一种靠背可调节的汽车座椅制造技术

本实用新型专利技术公开了一种靠背可调节的汽车座椅，包括底座

【技术实现步骤摘要】
一种靠背可调节的汽车座椅


[0001]本技术涉及的汽车配件
，尤其是涉及一种靠背可调节的汽车座椅
。

技术介绍

[0002]目前，随着时代的快速发展，汽车行业愈发精进，人们并不局限于对汽车配件的基本需求，其中，作为重要汽车配件之一的汽车座椅，愈发受到人们的关注，汽车座椅可以有效地为驾驶员和乘客提供舒适
、
安全的乘坐空间，且现有技术中汽车座椅包括底座和转动设于底座上的靠背
。
[0003]相关技术可参考授权公告号为
CN205256083U
的中国专利，其公开了汽车座椅加装件用固定装置，通过设置有可绑定在座椅靠背部上的腰托，用于遮挡座椅靠背部与座椅坐垫部之间的缝隙，但是上述专利存在以下缺陷，当座椅靠背部与座椅坐垫部之间的转动角度越大，致使座椅靠背部与座椅坐垫部之间的缝隙变大，连带着腰托的底部脱离座椅坐垫部，而座椅坐垫部上表面容易积灰，且残留的杂质容易进入到缝隙中，容易损伤座椅坐垫部和座椅靠背部表面的皮料，影响座椅靠背部的正常转动
。

技术实现思路

[0004]本申请提供的一种靠背可调节的汽车座椅，能有效避免杂质和粉尘进入到靠背和底座之间缝隙，具体采用如下的技术方案：
[0005]一种靠背可调节的汽车座椅，包括底座
、
靠背
、
设于靠背正面上的靠垫
、
转轴和用于驱动转轴的自锁电机，所述底座的一侧面上设有凹槽，所述靠背和底座连接处形成有缝隙，所述缝隙内且位于底座上设有用于密闭缝隙的封闭组件，所述封闭组件包括设于底座上的弧形凹槽，所述弧形凹槽的内部滑动设有弧形档条，所述弧形档条的一端与弧形凹槽的槽底之间设有弹簧，所述弧形档条的另一端贯穿弧形凹槽的开口处并朝向靠垫的正面
。
[0006]通过采用上述技术方案，在弹簧的作用下，并伴随着靠背角度的变化，弧形档条的一端始终顶紧在靠垫的正面上，起到覆盖缝隙的作用，进一步阻挡底座上的灰尘和杂质进入到缝隙中，从而保证靠背的正常翻转和复位
。
[0007]优选的，所述靠垫与靠背和底座之间的连接方式均为缝合或粘接中的一种
。
[0008]通过采用上述技术方案，用于将靠垫牢牢的固定在靠背和底座上，在靠背的翻转和复位过程中，靠垫不易发生脱落
。
[0009]优选的，靠近所述弧形档条与靠垫接触端的一端上设有刷毛，所述刷毛均匀分布在弧形档条上
。
[0010]通过采用上述技术方案，在靠垫发生延展过程中，靠垫会与弧形档条的端部发生相对移动，利用弧形档条上设置的刷毛，便于清理靠垫表面上的杂质和灰尘，使杂质和灰尘隔离在弧形档条的上表面，在满足清洁靠垫的情况下，同时，能有效避免杂质和灰尘进入到缝隙中
。
[0011]优选的，所述靠背的正面上设有伴随靠背角度的变化而发生适应性延展的靠垫，
所述靠垫的一侧边固定设于靠背上，另一侧边贯穿于凹槽开口，并延伸固定于凹槽内壁上
。
[0012]通过采用上述技术方案，靠垫覆盖在靠背和转轴的表面，一方面，起到保护靠背和转轴的作用，避免靠背和转轴裸露在外面，防止脏污，另一方面，在靠背的角度变化过程中，靠垫始终处于平铺在靠背表面的状态，使靠垫整体处于平整状态
。
[0013]优选的，所述凹槽的内部设有与靠背发生同向连动的第一连接轴和第二连接轴，所述第一连接轴和第二连接轴分别交替设于靠垫上下表面
。
[0014]通过采用上述技术方案，第一连接轴和第二连接轴的交替设置，起到限位靠垫的作用，避免靠垫表面发生褶皱
。
[0015]优选的，所述凹槽的内部还设有用于改变第一连接轴和第二连接轴空间位置的连动组件
。
[0016]通过采用上述技术方案，连动组件的设置，使第一连接轴和第二连接轴与靠背之间均发生同向移动，其根本目的在于，实现靠垫与靠背之间的适应性的调整
。
[0017]优选的，所述连动组件包括第一转盘和第二转盘，所述第一转盘和第二转盘上分别设有第一连杆和第二连杆，所述第一连杆和第二连杆之间转动连接有第三连杆，靠近所述第三连杆和第一连杆连接端的一端与第一连接轴的轴端相连，靠近所述第三连杆和第二连杆连接端的一端与第二连接轴的轴端相连
。
[0018]通过采用上述技术方案，第一转盘用于带动第一连杆
、
第二连杆和第三连杆，使第一连接轴和第二连接轴发生移动，连动效果好，且安全稳定
。
[0019]优选的，所述第一转盘设于转轴上，所述第一转盘的中心轴线与转轴的中心轴线相互重合，所述第二转盘转动设于凹槽内
。
[0020]通过采用上述技术方案，利用转轴的转动，驱动第一转盘，使第一连接轴和第二连接轴与靠背发生通向移动，整个装置连动性好，仅靠转轴驱动，具有节能减排，故障率低的效果
。
[0021]综上所述，本申请具有以下有益效果：
[0022]1.
本技术，通过在弧形档条的底端加设弹簧，在弹簧的作用下，弧形档条的一端始终顶紧在靠垫的正面上，起到覆盖缝隙的作用，进一步阻挡底座上的灰尘和杂质进入到缝隙中
。
[0023]2. 本技术，通过在底座内设有连动组件，用于建立转轴与第一连接轴和第二连接轴之间的连动关系，并产生“在靠背的翻转和复位过程中，靠垫始终平铺在靠背上”的技术效果，解决了“靠背翻转和复位，容易使靠垫发生拉扯和褶皱的现象，造成靠垫的寿命降低以及容易藏污纳垢”的技术问题，并产生了积极的技术效果
。
附图说明
[0024]图1是本实施例靠背可调节的汽车座椅整体结构示意图；
[0025]图2是本实施例中底座的剖视图；
[0026]图3是图2中
A
处的放大示意图；
[0027]图4是本实施例中连动组件和第二连接轴的爆炸示意图；
[0028]图5是本实施例中靠背翻转
45
°
状态下的结构示意图；
[0029]图6是本实施例中靠背翻转
90
°
状态下的结构示意图
。
[0030]附图标记说明：
1、
底座；
2、
靠背；
3、
凹槽；
4、
转轴；
5、
自锁电机；
6、
靠垫；
7、
缝隙；
8、
封闭组件；
81、
弧形凹槽；
82、
弧形档条；
83、
弹簧；
84、
刷毛；
9、
第一连接轴；
10、
第二连接轴；
11、
连动组件；
111、
第一转盘；
112、
第二转盘；
113、
第一连杆；
114、
第二连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种靠背可调节的汽车座椅，包括底座（1）
、
靠背（2）
、
设于靠背（2）正面上的靠垫（6）
、
转轴（4）和用于驱动转轴（4）的自锁电机（5），所述底座（1）的一侧面上设有凹槽（3），其特征在于：所述靠背（2）和底座（1）连接处形成有缝隙（7），所述缝隙（7）内且位于底座（1）上设有用于密闭缝隙（7）的封闭组件（8），所述封闭组件（8）包括设于底座（1）上的弧形凹槽（
81
），所述弧形凹槽（
81
）的内部滑动设有弧形档条（
82
），所述弧形档条（
82
）的一端与弧形凹槽（
81
）的槽底之间设有弹簧（
83
），所述弧形档条（
82
）的另一端贯穿弧形凹槽（
81
）的开口处并朝向靠垫（6）的正面
。2.
根据权利要求1所述的靠背可调节的汽车座椅，其特征在于：所述靠垫（6）与靠背（2）和底座（1）之间的连接方式均为缝合或粘接中的一种
。3.
根据权利要求1所述的靠背可调节的汽车座椅，其特征在于：靠近所述弧形档条（
82
）与靠垫（6）接触端的一端上设有刷毛（
84
），所述刷毛（
84
）均匀分布在弧形档条（
82
）上
。4.
根据权利要求1所述的靠背可调节的汽车座椅，其特征在于：所述靠背（2）的正面上设有伴随靠背（2）角度的变化而发生适应性延展的靠垫（6），所述靠垫（6）的一侧边固定设于靠背（2）上，另一侧边贯穿于凹槽（3）开口，并延伸固定于凹槽（3）内壁上
。5.
根据权利要求4所述的靠背可调节的汽车座椅，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈得云，
申请(专利权)人：苏州工业园区雅式汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：