电机停机自动刹车测试系统技术方案

本发明专利技术涉及电机性能测试技术领域，具体为电机停机自动刹车测试系统，包括陪试电机；快速安装调节装置；双重抱死刹车辅助机构；多尺寸轴套；测试机；被试电机

【技术实现步骤摘要】
电机停机自动刹车测试系统


[0001]本专利技术涉及电机性能测试
，具体为电机停机自动刹车测试系统
。

技术介绍

[0002]目前的电机测试需要在测试机设备上完成的测量参数，一般为温度
、
转速
、
转矩
、
电压
、
电流
、
功率
、
电阻等参数测试，其中功率的测量并不是直接通过传感器或者仪器可以直接获知的，是需要通过功率公式进行计算才能获取的数据，目前的测试设备是在电机停机后完全不转动的情况下才开启电阻测试，通过这个获取的电阻数据反推计算得到功率数据
。
在测试期间，将被试电机转轴与陪试电机转轴通过测试机连接，两个电机同步转动，利用两个电机的比较，测出被试电机的相关参数
。
[0003]现有的测试设备是电机越大停机时间越长，大型电机所需停机时间为
40
秒左右，小型电机为
20
秒左右，而在间隔这个停机时间后测量的电机电阻数值会随着时间的延长偏差逐渐增大，因此基于这个测量电阻获取的功率数据也存在一定的偏差，电机越大测试得到的功率数据失真约严重，因此有必要对目前的这种电机综合性能测试系统进行改进以有效解决存在的功率数据失真的问题，同时，被试电机和陪试电机的固定安装结构采用传统的螺栓连接的方式，在安装后位置无法调节，无法实现被试电机的快速稳定安装，鉴于此，我们提出电机停机自动刹车测试系统
。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本专利技术提供了电机停机自动刹车测试系统，解决了上述
技术介绍
中提出的问题
。
为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：电机停机自动刹车测试系统，包括陪试电机；快速安装调节装置，所述快速安装调节装置设置在陪试电机上，用于对陪试电机进行快速安装与拆卸，在安装后能够进行陪试电机位置调节的工作；双重抱死刹车辅助机构，用于对停机后的陪试电机转轴进行快速抱死，实现刹车工作，刹车前辅助喷涂润滑油，减少刹车期间温度与摩擦；多尺寸轴套，所述多尺寸轴套设置在双重抱死刹车辅助机构内，所述多尺寸轴套的端部固定连接有标准卡轴，所述标准卡轴的端部卡接有测试机；被试电机，所述被试电机通过快速安装调节装置安装在测试机的一端
。
[0005]优选的，所述双重抱死刹车辅助机构包括有储油底座，所述储油底座内设置有喷涂装置，所述储油底座的上固定连接有固定圈座，所述固定圈座的内部滑动连接有刹车底座，所述固定圈座的端部通过弹簧弹性连接有齿圈盘，所述齿圈盘的内部固定连接有曲轴，所述固定圈座的表面固定连接有马达箱，所述马达箱的端部转动固定有联轴器，所述联轴器的端部固定连接有半齿轮
。
[0006]优选的，所述刹车底座的表面通过弹簧弹性连接有连座，所述连座的内部转动连接有减速轮，所述连座的表面固定连接有导杆，所述导杆的表面滑动连接在刹车底座的内部，所述刹车底座的表面固定连接有压盘，所述压盘的表面通过橡胶柱固定连接有抱死盘
。
[0007]优选的，所述储油底座的表面通过螺栓与测试机固定连接，所述齿圈盘的端部通
过滑块滑动连接在固定圈座端部，且齿圈盘的表面滑动连接储油底座的内部，所述曲轴的端部滑动连接刹车底座的内部
。
[0008]优选的，所述固定圈座的内部固定连接有润滑油喷头，所述半齿轮远离马达箱的一端固定连接有连动压轴，所述喷涂装置包括有压板和连通管，所述压板的表面通过弹簧弹性连接储油底座的表面，所述压板表面通过塞杆滑动连接有活塞板
。
[0009]优选的，所述储油底座的内壁与活塞板的表面滑动连接，所述储油底座的内部滑动连接塞杆的表面，所述储油底座的内部与连通管的端部固定连接，所述储油底座的表面固定连接有进油盖，所述储油底座的内部分别与固定圈座
、
润滑油喷头和连通管的内部连通
。
[0010]优选的，所述多尺寸轴套的内部开设有多尺寸卡槽，所述多尺寸轴套的表面转动连接在储油底座的内部，所述多尺寸卡槽的内壁卡接陪试电机输出轴
。
[0011]优选的，所述快速安装调节装置包括有安装底座，所述安装底座的内部滑动连接有安装板，所述安装板上固定连接有插管，所述安装板的底部卡接有卡条，所述卡条的表面固定连接有踩板，所述安装底座的表面固定连接有固定底座，所述固定底座的内部通过弹簧弹性连接有限位卡板
。
[0012]优选的，所述插管的表面插接陪试电机的表面，所述卡条的表面通过弹簧弹性连接安装底座的内部，且卡条和踩板的表面分别滑动连接安装底座的内壁，所述限位卡板的表面滑动连接固定底座的内部
。
[0013]优选的，所述限位卡板的端部固定连接有连接绳，所述连接绳的端部固定连接踩板的表面，所述连接绳的表面滑动连接固定底座的内壁
。
[0014]由以上技术方案可见，本说明书实施例提供的电机停机自动刹车测试系统，至少具备以下有益效果：（1）
、
本专利技术通过多尺寸轴套与标准卡轴实现对不同型号陪试电机和被试电机上输出进行连接测试的效果，通过双重抱死刹车辅助机构对多尺寸轴套进行抱死实现对陪试电机和被试电机输出轴的快速刹车，在快速抱死前对轴套表面喷涂润滑油
、
预先减速，从而避免多尺寸轴套进行突发性硬性刹车导致磨损较大的问题，双重减速抱死刹车，提高刹车稳定性与快速性，达到提高测试数值精准性的效果，快速安装调节装置实现对陪试电机和被试电机快速安装与拆卸的效果，在定位陪试电机和被试电机后可对其进行移动，继而实现对陪试电机和被试电机安装位置的调节
。
[0015]（2）
、
本专利技术通过马达带动联轴器上半齿轮与连动曲轴转动，压迫压板带动塞杆上活塞板在储油底座产生气压，气压作用在腔内的润滑油上，润滑油受挤压力通过连通管挤入至固定圈座内的各个润滑油喷头内进行喷出，喷出的润滑油对准停机期间与电机输出轴同转的多尺寸轴套上，在对轴套抱死前对轴套进行润滑防护，实现对轴套表面进行均匀润滑的效果，达到降温同时达到抗磨的效果，避免长期的检测中，轴套与抱死盘接触时过度摩擦受损的问题，提高多尺寸轴套与抱死盘的使用寿命
。
[0016]（3）
、
本专利技术通过减速轮先接触多尺寸轴套表面，并对已接收停机指令但未完全停机停转的多尺寸轴套进行接触限制，实现对转动期间的多尺寸轴套进行缓冲减速的效果，减速轮接触轴套后，抱死盘与轮继续下压，下压的减速轮逐渐增加接触阻力，从而提高减速效果，直至抱死盘完全下压，抱死盘完全下压后与轴套表面接触，并对其表面实现快速抱死
工作，在抱死盘直接性对多尺寸轴套进行快速抱死前，利用减速轮对其进行预先减速，从而避免抱死盘对多尺寸轴套进行突发性硬性刹车的问题，极大程度上减少了抱死期间抱死盘与多尺寸轴套接触产生的损伤，从而达到提高二者使用寿命的效果，同时，二次减速抱死刹车，进一步达到提高刹车稳定性与快速性的效果
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
电机停机自动刹车测试系统，其特征在于：包括陪试电机（1）；快速安装调节装置（2），所述快速安装调节装置（2）设置在陪试电机（1）上，用于对陪试电机（1）进行快速安装与拆卸，在安装后能够进行陪试电机（1）位置调节的工作；双重抱死刹车辅助机构（3），用于对停机后的陪试电机（1）转轴进行快速抱死，实现刹车工作，刹车前辅助喷涂润滑油，减少刹车期间温度与摩擦；多尺寸轴套（4），所述多尺寸轴套（4）设置在双重抱死刹车辅助机构（3）内，所述多尺寸轴套（4）的端部固定连接有标准卡轴（5），所述标准卡轴（5）的端部卡接有测试机（6）；被试电机（7），所述被试电机（7）通过快速安装调节装置（2）安装在测试机（6）的一端
。2.
根据权利要求1所述的电机停机自动刹车测试系统，其特征在于：所述双重抱死刹车辅助机构（3）包括有储油底座（
31
），所述储油底座（
31
）内设置有喷涂装置（
32
），所述储油底座（
31
）的上固定连接有固定圈座（
33
），所述固定圈座（
33
）的内部滑动连接有刹车底座（
34
），所述固定圈座（
33
）的端部通过弹簧弹性连接有齿圈盘（
35
），所述齿圈盘（
35
）的内部固定连接有曲轴（
36
），所述固定圈座（
33
）的表面固定连接有马达箱（
37
），所述马达箱（
37
）的端部固定连接有联轴器（
38
），所述联轴器（
38
）的端部固定连接有半齿轮（
39
）
。3.
根据权利要求2所述的电机停机自动刹车测试系统，其特征在于：所述刹车底座（
34
）的表面通过弹簧弹性连接有连座（
341
），所述连座（
341
）的内部转动连接有减速轮（
342
），所述连座（
341
）的表面固定连接有导杆（
343
），所述导杆（
343
）的表面滑动连接在刹车底座（
34
）的内部，所述刹车底座（
34
）的表面固定连接有压盘（
344
），所述压盘（
344
）的表面通过橡胶柱（
345
）固定连接有抱死盘（
346
）
。4.
根据权利要求2所述的电机停机自动刹车测试系统，其特征在于：所述储油底座（
31
）的表面通过螺栓与测试机（6）固定连接，所述齿圈盘（
35
）的端部通过滑块滑动连接在固定圈座（
33
）端部，且齿圈盘（
35
）的表面滑动连接储油底座（
31
）的内部，所述曲轴（
36
）的端部滑动连接刹车底座（
34
）的内部
。5.
根据权利要求2所述的电机停机自动刹车测试系统，其特征在于：所述固定圈座（
33
）的内部固定连接有润滑油喷头（
310
），所述半齿轮（
39
）远离马达箱（
37
）的一端固定连接有连动压轴（
311
），所述喷涂装置（...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨华，贺胜强，史尊涛，纪明晶，毛聪聪，
申请(专利权)人：河南豫通电机股份公司，
类型：发明
国别省市：