一种用于船舶控制台的可调式主框架制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于船舶控制台的可调式主框架，包括主框架，所述主框架的两侧均固定连接有副展架，所述主框架内腔中心处的顶部通过固定杆固定连接有内嵌架，所述内嵌架的四周均开设有开口，所述内嵌架的一侧设置有船舶控制台，所述主框架和副展架的底部固定连接有安装座，且安装座的一侧设置有与内嵌架、开口和船舶控制台配合使用的调节组件。通过设置调节组件，由伺服电机提供驱动来源，再由螺纹杆、螺纹套、下连接座、连杆、上连接座、安装台和滑槽的配合，根据实际需求，对船舶控制台实现收纳调节效果，同时也对处在不工作状态下的船舶控制台起到隐藏防护作用，增强船舶控制台的安全性和防尘效果。安全性和防尘效果。安全性和防尘效果。

【技术实现步骤摘要】
一种用于船舶控制台的可调式主框架


[0001]本技术涉及船舶
，尤其涉及一种用于船舶控制台的可调式主框架。

技术介绍

[0002]船舶，各种船只的总称，船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式，船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具，船舶的电气控制大多集中在控制台上，而为了对控制台进行安装，需要在船舶控制室内搭建主框架。
[0003]对于目前使用的主框架来说，大多为单一的框架式结构，不能根据实际需求，对控制台实现收纳调节效果，在船舶处于不工作状态时，裸露的控制台不仅容易沾染灰尘，而且也给不法分子非法操作控制台提供便利，降低控制台的隐藏安全性。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在不能根据实际需求，对控制台实现收纳调节效果的缺点，而提出的一种用于船舶控制台的可调式主框架。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种用于船舶控制台的可调式主框架，包括主框架，所述主框架的两侧均固定连接有副展架，所述副展架远离主框架的一侧开设有检修口，所述主框架内腔中心处的顶部通过固定杆固定连接有内嵌架，所述内嵌架的四周均开设有开口，所述内嵌架的一侧设置有船舶控制台，所述主框架和副展架的底部固定连接有安装座，且安装座的一侧设置有与内嵌架、开口和船舶控制台配合使用的调节组件。
[0007]优选的，所述调节组件包括伺服电机，所述伺服电机固定在安装座靠近副展架的一侧，所述伺服电机的输出轴固定连接有螺纹杆且螺纹杆的表面螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套的顶部固定连接有下连接座且下连接座的顶部铰接有连杆，所述连杆的另一侧铰接有上连接座且上连接座的顶部固定连接有与船舶控制台固定配合的安装台，所述安装台的四周均开设有与开口滑动配合的滑槽。
[0008]优选的，所述滑槽沿安装台的中轴线呈轴对称状态分布，所述滑槽的直角端采用弧形倒角设计。
[0009]优选的，所述主框架和副展架底部的一侧横向开设有T型滑轨且T型滑轨的内腔滑动连接有与螺纹套固定配合的T型滑座。
[0010]优选的，所述主框架的四周均固定连接有加固板，所述加固板靠近主框架的一侧采用直角设计。
[0011]优选的，所述内嵌架靠近其中一组开口的一侧开设有与连杆配合使用的通槽。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]该用于船舶控制台的可调式主框架，通过设置调节组件，由伺服电机提供驱动来源，再由螺纹杆、螺纹套、下连接座、连杆、上连接座、安装台和滑槽的配合，根据实际需求，
对船舶控制台实现收纳调节效果，同时也对处在不工作状态下的船舶控制台起到隐藏防护作用，增强船舶控制台的安全性和防尘效果。
[0014]该用于船舶控制台的可调式主框架，通过滑槽沿安装台的中轴线呈轴对称状态分布，对安装台提供平稳滑动支撑，提高安装台升降的稳定性，通过T型滑轨和T型滑座，对螺纹套提供滑动限位补偿，以防螺纹套出现晃动偏移，通过加固板，对主框架的四角起到加固作用，提高主框架的承载能力，通过通槽，为连杆提供移动空间支持，利于连杆的正常调节工作。
附图说明
[0015]图1为本技术提出的一种用于船舶控制台的可调式主框架的结构示意图；
[0016]图2为本技术提出的一种用于船舶控制台的可调式主框架的结构主视图；
[0017]图3为本技术提出的调节组件的结构仰视图；
[0018]图4为本技术提出的主框架、副展架和内嵌架的结构局部剖视图。
[0019]图中：1、主框架；2、副展架；3、内嵌架；4、开口；5、船舶控制台；6、调节组件；61、伺服电机；62、螺纹杆；63、螺纹套；64、下连接座；65、连杆；66、上连接座；67、安装台；68、滑槽；7、T型滑轨；8、T型滑座；9、加固板。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0021]实施例一
[0022]参照图1
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4，一种用于船舶控制台的可调式主框架，包括主框架1，主框架1的两侧均固定连接有副展架2，副展架2远离主框架1的一侧开设有检修口，主框架1内腔中心处的顶部通过固定杆固定连接有内嵌架3，内嵌架3的四周均开设有开口4，内嵌架3的一侧设置有船舶控制台5，主框架1和副展架2的底部固定连接有安装座，且安装座的一侧设置有与内嵌架3、开口4和船舶控制台5配合使用的调节组件6，通过设置调节组件6，由伺服电机61提供驱动来源，再由螺纹杆62、螺纹套63、下连接座64、连杆65、上连接座66、安装台67和滑槽68的配合，根据实际需求，对船舶控制台5实现收纳调节效果，同时也对处在不工作状态下的船舶控制台5起到隐藏防护作用，增强船舶控制台5的安全性和防尘效果。
[0023]实施例二
[0024]在实施例一的基础上改进：一种用于船舶控制台的可调式主框架，包括主框架1，主框架1的四周均固定连接有加固板9，加固板9靠近主框架1的一侧采用直角设计，对主框架1的四角起到加固作用，提高主框架1的承载能力，主框架1的两侧均固定连接有副展架2，副展架2远离主框架1的一侧开设有检修口，主框架1内腔中心处的顶部通过固定杆固定连接有内嵌架3，内嵌架3的四周均开设有开口4，内嵌架3的一侧设置有船舶控制台5，主框架1和副展架2的底部固定连接有安装座，且安装座的一侧设置有与内嵌架3、开口4和船舶控制台5配合使用的调节组件6，调节组件6包括伺服电机61，伺服电机61固定在安装座靠近副展架2的一侧，伺服电机61的输出轴固定连接有螺纹杆62且螺纹杆62的表面螺纹连接有螺纹
套63，主框架1和副展架2底部的一侧横向开设有T型滑轨7且T型滑轨7的内腔滑动连接有与螺纹套63固定配合的T型滑座8，对螺纹套63提供滑动限位补偿，以防螺纹套63出现晃动偏移，螺纹套63的顶部固定连接有下连接座64且下连接座64的顶部铰接有连杆65，内嵌架3靠近其中一组开口4的一侧开设有与连杆65配合使用的通槽，为连杆65提供移动空间支持，利于连杆65的正常调节工作，连杆65的另一侧铰接有上连接座66且上连接座66的顶部固定连接有与船舶控制台5固定配合的安装台67，安装台67的四周均开设有与开口4滑动配合的滑槽68，滑槽68沿安装台67的中轴线呈轴对称状态分布，滑槽68的直角端采用弧形倒角设计，对安装台67提供平稳滑动支撑，提高安装台67升降的稳定性，通过设置调节组件6，由伺服电机61提供驱动来源，再由螺纹杆62、螺纹套63、下连接座64、连杆65、上连接座66、安装台67和滑槽68的配合，根据实际需求，对船舶控制台5实现收纳调节效果，同时也对处在不工作状态下的船舶控制台5起到隐藏防护作用，增强船舶控制台5的安全性和防尘效果。
[0025本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于船舶控制台的可调式主框架，包括主框架(1)，其特征在于：所述主框架(1)的两侧均固定连接有副展架(2)，所述副展架(2)远离主框架(1)的一侧开设有检修口，所述主框架(1)内腔中心处的顶部通过固定杆固定连接有内嵌架(3)，所述内嵌架(3)的四周均开设有开口(4)，所述内嵌架(3)的一侧设置有船舶控制台(5)，所述主框架(1)和副展架(2)的底部固定连接有安装座，且安装座的一侧设置有与内嵌架(3)、开口(4)和船舶控制台(5)配合使用的调节组件(6)。2.根据权利要求1所述的一种用于船舶控制台的可调式主框架，其特征在于，所述调节组件(6)包括伺服电机(61)，所述伺服电机(61)固定在安装座靠近副展架(2)的一侧，所述伺服电机(61)的输出轴固定连接有螺纹杆(62)且螺纹杆(62)的表面螺纹连接有螺纹套(63)，所述螺纹套(63)的顶部固定连接有下连接座(64)且下连接座(64)的顶部铰接有连杆(65)，所述连杆(65)的另一侧铰接有上连接座...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈巍，王道涵，耿韬，
申请(专利权)人：江苏驷博电气有限公司，
类型：新型
国别省市：