载重型轮胎硫化装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及轮胎硫化领域，尤其涉及载重型轮胎硫化装置。所述载重型轮胎硫化装置包括主机体，主机体内部滑动连接有安装板，安装板上端固定有硫化模具，还包括：第一定位板，螺栓固定于安装板下端且靠近背侧的位置，所述第一定位板下端部焊接有连接座；导向座，焊接于主机体内底部，所述连接座内嵌并滑动于导向座内部；驱动件，安装于主机体上，且所述驱动件还延伸至导向座内部并与导向座传动连接。本实用新型专利技术提供的载重型轮胎硫化装置中，驱动件直接沿水平方向推动安装板，因此对作用力的利用效果更好，还能够降低安装板受到的摩擦，进而降低安装板受到的磨损，使得装置的使用更加稳定，使用寿命更长。使用寿命更长。使用寿命更长。

【技术实现步骤摘要】
载重型轮胎硫化装置


[0001]本技术涉及轮胎硫化领域，尤其涉及载重型轮胎硫化装置。

技术介绍

[0002]硫化又称交联、熟化。在橡胶中加入硫化剂和促进剂等交联助剂，在一定的温度、压力条件下，使线型大分子转变为三维网状结构的过程。由于最早是采用硫磺实现天然橡胶的交联的，故称硫化，像是车轮外部橡胶结构在生产时也需要进行硫化工艺进行处理。
[0003]中国授权专利公告号：CN 218519235 U中记载了“一种全钢子午线载重轮胎生产用硫”，通过设置了推动组件，启动电机，电机带动螺纹杆进行转动，在限定块与限定槽的限制下，螺纹块在螺纹杆上进行移动，螺纹杆的移动，使其活动杆推动底板向外侧进行推进，使其滑块在滑槽上进行移动，同步带动一号硫化模具向外侧移动，解决了人工拉动一号硫化模具费时费力的问题。
[0004]但是实现应用过程中，还存在以下缺陷和不足：
[0005]在底板完全位于机体内部时，活动杆倾斜的角度比较大，更趋向于竖直位置，该状态下，限位块对活动杆产生的外力会产生水平方向以及竖直方向上的外力，而水平方向上的外力则能够推动底板进行移动。但是，在活动杆趋向于竖直状态时，竖直方向上的分力会更大，该竖直方向上的分力同样作用于底板上，使得底板在水平移动的过程中所承受的摩擦力更大，长时间使用装置更容易出现磨损。
[0006]因此，有必要提供一种新的载重型轮胎硫化装置解决上述技术问题。

技术实现思路

[0007]为解决上述技术问题，本技术提供载重型轮胎硫化装置。
[0008]本技术提供的载重型轮胎硫化装置，包括主机体，主机体内部滑动连接有安装板，安装板上端固定有硫化模具，还包括：
[0009]第一定位板，螺栓固定于安装板下端且靠近背侧的位置，所述第一定位板下端部焊接有连接座；
[0010]导向座，焊接于主机体内底部，所述连接座内嵌并滑动于导向座内部；
[0011]驱动件，安装于主机体上，且所述驱动件还延伸至导向座内部并与导向座传动连接。
[0012]优选的，所述主机体下端部且靠近前侧的位置还焊接有第二定位板，所述第二定位板上转动连接有滚轮，所述滚轮滚动于主机体内壁。
[0013]优选的，所述导向座上端部靠近侧壁的位置还内嵌有滚珠，而上端部靠近中心的位置开设有导向滑槽。
[0014]优选的，所述连接座内嵌于并滑动于导向滑槽内部，而所述滚珠贴合于第一定位板下端并与之形成滚动连接。
[0015]优选的，所述主机体内底部还焊接有第三定位板，所述第三定位板与主机体内壁
之间形成间隔。
[0016]优选的，所述驱动件包括驱动电机，所述驱动电机的输出端同轴线焊接有两组主动链轮；
[0017]所述驱动电机侧部还设置有传动丝杆，所述传动丝杆上同轴心焊接有从动链轮，所述主动链轮与从动链轮之间啮合有传动链条。
[0018]优选的，所述驱动电机螺栓固定于主机体外壁，而其输出轴延伸至主机体内部，所述主动链轮与从动链轮均位于第三定位板与主机体内壁之间的间隔中；
[0019]所述传动丝杆转动与导向滑槽内部，并与连接座传动连接。
[0020]与相关技术相比较，本技术提供的载重型轮胎硫化装置具有如下有益效果：
[0021]本技术提供载重型轮胎硫化装置中，驱动件直接沿水平方向推动安装板，因此对作用力的利用效果更好，还能够降低安装板受到的摩擦，进而降低安装板受到的磨损，使得装置的使用更加稳定，使用寿命更长。
附图说明
[0022]图1为本技术提供的载重型轮胎硫化装置的一种较佳实施例的结构示意图；
[0023]图2为本技术所示的图1另一侧的结构示意图；
[0024]图3为本技术所示的安装板的结构示意图；
[0025]图4为本技术所示的图1局部的结构示意图；
[0026]图5为本技术所示的驱动件的结构示意图。
[0027]图中标号：1、主机体；2、安装板；3、硫化模具；4、第一定位板；5、连接座；6、第二定位板；7、滚轮；8、导向座；9、滚珠；10、导向滑槽；11、第三定位板；12、驱动件；121、驱动电机；122、主动链轮；123、传动丝杆；124、从动链轮；125、传动链条。
具体实施方式
[0028]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0029]在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0030]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0031]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0032]以下结合具体实施例对本技术的具体实现进行详细描述。
[0033]请参阅图1至图5，本技术实施例提供的载重型轮胎硫化装置，载重型轮胎硫化装置包括主机体1，主机体1内部滑动连接有安装板2，安装板2上端固定有硫化模具3，还包括：
[0034]第一定位板4，螺栓固定于安装板2下端且靠近背侧的位置，第一定位板4下端部焊接有连接座5；
[0035]导向座8，焊接于主机体1内底部，连接座5内嵌并滑动于导向座8内部；
[0036]驱动件12，安装于主机体1上，且驱动件12还延伸至导向座8内部并与导向座8传动连接。
[0037]需要说明的是：该种硫化装置中，硫化模具3固定于安装板2上，而安装板2具有可移动性，从而利用安装板2带动硫化模具3一同进行移动，以便于将硫化模具3内部的轮胎取出；
[0038]还需要说明的是：驱动件12能够沿水平方向驱使连接座5进行移动，而连接座5通过第一定位板4固定于安装板2下端，进而能够直接带动硫化模具3进行移动，从而在调节硫化模具3的位置时，不会产生竖直方向上的分离，对外力的利用更加彻底，驱动安装板2移动的效果更好。
[0039]在本技术的实施例中，请参阅图1和图3，主机体1下端部且靠近前侧的位置还焊接有第二定位板6，第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.载重型轮胎硫化装置，包括主机体(1)，主机体(1)内部滑动连接有安装板(2)，安装板(2)上端固定有硫化模具(3)，其特征在于，还包括：第一定位板(4)，螺栓固定于安装板(2)下端且靠近背侧的位置，所述第一定位板(4)下端部焊接有连接座(5)；导向座(8)，焊接于主机体(1)内底部，所述连接座(5)内嵌并滑动于导向座(8)内部；驱动件(12)，安装于主机体(1)上，且所述驱动件(12)还延伸至导向座(8)内部并与导向座(8)传动连接。2.根据权利要求1所述的载重型轮胎硫化装置，其特征在于，所述主机体(1)下端部且靠近前侧的位置还焊接有第二定位板(6)，所述第二定位板(6)上转动连接有滚轮(7)，所述滚轮(7)滚动于主机体(1)内壁。3.根据权利要求2所述的载重型轮胎硫化装置，其特征在于，所述导向座(8)上端部靠近侧壁的位置还内嵌有滚珠(9)，而上端部靠近中心的位置开设有导向滑槽(10)。4.根据权利要求3所述的载重型轮胎硫化装置，其特征在于，所述连接座(5)内嵌于并滑动于导向滑槽(10...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭耐明，
申请(专利权)人：寿光福麦斯轮胎有限公司，
类型：新型
国别省市：