快速抽拉登舱梯的梯套制造技术

本实用新型专利技术公开了一种快速抽拉登舱梯的梯套，包括两个梯盒

【技术实现步骤摘要】
快速抽拉登舱梯的梯套


[0001]本技术涉及一种梯套，尤其是一种可使车载登舱梯快速抽拉的梯套，属于车辆附件

。

技术介绍

[0002]随着现代科学技术的不断发展，以车载方舱
、
厢式车为代表的特种车辆的功能不断增加，通过登舱梯进出舱体实现出入舱作业已在现代特种车辆上得到广泛应用
。
登舱梯一般收藏在方舱壁上的梯套内，使用时将其抽拉至舱外即可，但由于登舱梯与梯套之间存在一定的摩擦，登舱梯抽拉使用和推进收藏时费时费力，无法做到快速展开使用和快速撤收，使用极不方便
。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种结构简单
、
成本低
、
能使登舱梯快速展开使用和快速撤收
、
可靠性高的梯套
。
[0004]本技术通过以下技术方案予以实现：
[0005]一种快速抽拉登舱梯的梯套，包括两个并排设置的梯盒
、
数个梯盒连接件和多个滚轮机构；两个梯盒的上侧通过数个梯盒连接件固连，数个梯盒连接件间隔设置，每个梯盒连接件包括横杆和立杆，所述横杆固定在两个梯盒顶部，所述立杆固定在一个梯盒的一侧，立杆通过紧固件与舱壁固连；多个滚轮机构分别设置在两个梯盒的底部，滚轮机构包括两个固定块
、
连接轴
、
两个滚轮和两个锁定压板，两个固定块分别固定在两个梯盒的底部外侧，连接轴的两端分别支撑在两个固定块上，两个滚轮分别套装在连接轴的两端上，滚轮的位置分别与两个梯盒底部的滚轮孔位置对应，两个锁定压板分别固定在两个梯盒的底部内侧，并分别位于两个滚轮一侧，登舱梯收藏在梯盒内时，登舱梯的底部支撑在多个滚轮上
。
[0006]本技术的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现
。
[0007]前述的快速抽拉登舱梯的梯套，其中所述的两个梯盒分别由数根角钢和数根圆管固连成长方形框架结构，并形成盒形结构
。
[0008]前述的快速抽拉登舱梯的梯套，其中两个梯盒的底部两端分别固设有支撑架，两个梯盒的底部一端分别设有插销
。
[0009]前述的快速抽拉登舱梯的梯套，其中所述的横杆采用槽钢制成，所述立杆为几字形结构；所述的滚轮采用尼龙制成
。
[0010]前述的快速抽拉登舱梯的梯套，其中所述的两个梯盒分别由数个槽板
、
折弯件和挡板固连成长方形框架结构，两个梯盒的底部设有多对第一滚轮，两个梯盒底部的多个几字形支撑架通过紧固件与方舱底部固连，两个梯盒的顶部两侧内分别设有多个第二滚轮，两个梯盒顶部的槽板上分别设有排水孔
。
[0011]本技术结构简单紧凑，成本低，可靠性高，能将登舱梯快速展开使用并能将其快速撤收，使用十分方便，且操作简单，登舱梯不易磨损，大大提高了使用效率
。
本技术
可以安装在各种特种车辆上，适用范围广，整体尺寸结构匹配人机工程学，大大提高了本技术的现场反应速度
。
[0012]本技术的优点和特点，将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示和解释，这些实施例，是参照附图仅作为例子给出的
。
附图说明
[0013]图1是本技术第一实施例的立体结构示意图；
[0014]图2是图1的Ⅰ部放大图；
[0015]图3是本技术第一实施例去掉一个登舱梯后的立体结构示意图；
[0016]图4是本技术第二实施例的立体结构示意图
。
具体实施方式
[0017]下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明
。
[0018]如图1和图3所示，本技术的第一实施例包括两个并排设置的梯盒
1、
三个梯盒连接件2和六个滚轮机构
3。
两个梯盒1分别由数根角钢和数根圆管焊连成长方形框架结构，并形成盒形结构，两个梯盒1的上侧通过三个梯盒连接件2固连
。
三个梯盒连接件2间隔设置，每个梯盒连接件2包括横杆
21
和立杆
22
，其中横杆
21
采用槽钢制成，立杆
22
采用钢板制成几字形结构，横杆
21
焊接固定在两个梯盒1的顶部，将两个梯盒1固连，立杆
22
焊接固定在一个梯盒1的一侧，立杆
22
的两侧通过紧固件分别与舱壁固连
。
如图2所示，六个滚轮机构3分别设置在两个梯盒1的底部，滚轮机构3包括两个固定块
31、
连接轴
32、
两个滚轮
33
和两个锁定压板
34
，两个固定块
31
通过紧固件分别固定在两个梯盒1的底部外侧，连接轴
32
采用圆管制成，连接轴
32
的两端分别支撑在两个固定块
31
上，滚轮
33
采用尼龙制成，两个滚轮
33
分别套装在连接轴
32
的两端上，滚轮
33
的位置分别与两个梯盒1底部的滚轮孔
11
的位置对应，两个锁定压板
34
通过紧固件分别固定在两个梯盒1的底部内侧，并分别位于两个滚轮
33
一侧，可防止两个滚轮
33
窜动，登舱梯4收藏在梯盒1内时，登舱梯4的底部分别支撑在十二个滚轮
33
上，这样可保证登舱梯4抽拉顺畅
。
此外两个梯盒1的底部两端还分别焊有支撑架
12
，方便梯盒1支撑在方舱底板上，两个梯盒1的底部一端分别设有插销
13
，登舱梯4收藏时，插销
13
插入登舱梯4底部的限位孔
(
图中未画出
)
内，将登舱梯4固定，防止登舱梯4滑出
。
[0019]如图4所述为本技术的第二实施例，其中所述的两个梯盒分别由数个槽板
5、
折弯件6和挡板7固连成长方形框架结构，两个梯盒的底部设有多对第一滚轮8，多对第一滚轮8分别套装在销轴上，并通过开口销定位
。
两个梯盒底部的四个几字形支撑架9通过紧固件与方舱底部固连，两个梯盒的顶部两侧内分别设有多个第二滚轮
10
，第一滚轮8和第二滚轮
10
均由尼龙制成，挡板7采用聚四氟乙烯制成，通过沉头铆钉带胶铆接在框架中部的槽板两侧，可防止登舱梯4碰撞框架发生损坏
。
两个梯盒顶部的槽板5上分别设有排水孔
20
，防止梯套暴露在外积水
。
第二实施例的其余结构与第一实施例相同
。
[0020]除上述实施例外，本技术还可以有其他实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种快速抽拉登舱梯的梯套，其特征在于：包括两个并排设置的梯盒
、
数个梯盒连接件和多个滚轮机构；两个梯盒的上侧通过数个梯盒连接件固连，数个梯盒连接件间隔设置，每个梯盒连接件包括横杆和立杆，所述横杆固定在两个梯盒顶部，所述立杆固定在一个梯盒的一侧，立杆通过紧固件与舱壁固连；多个滚轮机构分别设置在两个梯盒的底部，滚轮机构包括两个固定块
、
连接轴
、
两个滚轮和两个锁定压板，两个固定块分别固定在两个梯盒的底部外侧，连接轴的两端分别支撑在两个固定块上，两个滚轮分别套装在连接轴的两端上，滚轮的位置分别与两个梯盒底部的滚轮孔位置对应，两个锁定压板分别固定在两个梯盒的底部内侧，并分别位于两个滚轮一侧，登舱梯收藏在梯盒内时，登舱梯的底部支撑在多个滚轮上
。2.
如权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱吉宇，袁鑫，邵杉，基亚成，
申请(专利权)人：江苏捷诚车载电子信息工程有限公司，
类型：新型
国别省市：