一种液力换向传动箱加油工具制造技术

本实用新型专利技术涉及一种液力换向传动箱加油工具，属于机车维保技术领域，包括上端开口的第一筒体和与其底部连通的加油管，所述第一筒体用于承接油液并通过加油管注入加油口，所述加油管远离第一筒体的一端设置有磁吸盖，该磁吸盖在所述加油管的端部伸入加油口后吸附在所述加油口上，利用加油管一端伸入加油口，可添加油液到第一筒体中流入油箱，实现便捷加油，且磁吸盖吸附在加油口上，筒状的磁吸盖亦可配合卡爪，实现其在加油口的稳定放置，本加油工具添油时无需人力握持工具，操行更加方便便捷，也大大提高了加油作业效率，实用性强。实用性强。实用性强。

【技术实现步骤摘要】
一种液力换向传动箱加油工具


[0001]本技术涉及一种液力换向传动箱加油工具，属于机车维保


技术介绍

[0002]机车换向液力箱动力输出通过柴油机动力输入带动液力油的流动，推动不同的齿轮转动将动力输出。通过不同变矩器充油，就能得到输出轴的不同旋转，从而改变机车运行方向，即实现液力换向。
[0003]液力油的多少对于液力换向传动箱的正常工作至关重要，但当前液力换向传动箱因安装位置、加油口小，每次补油特别困难，如油少不及时补加，不仅影响机车动力，传动箱内各种齿轮也会因为油少造成润滑、冷却效果不好，影响使用寿命，长时间使用后造成机车动力受损，油耗增高，针对当前缺乏一种便捷对液力换向传动箱添油装置的问题，我们提出了一种液力换向传动箱加油工具。

技术实现思路

[0004]本技术所要解决的是当前液力换向传动箱因安装位置、加油口小，导致补油不便的问题，提供了一种液力换向传动箱加油工具，可实现对液力换向传动箱的快速便捷加油，提升工作效率。
[0005]本技术提供的一种液力换向传动箱加油工具，包括上端开口的第一筒体和与其底部连通的加油管，所述第一筒体用于承接油液并通过加油管注入加油口，所述加油管远离第一筒体的一端设置有磁吸盖，该磁吸盖在所述加油管的端部伸入加油口后吸附在所述加油口上，利用加油管一端伸入加油口，可添加油液到第一筒体中流入油箱，实现便捷加油，且磁吸盖吸附在加油口上，本加油工具添油时也无需人力握持工具，操行更加便捷，大大提升加油作业效率。
[0006]本技术进一步限定的技术方案是：
[0007]进一步的，所述磁吸盖为一端开口的筒状结构，所述加油管贯穿磁吸盖的中心并与其连接，在本方案中，磁吸盖可以是包括但不限于圆筒状或方筒状的筒状结构，利用筒状结构，磁吸盖可以整个包裹吸附于加油口上，稳定性好。
[0008]进一步的，所述磁吸盖为一端开口的圆筒状结构，适用大部门的加油口。
[0009]进一步的，所述磁吸盖上贯穿有通孔，通孔主要是用于平衡油箱内外的气压，使得油液下流更加顺畅，该通孔截面形状可根据实际情况设计。
[0010]进一步的，所述加油管呈L型设置，其长端用于向外延伸，使用者的操作空间更大，其短端用于伸入加油口。
[0011]进一步的，所述加油管远离第一筒体的一端侧壁上设置有朝上的卡爪，该卡爪在加油管端部伸入加油口倾斜后抵住油箱的上内壁，当加油工具放置进加油口后，整个装置会稍稍倾斜，此时卡爪可起到支撑作用，提高加油工具放置时的稳定性。
[0012]进一步的，所述卡爪共设置有两个且呈八字形向上倾斜设置。
[0013]进一步的，所述加油管上设置有开关阀门，当开关阀门打开时，可直接添加油液到第一筒体中经加油管进入加油口，当开关阀门关闭时，可先添加油液到第一筒体中，装满后打开开关阀门，可实现定量添加油液。
[0014]进一步的，该加油工具还包括有上下贯通的第二筒体，所述第二筒体与第一筒体的上端开口处可拆卸连接，具体可以是螺纹或者卡接等方式，第二筒体可根据需要连接在第一筒体上，可以一次性定量添加更多的油液。
[0015]进一步的，所述第一筒体的外侧壁设置有防滑纹，方便使用者握持。
[0016]本技术的有益效果是：本技术提供的液力换向传动箱加油工具适用于液力换向传动箱的油液添加，可添加油液到第一筒体中流入油箱，实现便捷加油，且磁吸盖吸附在加油口上，筒状的磁吸盖亦可配合卡爪，实现其在加油口的稳定放置，本加油工具添油时无需人力握持工具，操行更加方便便捷，也大大提高了工作效率，实用性强。
附图说明
[0017]图1为本技术液力换向传动箱加油工具的整体结构示意图；
[0018]图2为本技术液力换向传动箱加油工具的磁吸盖结构示意图；
[0019]图3为本技术液力换向传动箱加油工具的结构剖面图；
[0020]图4为本技术液力换向传动箱的应用场景示意图；
[0021]图中：1、第一筒体；2、加油管；3、磁吸盖；4、卡爪；5、开关阀门；6、第二筒体；7、防滑纹；8、机车冷却室；9、液力传动箱；10、加油口；11、机仓门；12、动力室；
[0022]31、通孔。
具体实施方式
[0023]本实施例提供的液力换向传动箱加油工具应用于液力换向传动箱的添油工序，机车换向液力箱是机车动力输出的主要传动设备，柴油机的功率经弹性连接轴节、M35万向轴传给液力换向传动箱，液力换向传动箱一端输入，两端输出，由两个M35万向轴分别传给机车中间的两组车轴齿轮箱，再由两个传给机车两端的两组车轴齿轮箱，经压装在车轴上的大螺旋锥齿轮驱动轮对。液力油多少对液力换向传动箱的正常工作至关重要。如图4所示，为换向传动箱的应用场景示意图，具有机车冷却室8、液力传动箱9、加油口10、机仓门11和动力室12，加油口10位于机仓内，因安装位置、加油口小，以往每次补油特别困难。
[0024]本实施例提供的换向传动箱加油工具，结构如图1所示，包括第一筒体1和与其连通的加油管2，第一筒体1下端呈子弹头型设计，可防止筒内油液的残留，在第一筒体1上端开口处螺纹连接有第二筒体6，既可以使用第一筒体1单独添油，亦可以增加第二筒体6的容积，可根据需要进行装配，在倾斜向下的L型加油管2的端部侧壁上连接有圆筒状的磁吸盖3，在第一筒体1和第二筒体6的外壁上设置有防滑纹7，使用者在手持加油工具时会更加方便，具体的，第一筒体1和第二筒体6均是不锈钢材质，加油管2为镀锌管制作。
[0025]在本实施例中，如图2所示，磁吸盖3为一端开口的圆筒状结构，其中心被加油管2贯穿并焊接在加油管2上，磁吸盖3上贯穿有通孔31可平衡油箱内的气压。
[0026]如图3所示，本实施例中的第一筒体1底部设置有开关阀门5，可实现加油管2内油液流通的开闭，在加油管2的端部侧壁上还设置有两个呈八字型朝上的卡爪4，在使用加油
工具时，磁吸盖3盖合在加油口10上，卡爪4已经伸入到加油口10内，此时加油管2倾斜一定角度，卡爪4可以抵住油箱的上内壁，提高加油工具放置时的稳定性。
[0027]本实施例在使用时，可先将加油管2的底端伸入加油口10，此时磁吸盖3盖合吸附在加油口10上，松开双手，加油工具略微倾斜，两个卡爪4接触到油箱内的内壁起到支撑作用，即加油工具已放置到位，此时添加油液经第一筒体1进行加油，或是加装第二筒体6后进行加油操作，开关阀门5可根据实际需要进行开闭合的操作。
[0028]本实施例的实施，弥补了之前因设备安装位置和加油口小造成加油困难、费时费力的问题，既方便又便于控制加油量，也不会因为加油位置和加油口小造成油品泼出造成浪费并污染环境，方便了乘务员日常整备工作，提升了整备质量，保证了机车安全运行。
[0029]除上述实施例外，本技术还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本技术要求的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种液力换向传动箱加油工具，包括上端开口的第一筒体和与其底部连通的加油管，所述第一筒体用于承接油液并通过加油管注入加油口，其特征在于，所述加油管远离第一筒体的一端设置有磁吸盖，该磁吸盖在所述加油管的端部伸入加油口后吸附在所述加油口上。2.如权利要求1所述的加油工具，其特征在于，所述磁吸盖为一端开口的筒状结构，所述加油管贯穿磁吸盖的中心并与其连接。3.如权利要求2所述的加油工具，其特征在于，所述磁吸盖为一端开口的圆筒状结构。4.如权利要求2所述的加油工具，其特征在于，所述磁吸盖上贯穿有通孔。5.如权利要求1所述的加油工具，其特征在于，所述加油管呈L型...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈丽民，石长武，
申请(专利权)人：南京钢铁股份有限公司，
类型：新型
国别省市：