一种水冷式减速机制造技术

本实用新型专利技术属于减速机技术领域，提供了一种水冷式减速机，包括：减速机机体、驱动轴、输出轴；减速机机体内壁中设置有一层吸热板，减速机机体的两侧中部向内开设有水箱槽,水箱槽内部安装设置有水箱，水箱外侧上下部均连通有T型输水管，水箱内部设置有用于对水箱内部的水进行降温的半导体制冷片，T型输水管末端等间隔连通有多条贴合安装在减速机机体外侧壁上的冷却液管，位于减速机机体上部的两侧冷却液管端部均连通有T型输水管，两侧T型输水管端部连通有循环泵，循环泵朝向减速机机体内部连通有动力单元，本装置利用减速机自身动力驱动冷却液沿着其外侧循环流动，与减速机的启停同步降温，充分提高散热的能力以及提高对自身能源的利用。源的利用。源的利用。

【技术实现步骤摘要】
一种水冷式减速机


[0001]本技术属于减速机
，尤其涉及一种水冷式减速机。

技术介绍

[0002]减速机在运行的过程中，由于内部齿轮、转轴之间的不断旋转摩擦，导致减速机箱体内部的温度升高，同时由于减速机采用的是密封箱体结构，内部温度升高的同时，散热能力又较差，导致箱内温度不断升高，对减速机内部零件以及机油产生不利的影响，导致减速机无法正常的运行。
[0003]现有专利授权号为：CN215596373U，公开了一种具有冷却功能的水冷式三环减速机，包括顶棚、三环减速机本体和橡胶垫板，三环减速机本体的一侧通过螺钉设置有吸热铝板，吸热铝板的一侧通过卡箍安装有冷却水管，三环减速机本体的一端通过螺钉设置有水箱，水箱的一端通过定位板设置有电磁泵，三环减速机本体的底部两端通过螺栓安装有橡胶垫板。该新型三环减速机具有水冷的功能，散热效果明显，防护效果好，具有耐油污的功能，适合广泛推广使用，该减速机通过在机体外侧设置循环流动的水冷液，然后配合吸热铝板对减速机内部进行散热降温，但是经过对该减速机分析时发现，对于水冷液的流动，其设置了一组电磁泵，对于电磁泵的动力来源是额外设置的与减速机之间没有之间的关联，对于此问题，由于减速机本身便是一种动力源，然后电磁泵的驱动又是额外设置，此处容易造成能源的浪费，鉴于该问题，本技术方案在次基础上设计了一种水冷式减速机。

技术实现思路

[0004]本技术实施例的目的在于提供一种水冷式减速机，旨在解决上述问题。
[0005]本技术是这样实现的，一种水冷式减速机，包括：减速机机体、驱动轴、输出轴；驱动轴、输出轴分别转动设置在减速机机体内部，置于减速机机体内部的驱动轴、输出轴一端之间通过齿轮啮合转动连接，即驱动轴运行旋转的同时驱动输出轴输出转动，减速机机体内壁中设置有一层吸热板，所述减速机机体的两侧中部向内开设有水箱槽,水箱槽内部安装设置有水箱，水箱外侧上下部均连通有T型输水管，水箱内部设置有用于对水箱内部的水进行降温的半导体制冷片，T型输水管末端等间隔连通有多条贴合安装在减速机机体外侧壁上的冷却液管，位于减速机机体下部的两侧冷却液管对应之间相互连通，位于减速机机体上部的两侧冷却液管端部均连通有T型输水管，两侧T型输水管端部连通有循环泵，循环泵朝向减速机机体内部连通有动力单元，动力单元与驱动轴转动连接，通过将在减速机机体外侧铺设多条均匀分布的冷却液管，然后冷却液管之间连通有用于对水进行降温的水箱，同时冷却液管内部的冷却液在循环泵的驱动下不断的流动，配合设置在减速机机体内壁中的吸热板，对减速机内部进行快速的降温，同时利用驱动轴的动力驱动循环泵运行，充分提高对减速机机体自身动力的运用，节省能源，降低使用与制造成本。
[0006]本技术提供的一种水冷式减速机，通过在减速机机体的外侧布置多条循环流动冷却液管，然后冷却液管配合水箱、半导体制冷片保持流动的水分处于低温的状态，然后
配合吸热板对减速机机体内部进行持续不断的降温；
[0007]通过将用于驱动冷却液管内部水流动的循环泵与驱动轴连接，利用驱动轴的运行同步驱动循环泵运行，保持冷却液的流动与驱动轴的运行处于同步的状态，同时充分利用驱动轴的动力，提高能源利用率以及降低本减速机的制造与使用成本。
附图说明
[0008]图1为一种水冷式减速机的主视内部结构示意图。
[0009]图2为一种水冷式减速机的侧视结构示意图。
[0010]图3为一种水冷式减速机中冷却液管与水箱的连接分布结构示意图。
[0011]图4为图1中A的放大结构示意图；
[0012]附图中：减速机机体10，驱动轴11，输出轴12，水箱槽13，T型输水管14，冷却液管15，水箱16，斜齿轮一17，斜齿轮二18，连接杆19，斜齿轮三20，斜齿轮四21，循环泵槽22，循环泵23，循环泵进水管24，循环泵出水管25，半导体制冷片26。
具体实施方式
[0013]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0014]以下结合具体实施例对本技术的具体实现进行详细描述。
[0015]如图1
‑
4所示，为本技术实施例提供的一种水冷式减速机的结构图，包括：减速机机体10、驱动轴11、输出轴12；驱动轴11、输出轴12分别转动设置在减速机机体10内部，置于减速机机体10内部的驱动轴11、输出轴12一端之间通过齿轮啮合转动连接，即驱动轴11运行旋转的同时驱动输出轴12输出转动，减速机机体10内壁中设置有一层吸热板，所述减速机机体10的两侧中部向内开设有水箱槽13,水箱槽13内部安装设置有水箱16，水箱16外侧上下部均连通有T型输水管14，水箱16内部设置有用于对水箱16内部的水进行降温的半导体制冷片26，T型输水管14末端等间隔连通有多条贴合安装在减速机机体10外侧壁上的冷却液管15，位于减速机机体10下部的两侧冷却液管15对应之间相互连通，位于减速机机体10上部的两侧冷却液管15端部均连通有T型输水管14，两侧T型输水管14端部连通有循环泵23，循环泵23朝向减速机机体10内部连通有动力单元，动力单元与驱动轴11转动连接，通过将在减速机机体10外侧铺设多条均匀分布的冷却液管15，然后冷却液管15之间连通有用于对水进行降温的水箱16，同时冷却液管15内部的冷却液在循环泵23的驱动下不断的流动，配合设置在减速机机体10内壁中的吸热板，对减速机内部进行快速的降温，同时利用驱动轴11的动力驱动循环泵23运行，充分提高对减速机机体10自身动力的运用，节省能源，降低使用与制造成本。
[0016]在本技术实施例中，半导体制冷片26置于水箱16内部对水进行降温，半导体制冷片26具体的运行方式以及安装结构等均属于现有技术，此处不再赘述；
[0017]所述循环泵23对应的减速机机体10顶部开设有循环泵槽22，循环泵23安装设置在循环泵槽22内，防止循环泵23暴露在减速机机体10外部，容易受到损坏，以及影响减速机机体10整体的美感。
[0018]在本技术的一个实例中，循环泵23的两侧分别连通设置有循环泵进水管24与循环泵出水管25,循环泵进水管24、循环泵出水管25的端口分别与两侧的T型输水管14连通，循环泵23动力轴与动力单元连接；
[0019]具体的，动力单元包括有安装在动力轴上的斜齿轮四21,斜齿轮四21下侧垂直啮合有斜齿轮三20,斜齿轮三20底端连接有活动穿过循环泵槽22槽底壁延伸至减速机机体10内部的连接杆19，连接杆19底端连接有斜齿轮二18，斜齿轮二18的一侧垂直啮合有安装在驱动轴11上的斜齿轮一17，在驱动轴11运行时，同步带动斜齿轮一17驱动斜齿轮二18旋转，然后带动连接杆19驱动斜齿轮三20转动，进而在斜齿轮三20与斜齿轮四21的啮合下，驱动循环泵23的动力轴转动，进而驱动循环泵23运行，控制T本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种水冷式减速机，其特征在于，所述一种水冷式减速机包括：减速机机体(10)、驱动轴(11)、输出轴(12)；驱动轴(11)、输出轴(12)分别转动设置在减速机机体(10)内部，置于减速机机体(10)内部的驱动轴(11)、输出轴(12)一端之间通过齿轮啮合转动连接，减速机机体(10)内壁中设置有一层吸热板，所述减速机机体(10)的两侧中部向内开设有水箱槽(13),水箱槽(13)内部安装设置有水箱(16)，水箱(16)外侧上下部均连通有T型输水管(14)，水箱(16)内部设置有用于对水箱(16)内部的水进行降温的半导体制冷片(26)，T型输水管(14)末端等间隔连通有多条贴合安装在减速机机体(10)外侧壁上的冷却液管(15)，位于减速机机体(10)下部的两侧冷却液管(15)对应之间相互连通，位于减速机机体(10)上部的两侧冷却液管(15)端部均连通有T型输水管(14)，两侧T型输水管(14)端部连通有循环泵(23)，循环泵(23)朝向减速机机体(10)...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄伟政，
申请(专利权)人：杭州以特智联科技有限公司，
类型：新型
国别省市：