一种疲劳性能优异的贝氏体辙叉及其制备方法技术

本发明专利技术涉及一种疲劳性能优异的贝氏体辙叉，其化学成分按重量百分比计包括：

【技术实现步骤摘要】
一种疲劳性能优异的贝氏体辙叉及其制备方法


[0001]本专利技术涉及一种疲劳性能优异的贝氏体辙叉及其制备方法，更具体地说，涉及一种通过细化心部组织
、
夹杂物和疏松缩孔，提高贝氏体辙叉用钢心部抗核伤性能的贝氏体辙叉用钢及其制备方法
。

技术介绍

[0002]随着国内外经济的高速发展，铁路运输日益繁忙，作为铁路线路核心部件之一的辙叉，对其要求越来越高
。
为提高辙叉的使用寿命，世界各国均着手采用高锰钢或是贝氏体钢材质进行锻造或是铸造生产，其中以高锰钢辙叉使用最为广泛，但高锰钢辙叉存在韧塑性高，强硬度不足，无法适应高运量
、
大轴重铁路运输需求
。
贝氏体辙叉因其强度高，韧性好，逐步成为辙叉首选材质
。
[0003]然而，现有辙叉主要采用锻造方法生产，然而该方法生产效率不高，产品质量稳定性不佳
。
[0004]因此，为提高生产效率，提升产品质量稳定性，本专利技术提出了一种轧制贝氏体辙的制备方法，以获得满足重载铁路用的辙叉或道岔铁路用的辙叉
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种疲劳性能优异的贝氏体辙叉，其特征在于，化学成分按重量百分比计包括：
C 0.25
‑
0.35
％
、Si 1.20
‑
1.70
％
、Mn 1.50
‑
2.50
％
、P0.002
‑
0.015
％
、S 0.002
‑
0.010
％
、Cr 0.30
‑
1.20
％
、Mo 0.10
‑
0.60
％
、Ni0.002
‑
0.7
％
、V 0.01
‑
0.08
％
、Al 0.001
‑
0.004
％，其余为
Fe。2.
根据权利要求1所述的疲劳性能优异的贝氏体辙叉，其特征在于，所述贝氏体辙叉中还含有氢和氧
。3.
根据权利要求2所述的疲劳性能优异的贝氏体辙叉，其特征在于，所述贝氏体辙叉中氢含量
≤1.5ppm。4.
根据权利要求3所述的疲劳性能优异的贝氏体辙叉，其特征在于，所述贝氏体辙叉中氧含量
≤20ppm。5.
根据权利要求1所述的疲劳性能优异的贝氏体辙叉，其特征在于，所述贝氏体辙叉的抗拉强度
≥1350MPa
，延伸率
≥12
％，常温冲击
≥60J
，
‑
40℃
低温冲击
≥30J
，心部疏松
、
缩孔
≤0.5
级
。6.
根据权利要求1所述的疲劳性能优异的贝氏体辙叉，其特征在于，所述贝氏体辙叉的组织为贝氏体
+
马氏体
+
残奥复相组织
。7.
一种如权利要求1‑6中任一项所述的疲劳性能优异的贝氏体辙叉的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：
1)
按照以下重量百分比计的化学成分冶炼浇铸获得钢坯：
C0.25
‑
0.35
％
、Si 1.20
‑
1.70
％
、Mn 1.50
‑
2.50
...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁俊，汪渊，邓勇，李若曦，
申请(专利权)人：攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：