本申请涉及一种桅杆升降装置，属于船舶技术领域，其包括液压缸、桅杆和油箱，油箱上设置有用于将油从油箱抽出的液压千斤顶，液压千斤顶连接有进油管，油箱上设置有阀块，进油管与阀块连接，阀块连接有出油管和回油管，阀块上设置有控制液压油流向的换向阀，液压缸固定在甲板上，出油管与所述液压缸连接，液压缸连接有连接板，连接板与桅杆连接。本申请具有提高桅杆升降的效率的效果。桅杆升降的效率的效果。桅杆升降的效率的效果。
【技术实现步骤摘要】
一种桅杆升降装置
[0001]本申请涉及船舶
，尤其是涉及一种桅杆升降装置。
技术介绍
[0002]桅杆是一种垂直于船体的支撑结构，通常用于悬挂船帆或旗帜。桅杆的升降可以改变帆的高度和船的速度，从而适应不同的风力和海况。
[0003]在不同的风力和海况下，帆的高度需要进行调整，以便保持良好的航行性能和安全性。如果风力较弱，船需要提高帆的高度来捕捉更多的风能，以便加快船速。反之，如果风力较强，船需要降低帆的高度以减小帆的面积，从而避免过度受力而导致船体倾覆。桅杆的升降可以帮助船员轻松地调整帆的高度，以便适应不同的风力和海况。
[0004]此外，当船进入低桥或其他低空限制的水域时，需要将桅杆降下来以确保船体的安全通过。因此，桅杆的升降也是为了方便船只在不同情况下的航行需求
[0005]针对上述中的相关技术，常见的桅杆升降当时为手动升降，船员或帆手通过拉扯绳索或索具来控制桅杆的升降和位置调整。手动升降需要较大的人力和时间成本。
技术实现思路
[0006]为了提高桅杆升降的效率，本申请提供一种桅杆升降装置。
[0007]本申请提供的一种桅杆升降装置采用如下的技术方案：
[0008]一种桅杆升降装置，包括液压缸、桅杆和油箱，所述油箱上设置有用于将油从所述油箱抽出的液压千斤顶，所述液压千斤顶连接有进油管，所述油箱上设置有阀块，所述进油管与阀块连接，所述阀块连接有出油管和回油管，所述阀块上设置有控制液压油流向的换向阀，所述液压缸固定在甲板上，所述出油管与所述液压缸连接，所述液压缸连接有连接板，所述连接板与所述桅杆连接。
[0009]通过采用上述技术方案，使用者按压液压千斤顶，油箱内的液压油通过进油管输送至阀块后再排至出油管，液压油进入液压缸内，液压缸对连接板进行顶升，从而实现连接板带动桅杆提升。
[0010]当需要将桅杆下降时，转动换向阀，此时桅杆自动缓慢下降，在桅杆和连接板重力作用下压着液压油流至回流管内，再有回流罐流回油箱。通过液压升降的方式来替代拉扯绳索的方式，只需单人即可完成桅杆升降的操作，节省了人力并提高了桅杆的升降效率。
[0011]可选的，所述液压缸上设置有固定板，所述固定板与甲板固定，所述固定板连接有输油管，所述输油管与所述液压缸连接。
[0012]通过采用上述技术方案，固定板可以贴在甲板上进行固定，加大了与甲板的接触面积，使液压缸更加稳定的固定在甲板上。
[0013]可选的，所述桅杆设置有若干根，所述连接板上设置有耳板，所述耳板与所述桅杆一一对应，所述桅杆固定在所述耳板上。
[0014]通过采用上述技术方案，连接板升降带动耳板升降，从而实现多根桅杆同时升降，
在航行中，突然的风暴或经过矮桥等情况可能会对船或板造成影响，同时升降多根桅杆可以提高应对这些情况的能力，使船或板更加稳定和安全；并且在不同的风向、风速和水流条件下，帆的调整需要不断地变化，同时升降多根桅杆可以更好地适应这些变化，使帆船或帆板始终保持最佳的航行状态。
[0015]可选的，所述桅杆上套设有导桅，所述导桅上设置有用于将其固定在船上的固定座。
[0016]通过采用上述技术方案，导桅对桅杆起到导向作用，减少导桅升降时偏位晃动的情况。
[0017]可选的，所述油箱上设置有压力表和液位计。
[0018]通过采用上述技术方案，可以时刻观察油压和油量，以便及时补充和调整油压保护油箱。
[0019]可选的，所述油箱上设置有用于插在所述液压千斤顶手把上的手柄。
[0020]通过采用上述技术方案，将手柄插在液压千斤顶手柄上，利用杠杆远离方便使用液压千斤顶。
[0021]可选的，所述油箱上设置有滚轮，所述油箱顶部设置有推柄。
[0022]通过采用上述技术方案，方便转运油箱。
[0023]可选的，所述油箱顶部开设有进油孔，所述油箱上设置有用于将所述进油孔封闭的封盖，所述封盖上设置有密封圈。
[0024]通过采用上述技术方案，方便对液压油的添加并且减少液压油泄漏的情况。
[0025]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0026]1.通过摁压千斤顶将液压油输入至液压缸内，液压缸对连接板进行顶升，从而实现连接板带动桅杆进行上升；通过调节换向阀，桅杆和连接板压着液压油回流至油箱内，从而实现桅杆的下降，通过液压升降的方式来替代拉扯绳索的方式，只需单人即可完成桅杆升降的操作，节省了人力并提高了桅杆的升降效率；
[0027]2.连接板升降带动耳板升降，从而实现多根桅杆同时升降，同时升降多根桅杆可以提高应对突发状况的能力，使船或板更加稳定和安全。
附图说明
[0028]图1是本申请实施例的整体结构示意图。
[0029]图2是图1中A部分的放大示意图。
[0030]附图标记说明：1、液压缸；2、油箱；21、套环；22、手柄；23、阀块；24、换向阀；25、回油管；26、出油管；27、压力表；28、进油孔；29、封盖；291、密封圈；210、液位计；211、推柄；212、滚轮；213、进油管；3、桅杆；4、固定板；41、输油管；5、连接板；51、耳板；6、导桅；61、固定座；7、液压千斤顶。
具体实施方式
[0031]以下结合附图1
‑
2对本申请作进一步详细说明。
[0032]本申请实施例公开一种桅杆升降装置。
[0033]如图1和图2，一种桅杆升降装置包括液压缸1、油箱2和三个桅杆3，液压缸1上套设
有固定板4，固定板4为圆形板，固定板4与液压缸1焊接，固定板4的底部连接有输油管41，输油管41与液压缸1底部连接，固定板4螺栓固定在甲板上。液压缸1的顶部连接有连接板5，连接板5上设置有三个耳板51，三个耳板51竖直设置并且开口朝下，桅杆3与耳板51一一对应，桅杆3插入耳板51内并且桅杆3与耳板51螺栓连接。桅杆3上套设有导桅6，导桅6为套筒状，导桅6上设置有固定座61，固定座61与船螺栓连接。
[0034]油箱2的一侧连接有液压千斤顶7，液压千斤顶7与油箱2连通，油箱2上设置有套环21，套环21内插入有手柄22，油箱2的顶部设置有阀块23，阀块23上连接有换向阀24，液压千斤顶7与阀块23之间通过进油管213连接，阀块23上连接有回油管25，回油管25与油箱2连接，阀块23上连接有出油管26，出油管26与输油管41连接。油箱2的顶部设置有压力表27，油箱2的顶部开设有进油孔28，邮箱上设置有用于将进油孔28封闭的封盖29，封盖29上设置有密封圈291。油箱2的一侧设置有用于检测油位的液位计210，油箱2的一侧上设置有推柄211，油箱2的底部设置有滚轮212。
[0035]当需要对三根桅杆3进行上升时，将手柄22插在液压千斤顶7的手把上，然后摁压手柄22，液压千斤顶7将液压油通过进油管213流入阀块23，液压油留至输油管41内后进入液压缸1，液压缸1推动连接板5上升，连接板5带动三本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种桅杆升降装置，其特征在于：包括液压缸(1)、桅杆(3)和油箱(2)，所述油箱(2)上设置有用于将油从所述油箱(2)抽出的液压千斤顶(7)，所述液压千斤顶(7)连接有进油管(213)，所述油箱(2)上设置有阀块(23)，所述进油管(213)与阀块(23)连接，所述阀块(23)连接有出油管(26)和回油管(25)，所述阀块(23)上设置有控制液压油流向的换向阀(24)，所述液压缸(1)固定在甲板上，所述出油管(26)与所述液压缸(1)连接，所述液压缸(1)连接有连接板(5)，所述连接板(5)与所述桅杆(3)连接。2.根据权利要求1所述的一种桅杆升降装置，其特征在于：所述液压缸(1)上设置有固定板(4)，所述固定板(4)与甲板固定，所述固定板(4)连接有输油管(41)，所述输油管(41)与所述液压缸(1)连接。3.根据权利要求1所述的一种桅杆升降装置，其特征在于：所述桅杆(3)设置有若干根，所述连接板(5)上设置...
【专利技术属性】
技术研发人员：许爱军，丁汝森，马全友，黄育青，
申请(专利权)人：南京航海仪器二厂有限公司，
类型：新型
国别省市：
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