本申请涉及一种汽车配件气密性检测装置，属于电池气密性检测技术领域。一种汽车配件气密性检测装置，包括：底板；通气管，固定连接于所述底板顶部，所述通气管的外侧壁上开设有限位槽；移动管，与所述通气管外侧壁螺纹连接，所述移动管顶部的外侧壁固定连接有滑动杆；手持管，套设于所述移动管的外侧壁，所述手持管的内侧壁开设有第一滑槽；限位杆，与所述手持管滑动连接，能在通气管向下移动时与限位槽配合并使通气管停止移动；旋转板，与手持管的外侧壁转动连接，所述旋转板的内侧壁开设有第二滑槽；挤压板，与所述旋转板的底壁转动连接；其中，所述旋转板在旋转通气管时能挤压挤压板。本申请具有提高检测准确性的效果。本申请具有提高检测准确性的效果。本申请具有提高检测准确性的效果。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车配件气密性检测装置
[0001]本专利技术涉及电池气密性检测
，具体涉及一种汽车配件气密性检测装置。
技术介绍
[0002]汽车配件是汽车维修、更换或改装的重要组成部分，选择合适的配件对保持汽车的性能和安全至关重要。电池是汽车电气系统零件的重要组成部分，而电池在生产过程中需要对电池进行密封性能的检测，电池的气密性是指电池外壳与电解液之间的密封程度，它直接关系到电池的安全性和性能稳定性。
[0003]在电池生产过程中，气密性检测通常是一个重要的环节，通常对电池外壳进行气密性检测，能够及时发现并修复电池外壳的密封问题，如果不对电池外壳进行气密性检测，可能会影响到电池的质量并对消费者的安全产生隐患。参考授权公告号为CN215677457U的中国专利，其公开了一种新能源汽车电池气密性检测装置，包括加工底板，加工底板顶部固定连接有相对两面通透的加工框，加工框相对两个侧壁上均开设有收纳槽，两个收纳槽内均设有推动装置。该专利能够将需要固定的电池盒放到放置板的顶部，然后通过两个推动装置使得固定框向电池盒的方向移动，移动过程中固定框会发生转动，进而与电池盒相固定，最后在充气装置的作用下对电池盒的透气孔进行充气，从而能够检测电池盒是否漏气。
[0004]针对上述相关技术，专利技术人发现一种新能源汽车电池气密性检测装置在对电池盒进行充气的过程中使电池盒的位置保持固定，并通过充气装置对电池盒的透气孔进行吹气，但是空气可能会从充气装置与电池盒之间的缝隙中吹出，从而影响工作效率以及检测的准确性。
专利技术内容
[0005]有鉴于此，本专利技术提供一种汽车配件气密性检测装置，一方面提高了检测电池外壳气密性的速度，另一方面提高了本装置与电池外壳之间的气密性。
[0006]为解决上述技术问题，本专利技术提供一种汽车配件气密性检测装置，包括：底板，所述底板与电池外壳内部连通；通气管，固定连接于所述底板顶部且所述通气管与电池外壳内部连通，所述通气管的外侧壁上开设有限位槽；移动管，与所述通气管外侧壁螺纹连接，所述移动管顶部的外侧壁固定连接有滑动杆；手持管，套设于所述移动管的外侧壁，所述手持管的内侧壁开设有与所述滑动杆滑动连接的第一滑槽；限位杆，与所述手持管滑动连接，能在通气管向下移动时与所述限位槽配合并使通气管停止移动；旋转板，与所述手持管的外侧壁转动连接，所述旋转板的内侧壁开设有倾斜的且与所述滑动杆滑动连接的第二滑槽；挤压板，与所述旋转板的底壁转动连接，能对电池外壳的透气孔进行遮挡；其中，所述旋转板在旋转所述通气管时能挤压所述挤压板。
[0007]通过采用上述技术方案，在需要检测电池外壳的气密性时，首先通过人工操作将通气管插入电池外壳的透气孔中并向下按压通气管，通气管向下移动至限位杆卡进限位槽内后停止移动，向下按动通气管以便于适应电池壳的厚度从而能够向电池外壳内部充气以
保证检测工作的正常进行，然后旋转通气管，移动管由于滑动杆与第一滑槽和第二滑槽的限制从而使移动管向上移动，由于第二滑槽设置为倾斜的滑槽，使滑动杆提供给第二滑槽一个水平方向的作用力，从而使旋转板转动，旋转板在转动的过程中对挤压板造成挤压，从而使挤压板与电池外壳抵紧，进而提高了挤压板与电池外壳之间的紧密性，最后通过透气管对电池外壳内部进行充气，从而能够根据有无气鸣声判断电池外壳是否漏气，提高了检测的准确性。
[0008]通过第二滑槽的倾斜设置能够在移动管向上移动时给旋转板提供了一个水平方向上的力，从而使滑动杆向上移动的过程中能够带动旋转板转动，并使旋转板向下抵紧挤压板，然后挤压板向下抵紧电池外壳，从而提高了电池外壳的透气孔与外界之间的气密性，进而有利于对电池外壳气密性的检测。
[0009]可选的，所述底板上方设置有在所述移动管向上移动时能对电池外壳与通气管之间的缝隙进行封闭的撑开机构。
[0010]通过采用上述技术方案，在需要对本装置与电池外壳透气孔之间的间隙进行封闭时，通过撑开机构的设置能够将通气管与电池外壳透气孔之间的缝隙进行遮挡，从而在挤压板对电池外壳透气孔遮挡的基础上再次对电池外壳透气孔进行遮挡，从而降低了在对电池外壳内部充气时气体从电池外壳透气孔漏气的概率，有利于提高检测的准确性。
[0011]可选的，所述撑开机构包括：挤压块，固定连接于移动管的外侧壁底部；移动块，套设在所述移动管的外侧壁上且设置有三个，所述移动块中部内侧壁固定连接有连接块，所述移动块下部内侧壁上固定连接有挡板；弹性环，套设在所述移动块外侧壁；其中，所述移动管在向上移动的过程中所述挤压块与所述连接块抵接使三个所述移动块移动。
[0012]通过采用上述技术方案，在需要遮挡透气管与电池外壳之间的缝隙时，首先在一开始通气管向下移动的过程中，挡板与挤压块抵接，所以挤压块向下移动的过程中能够带动移动块与弹性环一起向下移动，以便保证能够对弹性环挤压，使其能够正常工作，移动管在向上移动的过程中带动挤压块向上移动，挤压块在向上移动的过程中能够与移动块内壁上的连接块抵接，挤压块对连接块造成挤压从而使三个移动块向外移动，三个移动块在移动的过程中对弹性环造成挤压从而使弹性环向外扩张，移动块在扩张的过程中挤压弹性环从而对通气管与电池外壳之间的缝隙进行封闭，从而提高了本装置与电池外壳之间的紧密性，进而有利于对电池外壳的气密性进行检测，且提高了工作效率。
[0013]通过弹性环的设置能够使本装置在通过挤压板对本装置与电池外壳之间的缝隙进行遮挡的基础上再次对通气管与电池外壳之间的缝隙进行阻挡，从而使通过通气管向电池外壳内部注入空气时，空气不会从透气孔溢出，从而提高了检测电池外壳气密性时的准确性，进而有利于工作效率的提高。
[0014]可选的，所述旋转板的底壁固定连接有滑杆，所述挤压板的上表面开设有与所述滑杆滑动连接的第三滑槽：其中，所述第三滑槽设置为弧形滑槽且所述第三滑槽设置为由深到浅的滑槽。
[0015]通过采用上述技术方案，需要使旋转板抵紧挤压板时，首先旋转板在转动时，旋转板带动旋转板底壁的滑杆一起移动，滑杆沿着第三滑槽开始移动，滑杆的初始位置位于第三滑槽的最深位置处，由于第三滑槽设置为由深到浅的滑槽，在滑杆从深到浅的在第三滑槽中滑动时，滑杆对滑槽的压力会随着第三滑槽由深到浅逐渐增加，从而使旋转板抵紧挤
压板，挤压板抵紧电池外壳，进而将电池外壳的透气孔进行遮挡，降低了在对电池外壳充气时发生漏气的概率，提高了挤压板与电池外壳之间的紧密性。
[0016]可选的，所述滑杆与所述第三滑槽设置为多个。
[0017]通过采用上述技术方案，滑杆与第三滑槽设置为多个使旋转板在抵紧挤压板时能够提高旋转板对挤压板的抵紧力，多个滑杆与第三滑槽共同作用下使得旋转板与挤压板连接的更加稳定，从而降低了向电池外壳内部充气时发生漏气的概率，并使旋转板、挤压板与电池外壳之间抵接的更加紧密，进而保证检测的准确性。
[0018]可选的，所述通气管顶部的外侧壁固定连接有按压环。
[0019]通过采用上述技术方案，按压环的设置使在按压通气管以及旋转通气管时能够本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车配件气密性检测装置，其特征在于，包括：底板（1），所述底板（1）与电池外壳内部连通；通气管（2），固定连接于所述底板（1）顶部且所述通气管（2）与电池外壳内部连通，所述通气管（2）的外侧壁上开设有限位槽（21）；移动管（3），与所述通气管（2）外侧壁螺纹连接，所述移动管（3）顶部的外侧壁固定连接有滑动杆（31）；手持管（4），套设于所述移动管（3）的外侧壁，所述手持管（4）的内侧壁开设有与所述滑动杆（31）滑动连接的第一滑槽（41）；限位杆（42），与所述手持管（4）滑动连接，能在通气管（2）向下移动时与所述限位槽（21）配合并使通气管（2）停止移动；旋转板（5），与所述手持管（4）的外侧壁转动连接，所述旋转板（5）的内侧壁开设有倾斜的且与所述滑动杆（31）滑动连接的第二滑槽（51）；挤压板（6），与所述旋转板（5）的底壁转动连接，能对电池外壳的透气孔进行遮挡；其中，所述旋转板（5）在旋转所述通气管（2）时能挤压所述挤压板（6）。2.如权利要求1所述的一种汽车配件气密性检测装置，其特征在于：所述底板（1）上方设置有在所述移动管（3）向上移动时能对电池外壳与所述通气管（2）之间的缝隙进行封闭的撑开机构（7）。3.如权利要求2所述的一种汽车配件气密性检测装置，其特征在于，所述撑开机构（7）包括：挤压块（71），固定连...
【专利技术属性】
技术研发人员：马天，马运凡，
申请(专利权)人：武汉天运汽车电器有限公司，
类型：发明
国别省市：
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