一种单作用气缸制造技术

本申请提供了一种单作用气缸，包括气缸本体，所述气缸本体包括前盖，所述前盖中穿插连接有活塞杆，所述活塞杆的一端固定连接有活塞头；所述活塞头与前盖上均开设有容置槽，所述活塞杆的外表面套设有复位弹簧，所述复位弹簧的两端分别延伸至两个容置槽中。本申请通过设置的两个容置槽，使用过程中，当活塞头与前盖接触时复位弹簧便无法再被压缩，而两个容置槽的设置为复位弹簧提供了容置空间，使得复位弹簧不会超过极限压缩量，进而减少复位弹簧出现弹性疲劳的情况，有利于延长使用寿命。有利于延长使用寿命。有利于延长使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种单作用气缸


[0001]本技术涉及气缸
，具体而言，涉及一种单作用气缸。

技术介绍

[0002]单作用气缸是常见的气缸之一，分为弹簧复位和外力复位，随着工业自动化的普及，气动元件在应用领域的使用日益广泛。
[0003]弹簧复位的单作用气缸其弹簧设置在气缸内部，弹簧在气缸内部并不具备限位结构，在使用过程中弹簧容易超过极限压缩量，从而导致弹簧容易发生弹性疲劳，进而影响使用寿命。
[0004]例如：中国技术专利：202221685158.3，所公开的“一种单作用气缸”，其说明书公开：单作用弹簧复位气缸与其他设备连接后，通过其他设备的行程进行限位，其自身在汽缸内部并不限位。通过其他设备进行限位且内部没限位的方式容易使弹簧超过极限压缩量，从而使弹簧疲劳，进而改变弹簧的弹性参数，影响气缸的正常使用....；上述专利可以佐证现有技术存在的缺陷。
[0005]因此我们对此做出改进，提出一种单作用气缸。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于：针对目前存在的弹簧在气缸内部并不具备限位结构，在使用过程中弹簧容易超过极限压缩量，从而导致弹簧容易发生弹性疲劳，进而影响使用寿命的问题。
[0007]为了实现上述专利技术目的，本技术提供了单作用气缸，以改善上述问题。
[0008]本申请具体是这样的：
[0009]包括气缸本体，所述气缸本体包括前盖，所述前盖中穿插连接有活塞杆，所述活塞杆的一端固定连接有活塞头；
[0010]所述活塞头与前盖上均开设有容置槽，所述活塞杆的外表面套设有复位弹簧，所述复位弹簧的两端分别延伸至两个容置槽中。
[0011]作为本申请优选的技术方案，所述气缸本体还包括缸体，所述缸体内设置有腔体，所述腔体中设置有安装槽；
[0012]所述前盖安装在安装槽内，所述活塞头滑动连接在腔体中；
[0013]所述安装槽的内壁上开设卡槽，所述卡槽内卡接有内卡簧，所述内卡簧位于前盖远离活塞头的一侧。
[0014]作为本申请优选的技术方案，所述活塞头的外表面开设有限位槽，限位槽内安装有密封圈，所述密封圈的外侧与腔体的内壁接触。
[0015]作为本申请优选的技术方案，所述活塞头远离活塞杆一面的外边侧开设有凹槽，所述缸体上还开设有若干个安装孔一。
[0016]作为本申请优选的技术方案，所述缸体上开设有连接口，所述连接口与腔体之间
开设有进气口。
[0017]作为本申请优选的技术方案，所述缸体的侧壁上贯穿开设有排气口一。
[0018]作为本申请优选的技术方案，所述缸体内开设有位于腔体一侧的腔室，所述腔室与腔体之间开设有排气口二，所述排气口二与腔室之间安装有伸缩气囊，所述腔室侧壁上贯穿开设有排气口三。
[0019]作为本申请优选的技术方案，所述缸体的外表面设置有安装防护机构，所述安装防护机构包括设置在缸体外表面的安装防护架，所述安装防护架上开设有若干个安装孔二。
[0020]作为本申请优选的技术方案，所述安装防护架的两侧均开设有滑槽，两个所述滑槽内均插接有螺杆，两个所述螺杆相互靠近的一端均与缸体固定连接。
[0021]作为本申请优选的技术方案，两个所述螺杆相互远离的一端均螺纹连接有手拧螺母，两个所述手拧螺母相互靠近的一侧均与安装防护架接触。
[0022]与现有技术相比，本技术的有益效果：
[0023]在本申请的方案中：
[0024]为了解决现有技术中弹簧在气缸内部并不具备限位结构，在使用过程中弹簧容易超过极限压缩量，从而导致弹簧容易发生弹性疲劳，进而影响使用的问题，本申请通过设置的两个容置槽，使用过程中，当活塞头与前盖接触时复位弹簧便无法再被压缩，而两个容置槽的设置为复位弹簧提供了容置空间，使得复位弹簧不会超过极限压缩量，进而减少复位弹簧出现弹性疲劳的情况，有利于延长使用寿命。
附图说明
[0025]图1为本申请提供的单作用气缸的结构示意图；
[0026]图2为本申请提供的单作用气缸的安装槽的结构示意图；
[0027]图3为本申请提供的单作用气缸的凹槽的结构示意图；
[0028]图4为本申请提供的单作用气缸的缸体的侧视结构示意图；
[0029]图5为本申请提供的单作用气缸的缸体的俯视构示意图；
[0030]图6为本申请提供的单作用气缸的伸缩气的结构示意图；
[0031]图7为本申请提供的单作用气缸的安装防护机构的结构示意图；
[0032]图8为本申请提供的单作用气缸的螺杆结构示意图；
[0033]图9为本申请提供的单作用气缸的安装防护架对活塞杆防护时的结构示意图。
[0034]图中标示：
[0035]1、气缸本体；101、缸体；102、腔体；103、安装槽；104、卡槽；105、前盖；106、容置槽；107、活塞杆；108、密封圈；109、凹槽；110、复位弹簧；111、连接口；112、进气口；113、排气口一；114、内卡簧；115、安装孔一；116、腔室；117、排气口二；118、排气口三；119、伸缩气囊；120、活塞头；2、安装防护机构；201、安装防护架；202、安装孔二；203、滑槽；204、螺杆；205、手拧螺母。
具体实施方式
[0036]为了使本
的人员更好地理解本技术方案，下面将结合本技术实
施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本技术保护的范围。
[0037]如
技术介绍
所述的，弹簧复位的单作用气缸其弹簧设置在气缸内部，弹簧在气缸内部并不具备限位结构，在使用过程中弹簧容易超过极限压缩量，从而导致弹簧容易发生弹性疲劳，进而影响使用。
[0038]为了解决此技术问题，本技术提供了一种单作用气缸，其应用于提供一种减少弹簧发生弹性疲劳的单作用气缸。
[0039]具体地，请参考图1
‑
6，单作用气缸具体包括：
[0040]气缸本体1，气缸本体1包括前盖105，前盖105中穿插连接有活塞杆107，活塞杆107的一端固定连接有活塞头120；
[0041]活塞头120与前盖105上均开设有容置槽106，活塞杆107的外表面套设有复位弹簧110，复位弹簧110的两端分别延伸至两个容置槽106中。
[0042]本技术提供的单作用气缸，通过设置的两个容置槽106，使用过程中，当活塞头120与前盖105接触时复位弹簧110便无法再被压缩，而两个容置槽106的设置为复位弹簧110提供了容置空间，使得复位弹簧110不会超过极限压缩量，进而减少复位弹簧110出现弹性疲劳的情况，利于使用。
[0043]为了使本
的人员更好地理解本技术方案，下面将结合本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种单作用气缸，其特征在于，包括气缸本体(1)，所述气缸本体(1)包括前盖(105)，所述前盖(105)中穿插连接有活塞杆(107)，所述活塞杆(107)的一端固定连接有活塞头(120)；所述活塞头(120)与前盖(105)上均开设有容置槽(106)，所述活塞杆(107)的外表面套设有复位弹簧(110)，所述复位弹簧(110)的两端分别延伸至两个容置槽(106)中。2.根据权利要求1所述的一种单作用气缸，其特征在于，所述气缸本体(1)还包括缸体(101)，所述缸体(101)内设置有腔体(102)，所述腔体(102)中设置有安装槽(103)；所述前盖(105)安装在安装槽(103)内，所述活塞头(120)滑动连接在腔体(102)中；所述安装槽(103)的内壁上开设卡槽(104)，所述卡槽(104)内卡接有内卡簧(114)，所述内卡簧(114)位于前盖(105)远离活塞头(120)的一侧。3.根据权利要求2所述的一种单作用气缸，其特征在于，所述活塞头(120)的外表面开设有限位槽，限位槽内安装有密封圈(108)，所述密封圈(108)的外侧与腔体(102)的内壁接触。4.根据权利要求3所述的一种单作用气缸，其特征在于，所述活塞头(120)远离活塞杆(107)一面的外边侧开设有凹槽(109)，所述缸体(101)上还开设有若干个安装孔一(115)。5.根据权利要求4所述的一种单作用气缸...

【专利技术属性】
技术研发人员：任建明，王全民，
申请(专利权)人：宁波全盛世纪气动科技有限公司，
类型：新型
国别省市：