座椅结构和车辆制造技术

本实用新型专利技术提供了一种座椅结构和车辆，所述的座椅结构用于具有开放式座椅的车辆上，该座椅结构包括固设于车辆上的座椅本体，还包括与座椅本体或者车辆铰接设置、以可相对于座椅本体翻转的座椅盖板，且该座椅盖板被配置为可因翻转而于构成对座椅本体遮盖的遮盖位置，以及脱离对座椅本体遮盖的脱离位置之间转换。本实用新型专利技术所述的座椅结构可避免车辆座椅被淋湿或曝晒，可便于车辆的使用。

【技术实现步骤摘要】
座椅结构和车辆
本技术涉及车辆座椅
，特别涉及一种座椅结构，本技术还涉及一种装设有该座椅结构的车辆。
技术介绍
在短途出行中，自行车和两轮电动车占有很大的比例，不过，由于自行车和电动车的座椅是开放式式的，导致其使用存在一些不便，例如，在下雨过后，座椅通常会布满水滴，影响骑乘人员骑乘使用，而在炎热地区，自行车或两轮电动车在太阳下停放一段时间后，其座椅温度将会很高，也会影响骑乘人员的骑乘体验。
技术实现思路
有鉴于此，本技术旨在提出一种座椅结构，以能够在车辆停放时对座椅进行遮挡，避免雨水打湿座椅，以及避免阳光直晒座椅。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：一种座椅结构，用于具有开放式座椅的车辆上，所述座椅结构包括固设于所述车辆上的座椅本体，所述座椅结构包括：座椅盖板，与所述座椅本体或所述车辆铰接设置，以使所述座椅盖板可相对于所述座椅本体翻转，且所述座椅盖板被配置为可因翻转而于构成对所述座椅本体遮盖的遮盖位置，以及脱离对所述座椅本体遮盖的脱离位置之间转换。进一步的，于所述车辆上固设有支架，所述座椅盖板设于所述支架上。进一步的，所述支架包括间隔布置的两个安装管，于所述座椅盖板上固设有可于两所述安装管内滑动的安装柱，所述安装柱滑动至于所述安装管的底端时，所述座椅盖板处于所述脱离位置。进一步的，所述安装柱滑动至所述安装管的顶端时，所述安装柱与所述安装管铰接，而使所述座椅盖板可翻转至所述遮盖位置。进一步的，贯穿各所述安装管的径向开设有沿所述安装管的长度方向延伸的滑槽，并于所述安装柱上构造有与所述滑槽相对的贯通孔，所述贯通孔内的转轴可于所述滑槽内导向滑动，以可构成所述安装柱于所述安装管内滑动的导向，并可于所述安装柱滑动至所述安装管的顶端时，构成所述安装管与所述安装柱的铰接。进一步的，于所述座椅盖板的、在所述脱离位置为驾驶员提供倚靠的一面上固设有弹性隔垫。进一步的，于所述座椅本体上固设有安装轴，所述座椅盖板可转动的设于所述安装轴上。进一步的，于所述座椅本体和座椅盖板之间设有限位组件，所述限位组件被配置为可构成对所述座椅盖板由所述遮盖位置向所述脱离位置转动时的限位。进一步的，所述限位组件包括固设于所述座椅本体上的挡板，以及固设于所述座椅盖板上的限位板，且所述挡板被配置为在所述座椅盖板与座椅本体垂直时构成对所述限位板的阻挡。相对于现有技术，本技术具有以下优势：本技术所述的座椅结构，通过在座椅本体或者车辆上铰接设置座椅盖板，从而可由座椅盖板相对于座椅本体的翻转而在车辆停放时，由座椅盖板构成对座椅本体的遮盖，以可避免雨水打湿座椅本体，或者阳光直晒座椅，使得安装该座椅结构的车辆可具有较好的使用体验。本技术的另一目的在于提出一种车辆，于所述车辆上装设有如上所述的座椅结构。本技术的车辆与上述的座椅结构具有相同的有益效果，在此不再赘述。附图说明构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1为本技术实施例一所述的座椅盖板处于遮盖位置时座椅结构的正视图；图2为本技术实施例一所述的座椅盖板处于脱离位置时座椅结构的正视图；图3为本技术实施例一所述的座椅盖板处于脱离位置时座椅结构的左视图；图4为本技术实施例二所述的座椅盖板处于脱离位置时座椅结构的正视图；图5为本技术实施例二所述的座椅盖板处于遮盖位置时座椅结构的正视图。附图标记说明：1-座椅本体，2-座椅盖板，21-安装柱，22-耳板，3-支架，31-安装管，301-滑槽，302-避让槽，4-转轴，5-安装轴，61-挡板，62-限位板。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。实施例一本实施例涉及一种座椅结构，其用于具有开放式座椅的车辆上，如图1和图2所示，该座椅结构包括固设于车辆上的座椅本体1，还包括与座椅本体1或者车辆铰接设置、以可相对于座椅本体1翻转的座椅盖板2，且该座椅盖板2被配置为可因翻转而于构成对座椅本体1遮盖的遮盖位置，以及脱离对座椅本体1遮盖的脱离位置之间转换。上述的具有开放式座椅的车辆指的是车辆的座椅为露天式，该车辆例如为自行车，或者两轮电动车等。车辆的座椅为开放式导致座椅在雨、雪天气时露天停放时会被淋湿，在炎热天气下，座椅被阳光直晒会造成座椅表面温度过高，座椅淋湿和温度过高均为影响驾驶员的骑坐体验。本实施例中，通过在车辆或者座椅本体1上铰接设置座椅盖板2，以通过座椅盖板2的翻转，在车辆露天停放时，将座椅盖板2翻转至如图1所示的，可遮挡供驾驶员乘坐的座椅本体1的位置，从而避免雨、雪淋湿座椅本体1，避免阳光直晒座椅本体1；如图2所示，在驾驶员需要骑坐座椅本体1时，该座椅盖板2可翻转脱离位置，不会影响驾驶员的骑乘。本实施例中，如图1和图2所示，在车辆上固设有支架3，上述的座椅盖板2设于支架3上，具体的，上述的支架3包括位于座椅本体1后方的、并间隔布置的两个安装管31。对应于两安装管31、在座椅盖板2上固设有两个可于安装管31内滑动的安装柱21。两个安装柱21滑动至安装管31的底部时，上述的座椅盖板2处于上述的脱离位置，两个安装管31的长度方向优选与车辆的高度方向平行，使得座椅盖板2处于脱离位置时，可构成对驾驶员后背的支撑，两个安装柱21滑动至安装管31的顶端时，两个安装柱21可与两个安装管31铰接，使得座椅盖板2可翻转至上述的遮盖位置。具体的，如图1和图2所示，在各安装管31的侧壁上开设有贯穿安装管31径向的滑槽301，且滑槽301为沿安装管31的轴向延伸的长条形槽体，对应于滑槽301，在各安装柱21上开设有贯通孔，贯穿该贯通孔设置的转轴4可于滑槽301内导向滑动。当该转轴4随贯通孔滑动至滑槽301的顶端时，该转轴4构成了安装柱21与安装管31之间的铰接设置，从而使座椅盖板2可翻转至所述遮挡位置。为了使座椅盖板2能够翻转，本实施例中，如图3所示，在安装管31顶端的侧壁上开设有避让安装柱21的避让槽302。上述的座椅盖板2优选采用金属制成，为了在座椅盖板2处于脱离位置时，避免影响驾驶员，本实施例中，在座椅盖板2处于脱离位置时正对驾驶员的表面上还布置有弹性垫层，该弹性垫层例如可包括固设于座椅盖板2上的填充物，以及包覆于填充物表面的蒙皮。实施例二本实施例涉及一种座椅结构，其具有与实施例一所述的座椅结构大致相同的结构，所不同的地方在于:本实施例中，如图4所示，沿车辆的宽度方向贯穿座椅本体1固设有安装轴5，上述的座椅盖板2可转动的设于安装轴5上，通过座椅盖板2于安装轴5上的转动，使得该座椅盖板2可于遮盖位置以及脱离位置之间转换本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种座椅结构，用于具有开放式座椅的车辆上，所述座椅结构包括固设于所述车辆上的座椅本体(1)，其特征在于，所述座椅结构包括：/n座椅盖板(2)，与所述座椅本体(1)或所述车辆铰接设置，以使所述座椅盖板(2)可相对于所述座椅本体(1)翻转，且所述座椅盖板(2)被配置为可因翻转而于构成对所述座椅本体(1)遮盖的遮盖位置，以及脱离对所述座椅本体(1)遮盖的脱离位置之间转换。/n

【技术特征摘要】
1.一种座椅结构，用于具有开放式座椅的车辆上，所述座椅结构包括固设于所述车辆上的座椅本体(1)，其特征在于，所述座椅结构包括：
座椅盖板(2)，与所述座椅本体(1)或所述车辆铰接设置，以使所述座椅盖板(2)可相对于所述座椅本体(1)翻转，且所述座椅盖板(2)被配置为可因翻转而于构成对所述座椅本体(1)遮盖的遮盖位置，以及脱离对所述座椅本体(1)遮盖的脱离位置之间转换。


2.根据权利要求1所述的座椅结构，其特征在于：于所述车辆上固设有支架(3)，所述座椅盖板(2)设于所述支架(3)上。


3.根据权利要求2所述的座椅结构，其特征在于：所述支架(3)包括间隔布置的两个安装管(31)，于所述座椅盖板(2)上固设有可于两所述安装管(31)内滑动的安装柱(21)，所述安装柱(21)滑动至于所述安装管(31)的底端时，所述座椅盖板(2)处于所述脱离位置。


4.根据权利要求3所述的座椅结构，其特征在于：所述安装柱(21)滑动至所述安装管(31)的顶端时，所述安装柱(21)与所述安装管(31)铰接，而使所述座椅盖板(2)可翻转至所述遮盖位置。


5.根据权利要求4所述的座椅结构，其特征在于：贯穿各所述安装管(31)的径向开设有沿所述安装管(31)的长度方向延伸的滑槽(301)，并于所述安装柱...

【专利技术属性】
技术研发人员：何兵兵，
申请(专利权)人：河北鸟巢科技有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13