一种轨道车辆油压减振器用橡胶关节动态性能测试夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轨道车辆油压减振器用橡胶关节动态性能测试夹具，包括上夹具、下夹具、螺栓组和顶紧螺栓，所述上夹具上设置有与下夹具对接的插槽，上夹具设有与测试样件即橡胶关节芯轴上的安装孔相匹配的通孔，通过螺栓组与橡胶关节芯轴连接固定，所述下夹具设有用于放置测试样件的环槽，下夹具的侧面45

【技术实现步骤摘要】
一种轨道车辆油压减振器用橡胶关节动态性能测试夹具


[0001]本技术涉及检测
，特别是涉及一种轨道车辆油压减振器用橡胶关节动态性能测试夹具。

技术介绍

[0002]在油压减振器逆向研究时，需对油压减振器的橡胶关节在性能试验台进行试验，检测橡胶关节径向静/动态性能，橡胶关节由橡胶和金属件复合而成的弹性连接体，它具有柔性联接和缓冲振动冲击的作用，橡胶关节是油压减振器的重要零部件，有必要提高其性能测试能力，橡胶关节通过关节外套与减振器吊环过盈配合进行连接，为考虑过盈配合对橡胶产生压缩量，进而影响产品性能，因此需进行两种状态测试，第一是对油压减振器样品进行切割，保留吊环与橡胶关节过盈为一体的部件进行测试；第二将橡胶关节从吊环中压出，对橡胶关节进行测试。
[0003]现有技术中，通常只对橡胶关节进行静态径向刚度测试，以载荷力进行单方向加载的方式，无法双向加载进行动态径向性能的测试；专利号为CN201821388698.9的中国专利公开了一种油压减振器橡胶节点的工装，无法测试逆向研究时橡胶关节与吊环装配后的情况。
[0004]基于以上缺陷和不足，有必要对现有的技术予以改进，设计出一种轨道车辆油压减振器用橡胶关节动态性能测试夹具。

技术实现思路

[0005]本技术主要解决的技术问题是解决了逆向研究时，橡胶关节与油压减振器的吊环装配后的测试，通过增加不同规格的夹紧块满足不同外径的橡胶关节测试，夹具可用于测试以幅值为激励的橡胶关节动态性能，测试能力提高，便于进行橡胶关节对油压减振器性能影响研究。/>[0006]为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是：提供一种轨道车辆油压减振器用橡胶关节动态性能测试夹具，该种轨道车辆油压减振器用橡胶关节动态性能测试夹具包括上夹具、下夹具、螺栓组和顶紧螺栓，所述上夹具上设置有与下夹具对接的插槽，上夹具设有与测试样件即橡胶关节芯轴上的安装孔相匹配的通孔，通过螺栓组与橡胶关节芯轴连接固定，所述下夹具设有用于放置测试样件的环槽，下夹具的侧面45
°
角方向安装有两个顶紧测试样件的顶紧螺栓，下夹具上端面与上夹具内端面设有间距。
[0007]优选的是，所述上夹具上下端面开设有与插槽方向相反的U型槽，U型槽外端的上夹具部分为U型支撑座，U型支撑座上开设有通孔，两通孔的孔中心距等于橡胶关节芯轴安装孔中心距，通过螺栓组连接上夹具和橡胶关节的芯轴，所述U型支撑座拐角处设置降低应力集中的圆角，上夹具上设置有与性能试验台作动器螺纹连接的安装孔。
[0008]优选的是，所述U型槽宽度大于所选扭力扳手规格。
[0009]优选的是，所述下夹具的环槽内部设有支撑台阶，支撑台阶上设有支撑台阶平面，
下夹具上开设有与环槽相连通的方型通槽，方型通槽大于测试样件切割的圆截面尺寸，下夹具上设有与性能试验台螺纹连接的螺纹孔，下夹具的侧面45
°
角方向开设有两个连接孔，连接孔处螺纹连接有顶紧螺栓，下夹具上端面设有便于导向放置测试样件的倒角。
[0010]优选的是，所述U型支撑座侧面到上夹具上端面距离大于螺栓组长度，螺栓组端面和下夹具下端面距离大于螺栓组长度。
[0011]一种轨道车辆油压减振器用橡胶关节动态性能测试夹具还包括一对夹紧块，两所述夹紧块设置有与下夹具的环槽配合的夹紧块外壁面，两所述夹紧块设置有与橡胶关节外壁面配合的夹紧块内壁面，两夹紧块上端面设有便于放置橡胶关节的导向倒角。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]通过设计橡胶关节动态性能测试夹具，螺栓组固定连接上夹具和橡胶关节芯轴，顶紧螺栓与下夹具螺纹连接抵紧橡胶关节外套或吊环，作动器施加正弦位移激励，实现橡胶关节动态性能测试；下夹具方型通槽容纳切割后的异形结构测试件，满足油压减振器逆向研究测试需求；增设夹紧块满足不同规格橡胶关节性能测试。
附图说明
[0014]图1为油压减振器外形图。
[0015]图2为测试样件剖视图。
[0016]图3为图2压出的橡胶关节样件剖视图。
[0017]图4为一种轨道车辆油压减振器用橡胶关节动态性能测试夹具的结构示意图。
[0018]图5为一种轨道车辆油压减振器用橡胶关节动态性能测试夹具的展开示意图。
[0019]图6为一种轨道车辆油压减振器用橡胶关节动态性能测试夹具的下夹具结构示意图。
[0020]图7为一种轨道车辆油压减振器用橡胶关节动态性能测试夹具的上夹具结构示意图。
[0021]图8为一种轨道车辆油压减振器用橡胶关节动态性能测试夹具的测试剖视图。
[0022]图9为一种轨道车辆油压减振器用橡胶关节动态性能测试夹具的夹紧块示意图。
[0023]其中，1、上夹具，101、上夹具内端面，102、上夹具上端面，10、插槽，11、U型槽，12、U型支撑座，121、U型支撑座侧面，122、U型支撑座拐角，13、通孔，14、安装孔，2、下夹具，201、下夹具上端面，202、下夹具下端面，20、环槽，21、支撑台阶，210、支撑台阶平面，22、方型通槽，23、螺纹孔，24、连接孔，25、倒角，3、螺栓组，30、螺栓组端面，31、螺栓，32、第一垫片，33、第二垫片，34、螺母，4、顶紧螺栓，41、螺栓底部，5、测试样件，51、橡胶关节，510、橡胶关节外壁面，51a、芯轴，51b、橡胶，51c、外套，512、橡胶关节芯轴安装孔，513、测试样件端面，52、吊环，520、吊环外壁，53、防尘罩盖，601、夹紧块，602、夹紧块外壁面，603、夹紧块内壁面，604、导向倒角。
具体实施方式
[0024]下面结合附图对本技术较佳实施例进行详细阐述，以使技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。
[0025]请参阅图1至图9，本技术实施例包括：
[0026]如图1所示为油压减振器外形图，吊环52与防尘罩盖53通常焊接为一体或通过整体锻造加工，吊环52内装有橡胶关节51，在油压减振器逆向研究时，将减振器从A
‑
A截面切割，切割后橡胶关节51和吊环部处于过盈配合状态，测试样件的动/静态性能。
[0027]如图2和图3为测试样件剖面图，图2为切割后的测试样件5，图3为从图2压出的橡胶关节51样件，橡胶关节51由芯轴51a、橡胶51b、外套51c组成。
[0028]实施例一：一种轨道车辆油压减振器用橡胶关节动态性能测试夹具，如图4和图5所示，该种轨道车辆油压减振器用橡胶关节动态性能测试夹具包括上夹具1、下夹具2、螺栓组3和顶紧螺栓4，上夹具1上设有与测试样件5即橡胶关节芯轴上的安装孔相匹配的通孔13，通过螺栓组3与橡胶关节芯轴51a连接固定，所述螺栓组3与包括螺栓31、第一垫片32、第二垫片33和螺母34；下夹具2上设有用于放置测试样件的环槽20，下夹具2的侧面45
°
角方向安装有两个顶本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆油压减振器用橡胶关节动态性能测试夹具，其特征在于：包括上夹具、下夹具、螺栓组和顶紧螺栓，所述上夹具上设置有与下夹具对接的插槽，上夹具设有与测试样件即橡胶关节芯轴上的安装孔相匹配的通孔，通过螺栓组与橡胶关节芯轴连接固定，所述下夹具设有用于放置测试样件的环槽，下夹具的侧面45
°
角方向安装有两个顶紧测试样件的顶紧螺栓，下夹具上端面与上夹具内端面设有间距。2.根据权利要求1所述的一种轨道车辆油压减振器用橡胶关节动态性能测试夹具，其特征在于：所述上夹具上下端面开设有与插槽方向相反的U型槽，U型槽外端的上夹具部分为U型支撑座，U型支撑座上开设有通孔，两通孔的孔中心距等于橡胶关节芯轴安装孔中心距，通过螺栓组连接上夹具和橡胶关节的芯轴，所述U型支撑座拐角处设置降低应力集中的圆角，上夹具上设置有与性能试验台作动器螺纹连接的安装孔。3.根据权利要求2所述的一种轨道车辆油压减振器用橡胶关节动态性能测试夹具，其特征在于：所述U型槽宽度大于所选...

【专利技术属性】
技术研发人员：高红星，陆翠兴，黄启镇，吴施华，杜玥，
申请(专利权)人：瑞威恒达苏州科技有限公司，
类型：新型
国别省市：