一种船舶减阻稳向结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种船舶减阻稳向结构，包括船体和设于船体前端的球鼻艏，所述船体上设有对称设置的稳定装置，所述船体的前端设有延伸至球鼻艏内的减阻装置

【技术实现步骤摘要】
一种船舶减阻稳向结构


[0001]本技术涉及船舶制造
，具体是指一种船舶减阻稳向结构
。

技术介绍

[0002]船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具
。
另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇
。
内部主要包括容纳空间
、
支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统
。
外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络，材料随着科技进步不断更新，早期为木
、
竹
、
麻等自然材料，近代多是钢材以及铝
、
玻璃纤维
、
亚克力和各种复合材料
。
[0003]船舶在航行时受到水的阻力，阻力可分为摩擦阻力
、
粘压阻力和兴波阻力，摩擦阻力即表面阻力，是当船体在水中向前运动时，船体周边的水沿着身体表面轮廓向身体运动方向相反的方向流动时所产生的一种阻力；粘性阻力是由于液体的粘性对运动物体产生的阻力；兴波阻力即船舶航行时兴起重力波引起的阻力，三种阻力会严重影响船舶的行驶速度，增加油耗；同时船舶会受到波浪的影响晃动，亦会影响船舶的行驶速度，有待改进
。

技术实现思路

[0004]本技术要解决的技术问题是克服以上困难，提供一种减少船舶承受的阻力，减轻晃动的幅度，提高船舶行驶速度的一种船舶减阻稳向结构
。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供的技术方案为：一种船舶减阻稳向结构，包括船体和设于船体前端的球鼻艏，所述船体上设有对称设置的稳定装置，所述船体的前端设有延伸至球鼻艏内的减阻装置
。
[0006]作为改进，所述稳定装置设于船体的中间位置
。
[0007]作为改进，所述稳定装置包括设于船体内的减速电机和设于船体两侧且与减速电机相配合的凹槽，所述减速电机的输出端伸入到凹槽内连接设有活动块，所述活动块上固设有稳定板
。
[0008]作为改进，所述减阻装置包括高压泵，所述高压泵的输入端通过管道一延伸至船体顶部设有进气口，所述高压泵的输出端通过管道二延伸至球鼻艏的底部设有出气口
。
[0009]作为改进，所述管道二上连通设有单向阀
。
[0010]本技术与现有技术相比的优点在于：所述球鼻艏和减阻装置上的高压对
、
进气口和出气口相配合，可以减少水对船体的阻力；所述稳定装置上的减速电机
、
安装块和稳定板相配合，可以减轻船体晃动的幅度，使船体更加的稳定
。
附图说明
[0011]图1是本技术的结构示意图
。
[0012]如图所示：
1、
船体，
2、
球鼻艏，
3、
稳定装置，
4、
减阻装置，
5、
减速电机，
6、
凹槽，
7、
活动块，
8、
稳定板，
9、
高压泵，
10、
管道一，
11、
进气口，
12、
管道二，
13、
出气口，
14、
单向阀
。
具体实施方式
[0013]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围
。
[0014]结合附图1，一种船舶减阻稳向结构，包括船体1和设于船体1前端的球鼻艏2，所述船体1上设有对称设置的稳定装置3，所述船体1的前端设有延伸至球鼻艏2内的减阻装置
4。
[0015]所述稳定装置3设于船体1的中间位置
。
[0016]所述稳定装置3包括设于船体1内的减速电机5和设于船体1两侧且与减速电机5相配合的凹槽6，所述减速电机5的输出端伸入到凹槽6内连接设有活动块7，所述活动块7上固设有稳定板
8。
[0017]所述减阻装置4包括高压泵9，所述高压泵9的输入端通过管道一
10
延伸至船体1顶部设有进气口
11
，所述高压泵9的输出端通过管道二
12
延伸至球鼻艏2的底部设有出气口
13。
[0018]所述减阻装置4的工作原理和超空炮鱼雷的工作原理相似
。
[0019]所述管道二
12
上连通设有单向阀
14。
[0020]本技术在具体实施时，当水面波浪较高时，船体1晃动幅度大时，人们开启减速电机5，减速电机5转动带动活动块7和稳定板8移动，使稳定板8垂直于船体1，稳定板8对船体1晃动进行阻拦，减小船体1晃动的幅度
。
[0021]当船体1行驶时，人们开启高压泵9，高压泵9将外界空气经管道一
10
和管道二
12
输送后从出气口
13
排出，在水面下形成气泡，随着船体1的前进气泡会移动至船体1的底部的两侧，减小水对船体1的阻力，提高船体1的行驶速度
。
[0022]最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改
、
等同替换
、
改进等，均应包含在本技术的保护范围之内
。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种船舶减阻稳向结构，包括船体和设于船体前端的球鼻艏，其特征在于：所述船体上设有对称设置的稳定装置，所述船体的前端设有延伸至球鼻艏内的减阻装置
。2.
根据权利要求1所述的一种船舶减阻稳向结构，其特征在于：所述稳定装置设于船体的中间位置
。3.
根据权利要求1所述的一种船舶减阻稳向结构，其特征在于：所述稳定装置包括设于船体内的减速电机和设于船体两侧且与减速电机相配合的凹槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：李智，王勇，
申请(专利权)人：叠风新能源科技天津有限公司，
类型：新型
国别省市：