一种交通雷达盲区弯道车讯告知设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种交通雷达盲区弯道车讯告知设备，涉及交通预警设备技术领域；而本实用新型专利技术包括车讯告知设备本体和安装座，安装组件包括固定柱，底板的外侧开设有呈环形阵列分布的通孔，固定柱的外侧开设有镜像分布的第二凹槽，第二凹槽的内部滑动卡设有限位块，第二凹槽的内部固定设有弹簧；通过将限位块移入第二凹槽内，限位块压缩弹簧，使得弹簧产生弹力，再通过弹簧弹力带动限位块的一端移出第二凹槽，限位块插入插槽内，使得限位块将底板固定，这样就可以快速安装设备，从而达到方便安装；通过固定杆转动使得螺纹杆向上移动，螺纹杆带动顶板移动，使得顶板顶住车讯告知设备本体的底部，这样可以避免设备底部进水，从而达到密封的目的

【技术实现步骤摘要】
一种交通雷达盲区弯道车讯告知设备


[0001]本技术涉及交通预警设备
，具体为一种交通雷达盲区弯道车讯告知设备
。

技术介绍

[0002]车辆行驶过程中常常会遇到急转弯的路况，在急转弯时车辆驾驶员存在视野盲区，在会车时容易引发交通事故，导致车辆受损和道路受阻，这样就需要在急转弯处设置一种可以告知对向车辆的路况的设；
[0003]弯道车讯告知设备为三角形双向联体封装设备，安装于公路急弯弯角处，设备对弯道的双向各装有一个雷达识别系统，当其中一方获取到来车信号时，将该信号送入另一端解码处理器，解码处理以毫秒级速度将该信号变换二路，其中一路送入预警系统，另一路送入电子屏变换为文字信号，无车讯时显示屏显示
《
谨慎通行
》
绿色，有车讯时文字改变为
《
弯前来车
》
红色；
[0004]现有的弯道车讯告知设备在安装时常常需要通过螺栓进行安装，操作不仅繁琐费力，而设置在偏僻道路容易被盗取，并且其底部的防水效果，容易导致底部进水，针对上述问题，专利技术人提出一种交通雷达盲区弯道车讯告知设备用于解决上述问题
。

技术实现思路

[0005]为了解决螺栓安装操作繁琐费力容易被盗取且底部的防水效果差容易进水的问题；本技术的目的在于提供一种交通雷达盲区弯道车讯告知设备
。
[0006]为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：一种交通雷达盲区弯道车讯告知设备，包括车讯告知设备本体和安装座，所述固定柱的一端固定安装在安装座上，所述安装座位于车讯告知设备本体的下方，所述车讯告知设备本体的底端固定套设有底板，所述安装座靠近车讯告知设备本体的一侧设置有呈环形阵列分布的安装组件，所述安装座靠近安装组件的一侧开设有第一凹槽，所述第一凹槽的内部设置有密封组件；所述安装组件包括固定柱，所述底板的外侧开设有呈环形阵列分布的通孔，所述固定柱的一端活动贯穿通孔，所述固定柱的外侧开设有镜像分布的第二凹槽，两个所述第二凹槽呈错位分布，所述第二凹槽的内部滑动卡设有限位块，所述第二凹槽的内部固定设有弹簧，所述弹簧的一端与所述限位块固定连接，所述通孔的内部开设有插槽，远离所述车讯告知设备本体的限位块的一端插设在插槽的内部，通过限位块与通孔内壁的作用使限位块移入第二凹槽内，限位块压缩弹簧，使得弹簧产生弹力，再通过弹簧弹力带动限位块的一端移出第二凹槽，其中一个限位块插入插槽内，使得限位块将底板固定，这样就可以快速安装设备
。
[0007]优选地，所述密封组件包括顶板，所述顶板活动卡设在第一凹槽的内部，所述第一凹槽的内部转动安装有固定杆，所述固定杆的顶端螺纹插设有螺纹杆，所述螺纹杆的一端与顶板的一侧固定连接，所述顶板远离所述螺纹杆的一侧固定设有密封垫，通过连接轴带动固定杆转动，固定杆转动使得螺纹杆向上移动，螺纹杆带动顶板移动，使得顶板顶住车讯
告知设备本体的底部，并密封垫提高顶板和车讯告知设备本体之间的密封性，这样就可以避免设备底部进水
。
[0008]优选地，远离所述车讯告知设备本体的第二凹槽内部转动安装有滑轮，靠近所述滑轮的限位块一端固定设有绳索，所述绳索的一端绕过滑轮并活动贯穿固定柱，通过滑轮减少绳索移动的磨损，绳索可以方便移动限位块，所述固定柱的顶端开设有第三凹槽，所述绳索远离所述限位块的一端固定设有拉环，所述拉环位于所述第三凹槽的内部，拉环可以方便移动绳索，第三凹槽可以方便对拉环进行收纳，所述固定柱的顶端卡设有帽盖，帽盖可以对拉环进行遮挡
。
[0009]优选地，所述安装座的内部开设有空腔，所述空腔的内部活动贯穿有连接轴，所述连接轴的一端与所述固定杆的一端固定连接，所述连接轴远离所述固定杆的一端固定设有锥形齿轮组，连接轴可以带动固定杆转动，锥形齿轮组可以方便带动连接轴转动，所述锥形齿轮组的一端固定设有连接杆，所述连接杆的一端活动贯穿安装座，连接杆远离锥形齿轮组的一端开设有内六角槽，通过内六角槽方便转动连接杆，连接杆可以方便带动锥形齿轮组转动
。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果在于：
[0011]1、
通过限位块与通孔内壁的作用使限位块移入第二凹槽内，限位块压缩弹簧，使得弹簧产生弹力，再通过弹簧弹力带动限位块的一端移出第二凹槽，其中一个限位块插入插槽内，使得限位块将底板固定，这样就可以快速安装设备，从而达到方便安装；
[0012]2、
通过连接轴带动固定杆转动，固定杆转动使得螺纹杆向上移动，螺纹杆带动顶板移动，使得顶板顶住车讯告知设备本体的底部，并密封垫提高顶板和车讯告知设备本体之间的密封性，这样就可以避免设备底部进水，从而达到密封的目的
。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图
。
[0014]图1为本技术结构示意图
。
[0015]图2为本技术结构示意图
。
[0016]图3为图2中
A
的结构放大图
。
[0017]图4为图2中
B
的结构放大图
。
[0018]图中：
1、
车讯告知设备本体；
2、
安装座；
3、
底板；
4、
安装组件；
41、
固定柱；
42、
第二凹槽；
43、
限位块；
44、
弹簧；
45、
插槽；
46、
绳索；
47、
滑轮；
48、
第三凹槽；
49、
拉环；
410、
帽盖；
411、
通孔；
5、
第一凹槽；
6、
密封组件；
61、
顶板；
62、
密封垫；
63、
固定杆；
64、
螺纹杆；
65、
空腔；
66、
锥形齿轮组；
67、
连接轴；
68、
连接杆
。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的
实施例
。
基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围
。
[0020]实施例：如图1‑4所示，本技术提供了本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种交通雷达盲区弯道车讯告知设备，包括车讯告知设备本体
(1)
和安装座
(2)
，其特征在于：所述安装座
(2)
位于车讯告知设备本体
(1)
的下方，所述车讯告知设备本体
(1)
的底端固定套设有底板
(3)
，所述安装座
(2)
靠近车讯告知设备本体
(1)
的一侧设置有呈环形阵列分布的安装组件
(4)
，所述安装座
(2)
靠近安装组件
(4)
的一侧开设有第一凹槽
(5)
，所述第一凹槽
(5)
的内部设置有密封组件
(6)
；所述安装组件
(4)
包括固定柱
(41)
，所述固定柱
(41)
的一端固定安装在安装座
(2)
上，所述底板
(3)
的外侧开设有呈环形阵列分布的通孔
(411)
，所述固定柱
(41)
的一端活动贯穿通孔
(411)
，所述固定柱
(41)
的外侧开设有镜像分布的第二凹槽
(42)
，两个所述第二凹槽
(42)
呈错位分布，所述第二凹槽
(42)
的内部滑动卡设有限位块
(43)
，所述第二凹槽
(42)
的内部固定设有弹簧
(44)
，所述弹簧
(44)
的一端与所述限位块
(43)
固定连接，所述通孔
(411)
的内部开设有插槽
(45)
，远离所述车讯告知设备本体
(1)
的限位块
(43)
的一端插设在插槽
(45)
的内部
。2.
如权利要求1所述的一种交通雷达盲区弯道车讯告知设备，其特征在于，所述密封组件
(6)
包括顶板
(61)
，所述顶板
(61)
活动卡设在第一凹槽
(5)
的内部，所述第一凹槽
(5)
的内部转动安装有固定杆
(63...

【专利技术属性】
技术研发人员：凌高峰，凌杰，
申请(专利权)人：中挂武汉科技发展集团有限公司，
类型：新型
国别省市：