一种耐磨汽车座椅套制造技术

本申请公开了一种耐磨汽车座椅套，属于汽车座椅技术领域，包括座椅套面料主体，所述座椅套面料主体包括网格布层，网格布层的上表面和网格布层的底面均固定连接有第一阻燃胶层，网格布层的上方分别设置有第一阻燃面料层和耐磨层，网格布层的下方分别设置有第二阻燃面料层和防滑层，耐磨层的底面和防滑层的上表面均固定连接有第二阻燃胶层，第一阻燃面料层的底面与其中一个第一阻燃胶层的上表面固定连接

【技术实现步骤摘要】
一种耐磨汽车座椅套


[0001]本申请属于汽车座椅
，尤其涉及一种耐磨汽车座椅套
。

技术介绍

[0002]汽车座椅，是坐车时乘坐的座椅，按照部位的话，大致可以分为，前排座椅和后排座椅，而为了保护座椅的外观以及延长其使用寿命，常使用相应的座椅套套在座椅上进行相应的防护
。
[0003]根据申请号
CN202221454585.0
的技术公开了安装稳定的耐磨型汽车座椅套，该座椅套虽然方便拆装且安装后的稳定性较好，但是由于其材质性能一般，在遇到火源后有燃烧的风险，缺少阻燃性高的面料结构，导致座椅套遇到火源后容易燃烧而发生危险，因此本领域技术人员提供了一种耐磨汽车座椅套，以解决上述
技术介绍
中因缺少阻燃性高的面料结构，导致座椅套遇到火源后容易燃烧而发生危险的问题
。

技术实现思路

[0004]本申请的目的是为了解决现有技术中，缺少阻燃性高的面料结构，容易导致座椅套遇到火源后燃烧而发生危险的问题，而提出的一种耐磨汽车座椅套
。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种耐磨汽车座椅套，包括座椅套面料主体，所述座椅套面料主体包括网格布层，所述网格布层的上表面和网格布层的底面均固定连接有第一阻燃胶层，所述网格布层的上方分别设置有第一阻燃面料层和耐磨层，所述网格布层的下方分别设置有第二阻燃面料层和防滑层，所述耐磨层的底面和防滑层的上表面均固定连接有第二阻燃胶层，所述第一阻燃面料层的底面与其中一个第一阻燃胶层的上表面固定连接，所述第二阻燃面料层的上表面与另外一个第一阻燃胶层的底面固定连接
。
[0007]优选的，所述座椅套面料主体的上方设置有枕头垫，所述枕头垫的内壁缝合有第一枕头魔术贴
。
[0008]优选的，所述座椅套面料主体的上表面缝合有第二枕头魔术贴，所述第二枕头魔术贴的上表面与第一枕头魔术贴的底面相粘接
。
[0009]优选的，所述座椅套面料主体的上方设置有透气坐垫，所述透气坐垫的内壁缝合有第一坐垫魔术贴
。
[0010]优选的，所述座椅套面料主体的上表面缝合有第二坐垫魔术贴，所述第二坐垫魔术贴的上表面与第一坐垫魔术贴的底面相粘接
。
[0011]优选的，所述座椅套面料主体的两侧面均缝合有两个弹性绷带，其中两个所述弹性绷带的底面均缝合有第一安装魔术贴
。
[0012]优选的，所述第一阻燃面料层的上表面与其中一个第二阻燃胶层的底面固定连接，所述第二阻燃面料层的底面与另外一个第二阻燃胶层的上表面固定连接，另外两个所述弹性绷带的上表面均缝合有第二安装魔术贴，每个所述第二安装魔术贴的上表面均与第
一安装魔术贴的底面相粘接
。
[0013]综上所述，本申请的技术效果和优点：
[0014]通过设置有第一阻燃胶层和第二阻燃胶层，能够分别将网格布层
、
第一阻燃面料层
、
第二阻燃面料层
、
耐磨层和防滑层粘接成整体，同时第一阻燃胶层和第二阻燃胶层具备阻燃性，起到初步阻燃的作用，再通过设置有网格布层
、
第一阻燃面料层
、
第二阻燃面料层
、
耐磨层和防滑层的相互配合，网格布层能够增强座椅套面料主体整体的立体感而不容易变形，防滑层能够防滑，耐磨层较为耐磨，第一阻燃面料层和第二阻燃面料层能够具备很好的阻燃性，起到使座椅套面料主体的整体阻燃性非常强的作用，达到座椅套面料主体有高阻燃性的效果，实现防止座椅套遇到火源后容易燃烧而发生危险的目的，避免因缺少阻燃性高的面料结构，导致座椅套遇到火源后容易燃烧而发生危险的问题
。
附图说明
[0015]图1为本技术耐磨汽车座椅套立体的结构示意图；
[0016]图2为本技术座椅套面料主体立体的结构示意图；
[0017]图3为本技术枕头垫剖切立体的结构示意图；
[0018]图4为本技术透气坐垫侧仰视剖切立体的结构示意图；
[0019]图5为本技术弹性绷带侧仰视剖切立体的结构示意图；
[0020]图6为本技术座椅套面料主体剖面立体的结构示意图
。
[0021]图中：
1、
座椅套面料主体；
2、
网格布层；
3、
第一阻燃面料层；
4、
第二阻燃面料层；
5、
耐磨层；
6、
防滑层；
7、
第一阻燃胶层；
8、
第二阻燃胶层；
9、
枕头垫；
10、
第一枕头魔术贴；
11、
第二枕头魔术贴；
12、
透气坐垫；
13、
第一坐垫魔术贴；
14、
第二坐垫魔术贴；
15、
弹性绷带；
16、
第二安装魔术贴；
17、
第一安装魔术贴
。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
[0023]参照图1‑6，一种耐磨汽车座椅套，包括座椅套面料主体1，座椅套面料主体1包括网格布层2，网格布层2的上表面和网格布层2的底面均固定连接有第一阻燃胶层7，座椅套面料主体1的上方设置有枕头垫9，枕头垫9的内壁缝合有第一枕头魔术贴
10
，设置的网格布层2其网格的布线结构，能够增强座椅套面料主体1整体的耐拉扯性，设置的第一阻燃胶层7，在提供粘性粘接功能的基础上，还具备阻燃性，通过设置有枕头垫9，能够方便人坐在车座椅后给人头部和颈部进行舒适支撑，通过设置有第一枕头魔术贴
10
，能够配合其他魔术贴结构将枕头垫9进行随意拆装
。
[0024]网格布层2的上方分别设置有第一阻燃面料层3和耐磨层5，座椅套面料主体1的上表面缝合有第二枕头魔术贴
11
，第二枕头魔术贴
11
的上表面与第一枕头魔术贴
10
的底面相粘接，设置的第一阻燃面料层3，由纯棉和涤棉等材料所制作，具备良好的阻燃性，设置的耐磨层5，由考杜拉尼龙材质所作，通过设置有第二枕头魔术贴
11
，其面积大于第一枕头魔术贴
10
，能够根据使用者的身高不同位置的第二枕头魔术贴
11
能与第一枕头魔术贴
10
进行粘
贴，起到方便调整枕头垫9高度且方便随意拆装枕头垫9的作用
。
[0025]网格布层2的下方分别设置有第二阻燃面料层4和防滑层6，座椅套面料主体1的上方设置有透气坐垫
12
，透气坐本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种耐磨汽车座椅套，包括座椅套面料主体
(1)
，其特征在于：所述座椅套面料主体
(1)
包括网格布层
(2)
，所述网格布层
(2)
的上表面和网格布层
(2)
的底面均固定连接有第一阻燃胶层
(7)
，所述网格布层
(2)
的上方分别设置有第一阻燃面料层
(3)
和耐磨层
(5)
，所述网格布层
(2)
的下方分别设置有第二阻燃面料层
(4)
和防滑层
(6)
，所述耐磨层
(5)
的底面和防滑层
(6)
的上表面均固定连接有第二阻燃胶层
(8)
，所述第一阻燃面料层
(3)
的底面与其中一个第一阻燃胶层
(7)
的上表面固定连接，所述第二阻燃面料层
(4)
的上表面与另外一个第一阻燃胶层
(7)
的底面固定连接
。2.
根据权利要求1所述的一种耐磨汽车座椅套，其特征在于：所述座椅套面料主体
(1)
的上方设置有枕头垫
(9)
，所述枕头垫
(9)
的内壁缝合有第一枕头魔术贴
(10)。3.
根据权利要求2所述的一种耐磨汽车座椅套，其特征在于：所述座椅套面料主体
(1)
的上表面缝合有第二枕头魔术贴
(11)
，所述第二枕头魔术贴
(11)

【专利技术属性】
技术研发人员：裴晓明，陈建鸿，
申请(专利权)人：浙江爱特利汽车用品有限公司，
类型：新型
国别省市：