一种摩托车消音器包装箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种摩托车消音器包装箱，包括外包装盒以及设置在外包装盒内并层叠设置的若干内包装盒，内包装盒包括放置在底托上的托盖

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车消音器包装箱


[0001]本技术涉及摩托车配件包装
，特别涉及一种摩托车消音器包装箱
。

技术介绍

[0002]摩托车消音器是一种允许气流通过而衰减噪声的装置，是摩托车上的重要零部件之一
。
而消音器性能的好坏不仅影响摩托车噪声的大小，而且对发动机的功率
、
油耗
、
扭矩等性能都有较大影响
。
为此，在摩托车包装运输过程中保持消音器的完整性尤为关键
。
[0003]现有的摩托车消音器的包装方法为：把消音器用
PE(PE
：聚乙烯
)
袋包裹后再装入纸垫盒中后直接放入纸盒内，盖上盖子，然后打包出货
。
由于消音器外观等级为“A”，本体为管状结构，是不规则形，且表面有较多易变形的支耳或导线框，在包装盒内禁用纸垫盒圆孔定位，会使消音器在运输过程中发生串动，侧向也会出现沿着边侧向翻转导致消音器因磕碰受损的情况
。
为了避免这一问题，现有的摩托车消音器在纸盒内设置了限位块以从横向方向限制消音器移动，防止消音器在运输过程中因横向活动而损伤
。
然而，这种方式虽然从横向方向上限制消音器达到保护消音器的目的，但是消音器在运输过程中，一旦车身发生剧烈抖动，现有技术中的限位块仅能够限制消音器横向方向的移动，而纸盒内的消音器很容易在其惯性力的作用下沿竖直方向来回晃动，这同样会使消音器与纸盒发生磕碰而导致消音器的损伤，造成经济损失
。
技术内容
[0004]针对上述现有技术的不足，本技术所要解决的技术问题是：提供一种摩托车消音器包装箱以解决消音器包装时定位效果差的问题
。
[0005]为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是：提供一种摩托车消音器包装箱并具体包括由底托
、
围板以及上盖组成的外包装盒以及设置在外包装盒内并沿竖直方向层叠设置的若干内包装盒，摩托车消音器则装置在内包装盒内，外包装盒则用于装置装载有摩托车消音器的内包装盒；所述内包装盒包括放置在底托上的托盖
、
设置在托盖内并对应于消音器总成的第一限位座以及设置在托盖内并对应于排气管的第二限位座，在所述第一限位座面向第二限位座的一侧面上沿其长度方向内凹形成有若干间隔分布并供消音器总成穿入其中的第一仿形口，在所述第二限位座的顶面上沿其长度方向下凹形成有若干间隔分布并与第一仿形口相对应的第二仿形口，所述第二仿形口用于供排气管穿入其中，第一仿形口和第二仿形口相互配合以分别限制住消音器总成和排气管，而消音器总成在穿设于第一仿形口内后，第一限位座限制消音器总成在横向方向和竖直反向上移动，以对消音器总成进行定位，而第二仿形口则用于限制排气管在横向方向上的移动，而由于消音器总成在重量和体积上均远大于排气管，因此，在第一仿形口将消音器总成进行定位后，即使第二仿形口仅能限制排气管在横向反向上的移动，也能够保证摩托车消音器在运输过程中的安全，防止运输过程中的磕碰
。
[0006]所述第一限位座的顶面上沿其长度方向下凹形成有若干间隔分布并供排气管穿
过的第三仿形口，在所述第二限位座面向第一限位座的一侧面上沿其长度方向内凹形成有若干间隔分布并与第三仿形口相对应的第四仿形口，所述第一仿形口和第三仿形口错位分布，所述第二仿形口和第四仿形口错位分布，以使第一限位座和第二限位座上能够错位放置更多的摩托车消音器，提升装载率
。
[0007]所述第一限位座包括一由瓦楞纸制成并呈长方形片状结构的第一压板以及形成于第一压板上的第一折叠结构，所述第一压板通过第一折叠结构折叠形成所述第一限位座；所述第二限位座包括一由瓦楞纸制成并呈长方形片状结构的第二压板以及形成于第二压板上的第二折叠结构，所述第二压板通过第二折叠结构折叠形成所述第二限位座，由瓦楞纸通过折叠制作而成的第一限位座和第二限位座不仅制作简单，且成本低廉
、
绿色环保
。
[0008]所述第一折叠结构和第二折叠结构均包括沿对应压板的长度方向设置的四条第一折叠线，四条第一折叠线沿第一压板的宽度方向依次间隔并对称分布以使第一压板和第二压板均被顺次分隔成第一底板
、
第一侧板
、
顶板
、
第二侧板和第二底板，所述第一侧板和第二侧板分别沿与顶板之间的第一折叠线竖直向下弯折
、
所述第一底板和第二底板分别沿与对应侧板之间的第一折叠线朝向内侧水平弯折并相层叠以折叠形成方管状，从而形成较为稳定的支撑结构，且整体制作简单
。
[0009]所述第一折叠结构还包括沿第一压板的宽度方向设置在第二侧板上的与第一仿形口相对应的第二折叠线以及以第二折叠线的两端为起点朝向第二侧板的长度方向裁剪形成的第一加固板，所述第一加固板沿第二折叠线朝内弯折以使第二侧板上形成所述第一仿形口，以使消音器总成能够穿过第一仿形口后进入到第一限位座内部，从而限制消音器总成在横向方向和竖直上移动，在运输时，即使运输的车辆发生抖动
、
外包装盒与内包装盒均随车身的抖动上下跳动，第一限位座也会对消音器总成进行定位，以使消音器总成相对于内包装盒始终保持静止状态，防止消音器总成与内包装盒和外包装盒之间发生磕碰而损伤消音器总成，从而对消音器总成进行保护
。
[0010]所述第二仿形口和第三仿形口均包括形成于对应压板的第一侧板上并沿第二压板的宽度方向布置的第一缺口
、
形成于顶板上并相对于第二压板的宽度方向倾斜布置的第二缺口以及形成于第二侧板上并沿第二压板的宽度方向布置的第三缺口，所述第一缺口
、
第二缺口以及第三缺口顺次连通，从而在第一压板上形成顶部和两侧贯通的第三仿形口
、
在第二压板上形成顶部和两侧贯通的第二仿形口，从而使排气管能够由第一仿形口和第二仿形口的顶部向下放置，且第一缺口和第三缺口的侧边能够挡住排气管在横向方向上移动，从而完成对排气管在横向方向上的定位
。
[0011]所述第二折叠结构还包括沿第二压板的宽度方向设置在第二侧板上的与第三仿形口相对应的第三折叠线以及以第三折叠线的两端为起点朝向第二侧板的长度方向裁剪形成的第二加固板，所述第二加固板沿第三折叠线朝内弯折以使第二侧板上形成有所述第四仿形口，以使第一限位座和第二限位座上均能够用于限制消音器总成，并在于第一限位座之间的配合下，使内包装盒内能够装载更多的摩托车消音器，提升装载率
。
[0012]所述第一折叠结构和第二折叠结构还包括沿对应压板的宽度方向设置在第一侧板上的第四折叠线以及以第四折叠线的两端为起点朝向第一侧板的长度方向裁剪形成的第三加固板，所述第四折叠线与对应第一缺口错位分布，所述第三加固板沿第四折叠线朝内弯折以使第一侧板上形成一开孔，而朝向内侧弯折后的第三加固板能够给第一限位座和
第二限位座的内部提供支撑，提升第一限位座和第二限位座的结实度本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种摩托车消音器包装箱，用于包装摩托车消音器，摩托车消音器具有消音器总成和排气管，其特征在于：包括由底托
、
围板以及上盖组成的外包装盒以及设置在外包装盒内并沿竖直方向层叠设置的若干内包装盒，所述内包装盒包括放置在底托上的托盖
、
设置在托盖内并对应于消音器总成的第一限位座以及设置在托盖内并对应于排气管的第二限位座，在所述第一限位座面向第二限位座的一侧面上沿其长度方向内凹形成有若干间隔分布并供消音器总成穿入其中的第一仿形口，在所述第二限位座的顶面上沿其长度方向下凹形成有若干间隔分布并与第一仿形口相对应的第二仿形口，所述第二仿形口用于供排气管穿入其中
。2.
如权利要求1所述的摩托车消音器包装箱，其特征在于：所述第一限位座的顶面上沿其长度方向下凹形成有若干间隔分布并供排气管穿过的第三仿形口，在所述第二限位座面向第一限位座的一侧面上沿其长度方向内凹形成有若干间隔分布并与第三仿形口相对应的第四仿形口，所述第一仿形口和第三仿形口错位分布，所述第二仿形口和第四仿形口错位分布
。3.
如权利要求2所述的摩托车消音器包装箱，其特征在于：所述第一限位座包括一由瓦楞纸制成并呈长方形片状结构的第一压板以及形成于第一压板上的第一折叠结构，所述第一压板通过第一折叠结构折叠形成所述第一限位座；所述第二限位座包括一由瓦楞纸制成并呈长方形片状结构的第二压板以及形成于第二压板上的第二折叠结构，所述第二压板通过第二折叠结构折叠形成所述第二限位座
。4.
如权利要求3所述的摩托车消音器包装箱，其特征在于：所述第一折叠结构和第二折叠结构均包括沿对应压板的长度方向设置的四条第一折叠线，四条第一折叠线沿第一压板的宽度方向依次间隔并对称分布以使第一压板和第二压板均被顺次分隔成第一底板
、
第一侧板
、
顶板
、
第二侧板和第二底板，所述第一侧板和第二侧板分别沿与顶板之间的第一折叠线竖直向下弯折
、
所述第一底板和第二底板分别沿与对应侧板之间的第一折叠...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐小刚，张勇浩，张丁月，
申请(专利权)人：王子包装科技重庆有限公司，
类型：新型
国别省市：