【技术实现步骤摘要】
一种用于道路施工的警示方法及系统
[0001]本专利技术属于道路施工
，具体涉及一种用于道路施工的警示方法及系统。
技术介绍
[0002]道路安全，特别是高速道路安全一直是重中之重。道路安全中，连环追尾事故可能是损失最大的，其危害的不仅仅是一个车主的生命安全，更是众多车主的生命安全。
[0003]在追尾事故中，一部分车主是没看到前方道路施工而发生的追尾事故，因此，道路的施工警示成为了目前需要解决的问题。
[0004]常规的道路警示仅仅通过隔离墩、假人的方式进行警示。这种提示对于高速路较为疲惫的车主而言，提醒强度较低。但是如果过于敏感的采用强度较高的提示，则可能造成车主的方案和负面情绪。
[0005]因此，目前急需一种更加好的道路施工警示方法及系统。
技术实现思路
[0006]本专利技术的目的是提供一种用于道路施工的警示方法，用以解决现有技术中存在的上述问题。
[0007]为了实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案：
[0008]本专利技术一种用于道路施工的警示方...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于道路施工的警示方法，其特征在于，包括获取报警信号，所述报警信号包括道路施工网点的位置信号；根据报警信号的位置信号输出与其对应的第一警示距离、第二警示距离和第三警示距离；获取所述报警信号对应的道路的跟随车辆的当前车速；根据跟随车辆的当前车速和第一警示距离、第二警示距离和第三警示距离生成第一调节距离、第二调节距离和第三调节距离；判断获取报警信号时，是否有跟随车辆位于道路施工网点的第一调节距离内，若是，将所述跟随车辆与发出报警信号的道路施工网点的实时距离减去第一调节距离，生成新的实时距离；若否，则将所述跟随车辆与所述发出报警信号的道路施工网点的实时距离输出为新的实时距离；根据跟随车辆的实时距离位于道路施工网点的第一调节距离、第二调节距离和第三调节距离内，分别生成第一报警信号、第二报警信号和第三报警信号。2.根据权利要求1所述的一种用于道路施工的警示方法，其特征在于，所述判断获取报警信号时，是否有跟随车辆位于第一调节距离内，若是，将所述跟随车辆与所述发出报警信号的道路施工网点的实时距离减去第一调节距离，生成新的实时距离；若否，则将所述跟随车辆与所述发出报警信号的道路施工网点的实时距离输出为新的实时距离的步骤包括：S5.1、判断获取报警信号时，是否有跟随车辆位于第一调节距离内，若是，则判断第一调节距离内的跟随车辆的数量是否小于e
n+b
，若小于则将所述跟随车辆与所述发出报警信号的道路施工网点的实时距离减去第一调节距离，生成新的实时距离，将n＝n+1，n的初始值为1，n为叠加系数，并跳转至s5.2；若不小于，则将所述跟随车辆与所述发出报警信号的道路施工网点的实时距离减去第一调节距离，生成新的实时距离，并跳转至S5.3；若否，则将所述跟随车辆与所述发出报警信号的道路施工网点的实时距离输出为新的实时距离；S5.2、跳转至S5.1；S5.3、将第一调节距离、第二调节距离和第三调节距离调节为零。3.根据权利要求1所述的一种用于道路施工的警示方法，其特征在于，所述获取报警信号，所述报警信号包括道路施工网点的位置信号包括：当安全气囊模块启动时，则发出报警信号，所述报警信号包括道路施工网点所在位置的位置信号和车辆的唯一电子标签。4.根据权利要求1所述的一种用于道路施工的警示方法，其特征在于，所述根据跟随车辆的当前车速和第一警示距离、第二警示距离、第三警示距离生成第一调节距离、第二调节距离和第三调节距离包括：根据如下公式生成第一调节距离、第二调节距离和第三调节距离：第一警示距离*a＝第一调节距离；第二警示距离*a＝第二调节距离；第三警示距离*a＝第三调节距离；所述a为调整系数。5.根据权利要求1所述的一种用于道路施工的警示方法，其特征在于，所述根据跟随车辆的实时距离位于道路施工网点的第一调节距离、第二调节距离和第三调节距离内，分别
生成第一报警信号、第二报警信号和第三报警信号包括：第一报警信号包括：手机来电提醒、报警声音提醒、车辆外部大灯报警闪光提醒、车辆内部报警闪光提醒、制动语音提醒、自动制动提醒、自动制动信号和电动座椅移动调节提醒；第二报警信号包括：报警声音提醒、车辆外部大灯报警闪光提醒和车辆内部报警闪光提醒第三报警信号包括：报警声音提醒和制动语音提醒。6.一种用于道路施工的警示系统，其特征在于，包括相互连接的跟随车辆、道路施工网点和服务器；所述道...
【专利技术属性】
技术研发人员：张勇，刘丽丽，李保国，卜洋，齐坤，高璇，王茜，刘执芳，赵新杰，
申请(专利权)人：刘丽丽李保国齐坤王茜，
类型：发明
国别省市：
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