一种钢板弹簧夹紧结构制造技术

本申请涉及一种钢板弹簧夹紧结构

【技术实现步骤摘要】
一种钢板弹簧夹紧结构、车身及车辆


[0001]本专利技术涉及钢板弹簧领域，具体涉及一种钢板弹簧夹紧结构
、
车身及车辆
。

技术介绍

[0002]在商用车中，钢板弹簧的布置形式包括纵置和横置，横置由于结构复杂且需附有导向传力机构，仅在少数汽车上使用；纵置钢板弹簧结构简单，可传递各种力和力矩，广泛用于常规用途的商用车中
。
[0003]纵置钢板弹簧通常采用钢板弹簧销来连接板簧支架与钢板弹簧，以保证钢板弹簧的两端均固定于车架端的板簧支架
。
同时，为区分钢板弹簧前
、
后端支架，对于一架连接于车架的钢板弹簧结构，一般认为靠近车头端为固定端支架，靠近车尾端为吊耳端固定支架
。
[0004]相关技术中，传统的钢板弹簧夹紧是通过直螺栓穿过固定端支架，在支架另一端面处用螺母进行夹紧，利用直螺栓打紧的轴向力使固定端支架两侧变形消除，即板簧衬套两端均与固定端支架内端面接触
。
[0005]但是，当固定端支架刚度过高时，会使得板簧衬套未夹紧，从而导致运动过程中本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种钢板弹簧夹紧结构，其特征在于，其包括：固定端支架
(1)
，所述固定端支架
(1)
具有第一安装部
(11)
和第二安装部
(12)
，所述第一安装部
(11)
和所述第二安装部
(12)
沿车身宽度方向间隔分布形成钢板弹簧安装室
(13)
，沿车身宽度方向，所述第一安装部
(11)
开设有第一贯穿孔
(111)
，所述第二安装部
(12)
开设有第二贯穿孔
(121)
；钢板弹簧本体
(6)
，所述钢板弹簧本体
(6)
的一端安装于所述钢板弹簧安装室
(13)
内，且该端设置有板簧衬套
(8)
；杆体
(2)
，所述杆体
(2)
依次贯穿所述第一贯穿孔
(111)、
所述板簧衬套
(8)
和所述第二贯穿孔
(121)
，且其另一端设置有轴向限位于所述第一安装部
(11)
的限位部
(21)
；套筒
(3)
，所述套筒
(3)
设置于所述第二贯穿孔
(121)
内，并与所述杆体
(2)
固定，使所述套筒
(3)
与所述第一安装部
(11)
沿轴向夹持于所述板簧衬套
(8)
的相对两侧
。2.
如权利要求1所述的钢板弹簧夹紧结构，其特征在于：所述杆体
(2)
的一端端部固定有螺纹段
(22)
，所述套筒
(3)
的内壁开设有内螺纹
(31)
；所述杆体
(2)
经所述螺纹段
(22)
与所述内螺纹
(31)
螺纹连接，使所述杆体
(2)
与所述套筒
(3)
固定
。3.
如权利要求2所述的钢板弹簧夹紧结构，其特征在于：所述螺纹段
(22)
的直径小于所述杆体
(2)
的直径
。4.
如权利要求1所述的钢板弹簧夹紧结构，其特征在于：沿车身宽度方向，所述第二贯穿孔
(121)
的内侧壁开设有限位槽
(122)
，所述限位槽
(122)
远离所述钢板弹簧安装室
(13)
的一端贯穿至所述第二贯穿孔
(121)
外；所述套筒
(3)
的外侧壁设置有凸起部
(32)
，所述套筒
(3)
经所述凸起部
(32)
与所述限位槽
(122)
相适配，以限位于所述第二贯穿孔
(121)
内
。5.
如权利要求4所述的钢板弹簧夹紧结构，其特征在于：所述套筒
(3)
开设有容纳孔
(33)
，所述容纳孔
(33)
贯穿所述套筒
(3)
的内壁；所述凸起部
...

【专利技术属性】
技术研发人员：乔思蓉，周生权，杜笑晨，王江伟，范培斌，王俊杰，
申请(专利权)人：东风商用车有限公司，
类型：发明
国别省市：