一种自由调节的电动车通风坐垫制造技术

本实用新型专利技术公开了一种自由调节的电动车通风坐垫，属于摩托车用附件技术领域，包括装置主体，装置主体内壁的顶端固定连接有多个均匀分布的伸缩杆，多个伸缩杆的下端固定连接有底板，装置主体的左右两侧分别固定连接有卷布盒和限位盒，卷布盒的内部安装有防护布，防护布的另一端固定连接有限位杆；将装置主体放置在车座上，空气在底板与装置主体之间的缝隙中流通，达到对坐垫通风的效果，当使用者将电动车停在室外时，可通过将防护布从卷布盒中拉出并将防护布盖在装置主体上面，再将限位杆固定在限位盒内，从而避免坐垫受到暴晒温度升高，造成使用者身体不适。

【技术实现步骤摘要】
一种自由调节的电动车通风坐垫
本技术涉及摩托车用附件
，特别涉及一种自由调节的电动车通风坐垫。
技术介绍
随着生活水平的不断提高，电动车已进入千家万户，电动车具有体积小、速度较快，又使用电能，无污染，并且骑驶方便等优点，深受广大消费者喜爱；坐垫是电动车的重要组成部分之一，现有的电动车一般多为双人坐。现有的自由调节的电动车坐垫，夏天使用时，由于室外温度较高且坐垫容易受到暴晒，坐垫大多是利用松紧带套在车座外，不便于通风与降温，造成使用者坐在坐垫上感到不适。
技术实现思路
本技术提供一种自由调节的电动车通风坐垫，旨在解决现有的现有的自由调节的电动车坐垫在室外容易被暴晒发烫的问题，避免由于坐垫温度较高造成使用者骑车时的不适。本技术是这样实现的，一种自由调节的电动车通风坐垫，包括装置主体，所述装置主体内壁的顶端固定连接有多个均匀分布的伸缩杆，多个所述伸缩杆的下端固定连接有底板，所述装置主体的左右两侧分别固定连接有卷布盒和限位盒，所述卷布盒的上端面开设有长孔，所述卷布盒的内部安装有转轴，所述转轴的外侧套接有固定套，所述固定套的外侧固定连接有防护布，所述防护布的另一端贯穿长孔并延伸至卷布盒的外侧，所述防护布的另一端固定连接有限位杆，所述限位盒的上端面开设有限位孔，所述限位孔的后端与限位盒后侧开口连通。为了安装转轴，方便防护布收缩与拉长，作为本技术的一种自由调节的电动车通风坐垫优选的，所述卷布盒的前后两侧均固定连接有置入口，两个所述置入口相背的一端均螺纹连接有盒盖，两个所述盒盖相对的一侧均通过螺钉可拆卸连接有固定槽，两个所述固定槽的内壁均活动连接有加强弹簧，两个所述加强弹簧相对的一端分别与转轴的前后两端固定连接。为了方便根据车座的厚度自由调节坐垫，作为本技术的一种自由调节的电动车通风坐垫优选的，所述装置主体的左右两侧均固定连接有侧板，两个所述侧板的下端均贯穿连接有固定板，两个所述固定板的外侧均开设有多个均匀分布的螺孔，所述螺孔的内壁螺纹连接有螺栓，所述螺栓位于固定板的下方。为了提高使用者使用坐垫的舒适度，作为本技术的一种自由调节的电动车通风坐垫优选的，所述装置主体的上端面固定连接有两个耐磨垫，所述两个耐磨垫的上端面设置有防滑纹。为了对坐垫达到缓冲减震的效果，作为本技术的一种自由调节的电动车通风坐垫优选的，多个所述伸缩杆的外侧均套接有小型弹簧。为了避免暴晒坐垫，作为本技术的一种自由调节的电动车通风坐垫优选的，所述防护布的长度大于装置主体上端面的宽度，所述防护布的材料为纳帕皮。为了将限位杆固定在限位盒内部，作为本技术的一种自由调节的电动车通风坐垫优选的，所述限位孔的长度大于防护布的宽度，所述限位杆的纵切面直径大于限位孔的宽度。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1.将装置主体放置在车座上使底板下端面与车座上端面紧贴，通过多个伸缩杆将底板与装置主体隔开，进而空气在底板与装置主体之间的缝隙中流通，进而达到对坐垫通风的效果，当使用者将电动车停在室外时，可通过将防护布从卷布盒中拉出，此时转轴转动，然后将防护布盖在装置主体上面，再将防护布的另一端从限位孔的后端开口处滑入，使限位杆固定在限位盒内，从而避免坐垫受到暴晒温度升高，造成使用者身体不适；2.将固定套通过长孔放入卷布盒内，然后将转轴通过置入口放入卷布盒并贯穿固定套，此时两个固定槽分别位于两个置入口的内部，转动转轴将防护布缠绕在转轴外侧，再将两个盒盖分别与两个置入口螺纹连接，接着通过螺钉分别将固定槽与盒盖可拆卸连接，当外力从卷布盒的外侧拉出防护布时，两个加强弹簧扭转，当松开防护布时，加强弹簧复位将防护布拉回，从而达到自动收缩防护布的效果；3.当装置主体放置在车座的上方时，两个侧板分别位于车座的左右两侧，进而将两个固定板分别贯穿两个侧板并向上推移，当两个固定板均位于车座盖的下方时停止移动，并使用螺栓贯穿固定板下方的螺孔，进而固定两个固定板的位置，同时可通过不同车型的车座盖厚度对固定板的位置进行调节。附图说明图1为本技术整体结构图；图2为本技术卷布盒右侧剖面图；图3为本技术限位盒与卷布盒结构图；图4为本技术防护布结构图。图中：1、装置主体；101、耐磨垫；102、防滑纹；2、底板；201、伸缩杆；202、小型弹簧；3、侧板；301、固定板；302、螺栓；303、螺孔；4、卷布盒；401、长孔；402、置入口；5、限位盒；501、限位孔；6、盒盖；601、固定槽；7、加强弹簧；8、转轴；9、防护布；901、限位杆；902、固定套。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种自由调节的电动车通风坐垫，包括装置主体1，装置主体1内壁的顶端固定连接有多个均匀分布的伸缩杆201，多个伸缩杆201的下端固定连接有底板2，装置主体1的左右两侧分别固定连接有卷布盒4和限位盒5，卷布盒4的上端面开设有长孔401，卷布盒4的内部安装有转轴8，转轴8的外侧套接有固定套902，固定套902的外侧固定连接有防护布9，防护布9的另一端贯穿长孔401并延伸至卷布盒4的外侧，防护布9的另一端固定连接有限位杆901，限位盒5的上端面开设有限位孔501，限位孔501的后端与限位盒5后侧开口连通。在本实施例中：将装置主体1放置在车座上使底板2下端面与车座上端面紧贴，通过多个伸缩杆201将底板2与装置主体1隔开，进而空气在底板2与装置主体1之间的缝隙中流通，进而达到对坐垫通风的效果，当使用者将电动车停在室外时，可通过将防护布9从卷布盒4中拉出，此时转轴8转动，然后将防护布9盖在装置主体1上面，再将防护布9的另一端从限位孔501的后端开口处滑入，使限位杆901固定在限位盒5内，从而避免坐垫受到暴晒温度升高，造成使用者身体不适。作为本技术的一种技术优化方案，卷布盒4的前后两侧均固定连接有置入口402，两个置入口402相背的一端均螺纹连接有盒盖6，两个盒盖6相对的一侧均通过螺钉可拆卸连接有固定槽601，两个固定槽601的内壁均活动连接有加强弹簧7，两个加强弹簧7相对的一端分别与转轴8的前后两端固定连接。在本实施例中：将固定套902通过长孔401放本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自由调节的电动车通风坐垫，包括装置主体（1），其特征在于：所述装置主体（1）内壁的顶端固定连接有多个均匀分布的伸缩杆（201），多个所述伸缩杆（201）的下端固定连接有底板（2），所述装置主体（1）的左右两侧分别固定连接有卷布盒（4）和限位盒（5），所述卷布盒（4）的上端面开设有长孔（401），所述卷布盒（4）的内部安装有转轴（8），所述转轴（8）的外侧套接有固定套（902），所述固定套（902）的外侧固定连接有防护布（9），所述防护布（9）的另一端贯穿长孔（401）并延伸至卷布盒（4）的外侧，所述防护布（9）的另一端固定连接有限位杆（901），所述限位盒（5）的上端面开设有限位孔（501），所述限位孔（501）的后端与限位盒（5）后侧开口连通。/n

【技术特征摘要】
1.一种自由调节的电动车通风坐垫，包括装置主体（1），其特征在于：所述装置主体（1）内壁的顶端固定连接有多个均匀分布的伸缩杆（201），多个所述伸缩杆（201）的下端固定连接有底板（2），所述装置主体（1）的左右两侧分别固定连接有卷布盒（4）和限位盒（5），所述卷布盒（4）的上端面开设有长孔（401），所述卷布盒（4）的内部安装有转轴（8），所述转轴（8）的外侧套接有固定套（902），所述固定套（902）的外侧固定连接有防护布（9），所述防护布（9）的另一端贯穿长孔（401）并延伸至卷布盒（4）的外侧，所述防护布（9）的另一端固定连接有限位杆（901），所述限位盒（5）的上端面开设有限位孔（501），所述限位孔（501）的后端与限位盒（5）后侧开口连通。


2.根据权利要求1所述的一种自由调节的电动车通风坐垫，其特征在于：所述卷布盒（4）的前后两侧均固定连接有置入口（402），两个所述置入口（402）相背的一端均螺纹连接有盒盖（6），两个所述盒盖（6）相对的一侧均通过螺钉可拆卸连接有固定槽（601），两个所述固定槽（601）的内壁均活动连接有加强弹簧（7），两个所述加强弹簧（7）相对的一端分别与转轴（8）的前后两端固定连接。

【专利技术属性】
技术研发人员：王健，王磊，王亚，
申请(专利权)人：无锡东马机车有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32