一种汽车座椅套制造技术

技术编号:40514094 阅读:6 留言:0更新日期:2024-03-01 13:30
本技术公开了一种汽车座椅套,属于汽车座套技术领域,包括原木天丝面料,所述原木天丝面料的上表面固定连接有第一粘结剂,第一粘结剂的上表面固定连接有第一竹炭纤维面料,原木天丝面料的底面固定连接有第二粘结剂,第二粘结剂的底面固定连接有第二竹炭纤维面料,第一竹炭纤维面料的上表面固定连接有第三粘结剂,第三粘结剂的上表面固定连接有第一大豆纤维布料,第二竹炭纤维面料的底面固定连接有第四粘结剂,第四粘结剂的底面固定连接有第二大豆纤维布料。该汽车座椅套,通过原木天丝面料、第三粘结剂、第四粘结剂、第一大豆纤维布料和第二大豆纤维布料均为环保型材料,有效避免汽车座椅套在制备时,材料制备不环保的问题。

【技术实现步骤摘要】

本申请属于汽车座套,尤其涉及一种汽车座椅套


技术介绍

1、汽车座套顾名思义是指汽车座椅的套子,汽车座套可保护原车座椅干燥干净,防止皮革老化的作用,汽车座套是汽车用品,汽车座套一般分为通用座套和专车专用座套。

2、根据申请号cn115158124a的技术公开了一种汽车座椅套,包括头靠加装部、背靠加装部、面边加装部和腿托加装部,头靠加装部安装在头枕上,头靠加装部内部镂空,头靠加装部采用u形外观状,背靠加装部安装在正副驾驶靠背上,背靠加装部两侧设置有面边加装部,腿托加装部安装在正副驾驶座位的前部。

3、采用上述技术方案,能够通过增加座椅套的安全性与舒适性,包裹性佳,增强驾驶稳定性,减少脊椎、颈椎压力,大大提高驾驶安全,实用性强,可靠性高,应用前景广阔,但是上述技术方案中所使用的座椅套制作材料大多是人工合成材料,在材料的制备中会排放有害气体,污染环境,另外座椅套不容易透气,导致在夏天使用时,会导致使用者体内产生热量无法排出的问题。

4、为此,我们提出来一种汽车座椅套解决上述问题。


技术实现思路

1、本申请的目的是为了解决现有技术中,座椅套的制备材料不环保,以及座椅套不透气,导致使用者产生热量无法排出的问题,而提出的一种汽车座椅套。

2、为了实现上述目的,本技术采用了如下技术方案:

3、一种汽车座椅套,包括原木天丝面料,所述原木天丝面料的上表面固定连接有第一粘结剂,所述第一粘结剂的上表面固定连接有第一竹炭纤维面料,所述原木天丝面料的底面固定连接有第二粘结剂,所述第二粘结剂的底面固定连接有第二竹炭纤维面料,所述第一竹炭纤维面料的上表面固定连接有第三粘结剂,所述第三粘结剂的上表面固定连接有第一大豆纤维布料,所述第二竹炭纤维面料的底面固定连接有第四粘结剂,所述第四粘结剂的底面固定连接有第二大豆纤维布料。

4、优选的,所述第一大豆纤维布料的上表面固定连接有第五粘结剂,所述第五粘结剂的上表面固定连接有第一防水透气面料。

5、优选的,所述第二大豆纤维布料的底面固定连接有第六粘结剂,所述第六粘结剂的底面固定连接有第二防水透气面料。

6、优选的,所述第一竹炭纤维面料的上表面固定连接有支撑软板,所述支撑软板的上表面固定连接有头枕。

7、优选的,所述头枕的右侧面固定连接有第一固定绳,所述第二防水透气面料的右侧面固定连接有第二固定绳。

8、优选的,所述第二防水透气面料的下方设置有第三固定绳,所述第三固定绳的外表面与第二防水透气面料的底面固定连接。

9、优选的,所述第一竹炭纤维面料的内壁固定连接有透气框,所述透气框的外表面分别与第二竹炭纤维面料的内壁和第一大豆纤维布料的内壁固定连接。

10、综上所述,本申请的技术效果和优点:

11、通过设置第一粘结剂、第二粘结剂、第一竹炭纤维面料和第二竹炭纤维面料之间的相互配合,能够通过第一粘结剂和第二粘结剂分别将第一竹炭纤维面料和第二竹炭纤维面料相固定,进而有效避免汽车座椅套通风效果不佳,导致使用者体内温度无法排出的问题,再通过设置有原木天丝面料、第三粘结剂、第四粘结剂、第一大豆纤维布料和第二大豆纤维布料之间的相互配合,由于原木天丝面料、第三粘结剂、第四粘结剂、第一大豆纤维布料和第二大豆纤维布料均为环保型材料,因此有效避免汽车座椅套在使用时,材料制备不环保的问题。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种汽车座椅套,包括原木天丝面料(1),其特征在于:所述原木天丝面料(1)的上表面固定连接有第一粘结剂(2),所述第一粘结剂(2)的上表面固定连接有第一竹炭纤维面料(3),所述原木天丝面料(1)的底面固定连接有第二粘结剂(11),所述第二粘结剂(11)的底面固定连接有第二竹炭纤维面料(7),所述第一竹炭纤维面料(3)的上表面固定固定连接有第三粘结剂(6),所述第三粘结剂(6)的上表面固定连接有第一大豆纤维布料(5),所述第二竹炭纤维面料(7)的底面固定连接有第四粘结剂(9),所述第四粘结剂(9)的底面固定连接有第二大豆纤维布料(8)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅套,其特征在于:所述第一大豆纤维布料(5)的上表面固定连接有第五粘结剂(4),所述第五粘结剂(4)的上表面固定连接有第一防水透气面料(12)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅套,其特征在于:所述第二大豆纤维布料(8)的底面固定连接有第六粘结剂(10),所述第六粘结剂(10)的底面固定连接有第二防水透气面料(13)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车座椅套,其特征在于:所述第一竹炭纤维面料(3)的上表面固定连接有支撑软板(18),所述支撑软板(18)的上表面固定连接有头枕(19)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车座椅套,其特征在于:所述头枕(19)的右侧面固定连接有第一固定绳(14),所述第二防水透气面料(13)的右侧面固定连接有第二固定绳(15)。

6.根据权利要求3所述的一种汽车座椅套,其特征在于:所述第二防水透气面料(13)的下方设置有第三固定绳(16),所述第三固定绳(16)的外表面与第二防水透气面料(13)的底面固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种汽车座椅套,其特征在于:所述第一竹炭纤维面料(3)的内壁固定连接有透气框(17),所述透气框(17)的外表面分别与第二竹炭纤维面料(7)的内壁和第一大豆纤维布料(5)的内壁固定连接。

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【技术特征摘要】

1.一种汽车座椅套,包括原木天丝面料(1),其特征在于:所述原木天丝面料(1)的上表面固定连接有第一粘结剂(2),所述第一粘结剂(2)的上表面固定连接有第一竹炭纤维面料(3),所述原木天丝面料(1)的底面固定连接有第二粘结剂(11),所述第二粘结剂(11)的底面固定连接有第二竹炭纤维面料(7),所述第一竹炭纤维面料(3)的上表面固定固定连接有第三粘结剂(6),所述第三粘结剂(6)的上表面固定连接有第一大豆纤维布料(5),所述第二竹炭纤维面料(7)的底面固定连接有第四粘结剂(9),所述第四粘结剂(9)的底面固定连接有第二大豆纤维布料(8)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅套,其特征在于:所述第一大豆纤维布料(5)的上表面固定连接有第五粘结剂(4),所述第五粘结剂(4)的上表面固定连接有第一防水透气面料(12)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅套,其特征在于:所述第二大豆纤维布料(8)的底面固定连接有第六粘结剂(1...

【专利技术属性】
技术研发人员:裴晓明陈建鸿
申请(专利权)人:浙江爱特利汽车用品有限公司
类型:新型
国别省市:

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