一种电动摩托车用助推滚轮支架制造技术

本实用新型专利技术涉及一种电动摩托车用助推滚轮支架包括支撑架；所述支撑架设有两个，且平行状态；所述支撑架上设有剪叉式伸缩杆；所述剪叉式伸缩杆上转动安装有数组转杆；所述支撑架上设有固定部件；所述固定部件用于固定电动摩托车轮胎的位置；所述支撑架的底部转动安装有滚轮。本实用新型专利技术是通过转动圆环上的第一固定杆和第二固定杆调整方向，调整好后再通过长螺栓与对应的螺纹孔螺纹活动连接，用于固定轮胎的位置，还可以通过挡板辅助固定轮胎的位置，不易下溜，两者同时实用，可以更好的稳固轮胎的位置，固定好后通过支撑架下方的滚轮进行移动，助力轮胎移动，实现了在爆胎后的电动摩托车依然可以推动的功能。托车依然可以推动的功能。托车依然可以推动的功能。

【技术实现步骤摘要】
一种电动摩托车用助推滚轮支架


[0001]本技术涉及电动摩托车辅助装置，具体为一种电动摩托车用助推滚轮支架。

技术介绍

[0002]电动摩托车是电动车的一种，用电瓶来驱动电机行驶，电力驱动及控制系统由驱动电动机、电源和电动机的调速控制装置等组成；电动摩托车只需充电即可骑行，其车身小，有利于疏导交通拥挤，减轻交通压力，所以广泛被使用，因为电动摩托车的轮胎都是充气轮胎，如果遇到突发事故引起轮胎爆胎或者轮胎有损无法移动时，只能等修车人员来救援或者或使用大型车辆将其拖走，如果爆胎在无人地段，推动车子行动将会十分困难，给使用者造成麻烦。
[0003]综上所述，本申请现提出一种电动摩托车用助推滚轮支架来解决上述出现的问题。

技术实现思路

[0004]本技术目的是提供一种电动摩托车用助推滚轮支架以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电动摩托车用助推滚轮支架包括支撑架；所述支撑架设有两个，且平行状态；所述支撑架上设有剪叉式伸缩杆；所述剪叉式伸缩杆上转动安装有数组转杆；所述支撑架上设有固定部件；所述固定部件用于固定电动摩托车轮胎的位置；所述支撑架的底部转动安装有滚轮。
[0006]优选的，所述固定部件包括有：长螺栓、第一固定杆、第二固定杆、支撑柱和圆环；所述支撑架的两端固定连接有支撑柱；所述支撑柱上转动套入安装有圆环；所述圆环的一侧焊接有第一固定杆；所述支撑架的另一端上的圆环上焊接有第二固定杆；所述第一固定杆上螺纹连接有长螺栓；所述第二固定杆上开设有数组螺纹孔。
[0007]优选的，所述剪叉式伸缩杆的一端固定连接有固定块；所述固定块内侧开设有凹槽；所述剪叉式伸缩杆的一端固定连接有滑块；所述滑块在凹槽内滑动连接。
[0008]优选的，所述固定块的两侧固定焊接有挡板。
[0009]优选的，所述支撑架的底部两侧固定连接有活动板；所述活动板中间固定安装有辊轴；所述辊轴的两端固定连接在活动板的中间两侧；所述滚轮穿过辊轴转动安装在活动板中间。
[0010]优选的，所述挡板的结构为U形状。
[0011]优选的，所述圆环的内部为空腔结构。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术是通过转动圆环上的第一固定杆和第二固定杆调整方向，调整好后再通过长螺栓与对应的螺纹孔螺纹活动连接，用于固定轮胎的位置，还可以通过挡板辅助固定轮胎的位置，不易下溜，两者同时实用，可以更好的稳固轮胎的位置，固定好后通过支撑架下方的滚轮进行移动，助力轮胎移动，实现
了在爆胎后的电动摩托车依然可以推动的功能。
附图说明
[0013]图1为本技术中的右侧结构示意图；
[0014]图2为本技术中的左侧结构示意图；
[0015]图3为本技术中的主视结构示意图；
[0016]图4为本技术中的后视结构示意图；
[0017]图5为本技术中的后侧结构示意图；
[0018]图6为本技术中的仰视结构示意图；
[0019]图7为本技术中的左视结构示意图；
[0020]图8为本技术中的俯视结构示意图。
[0021]附图标记：1、支撑架；2、剪叉式伸缩杆；3、转杆；4、长螺栓；5、活动板；6、滚轮；7、第一固定杆；8、第二固定杆；9、固定块；10、挡板；11、支撑柱；12、圆环；13、凹槽；14、滑块；15、轮胎。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0023]请参阅图1
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8，本技术提供一种技术方案：一种电动摩托车用助推滚轮支架包括支撑架1,支撑架1为长方体结构，支撑架1设有两个，且两个为平行的状态，在两个支撑架1的内部中间上设有剪叉式伸缩杆2(现有产品技术，市场上可以购买到的)，在剪叉式伸缩杆2上转动安装有数组转杆3，方便连接每个小伸缩杆在拉伸时候起到的支撑力，剪叉式伸缩杆2可以向外拉伸延长展开的面积，可以将轮胎15置放上面，如不需要使用时，往里收缩可以收纳起来，折叠方便收纳携带。
[0024]还包括在支撑架1上设有固定部件，固定部件是用于固定电动摩托车轮胎15的位置，固定部件包括有：长螺栓4、第一固定杆7、第二固定杆8、支撑柱11和圆环12；具体的是在支撑架1的两端上固定连接有支撑柱11，支撑柱11为圆柱形，在支撑柱11上转动套入安装有圆环12，圆环12的内部为空腔结构，套入在支撑柱11上与支撑柱11转动连接，可以转动调节方向，在左边支撑柱11的圆环12上的一侧焊接有第一固定杆7(可根据实际实用情况来设定长度)，第一固定杆7结构为长方体，且在第一固定杆7上螺纹连接有长螺栓4，并在支撑架1右侧的支撑柱11的圆环12上焊接有第二固定杆8(可根据实际实用情况来设定长度)，第二固定杆8的结构为长方体，第二固定杆8上开设有数组螺纹孔(可根据实际需求开设螺纹孔，本技术开设有九个)，当轮胎15放置在剪叉式伸缩杆2上时，可以通过转动第一固定杆7和第二固定杆8调整方向，通过第一固定杆7上的长螺栓4穿过第二固定杆8上的螺纹孔，穿过轮胎15中间，使第一固定杆7和第二固定杆8活动连接，用于固定轮胎15的位置(因每个电动摩托车的轮胎15大小尺寸不一，可通过间接距离的螺纹孔进行调节固定的尺寸)。
[0025]还包括在支撑架1的底部两侧固定连接有活动板5，活动板5为长方体，两侧各一个，在活动板5中间固定安装有辊轴，辊轴为圆柱形状，用于支撑滚轮6，具体的是辊轴的两
端固定连接在活动板5靠中间的两侧，滚轮6穿过辊轴转动安装在活动板5中间，活动板5用于对滚轮6的四周起到防护的作用。
[0026]补充说下，在支撑架1上设有四个滚轮6，一个支撑架1上设有两个，为一上一下的结构，另一支撑架1上的滚轮6与其呈水平状态，四个滚轮6用于移动支撑架1的位置，从而实现移动轮胎15的位置。
[0027]还包括剪叉式伸缩杆2的一端固定连接有固定块9，在固定块9的内侧开设有凹槽13，且剪叉式伸缩杆2的一端固定连接有滑块14，滑块14在凹槽13内滑动连接，其作用是当剪叉式伸缩杆2进行展开/收缩时，可以通过滑块14辅助剪叉式伸缩杆2进行伸缩，也可作为支撑剪叉式伸缩杆2承受的力量，还在固定块9的两侧外部固定焊接有挡板10，且挡板10的结构为U形状，用于挡住轮胎15的位置，不易下溜。
[0028]强调下，此技术设计的是电动摩托车前后轮通用的助推滚轮6支架，后轮的使用方法只需要将有挡板10的一方放置在轮胎15的后端即可。
[0029]本技术的具体工作原理如下：
[0030]首先将剪叉式伸缩杆2伸开，将所需要助推的轮胎15放置在剪叉式伸缩杆2上，通过转动圆环12上的第一固定杆7和第二固定杆8调整方向，调整好后再通过长螺栓4与对本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动摩托车用助推滚轮支架,其特征在于：包括支撑架(1)；所述支撑架(1)设有两个，且平行状态；所述支撑架(1)上设有剪叉式伸缩杆(2)；所述剪叉式伸缩杆(2)上转动安装有数组转杆(3)；所述支撑架(1)上设有固定部件；所述固定部件用于固定电动摩托车轮胎的位置；所述支撑架(1)的底部转动安装有滚轮(6)。2.根据权利要求1所述的一种电动摩托车用助推滚轮支架,其特征在于：所述固定部件包括有：长螺栓(4)、第一固定杆(7)、第二固定杆(8)、支撑柱(11)和圆环(12)；所述支撑架(1)的两端固定连接有支撑柱(11)；所述支撑柱(11)上转动套入安装有圆环(12)；所述圆环(12)的一侧焊接有第一固定杆(7)；所述支撑架(1)的另一端上的圆环(12)上焊接有第二固定杆(8)；所述第一固定杆(7)上螺纹连接有长螺栓(4)；所述第二固定杆(8)上开设有数组螺纹孔。3.根据权利要求2所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：王建，
申请(专利权)人：无锡东马机车有限公司，
类型：新型
国别省市：