一种减速机包装箱制造技术

本实用新型专利技术属于减速机辅助设备技术领域，尤其涉及一种减速机包装箱，包括：箱体

【技术实现步骤摘要】
一种减速机包装箱


[0001]本技术属于减速机辅助设备
，尤其涉及一种减速机包装箱
。

技术介绍

[0002]减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动
、
蜗杆传动
、
齿轮
‑
蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，在物流运输中需要包装箱进行防护
。
[0003]现有专利授权号为：
CN212862255U
，公开了一种减速机包装箱，包括箱体和侧扣手，箱体的左端端面上方位置处连接有侧扣手，侧扣手的前方在位于箱体的前端端面设置有前拆卸板，前拆卸板的前端端面连接有前观察板，前观察板的下方在位于箱体的底端端面设置有下底板，标识板的设置可起到提示开启位置的作用，前观察板的整体结构较为简单且制造成本较低，同时可在不开启箱体的情况下实现观察和放置物品的作用，前观察板的设置避免了在到达指定位置处需要对减速机进行外观基础检查时须将箱体全面拆卸方能实现，同时在箱体加固后内部形成密封空间
。
经过对该包装箱分析后可知，其主要功能为工作人员提供便于直观观察箱内减速机状态，然后根据观察结果实时的对减速机提供必要的防护，对于减速机而言，其基本采用金属材料制成，质量重，在对其进行转移时，一般通过吊机或者多人搬运，但是处于转移时的减速机，吊机难以实时的配备，而且吊机使用时，位置要求较高，对置于车箱内等多种情况下的包装箱，难以将吊机准确的靠近使用，而且多人搬运，速度慢，安全性低；
[0004]因此，鉴于上述存在的问题，本技术方案提出了一种减速机包装箱
。

技术实现思路

[0005]本技术实施例的目的在于提供一种减速机包装箱，旨在解决上述问题
。
[0006]本技术是这样实现的，一种减速机包装箱，包括：箱体
、
减速机进出口
、
减速机定位台；减速机进出口开设在箱体一侧，减速机进出口内摆动连接有一组箱门，箱门朝向箱体内部的一侧设置有外置自动输送板，通过控制箱门的摆动位置，在箱门顶端部摆动至箱体外部地面接触时，利用外置自动输送板的自动传输将减速机快速朝向箱体内部转移，箱门顶端摆动至减速机进出口内顶部时，此时箱门将减速机进出口闭合，箱体内部升降式设置有一组减速机定位台
,
减速机定位台顶中部设置有一组内置自动输送板，调节内置自动输送板的高度至减速机进出口的内底部高度，然后接收来自外置自动输送板上转移而至的减速机，即利用外置自动输送板与内置自动输送板自动化控制减速机在箱体内外的转移，由此实现对减速机的自动化输入与输出，位于减速机进出口内底部下侧的箱体内部两侧侧壁上对称设置有四组减速机定位机构，通过减速机定位机构与减速机定位台的升降配合，对置于内置自动输送板上的减速机底座进行自动化压持定位
。
[0007]本技术提供的一种减速机包装箱，通过在箱体内部设置可升降的减速机定位台，然后在减速机定位台上设置内置自动输送板用于控制减速机移动，然后配合可摆动的
箱门以及箱门上的外置自动输送板，实现箱体的开合，以及自动化控制减速机在箱体内外转移，充分提高减速机在箱体内部转移的速度以及效率，同时利用液压缸与减速机定位机构配合，实现对减速机的自动化定位
。
附图说明
[0008]图1为一种减速机包装箱中箱门关闭时的结构示意图
。
[0009]图2为一种减速机包装箱中箱门开启时的结构示意图
。
[0010]图3为一种减速机包装箱中减速机定位机构的分布结构示意图
。
[0011]图4为一种减速机包装箱中减速机定位机构的放大结构示意图；
[0012]附图中：箱体
10
，减速机进出口
11
，减速机定位台
12
，减速机定位机构
13
，缓冲防护机构
14
，内置自动输送板
15
，液压杆
16
，液压缸
17
，箱门
18
，外置自动输送板
19
，转动轴
20
，定位板槽
21
，气缸
22
，定位板
23
，防磨垫
24。
具体实施方式
[0013]为了使本技术的目的
、
技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明
。
应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术
。
[0014]以下结合具体实施例对本技术的具体实现进行详细描述
。
[0015]如图1‑2所示，为本技术实施例提供的一种减速机包装箱的结构图，包括：箱体
10、
减速机进出口
11、
减速机定位台
12
；减速机进出口
11
开设在箱体
10
一侧，减速机进出口
11
内摆动连接有一组箱门
18
，箱门
18
朝向箱体
10
内部的一侧设置有外置自动输送板
19
，通过控制箱门
18
的摆动位置，在箱门
18
顶端部摆动至箱体
10
外部地面接触时，利用外置自动输送板
19
的自动传输将减速机快速朝向箱体
10
内部转移，箱门
18
顶端摆动至减速机进出口
11
内顶部时，此时箱门
18
将减速机进出口
11
闭合，箱体
10
内部升降式设置有一组减速机定位台
12,
减速机定位台
12
顶中部设置有一组内置自动输送板
15
，调节内置自动输送板
15
的高度至减速机进出口
11
的内底部高度，然后接收来自外置自动输送板
19
上转移而至的减速机，即利用外置自动输送板
19
与内置自动输送板
15
自动化控制减速机在箱体
10
内外的转移，由此实现对减速机的自动化输入与输出，位于减速机进出口
11
内底部下侧的箱体
10
内部两侧侧壁上对称设置有四组减速机定位机构
13
，通过减速机定位机构
13
与减速机定位台
12
的升降配合，对置于内置自动输送板
15
上的减速机底座进行自动化压持定位
。
[0016]在本技术实施例中，箱门
18
靠近减速机进出口
11
内底部的一端通过转动轴
20...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种减速机包装箱，其特征在于，所述一种减速机包装箱包括：一种减速机包装箱的结构图，包括：箱体
(10)、
减速机进出口
(11)、
减速机定位台
(12)
；减速机进出口
(11)
开设在箱体
(10)
一侧，所述减速机进出口
(11)
内摆动连接有一组箱门
(18)
，箱门
(18)
朝向箱体
(10)
内部的一侧设置有外置自动输送板
(19)
，所述箱体
(10)
内部升降式设置有一组减速机定位台
(12),
减速机定位台
(12)
顶中部设置有一组内置自动输送板
(15)
，位于减速机进出口
(11)
内底部下侧的箱体
(10)
内部两侧侧壁上对称设置有四组减速机定位机构
(13)。2.
根据权利要求1所述的一种减速机包装箱，其特征在于，所述箱门
(18)
靠近减速机进出口
(11)
内底部的一端通过转动轴
(20)
转动连接在减速机进出口
(11)
内底部，转动轴
(20)
的一端连接有伺服电机
。3.
根据权利要求2所述的一种减速机包装箱，其特征在于，所述减速机进出口
(11)<...

【专利技术属性】
技术研发人员：白泽明，
申请(专利权)人：杭州以特智联科技有限公司，
类型：新型
国别省市：