本实用新型专利技术公开了一种弯梁车架前体组合总成加工辅助装置，涉及车架加工技术领域，包括加工台、固定连接在加工台顶端侧壁上的安装架以及固定安装在安装架底端侧壁上的钻孔装置，加工台的顶端侧壁上开设有安装槽，安装槽的侧壁上对称地固定连接有两组定位杆件，两组定位杆件的侧壁上均活动套接有滑座，安装槽的侧壁上转动连接有两个调节螺杆，两个调节螺杆的末端分别贯穿相对的滑座的侧壁并与相对的滑座螺纹连接，两个调节螺杆的末端均贯穿安装槽的侧壁并延伸至加工台的外部，本实用新型专利技术可对具有不同弯曲弧度的弯梁车架前体钻孔时，进行适应性调节、固定，保证车架前体在钻孔时的稳定性，灵活性较高。灵活性较高。灵活性较高。
【技术实现步骤摘要】
一种弯梁车架前体组合总成加工辅助装置
[0001]本技术涉及车架加工
，尤其涉及一种弯梁车架前体组合总成加工辅助装置。
技术介绍
[0002]电动车车架是电动车各总成的安装基体，主要包括了主车架、侧撑、后平叉、中撑、后货架、车把等部件，而其中主车架主要由弯梁及其它连接管件焊接而成，现有技术中，在对车架弯梁前体的加工过程中，常需要使用钻孔机在弯梁上开设预留安装孔，而弯梁的形状一般具有一定的弯曲弧度，现有的钻孔机缺乏可针对弯梁弧度进行调节的固定夹具，进而需要人为手动对弯梁进行把持固定，钻孔时弯梁易发生偏移，导致钻孔失败。
技术实现思路
[0003]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的钻孔机缺乏根据弯梁前体弧度进行调节的适应性夹具的缺点，而提出的一种弯梁车架前体组合总成加工辅助装置。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0005]一种弯梁车架前体组合总成加工辅助装置，包括加工台、固定连接在加工台顶端侧壁上的安装架以及固定安装在安装架底端侧壁上的钻孔装置，所述加工台的顶端侧壁上开设有安装槽，所述安装槽的侧壁上对称地固定连接有两组定位杆件，两组定位杆件的侧壁上均活动套接有滑座，所述安装槽的侧壁上转动连接有两个调节螺杆，两个所述调节螺杆的末端分别贯穿相对的滑座的侧壁并与相对的滑座螺纹连接，两个所述调节螺杆的末端均贯穿安装槽的侧壁并延伸至加工台的外部，所述滑座的顶端侧壁固定连接有旋转调节装置，所述旋转调节装置的顶端侧壁上设置有固定夹具，所述安装架的底端侧壁固定安装有吹扫机构，所述吹扫机构的一端与钻孔装置的侧壁固定连接。
[0006]上述技术方案进一步包括：
[0007]所述定位杆件由两个滑杆组成，两个所述滑杆均固定连接在安装槽的侧壁上，所述滑座活动套接在两个所述滑杆的侧壁上。
[0008]所述旋转调节装置包括固定连接在滑座顶端侧壁上的固定台，所述固定台的顶端侧壁转动连接有转动台，所述固定台靠近转动台的侧壁开设有多个限位槽，所述转动台的侧壁上贯穿设置有限位插销，所述限位插销的底端与相对的限位槽的内侧壁相抵紧。
[0009]所述钻孔装置包括固定安装在安装架底端侧壁上的电动推杆，所述电动推杆的底端设置有伸缩端，所述伸缩端的底端侧壁固定安装有钻孔器，所述吹扫机构的一端固定连接在伸缩端的侧壁上。
[0010]所述吹扫机构包括固定连接在安装架底端侧壁上的活塞管，所述活塞管的内侧壁上滑动连接有活塞板，所述活塞板的底端侧壁固定连接有L形连杆，所述L形连杆的末端固定连接在伸缩端的侧壁上，所述活塞管的外侧壁上固定连接有吹扫管，所述吹扫管的内部与活塞管的内部相互连通。
[0011]所述加工台的侧壁上开设有滑轨槽，所述滑轨槽位于安装槽的正下方，且所述滑轨槽的内部与安装槽的内部相互连通，所述滑轨槽的内侧壁上滑动连接有收集盒。
[0012]相比现有技术，本技术的有益效果为：
[0013]1、本技术中，通过定位杆件、调节螺杆、滑座、旋转调节装置以及固定夹具之间的配合使用，可针对弯梁前体的弯曲弧度情况，转动两个调节螺杆，来调节两个滑座的固定夹具的相对位置，同时通过旋转调节装置的转动，可调节两固定夹具的夹持角度，以此可实现针对不同的弯梁前体弧度进行适应性调节、固定，灵活性较高。
[0014]2、本技术中，通过电动推杆、伸缩端、吹扫机构之间的配合使用，在对弯梁钻孔结束后，电动推杆的伸缩端带动钻孔器复位时，可带动活塞板压缩活塞管内部的空气，将空气由吹扫管的末端吹到弯梁上，可对附着在弯梁上的钻孔碎屑进行自动清理，较为方便。
附图说明
[0015]图1为本技术提出的一种弯梁车架前体组合总成加工辅助装置的结构示意图；
[0016]图2为本技术提出的一种弯梁车架前体组合总成加工辅助装置的旋转调节装置示意图；
[0017]图3为本技术提出的一种弯梁车架前体组合总成加工辅助装置的结构侧视图；
[0018]图4为本技术提出的一种弯梁车架前体组合总成加工辅助装置的图2中的A部分放大图；
[0019]图5为本技术提出的一种弯梁车架前体组合总成加工辅助装置的图3中的B部分放大图。
[0020]图中：1、加工台；2、安装架；3、电动推杆；4、钻孔器；5、安装槽；6、滑杆；7、滑座；8、固定台；9、转动台；10、限位槽；11、限位插销；12、调节螺杆；13、滑轨槽；14、收集盒；15、伸缩端；16、活塞管；17、活塞板；18、L形连杆；19、吹扫管。
具体实施方式
[0021]下文结合附图和具体实施例对本技术的技术方案做进一步说明。
[0022]实施例一
[0023]如图1
‑
5所示，本技术提出的一种弯梁车架前体组合总成加工辅助装置，包括加工台1、固定连接在加工台1顶端侧壁上的安装架2以及固定安装在安装架2底端侧壁上的钻孔装置，加工台1的顶端侧壁上开设有安装槽5，安装槽5的侧壁上对称地固定连接有两组定位杆件，两组定位杆件的侧壁上均活动套接有滑座7，安装槽5的侧壁上转动连接有两个调节螺杆12，两个调节螺杆12的末端分别贯穿相对的滑座7的侧壁并与相对的滑座7螺纹连接，两个调节螺杆12的末端均贯穿安装槽5的侧壁并延伸至加工台1的外部，滑座7的顶端侧壁固定连接有旋转调节装置，旋转调节装置的顶端侧壁上设置有固定夹具，固定夹具包括设置在转动台9侧壁上的两个夹板，其中一个夹板通过相应的螺杆转动，可调节其与另一个夹板之间的距离，以实现对弯梁的夹持固定，安装架2的底端侧壁固定安装有吹扫机构，吹扫机构的一端与钻孔装置的侧壁固定连接；
[0024]定位杆件由两个滑杆6组成，两个滑杆6均固定连接在安装槽5的侧壁上，滑座7活动套接在两个滑杆6的侧壁上；
[0025]旋转调节装置包括固定连接在滑座7顶端侧壁上的固定台8，固定台8的顶端侧壁转动连接有转动台9，固定台8靠近转动台9的侧壁开设有多个限位槽10，转动台9的侧壁上贯穿设置有限位插销11，限位插销11的底端与相对的限位槽10的内侧壁相抵紧；
[0026]钻孔装置包括固定安装在安装架2底端侧壁上的电动推杆3，电动推杆3的底端设置有伸缩端15，伸缩端15的底端侧壁固定安装有钻孔器4(钻孔器4为现有技术，在此不作过多赘述)，吹扫机构的一端固定连接在伸缩端15的侧壁上；
[0027]本实施例中，在对弯梁进行钻孔时，可根据弯梁的弯曲弧度，分别转动两个调节螺杆12，在滑杆6的定位导向下，分别带动两个滑座7在滑杆6的侧壁上进行移动，以此可调节两个滑座7的相对位置，后为了是固定夹具能够贴合弯梁进行夹持，可将转动台9侧壁上的限位插销11拔出，使限位插销11的底端与固定台8侧壁上的限位槽10分离，取消对转动台9的转动固定，进而可适当转动转动台9，调节转动台9侧壁上的固定夹具角度，以适配弯梁的放置角度，调节完成后，使限位插销11再次插入相对的限位槽10中，来对转动台9进行固定，后将弯梁放置在两本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种弯梁车架前体组合总成加工辅助装置，包括加工台(1)、固定连接在加工台(1)顶端侧壁上的安装架(2)以及固定安装在安装架(2)底端侧壁上的钻孔装置，其特征在于，所述加工台(1)的顶端侧壁上开设有安装槽(5)，所述安装槽(5)的侧壁上对称地固定连接有两组定位杆件，两组定位杆件的侧壁上均活动套接有滑座(7)，所述安装槽(5)的侧壁上转动连接有两个调节螺杆(12)，两个所述调节螺杆(12)的末端分别贯穿相对的滑座(7)的侧壁并与相对的滑座(7)螺纹连接，两个所述调节螺杆(12)的末端均贯穿安装槽(5)的侧壁并延伸至加工台(1)的外部，所述滑座(7)的顶端侧壁固定连接有旋转调节装置，所述旋转调节装置的顶端侧壁上设置有固定夹具，所述安装架(2)的底端侧壁固定安装有吹扫机构，所述吹扫机构的一端与钻孔装置的侧壁固定连接。2.根据权利要求1所述的一种弯梁车架前体组合总成加工辅助装置，其特征在于，所述定位杆件由两个滑杆(6)组成，两个所述滑杆(6)均固定连接在安装槽(5)的侧壁上，所述滑座(7)活动套接在两个所述滑杆(6)的侧壁上。3.根据权利要求1所述的一种弯梁车架前体组合总成加工辅助装置，其特征在于，所述旋转调节装置包括固定连接在滑座(7)顶端侧壁上的固定台(8)，所述固定台(8)的顶端侧壁转动连接有转动台(9)，所述固定台(8)靠近转动台...
【专利技术属性】
技术研发人员：贺烈，
申请(专利权)人：丹阳港奇车辆部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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