【技术实现步骤摘要】
改善自行车骑乘舒适度的双翼随动全承载车座及自行车
本公开属于自行车车座领域。
技术介绍
自从自行车的设计确型之后100多年来，自行车的车座外形及结构除了材质之外基本毫无变化。自行车的车座从根本上讲就是一个角朝前的三角形坐凳，在骑乘时人的坐骨基本施压在车座的后两角区域内。由于自行车需要两腿交替上下蹬踏曲柄，所以大腿根部无法参与承受人体重量。此外，三角形座的前角位正好顶在人体的会阴部，对此部位造成很大压力，长期骑乘后多半会引起男性前列腺部位的疾病。此外，长时间骑乘一般会有坐骨处痛疼的症状，根据医学研究，可能还会引起痔疮。经观察，人坐在普通椅子上时，承载人体重量的部位除了坐骨周围的肌肉组织之外，大腿根部也同时承载了很大一部分重量。很显然，现有自行车座是没有办法让人的大腿根部也参与对人体的承载作用。而这一点恰恰是现在骑行车车座所无法做到的。
技术实现思路
为了改善自行车骑行座椅的舒适度，本公开提出了双翼随动全承载车座及自行车。根据本公开实施例的第一方面，提供一种双翼随动全承载车座，包括:承载坐骨压力的...
【技术保护点】
1.一种改善自行车骑乘舒适度的双翼随动全承载车座，其特征在于，包括:承载坐骨压力的后座板(1)、承载左大腿根部压力的左侧座板(2)和承载右大腿根部压力右侧座板(3)；后座板(1)的底部具有用于与自行车车架连接的支撑杆(5)；左侧座板(2)和右侧座板(3)通过摇轴(4)与后座板(1)连接，可上下摆动；左侧座板(2)和右侧座板(3)之间通过联动机构联接，左侧座板(2)受力向下摇动的同时所述联动机构将右侧座板(3)上抬，或右侧座板(3)受力向下摇动的同时所述联动机构将左侧座板(2)上抬。/n
【技术特征摘要】
1.一种改善自行车骑乘舒适度的双翼随动全承载车座，其特征在于，包括:承载坐骨压力的后座板(1)、承载左大腿根部压力的左侧座板(2)和承载右大腿根部压力右侧座板(3)；后座板(1)的底部具有用于与自行车车架连接的支撑杆(5)；左侧座板(2)和右侧座板(3)通过摇轴(4)与后座板(1)连接，可上下摆动；左侧座板(2)和右侧座板(3)之间通过联动机构联接，左侧座板(2)受力向下摇动的同时所述联动机构将右侧座板(3)上抬，或右侧座板(3)受力向下摇动的同时所述联动机构将左侧座板(2)上抬。
2.根据权利要求1所述的双翼随动全承载车座，其特征在于，所述联动机构包括安装在轴上并可自由转动的中心伞齿轮(6)，设置在左侧座板(2)底部的第一大伞齿轮和设置在右侧座板(3)底部的第二大伞齿轮(7)，所述第一大伞齿轮和第二大伞齿轮(7)分别与中心伞齿轮(6)啮合。
3.根据权利要求1所述的双翼随动全承载车座，其特征在于，所述联动机构包括轴套(8)、左侧曲柄(9)、右侧曲柄(10)、左侧连杆(...
【专利技术属性】
技术研发人员：池洪，陈小桥，胡明宇，吴骧远，王冠，傅铁航，曹萱晴，朱远远，禹凯铭，高朝福，邱燕倩，汪小龙，梁东，李琪，袁子俊，俞文斌，相宇，陈一霆，
申请(专利权)人：武汉大学，
类型：新型
国别省市：湖北;42
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。