一种气刹半挂车车桥制造技术

本实用新型专利技术提供一种气刹半挂车车桥，包括：车桥；固定圈，所述固定圈套设于所述车桥的外侧面，所述固定圈的两端均固定安装有侧板，所述侧板的内部滑动连接有锁紧螺丝，所述锁紧螺丝的外侧面的一端螺纹连接有螺母；安装板，所述安装板固定安装于所述固定圈的一侧，所述安装板的一侧开设有螺纹孔；固定板，所述固定板设置于所述安装板的一侧。本实用新型专利技术提供的一种气刹半挂车车桥，通过固定圈和安装板一侧的螺纹孔，使不管任何尺寸都能够进行安装到车桥的上面，增加了装置的适应性，并且通过安装板侧面开设的螺纹孔在使用的时候，能够根据使用情况进行自由选择气室的安装的位置，这样一来方便使用者进行使用。来方便使用者进行使用。来方便使用者进行使用。

【技术实现步骤摘要】
一种气刹半挂车车桥


[0001]本技术涉及挂车制造
，尤其涉及一种气刹半挂车车桥。

技术介绍

[0002]随着国民经济的发展，道路交通运输越来越发达，牵引、半挂车和集装箱车进入高速发展时期，相应的半挂车车桥需求量也将随之增长，汽车车桥(又称车轴)通过悬架与车架(或承载式车身)相连接，其两端安装车轮。车桥的作用是承受汽车的载荷，维持汽车在道路上的正常行驶，根据驱动方式的不同，车桥也分成转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥四种。其中转向桥和支持桥都属于从动桥。大多数汽车采用前置后驱动(FR)，因此前桥作为转向桥，后桥作为驱动桥；而前置前驱动(FF)汽车则前桥成为转向驱动桥，后桥充当支持桥。
[0003]在汽车组装前，需将相应组件安装在车桥圆轴上，其中车桥平衡梁和用于气刹的气室就是安装在车桥圆上的重要组件。
[0004]现有的大部分气室支座直接焊接在车桥平衡梁上，气室固定在气室支座上，在后期进行使用的时候，需要安装相对适应的气室，降低了装置的适用性。
[0005]因此，有必要提供一种气刹半挂车车桥解决上述技术问题。

技术实现思路

[0006]本技术提供一种气刹半挂车车桥，解决了焊接支架需要相对适应的气室进行安装使用，降低了装置的适应性的问题。
[0007]为解决上述技术问题，本技术提供的一种气刹半挂车车桥，包括：
[0008]车桥；
[0009]固定圈，所述固定圈套设于所述车桥的外侧面，所述固定圈的两端均固定安装有侧板，所述侧板的内部滑动连接有锁紧螺丝，所述锁紧螺丝的外侧面的一端螺纹连接有螺母；
[0010]安装板，所述安装板固定安装于所述固定圈的一侧，所述安装板的一侧开设有螺纹孔；
[0011]固定板，所述固定板设置于所述安装板的一侧，所述固定板的内部滑动连接有固定螺丝，所述固定螺丝的外侧面的一端螺纹连接于所述螺纹孔的内侧面，所述固定板的一侧固定安装有气室。
[0012]优选的，所述螺母设置于所述侧板的底部，所述固定圈的内侧面固定安装有橡胶套。
[0013]优选的，所述气室设置于所述安装板的一侧。
[0014]优选的，所述安装板的一侧均匀的开设有若干个螺纹孔，所述固定圈的一侧为开口。
[0015]优选的，所述固定圈的一侧的顶部和底部均固定安装有移动块。
[0016]优选的，所述安装板的一侧的顶部和均固定安装有限位块，所述限位块的底部固定安装有滑杆，所述滑杆的外侧面套设有弹簧。
[0017]优选的，所述弹簧分别设置于所述移动块住的顶部和底部，所述弹簧设置有三个。
[0018]与相关技术相比较，本技术提供的一种气刹半挂车车桥具有如下有益效果：
[0019]本技术提供一种气刹半挂车车桥，通过固定圈和安装板一侧的螺纹孔，使不管任何尺寸都能够进行安装到车桥的上面，增加了装置的适应性，并且通过安装板侧面开设的螺纹孔在使用的时候，能够根据使用情况进行自由选择气室的安装的位置，这样一来方便使用者进行使用；
[0020]通过滑杆、移动块和弹簧在使用的时候，能够避免气室与车桥进行刚性连接，在汽车行驶的过程中，防止由于振动造成气室的损坏，起到对气室进行保护的作用。
附图说明
[0021]图1为本技术提供的一种气刹半挂车车桥的第一实施例的结构示意图；
[0022]图2为图1所示的局部侧面结构示意图；
[0023]图3为图1所示的A部放大示意图；
[0024]图4为本技术提供的一种气刹半挂车车桥的第二实施例的结构示意图；
[0025]图5为图4所示的B部放大示意图。
[0026]图中标号：1、车桥，2、气室，21、固定板，22、固定螺丝，23、转动板，3、固定圈，31、橡胶套，32、侧板，33、锁紧螺丝，34、螺母，35、安装板，36、螺纹孔，4、限位块，41、滑杆，42、弹簧，43、移动块。
具体实施方式
[0027]下面结合附图和实施方式对本技术作进一步说明。
[0028]第一实施例
[0029]请结合参阅图1、图2和图3，其中，图1为本技术提供的一种气刹半挂车车桥的第一实施例的结构示意图；图2为图1所示的局部侧面结构示意图；图3为图1所示的A部放大示意图。一种气刹半挂车车桥，包括：车桥1；
[0030]车桥1可以是整体式的，有如一个巨大的杠铃，两端通过悬架系统支撑着车身，因此整体式车桥通常与非独立悬架配合；车桥也可以是断开式的，像两把雨伞插在车身两侧，再各自通过悬架系统支撑车身，所以断开式车桥与独立悬架配用。
[0031]固定圈3，所述固定圈3套设于所述车桥1的外侧面，所述固定圈3的两端均固定安装有侧板32，所述侧板32的内部滑动连接有锁紧螺丝33，所述锁紧螺丝33的外侧面的一端螺纹连接有螺母34；
[0032]在对固定圈3进行安装的时候，将锁紧螺丝33穿过侧板32的内部，然后通过螺母34进行安装。
[0033]安装板35，所述安装板35固定安装于所述固定圈3的一侧，所述安装板35的一侧开设有螺纹孔36；
[0034]安装板35一侧开设有多个螺纹孔36，方便在不同的位置对气室2进行安装，方便使用者进行使用。
[0035]固定板21，所述固定板21设置于所述安装板35的一侧，所述固定板21的内部滑动连接有固定螺丝22，所述固定螺丝22的外侧面的一端螺纹连接于所述螺纹孔36的内侧面，所述固定板21的一侧固定安装有气室2。
[0036]所述螺母34设置于所述侧板32的底部，所述固定圈3的内侧面固定安装有橡胶套31。
[0037]橡胶垫31套在车桥1的上面在使用的时候，加强固定圈3车桥1的固定安装，防止进行移动。
[0038]所述气室2设置于所述安装板35的一侧。
[0039]气室2在使用的时候，用来储存气体，当车辆停止的时候进行放气对车辆进行刹车，防止车辆进行移动。
[0040]所述安装板35的一侧均匀的开设有若干个螺纹孔36，所述固定圈3的一侧为开口。
[0041]本技术提供的一种气刹半挂车车桥的工作原理如下：
[0042]在使用的时候，当需要对气室2进行安装的时候，使用者先将固定圈3套在车桥1的上面，之后将锁紧螺丝33穿过侧板32的内部，然后将螺母34从锁紧螺丝33的底部进行螺纹连接，使固定圈3固定在车桥1的上面，之后将气室2放在安装板35的正面，然后将固定螺丝22穿过固定板21的内部，使固定螺丝22的一端螺纹连接在螺纹孔36的内侧面，在安装之前使用者可以根据气室2的大小进行调整两个固定圈3之间的距离，并且在安装的时候，也可以选择安装位置比较合适的螺纹孔36进行安装，防止在安装之后，气室2与地面之间距离较近，不方便正常的车辆行驶。
[0043]与相关技术相比较，本技术提供的一种气刹半挂车车桥具有如下有益效果：
[0044]通过固定圈3和安装板35一侧的螺纹孔36，使不管本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种气刹半挂车车桥，其特征在于，包括：车桥；固定圈，所述固定圈套设于所述车桥的外侧面，所述固定圈的两端均固定安装有侧板，所述侧板的内部滑动连接有锁紧螺丝，所述锁紧螺丝的外侧面的一端螺纹连接有螺母；安装板，所述安装板固定安装于所述固定圈的一侧，所述安装板的一侧开设有螺纹孔；固定板，所述固定板设置于所述安装板的一侧，所述固定板的内部滑动连接有固定螺丝，所述固定螺丝的外侧面的一端螺纹连接于所述螺纹孔的内侧面，所述固定板的一侧固定安装有气室。2.根据权利要求1所述的一种气刹半挂车车桥，其特征在于，所述螺母设置于所述侧板的底部，所述固定圈的内侧面固定安装有橡胶套。3.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：李大成，李广建，王九川，吴兆勇，靳庆文，
申请(专利权)人：山东正阳机械股份有限公司，
类型：新型
国别省市：