一种客舱释压供氧装置及控制方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及供氧装置技术领域，尤其是一种客舱释压供氧装置，包括控制盒

【技术实现步骤摘要】
一种客舱释压供氧装置及控制方法


[0001]本专利技术涉及供氧装置
，尤其涉及一种客舱释压供氧装置及控制方法
。

技术介绍

[0002]如今的民航飞机上都拥有自动增压装置，使飞机在高空飞行时机舱内压力与地面一致，保证乘客的生命健康，一旦遇到紧急情况，舱内失压，高空氧气稀薄，乘客在缺氧环境中会头晕
、
失去知觉
、
难以呼吸，以至于危及生命，在这种情况下便需要氧气面罩来维持生命
。
[0003]目前的氧气面罩结构，多采用一可在紧急情况下自动展开的盒盖，当盒盖打开时，氧气面罩在重力作用下自然下垂，乘客即可对其进行使用，在使用完成后，再将上述面罩一一放回面罩盒中，通过关闭盒盖对其进行保存，以待下一次使用，但是由于氧气面罩上还连接有供氧管，直接回塞放置极易使多个氧气面罩的供养管之间发生缠绕搭接，致使在紧急情况发生时，面罩无法一一顺利下落，从而进一步造成乘客的恐慌性以及威胁生命安全
。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在上述缺点，而提出的一种客舱释压供氧装置及控制方法
。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：设计一种客舱释压供氧装置，包括控制盒
、
置于所述控制盒下方的面罩盒以及转动连接于所述面罩盒下方的盒盖；其中，在所述面罩盒中收纳有至少一个面罩，所述控制盒中具有与所述面罩数量相对的第一卷绕组件，所述面罩的供氧管通过第一卷绕组件进行展收；所述第一卷绕组件通过第一驱动件驱动，在所述面罩盒中还具有控制所述盒盖开合的控制机构，在所述面罩盒上还设置有触发所述控制机构解锁的手动解锁组件
。
[0006]进一步的，所述控制机构包括挂锁组件及第二卷绕组件，其中，所述第二卷绕组件与所述第一卷绕组件结构相同，所述第二卷绕组件通过第二驱动件驱动
。
[0007]进一步的，所述第一卷绕组件包括转动连接于所述控制盒中的中空轴，该中空轴与第一驱动件相固定；其中，所述中空轴的外侧转动连接有卷扬轮，所述中空轴与所述卷扬轮之间还设置有契合组件，该契合组件用于保持所述中空轴与所述卷扬轮周向锁止；在所述卷扬轮的外侧还设置有拉线，第一卷绕组件上的拉线与所述供氧管之间通过圆环导向及约束，第二卷绕组件上的拉线自由端与所述盒盖相连接
。
[0008]进一步的，所述契合组件包括通过弹簧插接于所述中空轴内部的牵引杆，在所述中空轴的外侧具有一滑槽，所述牵引杆的外周固定安装有滑动于所述滑槽中的驱动杆；其中，在所述卷扬轮的内圈具有一沟槽，所述驱动杆上设置有插接至所述沟槽中的契合块
。
[0009]进一步的，所述契合块的中部具有一导槽，在所述中空轴的外侧固定安装有导向柱，所述导向柱滑动连接于所述导槽中
。
[0010]进一步的，所述契合组件还包括：电磁推杆，其固定于所述控制盒的上方；拨叉件，设置有两个
、
且均转动安装在所述控制盒的外侧，两个所述拨叉件用于与第一卷绕组件及第二卷绕组件的中空轴相适配；其中，在所述中空轴的端部具有两个台阶，所述拨叉件置于两个所述台阶中，所述电磁推杆的杆端通过板件抵触两个所述拨叉件转动
。
[0011]进一步的，所述挂锁组件包括固定于所述盒盖上端面的挂座，在所述面罩盒的内壁通过固定座及扭簧转动连接有一挂片；其中，在所述第一驱动件的输出端上还设置有一螺纹部，在所述螺纹部上螺纹连接有一螺母座，所述螺母座的外侧转动连接有套管，在所述套管的内侧通过压簧活动插接有一插块，所述螺母座的外侧至少设置有一个与所述插块相适配的插槽，所述套管的内侧还插接有一顶杆，顶杆的插接方向与所述插块的插接方向相垂直，在所述顶杆的端面上具有一
V
型槽，所述插块的端面上具有滑动于所述
V
型槽中的导轴，所述套管与所述控制盒的内壁滑动，在所述中空轴的外侧还具有两个用于抵触所述顶杆的限位块，所述套管的下方设置有位于所述挂片一侧的拨杆
。
[0012]进一步的，所述手动解锁组件包括安装于所述挂片的下端
、
且背离其勾部的一侧的拨片，在所述盒盖的下方设置有人工孔，所述拨片位于所述人工孔的正上方
。
[0013]此外，本专利技术中还提出了一种客舱释压供氧装置的控制方法，其使用上述的装置，所述方法包括如下步骤；
S1、
自动释放：当客舱释压，第一驱动件驱动第一卷绕组件进行释放面罩，第一驱动件上的螺纹部驱动螺母座移动，螺母座带动拨杆移动并抵触挂片转动，直至顶杆与限位块抵触，顶杆通过
V
型槽及导轴驱使插块上移与螺母座分离，此后第一驱动件与套管之间不发生传动，同时挂片与挂座分离，由于此状态下，契合块未插接至卷扬轮的沟槽中，因此第一卷绕组件及第二卷绕组件的卷扬轮处于可自由转动，即盒盖在重力作用下转动打开，面罩在重力的作用下自然掉落；
S2、
自动收回：氧气面罩脱落后需自动收回时，通过控制电磁推杆的电路导通实现电磁推杆的开启，电磁推杆通过板件抵触两个所述拨叉件转动，两个拨叉件在分别抵触第一卷绕组件及第二卷绕组件上的牵引杆移动，此时，牵引杆通过驱动杆将契合块推至卷扬轮的沟槽中，完成中空轴与卷扬轮的周向锁止；此后即可通过第一驱动件驱动与其连接的中空轴转动，使得卷扬轮对各面罩牵引并回收至所述面罩盒中；再开启第二驱动件，第二驱动件驱动与其连接的中空轴转动，使其对应的卷扬轮通过拉线对盒盖进行牵引复位，盒盖复位时，盒盖上的挂座与所述挂片卡接，如此完成对盒盖的复位，复位完成后，电磁推杆断电，牵引杆在弹簧的作用下复位，契合块与卷扬轮的沟槽分离，卷扬轮处于自由状态，为下一次释放准备
。
[0014]进一步的，所述方法还包括：
S1、
手动释放：由于在初始位置上，各卷扬轮均处于自由转动状态，因此需要手动
释放时，用户可持人工释放工具，将人工释放工具的圆柱从氧气面罩的人工孔内插入，人工释放工具触动拨片，拨片运动带动挂片转动，挂片与挂座分离，在重力作用下，盒盖转动打开，氧气面罩在重力作用下自然脱落；
S2、
手动收回：用手将氧气面罩和拉线一并折叠托举至面罩盒底部，用手闭合盒盖，当盒盖闭合时，盒盖的挂座会先抵触挂片移动，挂片在扭簧作用下反转复位，直至挂在盒盖的挂座上，盒盖关闭完成
。
[0015]本专利技术提出的一种客舱释压供氧装置及控制方法，有益效果在于：本专利技术中采用卷扬轮及拉线的组成方式实现对面罩以及盒盖的回收及释放，在面罩使用后，可实现对面罩的自动牵引回收，有效避免由于相互堆积摆放，造成面罩的供氧管之间发生干涉的问题，同时，本专利技术中还配置了人手解锁方式，既在紧急情况下，当电路元器件发生损坏时，还可实现对盒盖实现手动解锁，如此进一步对乘客的安全提供保证
。
附图说明
[0016]图1为本专利技术的俯视图；图2为本专利技术的仰视图；图3为本专利技术的左视图；图4为图1中
‑
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种客舱释压供氧装置，其特征在于；包括控制盒
、
置于所述控制盒下方的面罩盒以及转动连接于所述面罩盒下方的盒盖；其中，在所述面罩盒中收纳有至少一个面罩，所述控制盒中具有与所述面罩数量相对的第一卷绕组件，所述面罩的供氧管通过第一卷绕组件进行展收；所述第一卷绕组件通过第一驱动件驱动，在所述面罩盒中还具有控制所述盒盖开合的控制机构，在所述面罩盒上还设置有触发所述控制机构解锁的手动解锁组件
。2.
根据权利要求1所述的一种客舱释压供氧装置，其特征在于：所述控制机构包括挂锁组件及第二卷绕组件，其中，所述第二卷绕组件与所述第一卷绕组件结构相同，所述第二卷绕组件通过第二驱动件驱动
。3.
根据权利要求2所述的一种客舱释压供氧装置，其特征在于：所述第一卷绕组件包括转动连接于所述控制盒中的中空轴，该中空轴与第一驱动件相固定；其中，所述中空轴的外侧转动连接有卷扬轮，所述中空轴与所述卷扬轮之间还设置有契合组件，该契合组件用于保持所述中空轴与所述卷扬轮周向锁止；在所述卷扬轮的外侧还设置有拉线，第一卷绕组件上的拉线与所述供氧管之间通过圆环导向及约束，第二卷绕组件上的拉线自由端与所述盒盖相连接
。4.
根据权利要求3所述的一种客舱释压供氧装置，其特征在于：所述契合组件包括通过弹簧插接于所述中空轴内部的牵引杆，在所述中空轴的外侧具有一滑槽，所述牵引杆的外周固定安装有滑动于所述滑槽中的驱动杆；其中，在所述卷扬轮的内圈具有一沟槽，所述驱动杆上设置有插接至所述沟槽中的契合块
。5.
根据权利要求4所述的一种客舱释压供氧装置，其特征在于：所述契合块的中部具有一导槽，在所述中空轴的外侧固定安装有导向柱，所述导向柱滑动连接于所述导槽中
。6.
根据权利要求4所述的一种客舱释压供氧装置，其特征在于：所述契合组件还包括：电磁推杆，其固定于所述控制盒的上方；拨叉件，设置有两个
、
且均转动安装在所述控制盒的外侧，两个所述拨叉件用于与第一卷绕组件及第二卷绕组件的中空轴相适配；其中，在所述中空轴的端部具有两个台阶，所述拨叉件置于两个所述台阶中，所述电磁推杆的杆端通过板件抵触两个所述拨叉件转动
。7.
根据权利要求3所述的一种客舱释压供氧装置，其特征在于：所述挂锁组件包括固定于所述盒盖上端面的挂座，在所述面罩盒的内壁通过固定座及扭簧转动连接有一挂片；其中，在所述第一驱动件的输出端上还设置有一螺纹部，在所述螺纹部上螺纹连接有一螺母座，所述螺母座的外侧转动连接有套管，在所述套管的内侧通过压簧活动插接有一插块，所述螺母座的外侧至少设置有一个与所述插块相适配的插槽，所述套管的内侧还插接有一顶杆，顶杆的插接方向与所述插块的插接方向相垂直，在所述顶杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯利军，于勇，孙宪波，赵庠，朱卫华，
申请(专利权)人：廊坊翔鲲航空设备有限公司，
类型：发明
国别省市：