一种轮胎气密层用橡胶组合物及其制备方法技术

本发明专利技术提供一种轮胎气密层用橡胶组合物及其制备方法，属于轮胎气密层用橡胶领域。所述轮胎气密层用橡胶组合物的制备方法，由以下步骤组成：一次混炼、二次混炼、硫化。本发明专利技术的轮胎气密层用橡胶组合物及其制备方法，能够在提高轮胎气密层用橡胶组合物加工性能、耐氧化性能的同时，提高轮胎气密层用橡胶组合物在制备过程中的硫化稳定性，避免轮胎气密层用橡胶组合物的气密性能不均，及在高低温环境中易于出现硬化、龟裂的问题；轮胎气密层用橡胶组合物能够在高低温环境中长期保持良好的气密性能和机械性能，且与轮胎其他结构层的结合性能好。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及轮胎气密层用橡胶领域，尤其是涉及一种轮胎气密层用橡胶组合物及其制备方法。

技术介绍

1、轮胎是汽车的重要组成部分，其直接与路面接触，具有支撑车身、缓冲冲击、传递驱动力和制动力等重要任务。轮胎的结构较为复杂，主要包括有以下结构：胎面、胎壁、胎体帘布层、带束层、气密层、胎圈。其中，胎面是轮胎与路面直接接触的部分，具有特定的花纹布置，通过不同的花纹赋予轮胎不同的抓地性能、排水性能和静音性能等，日常使用过程中，胎面是轮胎使用损耗最多的部位，具有优良的耐磨性和抗冲击性。胎壁不与地面直接接触，具有支撑胎面和抗震作用。胎体帘布层是轮胎的骨架，由多层的帘布、钢丝等组合而成，其主要承受汽车的荷重压力、轮胎内部胎压及横向剪应力等。带束层位于胎面与胎体间，具有高张力的特性，能够补强胎面强度，进一步缓冲来自路面的冲击力。胎圈位于轮胎与轮毂接触的部位，内置有高张力的集束钢丝，用于将轮胎紧密地固定于轮圈。

2、气密层通常位于轮胎的内侧，其主要功能是防止轮胎内的气体泄露，确保轮胎内部气压的稳定。其不仅可以提高轮胎的使用寿命，还可以确保车辆的行驶安全。同时，气密本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种轮胎气密层用橡胶组合物的制备方法，其特征在于，所述制备方法由以下步骤组成：一次混炼、二次混炼、硫化；

2.根据权利要求1所述的轮胎气密层用橡胶组合物的制备方法，其特征在于，所述一次混炼中，控制密炼机转子速度为45-50rpm，密炼温度为120-130℃，上顶栓压力为50-55N/cm2，一次混炼时间为15-25min。

3.根据权利要求1所述的轮胎气密层用橡胶组合物的制备方法，其特征在于，所述一次混炼中，天然橡胶为天然橡胶SMR20；炭黑为炭黑N660；

4.根据权利要求1所述的轮胎气密层用橡胶组合物的制备方法，其特征在于，所述二次混炼中，控制...

【技术特征摘要】

1.一种轮胎气密层用橡胶组合物的制备方法，其特征在于，所述制备方法由以下步骤组成：一次混炼、二次混炼、硫化；

2.根据权利要求1所述的轮胎气密层用橡胶组合物的制备方法，其特征在于，所述一次混炼中，控制密炼机转子速度为45-50rpm，密炼温度为120-130℃，上顶栓压力为50-55n/cm2，一次混炼时间为15-25min。

3.根据权利要求1所述的轮胎气密层用橡胶组合物的制备方法，其特征在于，所述一次混炼中，天然橡胶为天然橡胶smr20；炭黑为炭黑n660；

4.根据权利要求1所述的轮胎气密层用橡胶组合物的制备方法，其特征在于，所述二次混炼中，控制密炼机转子速度为50-55rpm，密炼温度为140-150℃，上顶栓压力为50-55n/cm2，二次混炼时间为10-20min。

5.根据权利要求1所述的轮胎气密层用橡胶组合物的制备方法，其特征在于，所述二次混炼中，溴化丁基橡胶为溴化丁基橡...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭清华，陆伟，尹吉芬，隋金钢，
申请(专利权)人：寿光福麦斯轮胎有限公司，
类型：发明
国别省市：