电池包箱体制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车技术领域，公开了电池包箱体

【技术实现步骤摘要】
电池包箱体、电池包及车辆


[0001]本技术涉及汽车
，具体涉及电池包箱体
、
电池包及车辆
。

技术介绍

[0002]在结构装配过程中，经常会出现需要将两个结构进行稳定连接的情况
。
[0003]以新能源车为例，电池包作为新能源汽车的核心部件，负责储存和释放能量，为汽车提供动力，其中电池包箱体用于安装电池，可起到支撑
、
抗机械冲击
、
机械振动和防水防尘的作用
。
[0004]如图8所示，现有技术中，电池包结构多由横纵梁
、
底板
1a
及边梁
2a
组成，并在电池包中设置液冷板
3a
以对电池进行降温，为将电池包中的液冷板
3a
固定在边梁
2a
上，通常会在边梁
2a
朝向电池放置的一侧设置凸台
21a
，采用热熔自攻螺钉工艺
(FDS
，
Flow Drill Screw)
将液冷板
3a
安装在凸台
21a
上，再将电池安装在液冷板
3a
上，由于在边梁
2a
上设置了凸台
21a
，凸台
21a
会占用电池包内容纳空间
4a
的体积，使得电池包内部容纳空间
4a
减少，从而限制了电池的排布及安装
。

技术实现思路
r/>[0005]有鉴于此，本技术提供了一种电池包箱体
、
电池包及车辆，以解决现有技术中在边梁上设置凸台会限制电池安装及排布的问题
。
[0006]第一方面，本技术提供了一种电池包箱体，包括：
[0007]边梁，所述边梁底部设有第一连接部，所述第一连接部上设置有至少一个缩进部；
[0008]底护板，相对所述边梁稳定设置，所述底护板朝向所述第一连接部一侧相对应的部位设置有第二连接部，所述第二连接部上设置有与所述缩进部相配合的凸出部，所述边梁与所述底护板之间形成适于放置电池的容纳空间；
[0009]换热板容纳槽，设置在所述缩进部中并位于所述凸出部的上侧；
[0010]换热板，设置在所述换热板容纳槽中
。
[0011]通过在边梁的第一连接部上设置有至少一个缩进部，在底护板的第二连接部上设置有与缩进部相配合的凸出部，当凸出部与缩进部用连接件相连接后，底护板与边梁之间形成的容纳空间中没有其他限位部占据，不会减少容纳空间的体积，从而有利于电池在容纳空间中的排布及安装，同时容纳空间内壁更为平整，在碰撞等工况下不会对电池造成挤压，提高了电池包箱体的安全性，在边梁底部设置缩进部，将底护板上的凸出部安装在边梁的缩进部中，使的边梁与底护板之间形成的容纳空间更大，从而可在容纳空间中安装更大尺寸的电池
。
[0012]在一种可选的实施方式中，所述缩进部与所述凸出部焊接连接
。
[0013]在一种可选的实施方式中，所述换热板容纳槽中还设置有第一隔热结构，第一隔热结构设置在所述换热板的外围，用以限制所述换热板与外部的换热
。
[0014]通过在换热板容纳槽中设置第一隔热结构，并将第一隔热结构设置在换热板的外
围，可减少换热板与边梁和底护板之间的热交换，降低外界环境温度对换热板的影响，进而提高了换热板的换热性能
。
[0015]在一种可选的实施方式中，所述第一隔热结构朝向所述容纳空间的一侧设有开口，适于安装所述换热板
。
[0016]在一种可选的实施方式中，所述第一隔热结构上设有限位部，所述限位部位于所述换热板容纳槽外侧，并向远离所述换热板容纳槽的方向延伸，所述限位部与所述边梁相抵接，用以限制所述第一隔热结构过度进入所述换热板容纳槽中
。
[0017]在进行检修维护时，第一隔热结构上设置的限位部便于将第一隔热结构从换热板容纳槽中取出，具有结构简单，操作方便的优点
。
[0018]在一种可选的实施方式中，所述第一隔热结构的顶部开设有安装槽，所述安装槽中设置有粘性部
。
通过在安装槽中设置粘性部，可使第一结构与边梁连接更加稳固
。
[0019]在一种可选的实施方式中，电池包箱体还包括：
[0020]第二隔热结构，位于所述第一隔热结构内，设置在所述换热板与所述第一隔热结构之间
。
[0021]在一种可选的实施方式中，所述第一隔热结构的硬度大于所述第二隔热结构的硬度
。
[0022]通过在第一隔热结构与换热板之间设置第二隔热结构，可减少换热板与第一换热结构之间的热交换，降低外界环境温度对换热板的影响，进而提高了换热板的换热性能
。
[0023]在一种可选的实施方式中，所述底护板远离所述第一连接部一侧的截面尺寸小于靠近所述第一连接部一侧的截面尺寸，所述底护板远离所述第一连接部一侧的区域设置有缓冲件，所述缓冲件设置在所述换热板下方
。
[0024]通过在换热板下方远离连接件一侧的区域设置缓冲件，可对换热板起到缓冲保护作用，避免车辆行驶中振动使得换热板与底护板之间产生冲击损坏换热板
。
[0025]第二方面，本技术还提供了一种电池包，包括：
[0026]上述的电池包箱体；以及，
[0027]电池，设置在所述电池包箱体的容纳空间中
。
[0028]第三方面，本技术还提供了一种车辆，包括：
[0029]上述的电池包
。
[0030]在一种可选的实施方式中，所述电池包设置在所述车辆的底部位置
。
附图说明
[0031]为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图
。
[0032]图1为本技术实施例的一种电池包箱体的示意图；
[0033]图2为图1中
A
处的局部放大示意图；
[0034]图3为图2中换热板容纳槽的示意图；
[0035]图4为图1中边梁与底护板的示意图；
[0036]图5为本技术实施例的一种电池包箱体中边梁的结构示意图；
[0037]图6为本技术实施例的一种电池包箱体中底护板的结构示意图；
[0038]图7为本技术实施例的一种电池包箱体中第一隔热结构的结构示意图；
[0039]图8为本技术
技术介绍
中现有技术电池包箱体的示意图
。
[0040]附图标记说明：
[0041]1、
边梁；
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种电池包箱体，其特征在于，包括：边梁
(1)
，所述边梁
(1)
底部设有第一连接部
(101)
，所述第一连接部
(101)
上设置有至少一个缩进部
(102)
；底护板
(2)
，相对所述边梁
(1)
稳定设置，所述底护板
(2)
朝向所述第一连接部
(101)
一侧相对应的部位设置有第二连接部
(201)
，所述第二连接部
(201)
上设置有与所述缩进部
(102)
相配合的凸出部
(202)
，所述边梁
(1)
与所述底护板
(2)
之间形成适于放置电池的容纳空间
(3)
；换热板容纳槽
(103)
，设置在所述缩进部
(102)
中并位于所述凸出部
(202)
的上侧；换热板
(4)
，设置在所述换热板容纳槽
(103)
中
。2.
根据权利要求1所述的电池包箱体，其特征在于，所述缩进部
(102)
与所述凸出部
(202)
焊接连接
。3.
根据权利要求2所述的电池包箱体，其特征在于，所述换热板容纳槽
(103)
中还设置有第一隔热结构
(5)
，所述第一隔热结构
(5)
设置在所述换热板
(4)
的外围，用以限制所述换热板
(4)
与外部的换热
。4.
根据权利要求3所述的电池包箱体，其特征在于，所述第一隔热结构
(5)
朝向所述容纳空间
(3)
的一侧设有开口，适于安装所述换热板
(4)。5.
根据权利要求3或4所述的电池包箱体，其特征在于，所述第一隔热结构
(5)
上设有限位部
(501)
，所述限位部
...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢鑫，赵明明，
申请(专利权)人：集度科技武汉有限公司，
类型：新型
国别省市：