空气滤清器的进气管、进气系统及车辆技术方案

本实用新型专利技术公开了一种空气滤清器的进气管、进气系统及车辆。该空气滤清器的进气管包括进气管本体和板件，所述进气管本体的侧壁上设有开口区域；所述板件正对所述开口区域且覆盖所述开口区域，所述板件可拆卸地设于所述进气管本体上。本实用新型专利技术通过在进气管本体上设置可拆卸的板件，从而可以方便地替换板件，以使得空气滤清器的进气管具有不同的降噪性能以及不同的成本，因此，本实用新型专利技术可以根据不同车型对NVH性能不同的需求，灵活改变自身NVH性能及自身成本，灵活应对不同车型的不同NVH性能需求。性能需求。性能需求。

【技术实现步骤摘要】
空气滤清器的进气管、进气系统及车辆


[0001]本技术涉及汽车零部件
，尤其涉及一种空气滤清器的进气管、进气系统及车辆。

技术介绍

[0002]随着汽车工业的不断发展和人民生活水平的不断提高，汽车已不单单只以交通运输工具的身份出现在人们的日常生活中，人们对于汽车驾驶及乘坐的舒适性有了更高的要求。
[0003]为提高整车NVH(噪声Noise、振动Vibration与声振粗糙度Harshness的英文缩写)性能，相关技术中会在空气滤清器进气管上焊接PET降噪板，然而焊接结构成本高，且不能根据不同车型对NVH性能不同的需求进行随意匹配切换，无法灵活应对不同车型的不同NVH性能需求。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术旨在提出一种空气滤清器的进气管，所述空气滤清器的进气管可以根据不同车型对NVH性能不同的需求，灵活改变自身NVH性能及自身成本，灵活应对不同车型的不同NVH性能需求。
[0005]为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：
[0006]一种空气滤清器的进气管，包括：
[0007]进气管本体，所述进气管本体的侧壁上设有开口区域；
[0008]板件，所述板件正对所述开口区域且覆盖所述开口区域，所述板件可拆卸地设于所述进气管本体上。
[0009]根据本技术的一些实施例，所述板件为降噪板。
[0010]根据本技术的一些实施例，所述板件与所述进气管本体卡接、插接或紧固件连接。
[0011]根据本技术的一些实施例，所述进气管本体设有两个安装槽体，两个所述安装槽体均沿第一方向延伸，两个所述安装槽体分别设于所述开口区域沿第二方向的两侧且槽口相对，所述板件沿所述第二方向两侧的边缘一一对应地可滑动地设于两个所述安装槽体的安装槽中，所述第二方向与所述第一方向垂直。
[0012]根据本技术的一些实施例，所述安装槽体在所述第一方向上的至少一端设有第一限挡件，所述第一限挡件用于限制所述板件在第一方向上的极限运动位置。
[0013]根据本技术的一些实施例，所述安装槽体在所述第一方向上的两端均设有所述第一限挡件，其中的至少一个所述第一限挡件可拆卸。
[0014]根据本技术的一些实施例，所述第一限挡件为U形架，两个所述安装槽体的彼此相背侧分别与所述U形架的两端卡接。
[0015]根据本技术的一些实施例，两个所述安装槽体之间设有第二限挡件，所述第
二限挡件至少与两个所述安装槽体中的其中一个连接，所述板件设于所述第二限挡件和所述开口区域之间。
[0016]相对于现有技术，本技术所述的空气滤清器的进气管具有以下优势：通过在进气管本体上设置可拆卸的板件，从而可以方便地替换板件，以使得空气滤清器的进气管具有不同的降噪性能以及不同的成本，以很好地应对不同车型需要具有不同NVH性能以及需要具有不同成本的需求，避免出现低端车型NVH性能设计过剩，成本过高，而高端车型NVH性能不足的问题；相比于需要对应低端车型和高端车型开发多种不同NVH性能和不同成本的空气滤清器的进气管，本技术只需要生产一种进气管本体，然后通过更换板件便可以实现成本和NVH性能的改变，进而可以使得本技术的空气滤清器的进气管的使用成本更低。
[0017]本技术第二方面还提出了一种进气系统。
[0018]根据本技术第二方面实施例的进气系统，包括根据本技术第一方面实施例的空气滤清器的进气管。由于根据本技术第二方面实施例的进气系统包括本技术第一方面实施例的空气滤清器的进气管，因此，本技术的进气系统具有如下优势，通过在进气管本体上设置可拆卸的板件，从而可以方便地替换板件，以使得空气滤清器的进气管具有不同的降噪性能以及不同的成本，以很好地应对不同车型需要具有不同NVH性能以及需要具有不同成本的需求，避免出现低端车型NVH性能设计过剩，成本过高，而高端车型NVH性能不足的问题；相比于需要对应低端车型和高端车型开发多种不同NVH性能和不同成本的空气滤清器的进气管，本技术只需要生产一种进气管本体，然后通过更换板件便可以实现成本和NVH性能的改变，进而可以使得本技术的空气滤清器的进气管的使用成本更低。
[0019]本技术第三方面还提出了一种车辆。
[0020]根据本技术第三方面的车辆，包括本技术第二方面实施例的进气系统，因此至少具有本技术第二方面实施例的进气系统所具有的效果，在此不在再赘述。
附图说明
[0021]构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0022]图1是根据本技术实施例空气滤清器的进气管的整体示意图。
[0023]图2是根据本技术实施例中板件和安装槽体的结构示意图。
[0024]图3是根据本技术实施例中卡凸和卡槽的结构示意图。
[0025]图4是根据本技术实施例中安装槽体的剖视图。
[0026]附图标记说明：
[0027]空气滤清器的进气管100；
[0028]进气管本体1；
[0029]安装槽体101；第一限挡件102；第二限挡件103；开口区域104；
[0030]卡凸105；卡槽106；
[0031]板件2。
具体实施方式
[0032]需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0033]下面将参考图1
‑
图4并结合实施例来详细说明本技术。
[0034]如图1
‑
图4所示，根据本技术实施例的空气滤清器的进气管100包括进气管本体1和板件2，进气管本体1的侧壁上设有开口区域104；板件2正对开口区域104且覆盖开口区域104，板件2可拆卸地设于进气管本体1上。
[0035]具体而言，本技术实施例的空气滤清器的进气管100用于向空气滤清器中进气，空气滤清器用于向发动机提供相对洁净的空气。
[0036]进气管本体1的侧壁上设有开口区域104；这里，开口区域104可以为一个连续的大开口，也可以为镂空结构。开口区域104可以设置在进气管本体1靠近进口的位置处，也可以设置在进气管本体1的中部，也可以设置在靠近进气管本体1的靠近出口的位置处。进气管本体1的侧壁上可以设置多个开口区域104，也可以只设置一个开口区域104，对应地，板件2可以设置多个，也可以只设置一个。
[0037]板件2正对开口区域104且覆盖开口区域104，这里板件2可以为与进气管本体1材质相同的板件2，或者板件2为多孔降噪板，或者板件2为其他材质的板件2，当板件2为与进气管本体1材质相同的板件2时，本技术的空气滤清器的进气管100可以作为空气滤清器的普通进气管使用；当板件2为多孔降噪板时，噪音经过开口区域104通过本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种空气滤清器的进气管，其特征在于，包括：进气管本体(1)，所述进气管本体(1)的侧壁上设有开口区域(104)；板件(2)，所述板件(2)正对所述开口区域(104)且覆盖所述开口区域(104)，所述板件(2)可拆卸地设于所述进气管本体(1)上。2.根据权利要求1所述的空气滤清器的进气管，其特征在于，所述板件(2)为降噪板。3.根据权利要求1所述的空气滤清器的进气管，其特征在于，所述板件(2)与所述进气管本体(1)卡接、插接或紧固件连接。4.根据权利要求1所述的空气滤清器的进气管，其特征在于，所述进气管本体(1)设有两个安装槽体(101)，两个所述安装槽体(101)均沿第一方向延伸，两个所述安装槽体(101)分别设于所述开口区域(104)沿第二方向的两侧且槽口相对，所述板件(2)沿所述第二方向两侧的边缘一一对应地可滑动地设于两个所述安装槽体(101)的安装槽中，所述第二方向与所述第一方向垂直。5.根据权利要求4所述的空气滤清器的进气管，其特征在于，所述安装槽体(101)在所述第一方...

【专利技术属性】
技术研发人员：王文慧，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：