一种发动机包装箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机包装箱，包括用于安装发动机的多层内包装盒以及外包装盒，外包装盒包括底座、用于围设在多层内包装盒外壁的围板以及顶盖，围板包括首尾相连以围设在内包装盒外侧周上的第一侧板和第二侧板；还包括将第一侧板和第二侧板的首尾两端可拆卸连接的连接组件。上述发动机包装箱通过设置可拆分设置的第一侧板和第二侧板之间的配合，使得发动机和内包装盒在进行安装时，仅需安装第一侧板或第二侧板，对内包装盒的位置进行限位后，空缺部分能够便于内包装的组装和移放，且便于发动机的拆卸。便于发动机的拆卸。便于发动机的拆卸。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机包装箱


[0001]本技术涉及一种发动机包装箱。

技术介绍

[0002]随着摩托车行业的发展，其配件包装的行业也随之发展，对包装的设计和材料也提出了更高的要求。在摩托车发动机的运输中，一般需要用到包装箱来包装发动机。
[0003]现有的发动机包装箱包括内包装盒和外包装盒，而大多内包装盒是通过多块纸板插装拼接而成，而现有的外包装盒由底座、围板和盖子组成，在使用时仅需将发动机放置在内包装盒内，再套上外包装盒系上打包带即完成发动机的打包装工作。
[0004]然而，现有的外包装盒的围板在使用时则已经被连接成呈矩形框状的结构，在对发动机进行包装时有两种包装方式，一种是在将内包装盒拼装好后至于底座上，随后将相应数量的发动机安装于内包装内后，再依次将围板和盖子进行安装，由于内包装盒已经堆叠好，而围板内侧的空间有限，因此，在套上围板时，内包装盒的边缘形成阻碍，导致围板很难套设在内包装盒上。另一种包装方式是将围板底部设于底座上后再将拼接好的内包装盒放置于围板内侧；当围板设于底座上之后，内包装盒仅能从围板的顶部向下放置，而内包装盒是采用插接的方式进行拼接的，且内包装盒在围板内侧的活动空间有限，内包装盒很容易在放置过程中因围板的擦碰而部分松散，从而增加包装时间和劳动强度，比较麻烦。

技术实现思路

[0005]针对上述现有技术的不足，本技术所要解决的技术问题是：提供一种发动机包装箱以解决发动机内包装盒和外包装和之间难组装的问题。
[0006]为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是：提供一种发动机包装箱，本技术的发动机包装箱包括由瓦楞纸制成的用于安装发动机的多层内包装盒以及用于包装多层内包装盒的外包装盒，所述外包装盒包括用于支撑内包装盒的底座、用于围设在多层内包装盒外壁的围板以及用于盖设在围板顶部的顶盖以能够将内包装盒包裹住；所述围板包括首尾相连以围设在内包装盒外侧周上的第一侧板和第二侧板；还包括设置在第一侧板和第二侧板上以将第一侧板和第二侧板的首尾两端可拆卸连接的连接组件；安装时，在将第一侧板或第二侧板安装于底座上后，未安装第二侧板或第一侧板的部分便于内包装盒的安装；通过将围板部分设置成两个部分，在组装时，仅需将第一侧板和第二侧板之间安装在底座上，即可对内包装盒进行组装或安置，未安装的侧板围板部分使得操作人员能够从围板的顶面和侧面进行操作，大大降低了内包装盒与发动机的安装和组装难度，降低外包装对内包装的组装影响。
[0007]所述内包装盒包括用于放置并支撑发动机的支撑部以及安装在支撑部上用于将发动机限位于支撑部上的固定部，如此便可对发动机进行限位固定，防止发动机在运输过程中发生晃动而于包装发生磕碰，进一步避免发动机受损。
[0008]所述支撑部包括若干定位卡板、若干插接于定位卡板上用于支撑发动机的定位
板、两分设在卡板两端并插接于各卡板的第一端板、若干平行于第一端板并插接于各定位卡板的第一挡板、若干与第一挡板相互插接以形成供发动机存放的多个存放空间的第二挡板、贴设于第一挡板上并同第一挡板插接于第二挡板的加强板以及两分设在定位板两端的第二端板，所述第二端板分别与定位板以及第一挡板插接配合，通过插接的方式能够进行快速组装，实现快速安装，提升发动机的包装效率；所述固定部包括若干压板，若干压板与第一挡板和两第一端板顶部插接并用于压住各存放空间内的发动机的压板，从而限制发动机，避免发动机在运输过程中摇晃。
[0009]各所述定位板均包括一体成型且顺次相连的第一面板、底板和第二面板，第一面板和第二面板对称分布，第一面板和第二面板背离底板的一侧边均相对于底板向上折叠延伸后向下对折，在第一面板和第二面板上沿对折线对称形成有在对折后适配发动机底部轮廓结构的支撑槽，各支撑槽与存放空间一一对应设置；在第一面板、第二面板和底板的两侧开设有在第一面板和第二面板对折后与定位卡板插接配合的第一插槽，在第一面板和第二面板的对折线上沿对折线对称形成有在第一面板和第二面板对折后与第二挡板和第二端板插接配合的第二插槽，如此，第一面板和第二面板对折后形成较为厚实的支撑面板，并与底板一起形成一U型的槽状结构，支撑槽将发动机与底板分隔开，并以发动机底部的轮廓进行裁剪而将发动机卡合于支撑槽处，较好的避免发动机在运输过程中朝向前后左右进行晃动，较好的避免发动机与存储空间的内壁发生磕碰。
[0010]各所述压板上对应存放空间形成有适配发动机顶部轮廓结构的压槽以在发动机安装后从发动机上方压住发动机，防止发动机在运输过程中上下晃动，定位板与压槽将发动机支撑并固定，如此便可使发动机被限位固定，保证发动机在运输过程中不会因为晃动而发生磕碰，有效的防止发动机产生碰划伤。
[0011]所述连接组件包括分设在第一侧板两端上的两连接板、分设在两连接板上的两组第一连接部以及分设在第二侧板两端上并分别与两组第一连接部可拆卸连接的两组第二连接部，通过第一连接部和第二连接部将连接板连接于第二侧板上，在安装时，仅需将第二侧板安装在底座上，即可对内包装盒进行组装或安装，操作人员在安装时能够通过第二侧板两端之间的空缺部分对内包装盒进行安装，并在安装时能够通过扳动第二侧板两端避免第二侧板挡住内包装盒而影响安装，在安装后将第一连接部和第二连接部进行连接，降低安装难度，且在拆卸发动机时简化拆装过程。
[0012]本技术的发动机包装盒，至少具有如下有益效果：通过设置可拆分设置的第一侧板和第二侧板之间的配合，使得发动机和内包装盒在进行安装时，仅需安装第一侧板或第二侧板，对内包装盒的位置进行限位后，空缺部分能够便于内包装的组装和移放，在组装或移放内包装盒发动机时，第一侧板或第二侧板的两端由于是纸箱而能够进行扳动，能够避免第一侧板或第二侧板妨碍内包装盒，从而避免内包装盒在组装或移放时因围板而散开，且在取下第一侧板时能够便于发动机的拆卸，降低了包装难度。
附图说明
[0013]此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
[0014]图1为本技术的实施例一的发动机包装箱的结构示意图；
[0015]图2为本技术的实施例一的外包装盒的爆炸图；
[0016]图3为本技术的实施例一的发动机包装箱隐藏顶盖后的结构示意图；
[0017]图4为本技术的实施例一的内包装箱和底座的装配示意图；
[0018]图5为本技术的实施例一的内包装盒的结构示意图；
[0019]图6为本技术的实施例一的内包装盒的爆炸图；
[0020]图7为本技术的实施例一的定位板的展开图；
[0021]图8为本技术的实施例一的发动机与内包装盒的装配示意图；
[0022]图9为本技术的实施例二的发动机包装箱的结构示意图；
[0023]图10为本技术的实施例二的外包装箱的爆炸图；
[0024]图11为本技术的实施例二的连接组件的配合剖本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机包装箱，包括由瓦楞纸制成的用于安装发动机的多层内包装盒以及用于包装多层内包装盒的外包装盒，所述外包装盒包括用于支撑内包装盒的底座、用于围设在多层内包装盒外壁的围板以及用于盖设在围板顶部的顶盖，其特征在于：所述围板包括首尾相连以围设在内包装盒外侧周上的第一侧板和第二侧板；还包括设置在第一侧板和第二侧板上以将第一侧板和第二侧板的首尾两端可拆卸连接的连接组件；安装时，在将第一侧板或第二侧板安装于底座上后，未安装第二侧板或第一侧板的部分便于内包装盒的安装。2.如权利要求1所述的发动机包装箱，其特征在于：所述内包装盒包括用于放置并支撑发动机的支撑部以及安装在支撑部上用于将发动机限位于支撑部上的固定部。3.如权利要求2所述的发动机包装箱，其特征在于：所述支撑部包括若干定位卡板、若干插接于定位卡板上用于支撑发动机的定位板、两分设在卡板两端并插接于各卡板的第一端板、若干平行于第一端板并插接于各定位卡板的第一挡板、若干与第一挡板相互插接以形成供发动机存放的多个存放空间的第二挡板、贴设于第一挡板上并同第一挡板插接于第二挡板的加强板以及两分设在定位板两端的第二端板，所述第二端板分别与定位板以及第一挡板插接配合；所述固定部包括若干压板，各压板与第一挡板和两第一端板顶部插接配合以用于压住各存放空间内的发动机的压板。4.如权利要求3所述的发动机包装箱，其特征在于：各所述定位板均包括一体成型且顺次相连的第一面板、底板和第二面板，第一面板和第二面板对称分布，第一面板和第二面板背离底板的一侧边均相对于底板向上折叠延伸后向下对折，在第一面板和第二面板上沿对折线对称形成有在对折后适配发动机底部轮廓结构的支撑槽，各支撑槽与存放空间一一对应设置以将发动机与存放空间的底壁间隔开；在第一面板、第二面板和底板的两侧开设有在...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐小刚，张勇浩，白坪，张丁月，
申请(专利权)人：王子包装科技重庆有限公司，
类型：新型
国别省市：