罩体组件、透光组件及车辆制造技术

本申请提供一种罩体组件、透光组件及车辆。所述罩体组件用于设置在车辆的透光件的内侧，所述罩体组件包括：支架，所述支架具有相背离的第一表面和第二表面，所述支架的第一表面用于面对于所述透光件，所述支架包括第一边缘部和第一本体，所述第一边缘部连接于所述第一本体的周缘；以及护罩，所述护罩设置于所述支架具有所述第二表面的一侧，所述护罩包括第二边缘部和第二本体，所述第二边缘部连接于所述第二本体的周缘，所述第二边缘部沿预设方向在所述第一边缘部上的正投影至少部分落入所述第一边缘部的所在范围内，其中，所述预设方向为所述第一表面和所述第二表面的排布方向。本申请提供的罩体组件应用于车辆时可提升其美观。观。观。

【技术实现步骤摘要】
罩体组件、透光组件及车辆


[0001]本申请涉及车辆
，具体涉及一种罩体组件、透光组件及车辆。

技术介绍

[0002]相关技术中，车辆的后视镜位置设计一罩体组件，该罩体组件用于放置摄像头、ETC等电子器件，该罩体组件起到承载、保护、隐藏这些电子器件的作用，然而，若罩体组件设置不当，将会影响车辆的美观。

技术实现思路

[0003]本申请提供一种可以提升车辆美观的罩体组件、透光组件及车辆。
[0004]第一方面，本申请提供一种罩体组件，所述罩体组件用于设置在车辆的透光件的内侧，所述罩体组件包括：
[0005]支架，所述支架具有相背离的第一表面和第二表面，所述支架的第一表面用于面对于所述透光件，所述支架包括第一边缘部和第一本体，所述第一边缘部连接于所述第一本体的周缘；以及
[0006]护罩，所述护罩设置于所述支架具有所述第二表面的一侧，所述护罩包括第二边缘部和第二本体，所述第二边缘部连接于所述第二本体的周缘，所述第二边缘部沿预设方向在所述第一边缘部上的正投影至少部分落入所述第一边缘部的所在范围内，其中，所述预设方向为所述第一表面和所述第二表面的排布方向。
[0007]其中，第二边缘部具有第一棱边和第二棱边，其中，所述第一棱边相对于所述第二棱边更靠近于所述第一本体，所述第一棱边和所述第二棱边沿预设方向在所述第一边缘部上的正投影均落入所述第一边缘部的所在范围之内。
[0008]其中，第二边缘部具有第一棱边和第二棱边，其中，所述第一棱边相对于所述第二棱边更靠近于所述第一本体，所述第一棱边沿预设方向在所述第一边缘部上的正投影落入所述第一边缘部的所在范围之内，所述第二棱边沿预设方向在所述第一边缘部上的正投影落入所述第一边缘部的所在范围之外。
[0009]其中，所述第一边缘部沿所述预设方向分别具有远离第一本体的第三棱边和第四棱边，其中，所述第三棱边相较于所述第四棱边更远离于所述第二边缘部，所述第三棱边的延伸方向与所述第二棱边的延伸方向一致。
[0010]其中，所述罩体组件还包括质地柔软的绒毛层，所述绒毛层设置于所述支架的所述第一表面。
[0011]其中，所述第一边缘部具有远离第一本体的第三棱边和第四棱边，其中，第三棱边相较于第四棱边更靠近于绒毛层，所述第三棱边和所述第四棱边沿预设方向在所述绒毛层上的正投影均落入所述绒毛层的所在范围之内。
[0012]其中，第二边缘部具有第一棱边和第二棱边，其中，所述第一棱边相对于所述第二棱边更靠近于所述第一本体，所述绒毛层沿所述预设方向分别具有第五棱边和第六棱边，
其中，所述第五棱边相对于所述第六棱边更远离于所述护罩，所述第一棱边沿预设方向在所述绒毛层上的正投影落入所述绒毛层的所在范围之内，所述第二棱边沿预设方向在所述绒毛层上的正投影落入所述绒毛层的所在范围之外，且所述第五棱边的延伸方向与所述第二棱边的延伸方向一致。
[0013]第二方面，本申请还提供一种透光组件，所述透光组件包括透光件以及上述罩体组件，所述罩体组件设置于所述透光件的内侧且承载于所述透光件。
[0014]其中，所述透光组件还包括有色层，所述有色层连接于所述透光件，所述罩体组件在所述有色层上的正投影部分落入所述有色层的所在范围内，另一部分落入所述有色层的所在范围之外。
[0015]第三方面，本申请还提供一种车辆，所述车辆包括车架以及上述透光组件，所述透光组件承载于所述车架上。
[0016]在本申请中，第二边缘部沿预设方向在第一边缘部上的正投影至少部分落入第一边缘部的所在范围内，也就是说，第一边缘部则可以在预设方向上遮挡至少部分第二边缘部，第一边缘部和第二边缘部两者在预设方向上则不会形成间隙，在车外也就看不到间隙，这样也就可以确保车辆的可视美观性。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本申请一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1为本申请实施例提供的车辆的示意图。
[0019]图2为本申请实施例提供的透光组件的示意图。
[0020]图3为图2所示的透光组件的局部示意图。
[0021]图4为图3所示的透光组件沿A
‑
A线的断面图。
[0022]图5为本申请一实施例提供的罩体组件的示意图。
[0023]图6为本申请另一实施例提供的罩体组件的示意图。
[0024]图7为图3所示的透光组件在A区域的局部放大图。
具体实施方式
[0025]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0026]在本文中提及“实施例”或“实施方式”意味着，结合实施例或实施方式描述的特定特征、结构或特性可以包含在本申请的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域技术人员显式地和隐式地理解的是，本文所描述的实施例可以与其它实施例相结合。
[0027]请参照图1，本申请提供一种车辆1，所述车辆1可以但不仅限于为轿车、多用途汽
车(multi
‑
Purpose Vehicles，MPV)、运动型多用途汽车(Sport/Suburban Utility Vehicle，SUV)、越野车(Off
‑
Road Vehicle，ORV)、皮卡、面包车、客车、货车等。
[0028]所述车辆1包括车架2以及透光组件3，所述透光组件3直接或间接的承载于所述车架2上。其中，透光组件3是指可以透过光线的车窗组件。车架2是指用于支撑、连接车辆1的各总成，使各总成保持相对正确的位置，并承受车辆1内外的各种载荷的框架。
[0029]请参照图2至图4，所述透光组件3包括透光件4以及罩体组件5，所述罩体组件5设置于所述透光件4的内侧C1(如图4所示)且承载于所述透光件4。
[0030]其中，透光件4可以透过光线，其材质可以但不仅限于为玻璃、塑料等透光材质。透光件4可以但不仅限于为前挡风玻璃，本申请以下内容以透光件4为前挡风玻璃为基础进行示例性说明。
[0031]请参照图4，罩体组件5安装于透光件4上，其设置于透光件4的内侧C1，且大致位于后视镜的位置处，所谓的透光件4的内侧C1是指透光件4上用于面向于车内的一侧，相应的，透光件4的外侧C2即为透光件4上面向于车外的一侧。罩体组件5具有容纳空间X1，该容纳空间X1可以设置摄像头、电子不停车收费系统(Electronic Toll Collection，ETC)、雨量传感器等电本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种罩体组件，其特征在于，所述罩体组件用于设置在车辆的透光件的内侧，所述罩体组件包括：支架，所述支架具有相背离的第一表面和第二表面，所述支架的第一表面用于面对于所述透光件，所述支架包括第一边缘部和第一本体，所述第一边缘部连接于所述第一本体的周缘；以及护罩，所述护罩设置于所述支架具有所述第二表面的一侧，所述护罩包括第二边缘部和第二本体，所述第二边缘部连接于所述第二本体的周缘，所述第二边缘部沿预设方向在所述第一边缘部上的正投影至少部分落入所述第一边缘部的所在范围内，其中，所述预设方向为所述第一表面和所述第二表面的排布方向。2.如权利要求1所述的罩体组件，其特征在于，第二边缘部具有第一棱边和第二棱边，其中，所述第一棱边相对于所述第二棱边更靠近于所述第一本体，所述第一棱边和所述第二棱边沿预设方向在所述第一边缘部上的正投影均落入所述第一边缘部的所在范围之内。3.如权利要求1所述的罩体组件，其特征在于，第二边缘部具有第一棱边和第二棱边，其中，所述第一棱边相对于所述第二棱边更靠近于所述第一本体，所述第一棱边沿预设方向在所述第一边缘部上的正投影落入所述第一边缘部的所在范围之内，所述第二棱边沿预设方向在所述第一边缘部上的正投影落入所述第一边缘部的所在范围之外。4.如权利要求3所述的罩体组件，其特征在于，所述第一边缘部沿所述预设方向分别具有远离第一本体的第三棱边和第四棱边，其中，所述第三棱边相较于所述第四棱边更远离于所述第二边缘部，所述第三棱边的延伸方向与所述第二棱边的延伸方向...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑怀南，吴健，王智法，
申请(专利权)人：福耀玻璃工业集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：