【技术实现步骤摘要】
本技术涉及道路施工设备，特别涉及一种城市道路建设用挖坑装置。
技术介绍
1、城市道路工程是指以道路为对象而进行的规划、设计、施工、养护与管理工作的全过程及其所从事的工程实体，包括路基工程、道路基层、沥清路面、水泥混凝土路面、侧石和缘石、人行道、收水井及雨水支管、城市道路照明等工程建造维护及保养的施工，道路建设常常会用到挖坑地机械，如架设路灯、电线杆和广告牌等，以及路面养护也会用到挖坑装置，其作为城市道路施工常用设备，而被广泛使用，例如现有专利技术所示：经检索，中国专利网公开了一种城市道路建设用挖坑装置(公开公告号cn216406686u)，此类装置使用时，工作人员手动将把手向下移动，钻头开始挖坑，挖坑结束时，工作人员可直接放手，把手会随着下方弹簧的回位而向上回到初始位置。
2、但是，针对上述公开专利以及现有市场所采取的挖坑装置，还存在一些不足之处：此类采用手动下压钻头，利用钻头钻孔性能，将钻头压入土壤内部进行挖坑的形式，其人工操控的劳动强度较高，频繁使用下，容易出现人力匮乏的情况，不便于连续施工工作。为此，本领域技术人员提供了一种城市道路建设用挖坑装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
1、本技术的主要目的在于提供一种城市道路建设用挖坑装置，可以有效解决
技术介绍
中现有城市道路建设用挖坑装置，其人工劳动强度较大，不利于连续施工的问题。
2、为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种城市道路建设用挖坑装置，包括推车架，所述推车架的框架两侧呈对称形
3、所述升降传动机构包括安装在推车架框架中部的升降丝杆以及呈对称形式安装在升降丝杆轴杆两侧的两组升降导杆，所述升降丝杆的轴杆端套设有与升降导杆相导向的升降滑台；
4、所述开坑机构包括安装在升降滑台台架前侧的第一支板，所述第一支板的正下方设置有第二支板，且第一支板与第二支板之间通过呈两两对称排列的两组压缩导杆导向卡合，每组所述压缩导杆的臂杆外侧均套设有压缩弹簧，所述第二支板的板架前侧位于中部位置处安装有固定座，所述固定座的输出端安装有螺旋桨。
5、作为本技术再进一步的方案：所述手柄机构包括旋转座，所述旋转座的轴座外侧沿推车架的框架水平方向开设有竖向插孔，且旋转座的轴座外侧沿推车架的框架垂直方向开设有水平插孔，所述旋转座的输出端转动连接有操持手柄，且操持手柄的臂杆底端开设有定位插孔。
6、作为本技术再进一步的方案：所述定位插孔分别与竖向插孔和水平插孔相互对合，且定位插孔分别与竖向插孔和水平插孔的对合端均插合有紧固插销。
7、作为本技术再进一步的方案：所述升降丝杆的顶部输出端安装有固定在推车架上的升降电机。
8、作为本技术再进一步的方案：所述压缩导杆的臂杆顶端与第一支板固定连接，且压缩导杆的臂杆底端与第二支板滑套连接。
9、作为本技术再进一步的方案：所述第二支板通过压缩弹簧与压缩导杆弹性卡合。
10、作为本技术再进一步的方案：所述第二支板的板架下方位于中部位置处安装有旋转电机，且旋转电机的输出端安装有同步带轮a，所述螺旋桨的顶部输出端安装有同步带轮b，且同步带轮a与同步带轮b之间通过同步带连接。
11、与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
12、1.本技术通过以推车架作为推送载体，在手柄机构的灵活转变使用下，当利用挖坑装置进行道路挖坑时，利用手柄机构中操持手柄与推车架的同一水平方向设置，能够作为推手，将挖坑装置推送至指定方位角进行挖坑工作，而后当将挖坑装置推送至指定方位后，通过将手柄机构中操持手柄设置为与推车架的保持垂直方向，能够作为把手，确保挖坑装置的工作稳定性，继而利用手柄机构的灵活转变，其适用性较高，占用空间较小，便于推广使用。
13、2.本技术在利用挖坑装置对城市道路建设施工时，通过利用升降传动机构的机械下压传动，以及开坑机构的螺旋钻地，能够进行机械自主的挖坑工作，提高挖坑效率，降低工作人员的劳动强度，便于进行连续性的挖坑工作，且在挖坑的同时，通过利用开坑机构中压缩导杆、压缩弹簧的弹性压缩组合，能够降低螺旋桨的硬性钻地冲击强度，避免土壤内部沙石硬块损坏螺旋桨叶。
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1.一种城市道路建设用挖坑装置，包括推车架(1)，其特征在于，所述推车架(1)的框架两侧呈对称形式安装有两组手柄机构(5)，且推车架(1)的框架内部安装有升降传动机构，所述升降传动机构中升降滑台(6)的台架前侧安装有开坑机构；
2.根据权利要求1所述的一种城市道路建设用挖坑装置，其特征在于，所述手柄机构(5)包括旋转座(51)，所述旋转座(51)的轴座外侧沿推车架(1)的框架水平方向开设有竖向插孔(52)，且旋转座(51)的轴座外侧沿推车架(1)的框架垂直方向开设有水平插孔(53)，所述旋转座(51)的输出端转动连接有操持手柄(55)，且操持手柄(55)的臂杆底端开设有定位插孔(54)。
3.根据权利要求2所述的一种城市道路建设用挖坑装置，其特征在于，所述定位插孔(54)分别与竖向插孔(52)和水平插孔(53)相互对合，且定位插孔(54)分别与竖向插孔(52)和水平插孔(53)的对合端均插合有紧固插销。
4.根据权利要求1所述的一种城市道路建设用挖坑装置，其特征在于，所述升降丝杆(3)的顶部输出端安装有固定在推车架(1)上的升降电机(2)。p>
5.根据权利要求1所述的一种城市道路建设用挖坑装置，其特征在于，所述压缩导杆(11)的臂杆顶端与第一支板(7)固定连接，且压缩导杆(11)的臂杆底端与第二支板(8)滑套连接。
6.根据权利要求1所述的一种城市道路建设用挖坑装置，其特征在于，所述第二支板(8)通过压缩弹簧(12)与压缩导杆(11)弹性卡合。
7.根据权利要求1所述的一种城市道路建设用挖坑装置，其特征在于，所述第二支板(8)的板架下方位于中部位置处安装有旋转电机(16)，且旋转电机(16)的输出端安装有同步带轮A(13)，所述螺旋桨(10)的顶部输出端安装有同步带轮B(15)，且同步带轮A(13)与同步带轮B(15)之间通过同步带(14)连接。
...【技术特征摘要】
1.一种城市道路建设用挖坑装置，包括推车架(1)，其特征在于，所述推车架(1)的框架两侧呈对称形式安装有两组手柄机构(5)，且推车架(1)的框架内部安装有升降传动机构，所述升降传动机构中升降滑台(6)的台架前侧安装有开坑机构；
2.根据权利要求1所述的一种城市道路建设用挖坑装置，其特征在于，所述手柄机构(5)包括旋转座(51)，所述旋转座(51)的轴座外侧沿推车架(1)的框架水平方向开设有竖向插孔(52)，且旋转座(51)的轴座外侧沿推车架(1)的框架垂直方向开设有水平插孔(53)，所述旋转座(51)的输出端转动连接有操持手柄(55)，且操持手柄(55)的臂杆底端开设有定位插孔(54)。
3.根据权利要求2所述的一种城市道路建设用挖坑装置，其特征在于，所述定位插孔(54)分别与竖向插孔(52)和水平插孔(53)相互对合，且定位插孔(54)分别与竖向插孔(52)和水平插孔(53)的对合端均...
【专利技术属性】
技术研发人员：闫新华，郝军，武振，
申请(专利权)人：枣庄汇泉城市建设投资发展有限公司，
类型：新型
国别省市：
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