一种多向开关密封舱门制造技术

本实用新型专利技术涉及舱门技术领域，尤其是一种多向开关密封舱门，包括门框和门板，门框和门板之间安装有两个连接组件，两个连接组件分别位于门板的两端，连接组件包括第一滑块

【技术实现步骤摘要】
一种多向开关密封舱门


[0001]本技术涉及舱门
，尤其涉及一种多向开关密封舱门
。

技术介绍

[0002]船舶的机房内部是不允许外人进入，主要通过设置密封舱门进行防护，还需要保证其具有防水能力，现有技术中出现很多安全性高的密封舱门；
[0003]例如，中国专利申请号为
CN202022306735.0
中公开了“用于船舶的密封舱门，它包括门框，所述门框的侧边通过多个铰链连接有门体，所述门体的中心部位通过轴套安装有主轴，所述主轴的两端分别安装有用于驱动其转动的转轮装置，所述主轴上套装有齿轮，所述齿轮与转动盘顶部的扇形齿轮啮合传动；所述转动盘通过第一销轴转动安装在门体上，所述转动盘上铰接有两组反向布置的第一连杆锁紧机构”；
[0004]该类专利通过门框与门体通过多个铰链连接实现单向开合，但是，在实际行驶过程中很可能出现一些安全事故，例如触礁或者受到海浪冲击导致翻船或者乘船，一旦机房沉入水中，由于门体外部的水压大，内部工作人员无法向外打开门体，这将导致内部人员无法及时逃生
。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是为了解决现有技术中存在发生事故沉水舱门无法及时打开的缺点，而提出的一种多向开关密封舱门
。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0007]设计一种多向开关密封舱门，包括门框和门板，所述门框和门板之间安装有两个连接组件，两个所述连接组件分别位于门板的两端，所述连接组件包括第一滑块
、
>第二滑块
、
第一连杆和第二连杆；所述第一滑块滑动安装在门框上，所述第二滑块贯穿门板
、
且与门板滑动连接，所述第一连杆的一端与第二滑块转动连接，所述第一连杆的另一端与第二连杆的一端转动连接，所述第二连杆的另一端与第一滑块转动连接
。
[0008]优选的，所述门框上开设有与第一滑块相匹配的第一滑槽，所述第一滑块可沿着第一滑槽滑动；所述门板上开设有与第二滑块相匹配的第二滑槽，所述第二滑块可沿着第二滑槽滑动
。
[0009]优选的，所述第二滑块远离第一连杆的一端固定安装有把手
。
[0010]优选的，所述门板的内侧安装有锁紧组件，所述锁紧组件包括壳体
、
转轴和转盘；所述壳体固定安装在门板的内侧
、
且可与门框配合，所述转轴贯穿壳体
、
且与壳体转动连接，所述转盘固定安装在转轴上
、
且位于壳体的内侧
。
[0011]优选的，所述转盘的外沿通过销轴转动安装有若干第三连杆，若干所述第三连杆环绕着转盘等距分布，若干所述第三连杆远离转盘的一端均通过销轴转动安装有第四连杆，若干所述第四连杆的端部均固定安装有插销，若干所述插销均贯穿壳体的内壁
、
且与壳体滑动连接
。
[0012]优选的，所述门框上开设有与若干插销一一对应的销孔，若干所述插销可与相应的销孔配合
。
[0013]优选的，所述转轴的两端均固定安装有手轮，两个所述手轮分别位于门板的两侧
。
[0014]本技术提出的一种多向开关密封舱门，有益效果在于：
[0015]1、
船舱沉水时，通过沿着门板的长度方向推动门板使其向左或者向右推动，由于门板在其长度方向受到水的阻力很小，所以门板与门框之间完全错开，这就可以使得工作人员从舱内逃出，也就解决了船舱沉水时舱门无法打开的问题；
[0016]2、
通过作用于把手可以使得两个第一滑块和第二滑块移动到门板的任意一端，这就改变门板的打开的方向，从而满足实际的的开门方向要求，开门方式灵活多变
。
附图说明
[0017]图1为本技术提出的一种多向开关密封舱门的结构示意图；
[0018]图2为本技术提出的一种多向开关密封舱门的连接组件的结构示意图；
[0019]图3为本技术提出的一种多向开关密封舱门的部分结构示意图；
[0020]图4为本技术提出的一种多向开关密封舱门的锁紧组件的结构示意图
。
[0021]图中：门框
1、
销孔
11、
门板
2、
连接组件
3、
第一滑块
31、
第一滑槽
32、
第二滑块
33、
第二滑槽
34、
把手
35、
第一连杆
36、
第二连杆
37、
锁紧组件
4、
壳体
41、
转轴
42、
转盘
43、
第三连杆
44、
第四连杆
45、
插销
46、
手轮
47。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
[0023]实施例1：
[0024]参照图1‑2，一种多向开关密封舱门，包括门框1和门板2，门框1和门板2之间安装有两个连接组件3，两个连接组件3分别位于门板2的两端，连接组件3包括第一滑块
31、
第二滑块
33、
第一连杆
36
和第二连杆
37
；第一滑块
31
滑动安装在门框1上，第二滑块
33
贯穿门板
2、
且与门板2滑动连接，第一连杆
36
的一端与第二滑块
33
转动连接，第一连杆
36
的另一端与第二连杆
37
的一端转动连接，第二连杆
37
的另一端与第一滑块
31
转动连接；第一连杆
36
与第二连杆
37
之间的夹角变化范围在0‑
180
度，当门板2与门框1配合关闭时，第一连杆
36
与第二连杆
37
的之间的夹角为0度；当门板2完全打开时，第一连杆
36
与第二连杆
37
的之间的夹角为
180
度
。
[0025]门框1上开设有与第一滑块
31
相匹配的第一滑槽
32
，第一滑块
31
可沿着第一滑槽
32
滑动；门板2上开设有与第二滑块
33
相匹配的第二滑槽
34
，第二滑块
33
可沿着第二滑槽
34
滑动；第二滑块
33
远离第一连杆
36<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种多向开关密封舱门，其特征在于，包括门框
(1)、
门板
(2)
和两个连接组件
(3)
，两个所述连接组件
(3)
分别位于门板
(2)
的两端，所述连接组件
(3)
包括第一滑块
(31)、
第二滑块
(33)、
第一连杆
(36)
和第二连杆
(37)
；所述第一滑块
(31)
滑动安装在门框
(1)
上，所述第二滑块
(33)
贯穿门板
(2)、
且与门板
(2)
滑动连接，所述第一连杆
(36)
的一端与第二滑块
(33)
转动连接，所述第一连杆
(36)
的另一端与第二连杆
(37)
的一端转动连接，所述第二连杆
(37)
的另一端与第一滑块
(31)
转动连接
。2.
根据权利要求1所述的多向开关密封舱门，其特征在于，所述门框
(1)
上开设有与第一滑块
(31)
相匹配的第一滑槽
(32)
，所述第一滑块
(31)
可沿着第一滑槽
(32)
滑动；所述门板
(2)
上开设有与第二滑块
(33)
相匹配的第二滑槽
(34)
，所述第二滑块
(33)
可沿着第二滑槽
(34)
滑动
。3.
根据权利要求2所述的多向开关密封舱门，其特征在于，所述第二滑块
(33)
远离第一连杆
(36)
的一端固定安装有把手
(35)。4.
根据权利要求2或3所述的多向开关密封舱门，其特征在于，所述门板
(2)
的内侧安装有锁紧组件
(4)
，所述锁...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡兆华，朱燕，朱国清，秦启华，覃启胜，
申请(专利权)人：宜昌鑫汇船舶修造有限公司，
类型：新型
国别省市：