一种无人船用组合式桅杆制造技术

本实用新型专利技术提供一种无人船用组合式桅杆，涉及无人船技术技术领域，包括伸缩桅杆、固定环和调节杆，所述固定环套接在伸缩桅杆的下端。本实用新型专利技术中，通过在伸缩桅杆的外侧设置三组调节杆，当无人船在户外工作遭遇狂风时，调节杆会起到相当于三脚架的作用，支撑伸缩桅杆不会折断，监测站也会发出收缩桅杆的指令，当指令被信号收发装置接收后，伸缩桅杆会收缩尽量减少伸缩桅杆与狂风的接触面积，起到保护伸缩桅杆以及上方集成的装置的效果，卡管会与卡槽之间卡接，使调节杆对伸缩桅杆的支撑更加牢固，解决了传统无人船的桅杆仅通过杆体上的连接法兰与船体进行固定，遭遇狂风时无人船的桅杆可能会因连接不稳定导致桅杆受损的问题。桅杆可能会因连接不稳定导致桅杆受损的问题。桅杆可能会因连接不稳定导致桅杆受损的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种无人船用组合式桅杆


[0001]本技术涉及无人船
，尤其涉及一种无人船用组合式桅杆。

技术介绍

[0002]无人船是一种可以无需遥控，借助精确卫星定位和自身传感即可按照预设任务在水面航行的全自动水面机器人,桅杆是指船上悬挂帆和旗帜、装设天线、支撑观测台的高的柱杆或金属柱，通常从船的龙骨或中板上垂直竖起，可以支撑横桁帆下桁、吊杆或斜桁,轮船上的桅杆用处很多,比如用它装信号灯，挂旗帜、架电报天线等。
[0003]如中国专利CN217320665U的一种无人船用组合式桅杆，包括上桅杆、下桅杆和活动轴，所述上桅杆两侧的底部与下桅杆的内侧通过活动轴活动连接，所述上桅杆两侧的顶部均通过轴销活动连接有防护壳。
[0004]现有技术中，现有的无人船桅杆仅通过杆体上的连接法兰与船体进行固定，户外水面工作天气多变，遭遇狂风时无人船的桅杆可能会出连接不稳定导致桅杆受损，使桅杆部分功能失效，以至于工作无法顺利完成或者与地面监测站失联。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是为了解决现有的无人船桅杆仅通过杆体上的连接法兰与船体进行固定，户外水面工作天气多变，遭遇狂风时无人船的桅杆可能会出连接不稳定致使桅杆受损，导致桅杆部分功能失效，以至于工作无法顺利完成或者与地面监测站失联问题而提出的一种无人船用组合式桅杆。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种无人船用组合式桅杆，包括伸缩桅杆、固定环和调节杆，所述固定环套接在伸缩桅杆的下端，所述伸缩桅杆的外侧的均匀设置有调节杆，所述调节杆的下方均匀开设有卡槽，所述调节杆上端的一次固定连接有连接杆，所述连接杆的一端固定连接有连接轴，所述连接轴与固定环之间固定连接，所述连接轴的两侧贯通连接有一号固定销，所述一号固定销的外侧转动连接有一号转杆，所述一号转杆的一端与连接杆之间固定连接，所述连接杆下端的一侧固定连接有二号固定销，所述二号固定销的一端固定连接有二号转杆，所二号转杆的一端固定连接有卡管，所述卡管与卡槽之间卡接。
[0007]优选的，所述固定环的内壁均匀固定连接有防滑板。
[0008]优选的，所述伸缩桅杆上端的两侧均固定连接有横杆，两个所述横杆两端的上下方均匀固定连接有天线。
[0009]优选的，所述伸缩桅杆的上端固定连接有信号收发装置。
[0010]优选的，所述调节杆的下端固定连接有安装板。
[0011]优选的，所述安装板的两侧均开设有螺孔。
[0012]优选的，所述安装板上端的两侧均匀固定连接有加强筋，所述加强筋与调节杆之间固定连接。
[0013]与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于：
[0014]1、本技术中，通过在伸缩桅杆的外侧设置三组调节杆，当无人船在户外工作遭遇狂风时，调节杆会起到相当于三脚架的作用，支撑伸缩桅杆不会折断，监测站也会发出收缩桅杆的指令，当指令被信号收发装置接收后，伸缩桅杆会收缩尽量减少伸缩桅杆与狂风的接触面积，起到保护伸缩桅杆以及上方集成的装置的效果，卡管会与卡槽之间卡接，使调节杆对伸缩桅杆的支撑更加牢固，解决了传统无人船的桅杆仅通过杆体上的连接法兰与船体进行固定，遭遇狂风时无人船的桅杆可能会因连接不稳定导致桅杆受损的问题。
[0015]2、本技术中，还通过在固定环内部设置若干防滑板，防滑板能够增加固定环与伸缩桅杆之间的接触面积，使固定环与伸缩桅杆之间的连接更牢固，还能减少伸缩桅杆因狂风摇晃与固定环长时间摩擦造成的磨损。
附图说明
[0016]图1为本技术提出的一种无人船用组合式桅杆的立体图；
[0017]图2为本技术提出的一种无人船用组合式桅杆的工作状态下立体图；
[0018]图3为本技术提出的一种无人船用组合式桅杆的调节杆与安装板之间连接关系示意图；
[0019]图4为本技术提出的一种无人船用组合式桅杆的调节杆与安装板部分结构示意图；
[0020]图5为本技术提出的一种无人船用组合式桅杆的调节杆与安装板之间连接关系俯视图。
[0021]图例说明：
[0022]1、伸缩桅杆；11、横杆；12、天线；13、信号收发装置；2、调节杆；21、卡槽；22、连接杆；23、连接轴；24、一号固定销；25、一号转杆；26、二号固定销；27、二号转杆；28、卡管；29、固定环；3、安装板；30、防滑板；31、加强筋；32、螺孔。
具体实施方式
[0023]为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本技术做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0024]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
[0025]实施例1，如图1、图2、图3、图4和图5所示，本技术提供了一种无人船用组合式桅杆，包括伸缩桅杆1、固定环29和调节杆2，固定环29套接在伸缩桅杆1的下端，伸缩桅杆1的外侧的均匀设置有调节杆2，调节杆2的下方均匀开设有卡槽21，调节杆2上端的一次固定连接有连接杆22，连接杆22的一端固定连接有连接轴23，连接轴23与固定环29之间固定连接，连接轴23的两侧贯通连接有一号固定销24，一号固定销24的外侧转动连接有一号转杆25，一号转杆25的一端与连接杆22之间固定连接，连接杆22下端的一侧固定连接有二号固定销26，二号固定销26的一端固定连接有二号转杆27，所二号转杆27的一端固定连接有卡
管28，卡管28与卡槽21之间卡接，监测站通过伸缩桅杆1控制无人船在户外工作，固定环29能够将伸缩桅杆1与调节杆2连接，调节杆2能够加固伸缩桅杆1与船体的连接，遭遇狂风时，伸缩桅杆1会向下收缩，尽量减少与伸缩桅杆1与风的接触面积，收缩时，卡管28会与卡槽21之间卡接，使调节杆2所夹持的伸缩桅杆1更加牢固，减少因狂风造成的摇晃，操作者还可以在安装时通过调节一号转杆25的位置，使调节杆2能够固定安装不同的船体，使该装置适应性增强。
[0026]如图3、图4和图5所示，固定环29的内壁均匀固定连接有防滑板30，防滑板30能够增加固定环29与伸缩桅杆1之间的接触面积，还能减少伸缩桅杆1直接与固定环29长时间接触造成的磨损。
[0027]如图1和图2所示，伸缩桅杆1上端的两侧均固定连接有横杆11，两个横杆11两端的上下方均匀固定连接有天线12，天线12能够用来发射或接收电磁波。
[0028]如图1和图2所示，伸缩桅杆1的上端固定连接有信号收发装置13，信号收发装置13能够接受或者传递信息，方便监测站与无人船交换信息。
[0029]如图1、图2、图3、图4和图5所示，调节杆2的下端固定连接有安装板3，安装板3能够将上方的调节杆2与船体固定。
[0030]如图1、图2、图3、图4和图5所示，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种无人船用组合式桅杆，包括伸缩桅杆(1)、固定环(29)和调节杆(2)，其特征在于：所述固定环(29)套接在伸缩桅杆(1)的下端，所述伸缩桅杆(1)的外侧的均匀设置有调节杆(2)，所述调节杆(2)的下方均匀开设有卡槽(21)，所述调节杆(2)上端的一次固定连接有连接杆(22)，所述连接杆(22)的一端固定连接有连接轴(23)，所述连接轴(23)与固定环(29)之间固定连接，所述连接轴(23)的两侧贯通连接有一号固定销(24)，所述一号固定销(24)的外侧转动连接有一号转杆(25)，所述一号转杆(25)的一端与连接杆(22)之间固定连接，所述连接杆(22)下端的一侧固定连接有二号固定销(26)，所述二号固定销(26)的一端固定连接有二号转杆(27)，所二号转杆(27)的一端固定连接有卡管(28)，所述卡管(28)与卡槽(21)之间卡接。2.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵宏斌，
申请(专利权)人：上海澄峰科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：