【技术实现步骤摘要】
本申请涉及车辆制动，具体涉及摩擦制动装置及车辆。
技术介绍
1、目前，车辆制动时，卡钳上的摩擦片和制动盘摩擦抵接，从而实现对制动盘的摩擦制动，实现车辆刹车。然而在摩擦片对制动盘摩擦制动的过程中，会在摩擦盘的表面产生制动粉尘，这些制动粉尘由铁、铜、钛和镁等金属及各类纤维组成，制动粉尘如果飘到空气中被人体吸入肺中，则会对人体健康造成威胁，制动粉尘如果散落粘附在车辆的轮辋表面，则会影响车辆外观，且不易清洗。
技术实现思路
1、本申请的目的是至少解决现有车辆制动中产生的制动粉尘危害人体健康以及粘附在车辆的轮辋表面难以清洗、影响车辆外观的技术问题，该目的是通过以下技术方案实现的：
2、本申请的第一方面提供了一种摩擦制动装置，包括制动盘、卡钳和粉尘收集装置，所述制动盘具有制动摩擦面，所述制动盘上设有连通所述制动摩擦面的通孔，所述卡钳和所述制动盘对应设置，所述卡钳的摩擦片和所述制动摩擦面摩擦接触，以对所述制动盘摩擦制动，所述粉尘收集装置包括粉尘收集管路和集尘盒，所述粉尘收集管路和所述制动摩擦面相对设置，且所述粉尘收集管路通过所述通孔与所述制动摩擦面连通，以将所述制动摩擦面和所述摩擦片摩擦产生的至少一部分粉尘收集，所述集尘盒和所述粉尘收集管路连通。
3、本申请通过卡钳的摩擦片和制动盘的制动摩擦面摩擦接触，从而实现对制动盘的摩擦制动，实现刹车，并且还设置有粉尘收集装置，通过粉尘收集管路可以将制动摩擦面和摩擦片摩擦产生的至少一部分粉尘收集，收集的粉尘通过粉尘收集管路流动至集尘盒
4、在一些实施例中，所述粉尘收集管路包括第一管路和第二管路，所述第一管路设置在所述通孔内，所述第二管路的一端和所述第一管路连通，所述第二管路的另一端和所述集尘盒连通。
5、在一些实施例中，所述第一管路和/或所述第二管路由吸热材料制成。
6、在一些实施例中，所述第二管路内设有管路通断阀门，所述管路通断阀门具有打开状态和关闭状态，当所述管路通断阀门跟随所述第二管路转动至所述制动盘的中心的上方时，所述管路通断阀门处于所述打开状态，当所述管路通断阀门跟随所述第二管路转动至所述制动盘的中心的下方时，所述管路通断阀门处于所述关闭状态。
7、在一些实施例中，所述管路通断阀门包括阀片和限位部，所述阀片和所述第二管路的内壁转动连接，所述限位部设置在所述第二管路的内壁上，且位于所述阀片朝向所述第一管路的一侧，当所述管路通断阀门处于所述打开状态时，所述阀片在重力作用下远离所述限位部转动以将所述第二管路打开，当所述管路通断阀门处于所述关闭状态时，所述阀片在重力作用下朝向所述限位部转动并抵接在所述限位部上，以将所述第二管路关闭。
8、在一些实施例中，所述摩擦制动装置还包括轮毂轴承，所述制动盘和所述轮毂轴承的动态部分连接，所述集尘盒包括第一盒体和第二盒体，所述第一盒体安装于所述轮毂轴承的动态部分，所述第一盒体和所述粉尘收集管路连通，所述第二盒体安装于所述轮毂轴承的静态部分，所述第二盒体和所述第一盒体连通。
9、在一些实施例中，所述第一盒体具有第一配合面，所述第二盒体具有第二配合面，所述第一配合面和所述第二配合面摩擦接触，所述第一配合面上设有粉尘出口，所述第二配合面上设有与所述粉尘出口对应连通的粉尘入口，所述粉尘出口和所述粉尘入口中的至少一个为沿所述轮毂轴承的周向设置的环形口。
10、在一些实施例中，所述粉尘收集装置还包括粉尘控制阀门，所述粉尘控制阀门设置于所述粉尘入口，所述粉尘控制阀门具有打开所述粉尘入口的第一状态以及关闭所述粉尘入口的第二状态。
11、在一些实施例中，所述粉尘控制阀门包括阀门本体和弹性复位件，所述阀门本体和所述粉尘入口一侧转动连接，所述弹性复位件和所述第二盒体的内壁连接，且位于所述阀门本体背离所述第一盒体的一侧，在所述粉尘控制阀门处于所述第一状态时所述阀门本体远离所述粉尘入口转动并压缩所述弹性复位件，以将所述粉尘入口打开，在所述粉尘控制阀门处于所述第二状态时所述弹性复位件将所述阀门本体弹性抵接于所述粉尘入口，以将所述粉尘入口关闭。
12、本申请的第二方面还提供了一种车辆，包括车身、本申请的摩擦制动装置和制动系统，所述摩擦制动装置设置于所述车身，所述制动系统和所述摩擦制动装置的卡钳连接，用于驱动所述卡钳和所述摩擦制动装置的制动盘抵接或分离。
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1.一种摩擦制动装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的摩擦制动装置，其特征在于，所述粉尘收集管路(3)包括第一管路(31)和第二管路(32)，所述第一管路(31)设置在所述通孔(12)内，所述第二管路(32)的一端和所述第一管路(31)连通，所述第二管路(32)的另一端和所述集尘盒(4)连通。
3.根据权利要求2所述的摩擦制动装置，其特征在于，所述第一管路(31)和/或所述第二管路(32)由吸热材料制成。
4.根据权利要求2所述的摩擦制动装置，其特征在于，所述第二管路(32)内设有管路通断阀门(5)，所述管路通断阀门(5)具有打开状态和关闭状态，当所述管路通断阀门(5)跟随所述第二管路(32)转动至所述制动盘(1)的中心的上方时，所述管路通断阀门(5)处于所述打开状态，当所述管路通断阀门(5)跟随所述第二管路(32)转动至所述制动盘(1)的中心的下方时，所述管路通断阀门(5)处于所述关闭状态。
5.根据权利要求4所述的摩擦制动装置，其特征在于，所述管路通断阀门(5)包括：
6.根据权利要求1至5中任一项所述的
7.根据权利要求6所述的摩擦制动装置，其特征在于，所述第一盒体(41)具有第一配合面(411)，所述第二盒体(42)具有第二配合面(421)，所述第一配合面(411)和所述第二配合面(421)摩擦接触，所述第一配合面(411)上设有粉尘出口(4111)，所述第二配合面(421)上设有与所述粉尘出口(4111)对应连通的粉尘入口(4211)，所述粉尘出口(4111)和所述粉尘入口(4211)中的至少一个为沿所述轮毂轴承(6)的周向设置的环形口。
8.根据权利要求7所述的摩擦制动装置，其特征在于，所述粉尘收集装置还包括粉尘控制阀门(7)，所述粉尘控制阀门(7)设置于所述粉尘入口(4211)，所述粉尘控制阀门(7)具有打开所述粉尘入口(4211)的第一状态以及关闭所述粉尘入口(4211)的第二状态。
9.根据权利要求8所述的摩擦制动装置，其特征在于，所述粉尘控制阀门(7)包括：
10.一种车辆，其特征在于，包括：
...【技术特征摘要】
1.一种摩擦制动装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的摩擦制动装置，其特征在于，所述粉尘收集管路(3)包括第一管路(31)和第二管路(32)，所述第一管路(31)设置在所述通孔(12)内，所述第二管路(32)的一端和所述第一管路(31)连通，所述第二管路(32)的另一端和所述集尘盒(4)连通。
3.根据权利要求2所述的摩擦制动装置，其特征在于，所述第一管路(31)和/或所述第二管路(32)由吸热材料制成。
4.根据权利要求2所述的摩擦制动装置，其特征在于，所述第二管路(32)内设有管路通断阀门(5)，所述管路通断阀门(5)具有打开状态和关闭状态，当所述管路通断阀门(5)跟随所述第二管路(32)转动至所述制动盘(1)的中心的上方时，所述管路通断阀门(5)处于所述打开状态，当所述管路通断阀门(5)跟随所述第二管路(32)转动至所述制动盘(1)的中心的下方时，所述管路通断阀门(5)处于所述关闭状态。
5.根据权利要求4所述的摩擦制动装置，其特征在于，所述管路通断阀门(5)包括：
6.根据权利要求1至5中任一项所述的摩擦制动装置，其特征在于，所述摩擦制动装置还包括轮毂轴承(6)，所述制动盘(1)和所述轮毂轴承(6)的动态部分(61)连接，所述集尘盒(4)...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘文凯，孔梦金，罗朝培，张洋，雒超，陈旭涵，
申请(专利权)人：集度科技武汉有限公司，
类型：发明
国别省市：
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