本申请涉及一种汽车进气系统的除尘装置及其汽车进气系统，汽车进气系统的除尘装置包括安装结构件和吸尘模块。安装结构件开设有进气口和出气口，气流通过进气口进入安装结构件内，气流通过出气口进入进气系统的气流通道，吸尘模块包括静电吸附面板，静电吸附面板通电时形成有高压静电场，静电吸附面板设置于位于进气口和出气口之间，以使得气流从进气口流向出气口时经过高压静电场。安装结构件为汽车进气系统本身的结构部件，以安装结构件作为除尘装置的安装载体，除尘装置具有较强的安装适应性，且减小汽车进气系统的除尘装置所需的安装空间。灰尘、杂质沉积于静电吸附面板表面，除尘过程中不会增加进气系统的进气阻力且除尘效率高，便于清洗。便于清洗。便于清洗。
【技术实现步骤摘要】
汽车进气系统的除尘装置及其汽车进气系统
[0001]本申请涉及清洁装置
，特别是涉及汽车进气系统的除尘装置及其汽车进气系统。
技术介绍
[0002]进气系统作为汽车的重要工作系统，其主要作用是为发动机提供足量、清洁且干燥的空气，以保证发动机的正常运行。然而在春季，国内北方空气中会漂浮大量的杨絮及柳絮，导致汽车进气系统吸入的空气中也含有大量灰尘和杂质，不仅会明显提高进气系统的堵塞风险，还会增加进气系统的进气阻力，减少进气系统向汽车发动机供应的空气量，从而造成发动机油耗升高且功率下降，同时也令被堵塞的空气滤芯清理困难。目前通常通过在汽车进气系统的入口处增加一道防絮网来拦截杨柳絮，然而一方面防絮网的增加会增大进气系统的进气阻力，不利于提高进气系统的工作性能，另一方面防絮网容易堵塞，难于清理。
技术实现思路
[0003]基于此，有必要针对进气系统吸入的空气质量差的问题，提供一种汽车进气系统的除尘装置及其汽车进气系统。
[0004]一种汽车进气系统的除尘装置，所述汽车进气系统的除尘装置包括：
[0005]安装结构件，所述安装结构件开设有进气口和出气口，所述安装结构件用于通过所述出气口连通进气系统的气流通道，气流通过所述进气口进入所述安装结构件内，气流通过所述出气口进入所述气流通道；
[0006]吸尘模块，所述吸尘模块包括静电吸附面板，所述静电吸附面板通电时形成有高压静电场，所述静电吸附面板设置于位于所述进气口和所述出气口之间，以使得气流从所述进气口流向所述出气口时经过所述高压静电场。
[0007]通过上述的技术方案，安装结构件可以为汽车进气系统本身的结构部件，例如进气底座或进气通道等，以安装结构件作为汽车进气系统的除尘装置的安装载体，使得汽车进气系统的除尘装置具有较强的安装适应性，以适应多种型号和不同结构的汽车进气系统，减小汽车进气系统的除尘装置所需的安装空间；静电吸附面板上形成有高压静电场，含有杂质和灰尘的气流从进气口流向出气口时经过高压静电场，在高压静电场中气流分子被电离为正离子和电子，电子奔向正极过程中遇到灰尘、杂质，杂质、灰尘等与负离子结合后带上负电，趋向阳极表面放电，使灰尘、杂质带负电吸附到正极，从而沉积于静电吸附面板表面，除尘过程中不会增加进气系统的进气阻力且除尘效率高，便于清洗。
[0008]在其中一个实施例中，所述安装结构件在靠近所述进气口的内侧壁上开设有辅助气流口，所述静电吸附面板设置于与所述辅助气流口相对的所述安装结构件的内侧壁上，以使得从所述进气口进入的气流在所述辅助气流口的气流导向下靠近所述静电吸附面板。
[0009]通过上述的技术方案，气流从进气口进入安装结构件后，安装结构件侧方开设有
辅助气流口，在与辅助气流口相对的位置设置有静电吸附面板，从辅助气流口处进入的气流会从侧向引导从进气口处进入的气流，使得从进气口处进入的气流靠近静电吸附面板，更易受到高压静电场的影响，以能够彻底的将气流中的灰尘和杂质沉积，提升汽车进气系统的除尘装置的除尘效率。
[0010]在其中一个实施例中，所述汽车进气系统的除尘装置还包括清洗模块，所述清洗模块包括淋水喷头，所述淋水喷头设置于所述静电吸附面板靠近所述进气口的一端，所述淋水喷头用于清洗所述静电吸附面板。
[0011]通过上述的技术方案，静电吸附面板表面沉积的灰尘和杂质达到一定程度时会削弱静电吸附面板的除尘性能，此时通过淋水喷头对静电吸附面板及时进行清洗，清水直接将灰尘和杂质冲离静电吸附面板，清洁效果好且清洁效率高。
[0012]在其中一个实施例中，所述清洗模块还包括储水箱、导水管和通断阀，所述淋水喷头通过所述导水管与所述储水箱连通，所述导水管与所述储水箱之间设置有所述通断阀，所述通断阀用于与汽车总控系统通信连接，通过所述汽车总控系统控制所述通断阀的开闭。
[0013]通过上述的技术方案，清洗模块处于非工作状态时，通断阀处于关闭状态，导水管和储水箱之间不连通，清洗模块处于工作状态时，通断阀处于开启状态，导水管和储水箱之间连通，将储水箱内的水供应至淋水喷头处。
[0014]在其中一个实施例中，所述吸尘模块还包括清洁度传感器，所述清洁度传感器设置于所述静电吸附面板上，所述清洁度传感器用于与所述汽车总控系统通信连接，所述清洁度传感器感应到所述静电吸附面板上的灰尘量达到报警值时，所述汽车总控系统控制开启所述通断阀进行清洗作业。
[0015]通过上述的技术方案，安装设置清洁度传感器以实时检测静电吸附面板的清洁状态，达到报警值时汽车总控系统控制开启通断阀即可对静电吸附面板进行清洗，实现了汽车进气系统的除尘装置的自动化清洗模式。
[0016]在其中一个实施例中，所述清洗模块还包括单向阀和高压装置，所述单向阀设置安装于所述储水箱的上部，所述储水箱通过所述单向阀连通于所述高压装置，所述通断阀处于开启状态时，所述高压装置将水压入所述导水管内。
[0017]通过上述的技术方案，储水箱的上部留有一定的气相空间，通断阀关闭时，储水箱内的气压和高压装置内的气压相平衡，通断阀开启时，储水箱内的气压减小，高压装置将储水箱内的水压入导水管内，以向淋水喷头供应清洗水；单向阀用于防止储水箱内的水回流进高压装置中，保证清洗模块的安全性。
[0018]在其中一个实施例中，所述清洗模块还包括排污端口，所述排污端口设置于所述静电吸附面板远离所述进气口的一端，所述排污端口用于排出所述淋水喷头的清洗污水；所述排污端口包括引流部和排污阀，沿所述淋水喷头至所述排污端口的方向，所述引流部具有倒三角形结构，所述倒三角形结构的底部开设有排污口，所述排污阀设置于所述排污口。
[0019]通过上述的技术方案，引流部的倒三角形结构能够引导清洗污水至排污口处，排污阀处于开启状态时，清洗污水通过排污口排出。
[0020]在其中一个实施例中，所述吸尘模块还包括污染物捕捉腔，所述污染物捕捉腔与
所述安装结构件连接并相通，所述污染物捕捉腔包括与所述安装结构件相对的安装壁、靠近所述进气口的上安装部和远离所述进气口的下安装部，所述静电吸附面板设置于所述安装壁，所述淋水喷头设置于所述上安装部，所述排污端口设置于所述下安装部。
[0021]通过上述的技术方案，污染物捕捉腔用于给静电吸附面板以及清洗模块的淋水喷头和排污端口提供安装空间。
[0022]在其中一个实施例中，所述吸尘模块还包括静电发生器和自激振荡器，所述静电吸附面板与所述静电发生器电连接，所述静电发生器包括连接端口，所述连接端口用于连接汽车供电电源，所述静电发生器通过所述自激振荡器将所述供电电源输出的直流低压电转化为高压直流电，以在所述静电吸附面板上形成高压静电场。
[0023]通过上述的技术方案，静电发生器在供电电源启动后能够自动进入工作状态，通过自激振荡器在静电吸附面板表面形成高压静电场，以实现汽车进气系统的除尘装置的自动化启动和工作。
[0024]本申请还提出一种汽车进气系统，所述汽车进气系统包括：
[0025]本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车进气系统的除尘装置，其特征在于，所述汽车进气系统的除尘装置包括：安装结构件，所述安装结构件开设有进气口和出气口，所述安装结构件用于通过所述出气口连通进气系统的气流通道，气流通过所述进气口进入所述安装结构件内，气流通过所述出气口进入所述气流通道；吸尘模块，所述吸尘模块包括静电吸附面板，所述静电吸附面板通电时形成有高压静电场，所述静电吸附面板设置于位于所述进气口和所述出气口之间，以使得气流从所述进气口流向所述出气口时经过所述高压静电场。2.根据权利要求1所述的汽车进气系统的除尘装置，其特征在于，所述安装结构件在靠近所述进气口的内侧壁上开设有辅助气流口，所述静电吸附面板设置于与所述辅助气流口相对的所述安装结构件的内侧壁上，以使得从所述进气口进入的气流在所述辅助气流口的气流导向下靠近所述静电吸附面板。3.根据权利要求1所述的汽车进气系统的除尘装置，其特征在于，所述汽车进气系统的除尘装置还包括清洗模块，所述清洗模块包括淋水喷头，所述淋水喷头设置于所述静电吸附面板靠近所述进气口的一端，所述淋水喷头用于清洗所述静电吸附面板。4.根据权利要求3所述的汽车进气系统的除尘装置，其特征在于，所述清洗模块还包括储水箱、导水管和通断阀，所述淋水喷头通过所述导水管与所述储水箱连通，所述导水管与所述储水箱之间设置有所述通断阀，所述通断阀用于与汽车总控系统通信连接，通过所述汽车总控系统控制所述通断阀的开闭。5.根据权利要求4所述的汽车进气系统的除尘装置，其特征在于，所述吸尘模块还包括清洁度传感器，所述清洁度传感器设置于所述静电吸附面板上，所述清洁度传感器用于与所述汽车总控系统通信连接，所述清洁度传感器感应到所述静电吸附面板上的灰尘量达到报警值时，所述汽车总控系...
【专利技术属性】
技术研发人员：毕大鹏，李国军，王功珂，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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