一种清障移车设备制造技术

本发明专利技术涉及移车设备领域，尤其涉及一种清障移车设备，包括基架，基架中部设置有可竖直升降的升降组件；万向轮具有四组，四组万向轮矩形分布在所述基架两端部位；所述基架表面对称转动安装两组第一杆架，第一杆架的一端连接所述万向轮，第一杆架的另一端压在所述升降组件的上部，抱辊具有两个，两个抱辊对称水平滑动在基架的一侧；两个抱辊分别连接一组第二杆架，本发明专利技术通过升降组件抵触第一杆架和第二杆件，使四组万向轮下降的同时两个抱辊聚拢向上抱起车辆，上下同步展开空间将车辆顶起，升降幅度大，而且万向轮的可收纳效果使装置折叠后的体积更小，万向轮的尺寸可以设置更大，减少移车过程中的受阻情况发生。移车过程中的受阻情况发生。移车过程中的受阻情况发生。

【技术实现步骤摘要】
一种清障移车设备


[0001]本专利技术涉及移车设备领域，尤其涉及一种清障移车设备。

技术介绍

[0002]汽车保有量逐年增加，汽车停放困难的问题日益凸显，虽然车辆停放管控在加强，依然存在较多乱停乱放的现象，当车辆停放阻挡到行车通道、消防通道等需要畅通的地点，需要实施移车治理，在车主不能及时移车的情况下，有关部门采用设备实施强制移车，通常采用拖车或移车器进行移车，拖车移车的便捷性、及时性相较移车器较低。
[0003]传统移车器通过两个夹持车轮的辊体缩短间距将车轮向上抱起，配置的轮组支撑车辆进行移动，由于车辆底盘下方空间较低，轮组高度固定，仅依靠辊体向上提升车轮，难以扩大提升高度，移车过程中容易受阻。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是解决现有技术存在的以下问题：传统移车器通过两个夹持车轮的辊体缩短间距将车轮向上抱起，配置的轮组支撑车辆进行移动，由于车辆底盘下方空间较低，轮组高度固定，仅依靠辊体向上提升车轮，难以扩大提升高度，移车过程中容易受阻。
[0005]为解决现有技术存在的问题，本专利技术提供一种清障移车设备，包括基架，基架中部设置有可竖直升降的升降组件；
[0006]万向轮，万向轮具有四组，四组万向轮矩形分布在所述基架两端部位；
[0007]第一杆架，所述基架表面对称转动安装两组第一杆架，第一杆架的一端连接所述万向轮，第一杆架的另一端压在所述升降组件的上部，升降组件上升推动第一杆架转动，使万向轮向下摆动；
[0008]抱辊，抱辊具有两个，两个抱辊对称水平滑动在基架的一侧；
[0009]第二杆架，两个抱辊分别连接一组第二杆架，两组第二杆架成八字形向上靠拢转动连接所述升降组件，基架表面对称设置两组压轮，压轮分别压在第二杆架的外侧，升降组件上升拉动第二杆架移动，第二杆架受压轮抵触底部发生摆动，使两个抱辊滑动靠拢。
[0010]优选的，所述升降组件包括丝杠，丝杠竖直转动设置在所述基架中部，基架表面开设有竖滑槽，竖滑槽内竖直滑动有升降体，升降体螺纹连接所述丝杠。
[0011]优选的，所述第一杆架包括固定连接的摆架和摆臂，摆架和摆臂的连接部位与基架转动连接，摆架向基架侧边延伸连接万向轮，摆臂向所述升降体方向延伸，升降体表面转动安装有挑轮，摆臂的端部压在挑轮的上部。
[0012]优选的，所述第二杆架包括两个连杆，两个连杆成八字形分布，连杆顶端转动连接所述升降体，所述基架表面开设有横滑槽，横滑槽内滑动有平移块，所述抱辊转动连接平移块，连杆绕过所述压轮的下部转动连接平移块。
[0013]优选的，所述升降体包括滑框，滑框竖直滑动在竖滑槽内，滑框表面开设内滑槽，内滑槽内水平滑动设置两组滑块，两个所述连杆的顶端分别转动连接滑块。
[0014]优选的，所述压轮与所述基架转动连接。
[0015]优选的，所述基架一侧设置有锁定组件，锁定组件包括开设在竖滑槽侧边的伸缩槽，伸缩槽内通过弹簧弹性滑动有锁杆，锁杆的内端固定有齿块，所述升降体侧边开设齿槽，升降体上升至竖滑槽顶部时，齿块卡入齿槽内，锁杆外端穿出基架表面。
[0016]优选的，所述基架表面转动有向下倾斜延伸的压柄，压柄固定有向上延伸的钩柄，所述锁杆外端固定有耳柱，钩柄卡在耳柱内侧。
[0017]与相关技术相比较，本专利技术提供的清障移车设备具有如下有益效果：
[0018]本专利技术通过升降组件抵触第一杆架和第二杆件，使四组万向轮下降的同时两个抱辊聚拢向上抱起车辆，上下同步展开空间将车辆顶起，升降幅度大，而且万向轮的可收纳效果使装置折叠后的体积更小，万向轮的尺寸可以设置更大，减少移车过程中的受阻情况发生。
附图说明
[0019]图1为本专利技术的车轮支撑结构示意图；
[0020]图2为本专利技术的整体收纳结构示意图之一；
[0021]图3为本专利技术的整体收纳结构示意图之二；
[0022]图4为本专利技术的整体展开结构示意图之一；
[0023]图5为本专利技术的整体展开结构示意图之二；
[0024]图6为本专利技术的基架结构示意图；
[0025]图7为本专利技术的第二杆架结构示意图；
[0026]图8为本专利技术的锁定组件结构示意图。
[0027]图中标号：1、基架；2、抱辊；3、万向轮；4、摆架；5、摆臂；6、连杆；7、压轮；8、升降体；81、滑框；82、内滑槽；83、滑块；9、锁定组件；91、锁杆；92、齿块；93、齿槽；94、伸缩槽；95、耳柱；96、钩柄；97、压柄；10、丝杠；11、挑轮；12、竖滑槽；13、横滑槽；14、平移块。
具体实施方式
[0028]为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。
[0029]以下结合具体实施例对本专利技术的具体实现进行详细描述。
[0030]实施例一
[0031]如图6所示，一种清障移车设备，包括基架1，基架1竖直轮廓为U形状，基架1的正面为T形状；
[0032]如图1、图2、图3、图4、图5所示，升降组件包括丝杠10，丝杠10竖直转动安装在基架1外壁中部，丝杠10的顶部具有六角块，在基架1表面开设竖滑槽12，竖滑槽12内竖直滑动安装升降体8，升降体8外侧具有耳块，丝杠10螺纹贯穿耳块；
[0033]四组万向轮3矩形分布在基架1两端的部位，两组第一杆架对称分布在基架1的两端部位，第一杆架包括固定连接的摆架4和摆臂5，摆架4和摆臂5的连接部位与基架1转动连接，摆架4加宽转动设置在基架1两侧U形边部位，两个万向轮3安装在摆架4的端部，摆臂5向
升降体8方向延伸，在升降体8外侧面对称转动安装两组挑轮11，摆臂5的端部压在挑轮11的上部；
[0034]如图7所示，两个抱辊2对称分布在基架1的内侧，在两个抱辊2之间对称分布两组第二杆架，第二杆架包括连杆6，连杆6的底部转动安装平移块14，基架1表面对称开设横滑槽13，平移块14滑动安装在横滑槽13内，抱辊2与平移块14转动连接，两个连杆6成八字形状向中间靠拢，升降体8包括滑框81，滑框81竖直滑动在竖滑槽12内，滑框81表面开设内滑槽82，内滑槽82内水平滑动设置两组滑块83，两个连杆6的顶端分别转动连接滑块83，在基架1表面对称转动安装两个压轮7，压轮7压在连杆6的上边缘。
[0035]常态下的升降体8位于竖滑槽12的最底部，万向轮3上翘至与基架1重合水平位置，两个抱辊2展开，装置到达最低的收纳状态；
[0036]移车时在每个车轮部位均采用此设备进行提升车轮，从车轮外侧将两个抱辊2罩在车辆前后位置，再将装置向底盘下方移动，使两个抱辊2对齐车辆前后分布，使用扳手扭转丝杠10顶部的六角块，使丝杠10旋转螺纹推动耳块上移，升降体8在竖滑槽12内向上滑动，通过上移的挑轮11向上抵触摆臂5，使摆架4向下摆动，万向轮3的高度下降接触地面，将装置整体向上提升；
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种清障移车设备，其特征在于，包括：基架(1)，基架(1)中部设置有可竖直升降的升降组件；万向轮(3)，万向轮(3)具有四组，四组万向轮(3)矩形分布在所述基架(1)两端部位；第一杆架，所述基架(1)表面对称转动安装两组第一杆架，第一杆架的一端连接所述万向轮(3)，第一杆架的另一端压在所述升降组件的上部，升降组件上升推动第一杆架转动，使万向轮(3)向下摆动；抱辊(2)，抱辊(2)具有两个，两个抱辊(2)对称水平滑动在基架(1)的一侧；第二杆架，两个抱辊(2)分别连接一组第二杆架，两组第二杆架成八字形向上靠拢转动连接所述升降组件，基架(1)表面对称设置两组压轮(7)，压轮(7)分别压在第二杆架的外侧，升降组件上升拉动第二杆架移动，第二杆架受压轮(7)抵触底部发生摆动，使两个抱辊(2)滑动靠拢。2.根据权利要求1所述的清障移车设备，其特征在于，所述升降组件包括丝杠(10)，丝杠(10)竖直转动设置在所述基架(1)中部，基架(1)表面开设有竖滑槽(12)，竖滑槽(12)内竖直滑动有升降体(8)，升降体(8)螺纹连接所述丝杠(10)。3.根据权利要求2所述的清障移车设备，其特征在于，所述第一杆架包括固定连接的摆架(4)和摆臂(5)，摆架(4)和摆臂(5)的连接部位与基架(1)转动连接，摆架(4)向基架(1)侧边延伸连接万向轮(3)，摆臂(5)向所述升降体(8)方向延伸，升降体(8)表面转动安装有挑轮(11)，摆臂(5)的端部压在挑轮(11)的上部。4.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋树田，
申请(专利权)人：枣庄汇泉城市建设投资发展有限公司，
类型：发明
国别省市：