一种铁路隧道转辙机防护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提出一种铁路隧道转辙机防护装置，能够对隧道内的转辙机上伸缩杆进行防护和润滑，有效防止转辙机因为灰尘和水珠出现问题，并且使伸缩杆在润滑油的作用下，减缓伸缩杆的腐蚀，包括用于岔车轨的转辙机壳体

【技术实现步骤摘要】
一种铁路隧道转辙机防护装置


[0001]本技术涉及转辙机防护
，具体的，涉及一种铁路隧道转辙机防护装置
。

技术介绍

[0002]转辙机是指用以可靠的转换道岔位置，来改变道岔开通方向，锁闭道岔尖轨，反应道岔位置的重要信息基础设备，它可以保证行车安全的同时，提高运输效率，降低行车人员的劳动强度，转辙机是通过其上的一个伸缩杆和直齿的配合，做到前后拉伸，使岔道发生转变，所以需要对该伸缩杆进行防护
。
[0003]现有技术中，对转辙机的防护，多采用波纹管护套来保护伸缩杆，防止伸缩杆因为雨水腐蚀等问题使转辙机失效，但是单纯的防护无法防止水汽附着在伸缩杆上，被伸缩杆带入转辙机内部，使转辙机受损
。
其次，处于隧道中的转辙机受到更多的是轨道车行驶震动带来的灰尘
。
最后，伸缩杆需要定期的加润滑油，耗费大量人力成本
。

技术实现思路

[0004]本技术提出一种铁路隧道转辙机防护装置，能够转辙机上的伸缩杆进行防护和润滑，有效防止转辙机因为灰尘和水珠出现问题，并且使伸缩杆在润滑油的作用下，减缓伸缩杆的腐蚀
。
[0005]本技术的技术方案如下：
[0006]一种铁路隧道转辙机防护装置，包括覆盖转辙机的转辙机壳体
、
用于连接车轨的拉伸柱，所述拉伸柱上固定连接有限位块，所述限位块下侧固定连接有
C
形块，拉伸柱远离限位块的一端滑移连接有刮油套筒，所述刮油套筒上固定连接有第一翻转齿轮，所述
Cr/>形块远离限位块的一端固定连接有滑移块，所述滑移块上滑移有翻转柱，所述翻转柱靠近第一翻转齿轮的一端固定连接有第二翻转齿轮，翻转柱上开设有螺旋槽，所述第二翻转齿轮与第一翻转齿轮啮合，所述第一翻转齿轮上靠近限位块的一侧固定连接有承接块，所述承接块上固定连接有刮水板
。
[0007]进一步的，所述限位块上开设有两个流水槽，两个流水槽以拉伸柱的轴线为中心对称设置
。
[0008]进一步的，所述翻转柱上转动连接有防护罩，所述防护罩固定连接在转辙机壳体靠近拉伸柱的一侧
。
[0009]进一步的，所述刮油套筒上开设有刮油槽，所述刮油槽一侧开设有刮油孔
。
[0010]进一步的，所述刮油套筒上固定连接有油桶柱，所述油桶柱上滑移连接有压力板，所述压力板上固定连接有压力柱，所述压力柱远离压力板的一端固定连接有限位板
。
[0011]进一步的，所述刮水板与拉伸柱的柱面滑移连接
。
[0012]本技术的工作原理及有益效果为：
[0013]1、
刮水板在拉伸柱的柱面上进行剐蹭，将拉伸柱上的柱面含有的灰尘和水汽进行
旋转式清除，柱面上的水汽就会随着刮水板的旋转从而汇聚，形成水珠从柱面上滴落，顺带着将裹挟着的灰尘一起排除柱面，对转辙机上的拉伸柱进行第一步的防护
。
[0014]2、
拉伸柱的柱面和刮油槽形成的空间内流动着润滑油，在拉伸柱向外移动时，附着在拉伸柱上，减缓拉伸柱柱面的腐蚀，在拉伸柱向里移动时，会将没有清理干净的灰尘和水汽通过润滑油形成的油膜而隔开，进一步加强转辙机的防护
。
附图说明
[0015]下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明
。
[0016]图1为本实施例的结构等轴示意图；
[0017]图2为本实施例的局部结构示意图；
[0018]图3为本实施例的局部结构正轴示意图；
[0019]图4为图3中
A
的放大示意图；
[0020]图5为本实施例的局部结构斜轴示意图；
[0021]图6为图5的半剖示意图
。
[0022]图中：
11、
转辙机壳体；
12、
拉伸柱；
13、C
形块；
14、
限位块；
141、
流水槽；
15、
刮水板；
16、
承接块；
17、
第一翻转齿轮；
18、
油桶柱；
181、
限位板；
182、
压力板；
183、
压力柱；
19、
第二翻转齿轮；
110、
防护罩；
111、
滑移槽；
112、
翻转柱；
113、
滑移块；
114、
刮油套筒；
115、
刮油孔；
116、
刮油槽；
117、
螺旋槽
。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都涉及本技术保护的范围
。
[0024]结合图1‑6所示，一种铁路隧道转辙机防护装置，限位块
14
固定连接在拉伸柱
12
上，
C
形块
13
固定连接在限位块
14
下侧，拉伸柱
12
远离限位块
14
的一端与刮油套筒
114
滑移连接，第一翻转齿轮
17
固定连接在刮油套筒
114
上，滑移块
113
固定连接在
C
形块
13
远离限位块
14
的一端，滑移块
113
与翻转柱
112
滑移，第二翻转齿轮
19
固定连接在翻转柱
112
靠近第一翻转齿轮
17
的一端，第二翻转齿轮
19
与第一翻转齿轮
17
啮合，通过拉伸柱
12
的移动会带动
C
形块
13
进行同步移动，
C
形块
13
的移动，会带着翻转柱
112
通过滑移块
113
上的移动从而转动，从而带动后面的第二翻转齿轮
19
进行旋转，从而带动第一翻转齿轮
17
进行旋转，第一翻转齿轮
17
的旋转带动刮水板
15
在拉伸柱
12
的柱面上进行剐蹭，通过刮水板
15
在拉伸柱
12
上进行第一步的清理，在拉伸柱
12
的柱面和刮油槽
116
形成的空间内的润滑油会给柱面产生一层油膜本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种铁路隧道转辙机防护装置，包括覆盖转辙机的转辙机壳体
(11)、
用于连接车轨的拉伸柱
(12)
，其特征在于，所述拉伸柱
(12)
上固定连接有限位块
(14)
，所述限位块
(14)
下侧固定连接有
C
形块
(13)
，拉伸柱
(12)
远离限位块
(14)
的一端滑移连接有刮油套筒
(114)
，所述刮油套筒
(114)
上固定连接有第一翻转齿轮
(17)
，所述
C
形块
(13)
远离限位块
(14)
的一端固定连接有滑移块
(113)
，所述滑移块
(113)
上滑移有翻转柱
(112)
，所述翻转柱
(112)
靠近第一翻转齿轮
(17)
的一端固定连接有第二翻转齿轮
(19)
，翻转柱
(112)
上开设有螺旋槽
(117)
，所述第二翻转齿轮
(19)
与第一翻转齿轮
(17)
啮合，所述第一翻转齿轮
(17)
上靠近限位块
(14)
的一侧固定连接有承接块
(16)
，所述承接块
(16)
上固定连接有刮水板
(15)。2.
根据权利要求1所述的一种铁路隧道转辙机防护装置，其特征在于，所述限位块
(14)
上开设有两个流水槽

【专利技术属性】
技术研发人员：李迎滔，
申请(专利权)人：河北中广钢结构有限公司，
类型：新型
国别省市：