本公开提供了“包括行人安全气囊的车辆发动机罩总成”。一种用于车辆的发动机罩总成包括发动机罩，所述发动机罩具有车辆后向边缘、车辆前向边缘和顶侧。所述发动机罩总成包括安全气囊，所述安全气囊由所述发动机罩支撑并且可充气到充气位置。所述安全气囊在所述充气位置沿着所述顶侧从所述车辆后向边缘朝向所述车辆前向边缘向车辆前向延伸。所述发动机罩总成包括由所述发动机罩支撑的卷轴，所述安全气囊在所述车辆后向边缘与所述卷轴之间。所述发动机罩总成包括系绳，所述系绳从所述卷轴延伸到所述安全气囊。到所述安全气囊。到所述安全气囊。
【技术实现步骤摘要】
包括行人安全气囊的车辆发动机罩总成
[0001]本公开涉及车辆中的发动机罩总成。
技术介绍
[0002]车辆的发动机罩总成覆盖车辆的前端，并且可例如在车辆的部件(诸如发动机舱中的部件和/或车辆的其他部件)上方延伸。这些部件可能是相对于发动机罩总成的硬点。发动机罩总成可具有缓冲区，所述缓冲区被设计成在行人碰撞期间吸收这些硬点与行人之间的能量。包括发动机罩总成下的封装约束条件等约束条件限制行人碰撞期间的能量吸收量。
[0003]一种车辆可包括行人安全气囊，所述行人安全气囊可在行人碰撞期间展开以控制所述行人的动力学，包括在所述发动机罩总成下方的硬点处的动力学。安全气囊可以是可在车辆的发动机罩和/或前保险杠上方充气的。具体地，安全气囊可以是安全气囊总成的部件，包括响应于检测到的行人碰撞而对安全气囊充气的充气机。然而，封装约束条件可能会影响安全气囊展开到发动机罩总成的期望位置的能力。
技术实现思路
[0004]一种车辆包括前护板和在所述前护板之间的发动机罩。发动机罩具有车辆后向边缘、车辆前向边缘和顶侧。安全气囊由所述发动机罩支撑并且可充气到充气位置。所述安全气囊在所述充气位置沿着所述顶侧从所述车辆后向边缘朝向所述车辆前向边缘向车辆前向延伸。卷轴由所述发动机罩向安全气囊的车辆前向支撑。系绳从卷轴延伸到安全气囊。
[0005]所述发动机罩包括底侧，并且所述安全气囊在未充气位置可在所述发动机罩的底侧上。当安全气囊处于未充气位置时，系绳可在所述发动机罩的底侧上。所述发动机罩限定所述发动机罩与所述护板中的一个之间的间隙，并且所述系绳可被定位成当所述安全气囊从未充气位置充气到所述充气位置时移动通过所述间隙。
[0006]所述发动机罩限定所述发动机罩与所述护板中的一个之间的间隙，并且所述系绳可沿着所述间隙从所述卷轴延伸到所述安全气囊。所述发动机罩限定所述发动机罩与所述护板中的另一个之间的第二间隙。第二系绳可沿着所述第二间隙从所述安全气囊延伸。如权利要求6所述的车辆，其还包括第二卷轴，所述第二系绳从所述第二卷轴延伸到所述安全气囊。
[0007]所述安全气囊在充气位置可从车辆后向边缘延伸到车辆前向边缘。
[0008]卷轴可与系绳操作性地接合以使系绳缩回。
[0009]所述卷轴可以是烟火式启动的。
[0010]所述安全气囊在未充气位置可在所述发动机罩的车辆后向边缘处。
[0011]所述车辆包括挡风玻璃，并且所述安全气囊可在所述挡风玻璃与所述发动机罩的车辆后向边缘之间充气。所述发动机罩具有底侧，并且所述安全气囊在未充气位置可在所述底侧上。
[0012]所述车辆可包括发动机罩提升机构，所述发动机罩提升机构在所述发动机罩与所述护板中的一个之间，并且被配置为相对于所述护板升高所述发动机罩的所述车辆后向边缘。
[0013]发动机罩总成包括发动机罩，所述发动机罩具有车辆后向边缘、车辆前向边缘和顶侧。安全气囊由所述发动机罩支撑并且可充气到充气位置。所述安全气囊在所述充气位置沿着所述顶侧从所述车辆后向边缘朝向所述车辆前向边缘向车辆前向延伸。卷轴由所述发动机罩支撑，并且所述安全气囊在所述车辆后向边缘与所述卷轴之间。系绳从卷轴延伸到安全气囊。
[0014]所述发动机罩包括底侧，并且所述安全气囊在未充气位置可在所述发动机罩的底侧上。当安全气囊处于未充气位置时，系绳可在所述发动机罩的底侧上。
[0015]发动机罩总成可包括由发动机罩支撑的第二卷轴和从第二卷轴延伸到安全气囊的第二系绳。
[0016]卷轴可与系绳操作性地接合以使系绳缩回。
[0017]所述卷轴可以是烟火式启动的。
[0018]发动机罩总成可包括连接到发动机罩的发动机罩提升机构。
附图说明
[0019]图1是包括发动机罩和在所述发动机罩上的处于未充气位置的安全气囊总成的车辆的透视图。
[0020]图2是具有处于未充气位置的安全气囊总成的一个示例的车辆的透视图。
[0021]图3是具有以虚线示出以示出发动机罩和处于未充气位置的安全气囊的部件的车辆的侧视图。
[0022]图4是图3的具有处于充气位置的安全气囊的侧视图。
[0023]图5是具有处于打开位置的发动机罩的车辆的前视图。
[0024]图6是具有处于充气位置的安全气囊总成的另一示例的车辆的透视图。
[0025]图7是车辆的系统的框图。
具体实施方式
[0026]参考附图，其中贯穿若干视图，相同的附图标记指示相同的部分，用于车辆12的发动机罩总成10包括车辆发动机罩14，所述发动机罩具有车辆后向边缘16、车辆前向边缘18和顶侧20。发动机罩总成10包括由发动机罩14支撑并且可充气到充气位置的安全气囊24。所述安全气囊24在所述充气位置沿着所述顶侧20从所述车辆后向边缘16朝向所述车辆前向边缘18向车辆前向延伸。发动机罩总成10包括由发动机罩14支撑的卷轴22，安全气囊24在车辆后向边缘16与卷轴22之间。发动机罩总成10包括从卷轴22延伸到安全气囊24的系绳26。
[0027]因为安全气囊24沿着发动机罩14的顶侧20延伸，所以安全气囊24在行人碰撞期间控制行人的动力学。例如，安全气囊24将行人与发动机罩总成10下方的相对硬点间隔开和/或降低行人的碰撞速度。卷轴22以及其将安全气囊24拉向车辆前向边缘18的操作允许将安全气囊24封装在发动机罩14的车辆后向边缘16处。这可容纳发动机罩总成10下方的封装约
束条件，如下面进一步描述的。
[0028]车辆12可以是任何合适类型的汽车，例如乘用车或商用车，诸如四门轿车、双门小轿车、卡车、运动型多用途车、跨界车、厢式货车、小型货车、出租车、公共汽车等。例如，车辆12可以是自主车辆。换句话说，车辆12可自主地操作，以使得车辆12可在无需驾驶员持续注意的情况下驾驶，即车辆12可在没有人为输入的情况下自行驾驶。
[0029]车辆12包括车辆车身28和车辆车架。车辆主体28可以是一体式车身构造，其中车架与车辆车架成一体。作为另一示例，车辆车身28和车辆车架可具有非承载式车身构造(也称为驾驶室车架分离式构造)，其中车辆车身28和车辆车架是单独的部件(即，模块化的)，并且车辆车身28被支撑在车辆车架上且粘附到所述车辆车架。替代地，车辆车身28和车辆车架可具有任何合适的构造。车辆车架28和车辆车身可以是任何合适的材料，例如钢、铝和/或纤维增强塑料等。
[0030]车辆车身28限定乘客舱以容纳车辆12的乘员(如果有的话)。乘客舱可跨车辆12延伸，即从车辆12的一个侧面延伸到另一个侧面。乘客舱包括前端和后端，其中在车辆12的向前移动期间，前端在后端的前方。
[0031]车辆车身28和/或车辆车架限定多功能舱32。多功能舱32在发动机罩14下方。多功能舱32可例如容纳一个或多个车辆部件，诸如动力传动系统部件，例如内燃发动机、变速器、电动车辆电池、用于电动车辆操作的能量传输硬件等。换句话说，多功能舱32可以是动本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车辆，其包括：前护板；发动机罩，所述发动机罩在所述前护板之间，所述发动机罩具有车辆后向边缘、车辆前向边缘和顶侧；安全气囊，所述安全气囊由所述发动机罩支撑并且可充气到充气位置，所述安全气囊在所述充气位置沿所述顶侧从所述车辆后向边缘朝向所述车辆前向边缘向车辆前向延伸；卷轴，所述卷轴由所述发动机罩向所述安全气囊的车辆前向支撑；以及系绳，所述系绳从所述卷轴延伸到所述安全气囊。2.如权利要求1所述的车辆，其中所述发动机罩包括底侧，所述安全气囊在未充气位置在所述发动机罩的所述底侧上。3.如权利要求2所述的车辆，其中当所述安全气囊处于所述未充气位置时，所述系绳在所述发动机罩的所述底侧上。4.如权利要求3所述的车辆，其中所述发动机罩限定所述发动机罩与所述护板中的一个之间的间隙，所述系绳被定位成当所述安全气囊从所述未充气位置充气到所述充气位置时移动通过所述间隙。5.如权利要求1所述的车辆，其中所述发动机罩限定所述发动机罩与所述护板中的一个之间的间隙，所述系绳沿着所述间隙从所述卷轴延伸到所述安全气囊。6.如权利要求5所述的车辆：其中所述发动机罩限定所述发动机罩与所述护板中的另一个之间的第二间隙；并且其还包括第二系绳，所述第二系绳沿着所述第二间隙从所述安全气囊延伸。7.如权利要求6所述的车辆，其还包括第二卷轴，所述第二系绳从所述第二卷轴延伸到所述安全气囊。8.如权利要求1至...
【专利技术属性】
技术研发人员：S，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。