一种风力发电机的刹车抱紧装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种风力发电机的刹车抱紧装置，包括刹车箱，所述刹车箱内壁转动连接有发电机主轴，所述刹车箱内壁转动连接有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆表面螺纹连接制动摩擦块，使用螺栓通过安装板和安装孔将刹车箱固定于小型风力发电机上，启动伺服电机通过蜗杆、蜗轮、双向螺纹杆和限位板带动制动摩擦块与第一刹车片相触降低发电机主轴的转速，启动液压推杆推动支架和刹车环移动与第二刹车片相触即可二次降低发电机主轴的转速，实现了便于在风速较高的极端天气下对风机主轴进行二次制动减速的目标，避免了因现有小型风力发电机大多采用短路刹车的方式，导致在极端天气下无法满足风机的制动要求，最终致使风机烧毁的问题。问题。问题。

【技术实现步骤摘要】
一种风力发电机的刹车抱紧装置


[0001]本技术涉及风力发电机
，尤其涉及一种风力发电机的刹车抱紧装置。

技术介绍

[0002]一般把发电功率在10千瓦及其以下的风力发电机称作小型风力发电机。小型风力发电机主要有以下几部分组成：风轮、发电机、回转体、调速机构、调向机构、刹车机构和塔架。
[0003]现有的小型风力发电机大多采用的外部电磁刹车，即通过短路进行风机刹车控制，此刹车方式虽然成本低，但在风速较高的极端天气下短路刹车无法满足风机的制动要求，最终导致风机烧毁。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种风力发电机的刹车抱紧装置，用于解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种风力发电机的刹车抱紧装置，包括刹车箱，所述刹车箱内壁转动连接有发电机主轴，所述刹车箱内壁转动连接有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆表面螺纹连接制动摩擦块，所述刹车箱内壁固定连接有限位板，且限位板与制动摩擦块滑动连接，所述双向螺纹杆表面固定连接有蜗轮，所述发电机主轴表面固定连接有第一刹车片，且第一刹车片与制动摩擦块相搭接，所述刹车箱内壁设置有驱动机构，所述刹车箱内壁设置有传动组件，所述发电机主轴表面设置有制动机构，所述刹车箱表面设置有安装组件。
[0007]优选的，所述驱动机构由固定架、伺服电机和蜗杆组成，所述固定架与刹车箱固定连接，所述伺服电机与固定架固定连接，所述蜗杆与伺服电机输出端固定连接，且蜗杆与蜗轮相啮合。r/>[0008]优选的，所述传动组件由液压推杆和支架组成，所述液压推杆与刹车箱内壁固定连接，所述支架与液压推杆输出端固定连接。
[0009]优选的，所述制动机构由刹车环和第二刹车片组成，所述刹车环与支架固定连接，且刹车环与液压推杆输出端固定连接，所述第二刹车片与发电机主轴固定连接，且第二刹车片与刹车环相搭接。
[0010]优选的，所述安装组件由安装板和安装孔组成，所述安装板与刹车箱固定连接，所述安装孔贯穿开设于安装板顶面。
[0011]优选的，所述刹车箱呈矩形状，且刹车箱采用金属材料制成。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该风力发电机的刹车抱紧装置，使用螺栓通过安装板和安装孔将刹车箱固定于小型风力发电机上，启动伺服电机通过蜗杆、蜗轮、双向螺纹杆和限位板带动制动摩擦块与第一刹车片相触降低发电机主轴的转速，启动
液压推杆推动支架和刹车环移动与第二刹车片相触即可二次降低发电机主轴的转速；实现了便于在风速较高的极端天气下对风机主轴进行二次制动减速的目标，避免了因现有小型风力发电机大多采用短路刹车的方式，导致在极端天气下无法满足风机的制动要求，最终致使风机烧毁的问题。
附图说明
[0013]图1为本技术结构正等测图；
[0014]图2为本技术结构正剖图；
[0015]图3为本技术结构A处结构放大图。
[0016]图中：1、刹车箱；2、发电机主轴；3、双向螺纹杆；4、制动摩擦块；5、限位板；6、蜗轮；7、第一刹车片；8、固定架；9、伺服电机；10、蜗杆；11、液压推杆；12、支架；13、刹车环；14、第二刹车片；15、安装板；16、安装孔。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]参照图1
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3，一种风力发电机的刹车抱紧装置，包括刹车箱1，刹车箱1呈矩形状，且刹车箱1采用金属材料制成，金属材料制成的刹车箱1强度更高，不易磨损变形损坏更为耐用，刹车箱1内壁转动连接有发电机主轴2，刹车箱1内壁转动连接有双向螺纹杆3，双向螺纹杆3表面螺纹连接制动摩擦块4，刹车箱1内壁固定连接有限位板5，且限位板5与制动摩擦块4滑动连接，双向螺纹杆3表面固定连接有蜗轮6，发电机主轴2表面固定连接有第一刹车片7，且第一刹车片7与制动摩擦块4相搭接，刹车箱1内壁设置有驱动机构，驱动机构由固定架8、伺服电机9和蜗杆10组成，固定架8与刹车箱1固定连接，伺服电机9与固定架8固定连接，蜗杆10与伺服电机9输出端固定连接，且蜗杆10与蜗轮6相啮合，用于驱动制动摩擦块4移动，便于配合第一刹车片7进行摩擦制动工作，刹车箱1内壁设置有传动组件，传动组件由液压推杆11和支架12组成，液压推杆11与刹车箱1内壁固定连接，支架12与液压推杆11输出端固定连接，用于驱动支架12移动，便于带动刹车环13进行移动，发电机主轴2表面设置有制动机构，制动机构由刹车环13和第二刹车片14组成，刹车环13与支架12固定连接，且刹车环13与液压推杆11输出端固定连接，第二刹车片14与发电机主轴2固定连接，且第二刹车片14与刹车环13相搭接，用于对发电机主轴2进行摩擦制动减速工作，便于对发电机主轴2进行二次减速，刹车箱1表面设置有安装组件，安装组件由安装板15和安装孔16组成，安装板15与刹车箱1固定连接，安装孔16贯穿开设于安装板15顶面，用于安装固定刹车箱1，提高了刹车箱1的使用稳定性，使用螺栓通过安装板15和安装孔16将刹车箱1固定于小型风力发电机上，启动伺服电机9通过蜗杆10、蜗轮6、双向螺纹杆3和限位板5带动制动摩擦块4与第一刹车片7相触降低发电机主轴2的转速，启动液压推杆11推动支架12和刹车环13移动与第二刹车片14相触即可二次降低发电机主轴2的转速，实现了便于在风速较高的极端天气下对风机主轴进行二次制动减速的目标，避免了因现有小型风力发电机大多采用短路刹车的方
式，导致在极端天气下无法满足风机的制动要求，最终致使风机烧毁的问题。
[0019]该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。
[0020]在使用时：首先使用螺栓通过安装板15和安装孔16将刹车箱1固定于小型风力发电机上，当风速较高，发电机主轴2的转速过快时，启动伺服电机9驱动蜗杆10转动，通过蜗杆10与蜗轮6的啮合带动蜗轮6和双向螺纹杆3转动，通过双向螺纹杆3的转动带动制动摩擦块4沿限位板5表面移动与第一刹车片7相接触，通过制动摩擦块4与第一刹车片7的摩擦即可降低发电机主轴2的转速，在极端天气的情况下，当制动摩擦块4与第一刹车片7无法将发电机主轴2的转速降低至安全转速时，启动液压推杆11推动支架12移动，通过支架12的移动带动刹车环13移动与第二刹车片14相触，通第二刹车片14与刹车环13的摩擦即可二次降低发电机主轴2的转速。
[0021]综上所述，该风力发电机的刹车抱紧装置，使用螺栓通过安装板15和安装孔16将刹车箱1固定于小型风力发电机上，启动伺服电机9通过蜗杆10、蜗轮6、双向螺纹杆3和限位板5本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种风力发电机的刹车抱紧装置，包括刹车箱(1)，其特征在于，所述刹车箱(1)内壁转动连接有发电机主轴(2)，所述刹车箱(1)内壁转动连接有双向螺纹杆(3)，所述双向螺纹杆(3)表面螺纹连接制动摩擦块(4)，所述刹车箱(1)内壁固定连接有限位板(5)，且限位板(5)与制动摩擦块(4)滑动连接，所述双向螺纹杆(3)表面固定连接有蜗轮(6)，所述发电机主轴(2)表面固定连接有第一刹车片(7)，且第一刹车片(7)与制动摩擦块(4)相搭接，所述刹车箱(1)内壁设置有驱动机构，所述刹车箱(1)内壁设置有传动组件，所述发电机主轴(2)表面设置有制动机构，所述刹车箱(1)表面设置有安装组件。2.根据权利要求1所述的一种风力发电机的刹车抱紧装置，其特征在于，所述驱动机构由固定架(8)、伺服电机(9)和蜗杆(10)组成，所述固定架(8)与刹车箱(1)固定连接，所述伺服电机(9)与固定架(8)固定连接，所述蜗杆(10)与伺服电机(9)输出端固定连接，且蜗杆(10)与蜗轮(6)...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛莲，
申请(专利权)人：无锡信达丰科技有限公司，
类型：新型
国别省市：