一种电动车的高强度车架制造技术

本实用新型专利技术涉及电动车车架技术领域，尤其是一种电动车的高强度车架，包括：车架，用于构成电动车主体；储物仓，位于车架的底部；坐垫，位于储物仓的内部并与其转动连接；固定结构，位于储物仓的内部；调温机构，位于车架的底部；所述固定结构包括储物仓内壁设置有海绵垫，有益效果在于：启动电机带动第二丝杆转动，随着第二丝杆的转动可以带动压水板在储水仓的内部下降，压水板下降的时候对水挤压然后水通过软管进入坐垫的内部，坐垫内部充满水之后有利于在夏季降低坐垫的温度，冬季的时候打开电热棒，之后通过电热棒将水加热到合适的温度，有利于在冬季的时候提高坐垫的温度。利于在冬季的时候提高坐垫的温度。利于在冬季的时候提高坐垫的温度。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车的高强度车架


[0001]本技术涉及电动车车架
，尤其涉及一种电动车的高强度车架。

技术介绍

[0002]电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆，车架是构成电动车最基本的机构体，也是电动车的骨架与主体，车架具有高强度高耐受性的特点。
[0003]专利号CN211196478U提出“一种电动车车架”，虽然能够缓冲车座上的重力与颠簸，但是车架上的储物仓在放置物品的时候，无法在储物仓的内部对物品固定导致发生摇晃时物品损坏。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种电动车的高强度车架。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]设计一种电动车的高强度车架，包括：
[0007]车架，用于构成电动车主体；
[0008]储物仓，位于车架的底部；
[0009]坐垫，位于储物仓的内部并与其转动连接；
[0010]固定结构，位于储物仓的内部；
[0011]调温机构，位于车架的底部；
[0012]所述固定结构包括储物仓内壁设置有海绵垫，所述储物仓内腔底部固定设置有弹簧且弹簧的顶部与海绵垫的底部固定连接，所述海绵垫的底部固定设置有第一梯块，所述储物仓的底部固定设置有空心槽，所述空心槽的内部转动设置有第一丝杆其第一丝杆的一端延伸出空心槽的外部并固定连接有第一锥齿，所述第一丝杆的外部位于空心槽的内部转动设置有螺母，所述储物仓内腔的底部设置有第二梯块，所述车架一侧的底部转动设置有竖杆且竖杆的底部固定设置有第二锥齿。
[0013]优选的，所述调温机构包括车架底部固定设置有储水仓，所述储水仓的内腔设置有压水板与第二丝杆，所述第二丝杆贯穿压水板并与其转动连接，所述车架底端的顶部固定安装有电机且电机的输出端延伸至储水仓的内部并与第二丝杆固定连接，所述坐垫为空心设计且坐垫的内部安装有电热棒，所述储水仓一侧的底部固定设置有软管且软管的顶端位于坐垫的内部。
[0014]优选的，所述海绵垫的底部为硬质板顶部为软质海绵，所述海绵垫与储物仓的内壁为垂直滑动连接。
[0015]优选的，所述储物仓内腔的底部设置有横槽，所述螺母的顶部贯穿横槽并与第二梯块的底部固定连接。
[0016]优选的，所述第一锥齿与第二锥齿啮合，所述车架的顶部转动设置有把手，所述把手的底部与竖杆的顶部固定连接。
[0017]优选的，所述电机的输出端与储水仓的连接处设置有防水密封圈，所述储水仓的一侧设置有进水管且进水管贯穿车架。
[0018]本技术提出的一种电动车的高强度车架，有益效果在于：
[0019]1、通过设置的固定结构，打开储物仓上的坐垫将物品放到储物仓的内部，放置完成之后坐垫复位，之后通过把手转动竖杆带动第二锥齿转动，第二锥齿带动第一锥齿转动进而带动第一丝杆转动，然后螺母在空心槽的内部直线移动并带动第二梯块移动，随着第二梯块的移动会与第一梯块接触，之后第一梯块随着第二梯块的移动会升高并带着海绵垫升高，有利于通过海绵垫的升高将物品稳定在储物仓的内部。
[0020]2、通过设置的调温机构，向储水仓加水之前压水板位于进水管的顶部，通过进水管向储水仓的内部加入清水，之后启动电机带动第二丝杆转动，随着第二丝杆的转动可以带动压水板在储水仓的内部下降，压水板下降的时候对水挤压然后水通过软管进入坐垫的内部，坐垫内部充满水之后有利于在夏季降低坐垫的温度，冬季的时候打开电热棒，之后通过电热棒将水加热到合适的温度，有利于在冬季的时候提高坐垫的温度。
附图说明
[0021]图1为本技术提出的车架结构示意图；
[0022]图2为本技术提出的储物仓结构示意图；
[0023]图3为本技术提出的A处结构示意图。
[0024]图中：1、车架；2、储物仓；3、坐垫；4、海绵垫；5、弹簧；6、第一梯块；7、空心槽；8、第一丝杆；9、第一锥齿；10、螺母；11、第二梯块；12、竖杆；13、第二锥齿；14、储水仓；15、压水板；16、第二丝杆；17、电机；18、电热棒；19、软管。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义，下面根据本技术的整体结构，对其实施例进行说明。
[0027]实施例1
[0028]请着重参照图1、2，一种电动车的高强度车架，包括：
[0029]车架1，用于构成电动车主体；
[0030]储物仓2，位于车架1的底部；
[0031]坐垫3，位于储物仓2的内部并与其转动连接；
[0032]固定结构，位于储物仓2的内部；
[0033]调温机构，位于车架1的底部；
[0034]固定结构包括储物仓2内壁设置有海绵垫4，储物仓2内腔底部固定设置有弹簧5且弹簧5的顶部与海绵垫4的底部固定连接，海绵垫4的底部固定设置有第一梯块6，储物仓2的底部固定设置有空心槽7，空心槽7的内部转动设置有第一丝杆8其第一丝杆8的一端延伸出空心槽7的外部并固定连接有第一锥齿9，第一丝杆8的外部位于空心槽7的内部转动设置有螺母10，储物仓2内腔的底部设置有第二梯块11，车架1一侧的底部转动设置有竖杆12且竖杆12的底部固定设置有第二锥齿13；
[0035]其中，海绵垫4的底部为硬质板顶部为软质海绵，海绵垫4与储物仓2的内壁为垂直滑动连接，储物仓2内腔的底部设置有横槽，螺母10的顶部贯穿横槽并与第二梯块11的底部固定连接，第一锥齿9与第二锥齿13啮合，车架1的顶部转动设置有把手，把手的底部与竖杆12的顶部固定；
[0036]具体的，通过把手转动竖杆12带动第二锥齿13转动，第二锥齿13带动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动车的高强度车架，包括：车架(1)，用于构成电动车主体；储物仓(2)，位于车架(1)的底部；坐垫(3)，位于储物仓(2)的内部并与其转动连接；固定结构，位于储物仓(2)的内部；调温机构，位于车架(1)的底部；其特征在于：所述固定结构包括储物仓(2)内壁设置有海绵垫(4)，所述储物仓(2)内腔底部固定设置有弹簧(5)且弹簧(5)的顶部与海绵垫(4)的底部固定连接，所述海绵垫(4)的底部固定设置有第一梯块(6)，所述储物仓(2)的底部固定设置有空心槽(7)，所述空心槽(7)的内部转动设置有第一丝杆(8)其第一丝杆(8)的一端延伸出空心槽(7)的外部并固定连接有第一锥齿(9)，所述第一丝杆(8)的外部位于空心槽(7)的内部转动设置有螺母(10)，所述储物仓(2)内腔的底部设置有第二梯块(11)，所述车架(1)一侧的底部转动设置有竖杆(12)且竖杆(12)的底部固定设置有第二锥齿(13)。2.根据权利要求1所述的一种电动车的高强度车架，其特征在于，所述调温机构包括车架(1)底部固定设置有储水仓(14)，所述储水仓(14)的内腔设置有压水板(15)与第二丝杆(16)，所述第二丝杆(16)贯穿压水...

【专利技术属性】
技术研发人员：贺烈，张林海，
申请(专利权)人：丹阳港奇车辆部件有限公司，
类型：新型
国别省市：