一种汽车座椅安装座、座椅配件及一种汽车座椅制造技术

一种汽车座椅安装座，包括安装座本体，安装座本体用于固定在汽车座椅通孔内；沿着安装座本体的轴向方向，安装座本体的至少一端设置有连接部，用于连接座椅配件本体；本实用新型专利技术中安装座本体被固定在汽车座椅通孔内，位置固定可靠，既能有效地避免连接在安装座本体上的汽车配件本体在应用时位置发生偏移，又合理地利用了汽车座椅本身存在的通孔，拆卸简单，应用方便。用方便。用方便。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅安装座、座椅配件及一种汽车座椅


[0001]本技术涉及汽车座椅领域，特别是涉及一种汽车座椅安装座、座椅配件及一种汽车座椅。

技术介绍

[0002]如图1所示，汽车座椅是坐车时用于乘坐的座椅。我国汽车产业近几年快速发展，未来一段时期还将稳步发展，这对座椅有大量的需求，因此乘用车座椅行业未来仍有巨大的发展空间。在实际生活中，汽车座椅经常加装汽车座椅配件，例如：为了提高汽车座椅的舒适性，缓解乘客或司机的颈部疲劳，在汽车座椅上加装护枕；为了拓展汽车座椅的置物空间，在汽车座椅上加装置物框等。通常情况下，护枕等汽车座椅配件通常带有绑带等用于将其固定在汽车座椅上的物件。例如，设置在护枕上的绑带系在护枕与靠背之间的外缘侧，使得护枕被绑定在汽车座椅100的头枕110与靠背120之间的位置。
[0003]然而，随着汽车座椅的发展，特别是随着运动汽车座椅的普及，汽车座椅的结构也发生了变化。如图1或图2所示，头枕110与靠背120的外侧缘由圆滑的弧线过渡，头枕110与靠背120之间开设有通孔130。此时，即使通过绑带等对护枕110进行固定，护枕110也常发生松动或者经常在左右方向发生偏移。

技术实现思路

[0004]鉴于以上所述现有技术的缺点，本技术要解决的技术问题在于提供一种结构简单、安装方便的、应用于带有通孔的汽车座椅的汽车座椅安装座。
[0005]本技术提出一种汽车座椅安装座，包括座椅安装座本体，所述安装座本体用于固定在所述汽车座椅通孔内；沿着所述安装座本体的轴向方向，所述安装座本体的至少一端设置有连接部，用于连接座椅配件本体。
[0006]优选地，所述安装座本体为弹性材料制成，所述安装座本体与所述汽车座椅通孔过盈配合。
[0007]优选地，所述弹性材料包括记忆棉,或/和橡胶,或/和乳胶,或/和弹力棉,或/和海绵。
[0008]本技术还提供了一种汽车座椅配件，包括上述汽车座椅安装座以及至少一个座椅配件本体，所述座椅配件本体连接于所述连接部上。
[0009]优选地，所述汽车座椅配件本体与所述安装座本体可拆卸连接。
[0010]优选地，所述连接部与所述座椅配件本体通过磁力组件连接，所述磁力组件包括位于安装座本体的第一磁力部和位于所述座椅配件本体的第二磁力部；或/和，所述连接部与所述座椅配件本体均设置于有魔术贴，所述安装座本体与所述座椅配件本体通过所述魔术贴连接。
[0011]优选地，所述汽车座椅配件本体包括护枕，所述护枕位于所述安装座本体的前端；或，所述汽车座椅配件本体包括置物框，所述置物框位于所述安装座本体的后端；或，所述
汽车座椅配件本体包括护枕和置物框，所述护枕位于所述安装座本体的前端，所述置物框位于所述安装座本体的后端。
[0012]本技术还提供了一种汽车座椅，包括上述任意一项所述的汽车座椅安装座或任意一项所述的汽车座椅配件。
[0013]如上所述，本技术涉及的一种汽车座椅安装座，具有以下有益效果：安装座本体被固定在汽车座椅通孔内，位置固定可靠，既能有效地避免连接在安装座本体上的汽车配件本体在应用时位置发生偏移，又合理地利用了汽车座椅本身存在的通孔，拆卸简单，应用方便。
附图说明
[0014]图1为现有技术中一种汽车座椅的示意图。
[0015]图2为现有技术中一种汽车座椅局部的示意图。
[0016]图3为本技术中一种汽车座椅配件的示意图。
[0017]图4为本技术的一种汽车座椅安装座的示意图。
[0018]图5为本技术的一种汽车座椅安装座的另一示意图。
[0019]附图标记说明：
[0020]100、座椅；110、头枕；120、靠背；130、通孔；200、安装座；210、安装座本体；211、第一磁力部；212、魔术贴；220、连接部；300、座椅配件；310、座椅配件本体；311、护枕；312、置物框。
具体实施方式
[0021]以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效。
[0022]须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本技术可实施的范畴。
[0023]为了表述方便，如图1和图2所示，其中，X轴用于表示汽车座椅100的前后方向，X轴的正方向指向前方，X轴的负方向指向后方，例如座椅100的座位位于靠背120的前方；Z轴用于表示汽车座椅100的上下方向，Z轴正方向指向上方，Z轴负方向指的是下方，例如座椅的头枕110位于靠背120的上方；Y轴用于表示座椅的左右方向。对于座椅通孔130，其轴向即为X轴方向。
[0024]相应的，可以以汽车座椅100的前后方向、左右方向和上下方向作为安装在汽车座椅100上的安装座200或座椅配件300的参考方向。如本技术的安装座本体210的轴向方向可以认为是该安装座本体210装配在汽车座椅100上时，座椅通孔130的轴向方向。
[0025]如图2
‑
图5所示，一种汽车座椅安装座200的一种实施例，包括安装座本体210，安
装座本体210用于固定于汽车座椅通孔130内；沿着安装座本体210的轴向方向，安装座本体210的至少一端设置有连接部220，用于连接座椅配件本体310。通过将安装座本体210固定在汽车座椅通孔130内，并通过连接部220将座椅配件300固定在安装座本体210上，进而实现了座椅配件300等物品在汽车座椅100上的相对固定。由于安装座本体210被固定在汽车座椅通孔130内，位置固定可靠，既能有效地避免安装在安装座本体210上的汽车配件在应用时位置发生偏移，又合理地利用了汽车座椅100本身存在的通孔130。
[0026]如图2
‑
图5所示，安装座本体210为弹性材料制成，安装座本体210与汽车座椅通孔130过盈配合。
[0027]以通孔130和安装座本体210均为圆柱形为例，安装座本体210在径向方向未受挤压时，该座本体210的直径大于汽车通孔130的内径。在进入汽车座椅通孔130前时，可先人为地将安装座本体210沿径向由其外周朝内挤压，减小安装座本体210的直径。再将该安装座本体210放入汽车座椅通孔130内，此时，安装座本体210沿径向由内朝外周舒展，直径不断增大，直到安装座本体210被卡在汽车座椅通孔130内，进而实现了安装座本体210本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅安装座，其特征在于，包括安装座本体(210)，所述安装座本体(210)用于固定在所述汽车座椅通孔(130)内；沿着所述安装座本体(210)的轴向方向，所述安装座本体(210)的至少一端设置有连接部(220)，所述连接部(220)用于连接座椅配件本体(310)。2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅安装座，其特征在于，所述安装座本体(210)为弹性材料制成，所述安装座本体(210)与所述汽车座椅通孔(130)过盈配合。3.根据权利要求2所述的一种汽车座椅安装座，其特征在于，所述弹性材料包括记忆棉,或/和橡胶,或/和乳胶，或/和弹力棉,或/和海绵。4.一种汽车座椅配件，其特征在于，包括权利要求1
‑
3任意一项所述汽车座椅安装座以及至少一个座椅配件本体(310)，所述座椅配件本体(310)连接于所述连接部(220)上。5.根据权利要求4所述的一种汽车座椅配件，其特征在于，所述汽车座椅配件本体(310)与所述连接部(220)可拆卸连接。6.根据权利要求5所述的一种汽车座椅配件，其特征在于，所述连接部(220)与所述座...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨帆，
申请(专利权)人：上海米典汽车用品有限公司，
类型：新型
国别省市：