一种轻量化汽车座椅制造技术

本申请涉及轻量化汽车座椅技术领域，具体为一种轻量化汽车座椅，包括轻量化汽车座椅本体和头枕，所述轻量化汽车座椅本体的顶部固定安装有箱体，所述箱体的内底壁固定安装有数量为两个的对接机构，两个所述对接机构的顶部均与头枕的底部固定连接，所述对接机构的内部固定安装有与两个所述对接机构活动连接的定位机构，所述定位机构包括旋转杆。该轻量化汽车座椅，通过设置定位机构，便于快速的将头枕与轻量化汽车座椅本体进行拆卸，如此，本装置具有便于拆卸的优点，在头枕污染或损坏后，可以快速的将头枕进行拆卸，操作方式简单方便，省时又省力，便于对头枕拆下进行清洗或检修，提高了维护的效率。高了维护的效率。高了维护的效率。

【技术实现步骤摘要】
一种轻量化汽车座椅


[0001]本申请涉及轻量化汽车座椅
，具体为一种轻量化汽车座椅。

技术介绍

[0002]汽车的轻量化，就是在保证汽车的强度和安全性能的前提下，尽可能地降低汽车的整备质量，从而提高汽车的动力性，由于环保和节能的需要，汽车的轻量化已经成为世界汽车发展的潮流，因此，汽车及其零部件轻量化是汽车行业发展的必然趋势，轻量化汽车座椅也应运而生。
[0003]为了保护驾驶者和乘客的头部，会在轻量化汽车座椅的顶部安装有头枕，
[0004]头枕在长时间的使用后，容易受到污染或损坏，需要拆卸下来进行清洗或检修，现有的汽车座椅头枕进行拆装的结构位于座椅的内部，拆装时较为麻烦，费时又费力，降低了维护的效率。

技术实现思路

[0005]针对现有技术的不足，本申请提供了一种轻量化汽车座椅，具备便于拆卸等优点，解决了现有的汽车座椅头枕进行拆装的结构位于座椅的内部，拆装时较为麻烦，费时又费力，降低了维护效率的问题。
[0006]为实现上述目的，本申请提供如下技术方案：一种轻量化汽车座椅，包括轻量化汽车座椅本体和头枕，所述轻量化汽车座椅本体的顶部固定安装有箱体，所述箱体的内底壁固定安装有数量为两个的对接机构，两个所述对接机构的顶部均与头枕的底部固定连接，所述箱体的内部固定安装有与两个所述对接机构活动连接的定位机构；
[0007]所述定位机构包括旋转杆，所述箱体的顶部插接有一端贯穿并延伸到箱体内部的旋转杆，所述旋转杆的底部与箱体的内底壁活动连接，所述旋转杆的外部固定安装有主动锥齿，所述箱体的内部且位于旋转杆的左右两侧均固定安装有竖板，所述竖板相背的一侧活动安装有一端贯穿并延伸到竖板相对一侧的螺纹杆，所述螺纹杆相对的一侧均固定安装有与主动锥齿相啮合的从动锥齿，所述螺纹杆的外部活动安装有螺纹管，所述箱体的内底壁且位于竖板相背的一侧均固定安装有限位板，所述限位板的顶部开设有限位槽，所述螺纹管的底部固定安装有一端延伸到限位槽内部的限位杆，所述限位槽与限位杆的移动范围相匹配，所述螺纹管相背的一侧均固定安装有与两个所述对接机构活动连接的定位杆，通过转动旋转杆，旋转杆通过主动锥齿带动两个从动锥齿进行旋转，使两个螺纹杆在竖板的内部进行旋转，两个螺纹管带动两个定位杆进行相对移动，两个螺纹管移动时带动两个限位杆在两个限位槽的内部进行相对移动，使两个螺纹管移动得更加平稳，两个螺纹管带动两个定位杆从两个对接机构的内部移出，再将头枕向上移动，使两个对接机构从箱体的内部移出，即可完成拆卸。
[0008]进一步地，所述箱体的正面嵌设有检修门，所述检修门的正面嵌设有把手，通过把手便于打开检修门，可以对检修门的内部进行检修。
[0009]进一步地，所述对接机构包括固定块，两个所述固定块的底部均与箱体的内底壁固定连接，所述固定块的顶部开设有对接槽，所述对接槽的内底壁固定安装有对接板，所述头枕的底部固定安装有数量为两个的对接杆，所述对接杆的底部贯穿箱体并与对接板活动连接，头枕向下进行移动，使两个对接杆插入到箱体的内部并与对接板进行连接，即可将头枕进行初步对接。
[0010]进一步地，两个所述固定块位于竖板相背的一侧，所述箱体的顶部开设有数量为两个且一端贯穿并延伸到箱体内部的对接孔，所述对接孔与对接杆相匹配，对接杆通过对接孔在插入到箱体的内部。
[0011]进一步地，所述对接板为磁铁板，所述对接杆为铁杆，所述对接板与对接杆相匹配，对接板与对接杆磁性相吸，便于进行初步固定，拆装也方便快捷。
[0012]进一步地，所述旋转杆的顶部固定安装有旋转盘，通过转动旋转盘便于带动旋转杆进行旋转，所述箱体的顶部开设有一端贯穿并延伸到箱体内部的旋转孔，所述旋转孔与旋转杆相匹配，旋转杆通过旋转孔插入到箱体的内部，所述旋转孔位于两个所述对接孔之间，所述旋转杆通过第一轴承与箱体活动连接。
[0013]进一步地，所述竖板相背的一侧均开设有一端贯穿并延伸到竖板相对一侧的通孔，所述通孔的内部固定安装有第二轴承，所述螺纹杆通过第二轴承与竖板活动连接，所述螺纹杆与螺纹管的连接方式为螺纹连接，螺纹杆旋转时带动外部的螺纹管进行移动。
[0014]进一步地，所述对接杆相对的一侧开设有一端贯穿并延伸到对接杆相背一侧的定位孔，所述定位杆相背的一侧均延伸到定位孔相背的一侧，所述定位杆与定位孔相匹配，定位杆通过定位孔穿过对接杆，两个定位杆将两个对接杆进行固定，可以将头枕安装在轻量化汽车座椅本体的顶部。
[0015]与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
[0016]1、该轻量化汽车座椅，通过设置定位机构，便于快速的将头枕与轻量化汽车座椅本体进行拆卸，如此，本装置具有便于拆卸的优点，在头枕污染或损坏后，可以快速的将头枕进行拆卸，操作方式简单方便，省时又省力，便于对头枕拆下进行清洗或检修，提高了维护的效率。
[0017]2、该轻量化汽车座椅，通过设置对接机构，便于快速的将头枕与轻量化汽车座椅本体进行对接，如此，本装置具有便于对接的优点，对头枕清洗或检修后，可以快速的将头枕进行对接，操作方式简单方便，省时又省力，便于将头枕进行对接，提高了安装的效率。
附图说明
[0018]图1为本申请结构示意图；
[0019]图2为本申请图1中A处放大图；
[0020]图3为本申请正视图。
[0021]图中：1轻量化汽车座椅本体、2箱体、21检修门、22把手、3对接机构、31固定块、32对接板、33对接杆、4头枕、5定位机构、51旋转杆、511旋转盘、52主动锥齿、53竖板、54螺纹杆、55从动锥齿、56螺纹管、57定位杆。
具体实施方式
[0022]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0023]请参阅图1
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2，本实施例中的一种轻量化汽车座椅，包括轻量化汽车座椅本体1和头枕4，轻量化汽车座椅本体1的顶部固定安装有箱体2，箱体2的内底壁固定安装有对接机构3，对接机构3的数量为两个，两个对接机构3的顶部均与头枕4的底部固定连接，箱体2的内部固定安装有与定位机构5，两个对接机构3均与定位机构5活动连接；
[0024]定位机构5包括旋转杆51，箱体2的顶部开设有一端贯穿并延伸到箱体2内部的旋转孔，箱体2的顶部插接有一端贯穿旋转孔并延伸到箱体2内部的旋转杆51，旋转杆51的顶部固定安装有旋转盘511，旋转孔与旋转杆51相匹配，旋转杆51通过第一轴承与箱体2活动连接，旋转杆51的底部与箱体2的内底壁活动连接，旋转杆51的外部固定安装有主动锥齿52，箱体2的内部且位于旋转杆51的左右两侧均固定安装有竖板53，竖板53相背的一侧均开设有一端贯穿并延伸到竖板53相对一侧的通孔，通孔的内部固定安装有第二轴承，竖板53相背的一侧活动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轻量化汽车座椅，包括轻量化汽车座椅本体（1）和头枕（4），其特征在于：所述轻量化汽车座椅本体（1）的顶部固定安装有箱体（2），所述箱体（2）的内底壁固定安装有数量为两个的对接机构（3），两个所述对接机构（3）的顶部均与头枕（4）的底部固定连接，所述箱体（2）的内部固定安装有与两个所述对接机构（3）活动连接的定位机构（5）；所述定位机构（5）包括旋转杆（51），所述箱体（2）的顶部插接有一端贯穿并延伸到箱体（2）内部的旋转杆（51），所述旋转杆（51）的底部与箱体（2）的内底壁活动连接，所述旋转杆（51）的外部固定安装有主动锥齿（52），所述箱体（2）的内部且位于旋转杆（51）的左右两侧均固定安装有竖板（53），所述竖板（53）相背的一侧活动安装有一端贯穿并延伸到竖板（53）相对一侧的螺纹杆（54），所述螺纹杆（54）相对的一侧均固定安装有与主动锥齿（52）相啮合的从动锥齿（55），所述螺纹杆（54）的外部活动安装有螺纹管（56），所述箱体（2）的内底壁且位于竖板（53）相背的一侧均固定安装有限位板，所述限位板的顶部开设有限位槽，所述螺纹管（56）的底部固定安装有一端延伸到限位槽内部的限位杆，所述限位槽与限位杆的移动范围相匹配，所述螺纹管（56）相背的一侧均固定安装有与两个所述对接机构（3）活动连接的定位杆（57）。2.根据权利要求1所述的一种轻量化汽车座椅，其特征在于：所述箱体（2）的正面嵌设有检修门（21），所述检修门（21）的正面嵌设有把手（22）。3.根据权利要求1所述的一种轻量化汽车座椅，其特征在于：所述对接机构（3）包括固定块（31），两个所述固定块（31）的底部均与箱体...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵坤，李永军，沈青虎，李永铭，
申请(专利权)人：苏州工业园区雅式汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：