一种用于汽车头枕的靠枕安装结构制造技术

本实用新型专利技术属于汽车零部件领域，具体涉及一种用于汽车头枕的靠枕安装结构，包括：头枕主体，所述头枕主体具有前端面以及后端面，所述后端面上设置有固定件；拉带，其上端与所述前端面连接，所述拉带下端设置有紧扣件，所述紧扣件与所述固定件可拆卸连接；靠枕主体，其设置有固定带，所述固定带与所述靠枕主体之间形成固定间隙，所述拉带贯穿所述固定间隙。与现有技术相比，本实用新型专利技术的优点在于该用于汽车头枕的靠枕安装结构连接中靠枕的安装更加方便，舌片插入至卡合件内后再由第一粘和部与第二粘和部粘贴连接，连接更加稳固，不易掉落。不易掉落。不易掉落。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车头枕的靠枕安装结构


[0001]本技术属于汽车零部件领域，具体涉及一种用于汽车头枕的靠枕安装结构。

技术介绍

[0002]现代社会中，汽车成为了人们出行的重要交通工具。随着生活水平的改善，人们对乘坐汽车的舒适性要求不断提高，尤其是对汽车座椅舒适程度。现有的汽车座椅包括头枕、靠背和坐垫，通常采用金属骨架外包覆皮革或者人造革材料，舒适度很低，所以通常会在头枕上连接靠枕，起到对驾乘者头部更加柔软的支撑效果。
[0003]目前的靠枕大多是直接套在头枕上的，但这种连接方式及其不稳定，行车的晃动容易使得靠枕位置发生偏移，需要时常转动靠枕位置使之能够正对驾乘者头部，使用体验很差。

技术实现思路

[0004]本技术所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种用于汽车头枕的靠枕安装结构。
[0005]本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：提出一种用于汽车头枕的靠枕安装结构，包括：头枕主体，所述头枕主体具有前端面以及后端面，所述后端面上设置有固定件；
[0006]拉带，其上端与所述前端面连接，所述拉带下端设置有紧扣件，所述紧扣件与所述固定件可拆卸连接；
[0007]靠枕主体，其设置有固定带，所述固定带与所述靠枕主体之间形成固定间隙，所述拉带贯穿所述固定间隙。
[0008]在上述的一种用于汽车头枕的靠枕安装结构中，所述紧扣件包括第一粘和部，所述固定件包括第二粘和部，所述第一粘和部与所述第二粘和部粘贴连接。
[0009]在上述的一种用于汽车头枕的靠枕安装结构中，所述第一粘和部上端设置有舌片，所述第二粘和部下端设置有卡合件，所述舌片活动插设于所述卡合件内。
[0010]在上述的一种用于汽车头枕的靠枕安装结构中，所述拉带由弹性材料制成。
[0011]在上述的一种用于汽车头枕的靠枕安装结构中，所述靠枕主体为弧形形状且两侧厚度大于中间厚度。
[0012]在上述的一种用于汽车头枕的靠枕安装结构中，所述头枕主体下端设置有用于汽车座椅连接的头枕支杆。
[0013]与现有技术相比，本技术的优点在于该用于汽车头枕的靠枕安装结构连接中靠枕的安装更加方便，舌片插入至卡合件内后再由第一粘和部与第二粘和部粘贴连接，连接更加稳固，不易掉落。
附图说明
[0014]图1是本用于汽车头枕的靠枕安装结构的立体视图；
[0015]图2是头枕主体与拉带的立体视图；
[0016]图3是头枕主体与拉带的另一方位视图。
[0017]图4是靠枕主体的背面视图。
[0018]图中，1、头枕主体；2、前端面；3、后端面；4、拉带；5、靠枕主体；6、固定带；7、第一粘和部；8、第二粘和部；9、舌片；10、卡合件；11、头枕支杆。
具体实施方式
[0019]以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。
[0020]如图1至图4所示，本用于汽车头枕的靠枕安装结构，包括头枕主体1，头枕主体1具有前端面2以及后端面3，后端面3上设置有固定件；拉带4，其上端与前端面2连接，拉带4下端设置有紧扣件，紧扣件与固定件可拆卸连接；靠枕主体5，其设置有固定带6，固定带6与靠枕主体5之间形成固定间隙，拉带4贯穿固定间隙。
[0021]头枕主体1用于与汽车座椅连接，拉带4上端与头枕主体1的前端面2固定连接，靠枕主体5上设置有固定带6，固定带6与靠枕主体5之间形成固定间隙，拉带4下端从固定间隙中穿过后固定件连接，进而将靠枕主体5固定在头枕上，由于拉带4的限制使得靠枕主体5不会轻易发生晃动，提高使用体验。
[0022]紧扣件包括第一粘和部7，固定件包括第二粘和部8，第一粘和部7与第二粘和部8粘贴连接。
[0023]第一粘和部7和第二粘和部8可以采用魔术贴的子母贴，第一粘和部7和第二粘和部8粘贴连接更加方便快捷。
[0024]第一粘和部7上端设置有舌片9，第二粘和部8下端设置有卡合件10，舌片9活动插设于卡合件10内。
[0025]舌片9能够插入至卡合件10内后再将第一粘和部7和第二粘和部8贴合，使得拉带4的固定更加稳定。
[0026]拉带4由弹性材料制成，使得靠枕主体5被固定的更加紧。
[0027]靠枕主体5为弧形形状且两侧厚度大于中间厚度，对使用者头部的支撑更加舒服。
[0028]头枕主体1下端设置有用于汽车座椅连接的头枕支杆11。
[0029]需要说明，本技术实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0030]另外，在本技术中如涉及“第一”、“第二”、“一”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
[0031]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可
以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0032]另外，本技术各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车头枕的靠枕安装结构，其特征在于，包括：头枕主体，所述头枕主体具有前端面以及后端面，所述后端面上设置有固定件；拉带，其上端与所述前端面连接，所述拉带下端设置有紧扣件，所述紧扣件与所述固定件可拆卸连接；靠枕主体，其设置有固定带，所述固定带与所述靠枕主体之间形成固定间隙，所述拉带贯穿所述固定间隙。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车头枕的靠枕安装结构，其特征在于，所述紧扣件包括第一粘和部，所述固定件包括第二粘和部，所述第一粘和部与所述第二粘和部粘贴连接。3.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄杰，宋均思，穆普伟，姚骏杰，胡路遥，叶巴桑，
申请(专利权)人：宁波继峰汽车零部件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：