刹车片浮动式制动油缸制造技术

本实用新型专利技术涉及抽油机技术领域，尤其涉及一种刹车片浮动式制动油缸，其特征在于，包括罩壳、缸套、活塞和连接架，所述罩壳、油缸套和连接架依次连接构成制动油缸体，缸套内设有活塞，活塞的一侧与罩壳内侧之间设有中心轴，所述中心轴上套设有若干组两两扣合的碟簧，所述活塞的另一侧通过磁铁与摩擦片相连接，缸套的侧壁设有进油口，罩壳的侧壁上设有放气阀。与现有技术相比，本实用新型专利技术的有益效果是：1）碟簧储能结构和全面积摩擦片，使刹车结构的体积达到最小；2）当摩擦片磨损失效后，只需单独更换摩擦片，不必更换整体刹车总成，减少设备运行成本。3）带随动吸附功能的摩擦片，更换方便快捷，提高检修效率。提高检修效率。提高检修效率。

【技术实现步骤摘要】
刹车片浮动式制动油缸


[0001]本技术涉及抽油机
，尤其涉及一种刹车片浮动式制动油缸。

技术介绍

[0002]油田钻机、修井机结构主要包括载车系统、动力系统、传动系统、游动系统、制动装置等。盘式制动装置是一种轴向夹持制动结构，受限于刹车片与盘面接触面积有限，提供的制动力相对较小，同时在轻负荷制动工况和重负荷制动工况下均采用同一刹车片制动，使刹车片磨损加剧，使用寿命短。刹车系统性能的好坏直接决定着石油修井机的安全性能，如刹车系统出现故障，轻者会引起停钻，造成经济损失，重者会造成顿钻、溜钻，甚至造成重大设备事故和人身安全事故。因此，刹车系统在制造、装配、现场使用过程中，通过快速精准的调节，使刹车系统始终处于安全可靠、省力高效的工作状态，是保证石油修井机能够正常和安全工作的重要基础。
[0003]传统的钻机、修井机绞车带式刹车系统主要由刹车执行机构、拐臂、连杆和刹把组成，当司钻人员搬动刹把进行刹车操作时，刹把带动连杆、拐臂一起动作，使刹车执行机构抱住刹车毂，完成钻机、修井机绞车的刹车动作。但是由于刹把、连杆、拐臂、执行机构组成的传动结构都是硬性连接，当进行刹车操作时，执行机构抱紧刹车毂的过程中会产生很大的摩擦力，从而对整个机构造成很大的冲击和抖动，这种冲击和抖动传动传递到司钻人员控制的刹把上。紧急刹车时，操作人员需要两只手紧紧握住刹把来缓冲冲击和抖动，劳动强度大，给司钻人员带来非常明显不适，容易造成安全隐患。况且这种刹车装置结构复杂、操作难度大，占用空间大，使安装结构狭小的钻机、修井机改造受到限制，在满足刹车性能的前提下，使刹车结构不断缩小是行业内不懈的追求和目标。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种刹车片浮动式制动油缸，克服现有技术的不足，采用具有预压缩的碟簧储能结构和容易更换的摩擦片，在满足刹车性能的前提下，使刹车结构的体积达到最小，当摩擦片磨损失效后，只需单独更换摩擦片，不必更换整体刹车总成，减少运行成本，提高检修效率。
[0005]为实现上述目的，本技术通过以下技术方案实现：
[0006]刹车片浮动式制动油缸，其特征在于，包括罩壳、缸套、活塞和连接架，所述罩壳、油缸套和连接架依次连接构成制动油缸体，缸套内设有活塞，活塞的一侧与罩壳内侧之间设有中心轴，活塞与中心轴之间设有间隙，所述中心轴上套设有若干组两两扣合的碟簧，所述活塞的另一侧镶嵌有强力磁铁，强力磁铁与摩擦片相吸附；所述罩壳的一侧设有支座，缸套的侧壁设有进油口，罩壳的侧壁上设有放气阀。
[0007]进一步的，所述相邻碟簧背靠背之间设有隔套。
[0008]进一步的，所述摩擦片的一侧居中镶嵌有铁磁金属片，铁磁金属片与所述强力磁铁的位置相对应。
[0009]进一步的，所述放气阀为呼吸器。
[0010]进一步的，所述活塞与缸套之间的连接处设有密封圈，使活塞与缸套之间形成密封腔，密封腔与进油口相连通。
[0011]进一步的，所述间隙为2
‑
5mm。
[0012]进一步的，所述罩壳的底部与中心轴之间的距离通过调整螺栓调节并固定。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：1）采用具有预压缩功能的碟簧储能结构和全面积摩擦片，在满足刹车性能的前提下，使刹车结构的体积达到最小；2）当摩擦片磨损时，只需要调整油缸后侧的调整螺栓就可使碟簧进一步压紧，以补偿摩擦片的磨损量；3）当摩擦片磨损失效后，只需单独更换摩擦片，更换方便快捷，有利于提高检修效率，也不必更换整体刹车总成，减少设备运行成本。4）当液压缸停止制动时，带随动吸附功能的摩擦片可与刹车盘实现快速、彻底脱离，刹车响应及时准确，制动效果好。
附图说明
[0014]图1为本技术实施例使用状态示意图；
[0015]图2为本技术刹车片浮动式制动油缸实施例结构示意图。
[0016]图中：1
‑
罩壳，2
‑
缸套，3
‑
活塞，4
‑
连接架，5
‑
中心轴，6
‑
碟簧，7
‑
磁铁，8
‑
摩擦片，9
‑
支座，10
‑
进油口，11
‑
放气阀，12
‑
隔套，13
‑
铁磁金属片，14
‑
调整螺栓，15
‑
密封圈，16
‑
刹车盘，17
‑
螺母。
具体实施方式
[0017]下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0018]为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]通常在此处附图中描述和显示出的本技术实施例的组件可以以多种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。
[0020]见图1
‑
2，是本技术刹车片浮动式制动油缸实施例结构示意图，包括罩壳1、缸套2、活塞3和连接架4，罩壳1、油缸套2和连接架4依次连接构成制动油缸体，缸套2内设有活塞3，活塞3的一侧与罩壳1内侧之间设有中心轴5，活塞与中心轴之间设有2
‑
5mm的间隙，中心轴5上套设有若干组两两扣合的碟簧6，活塞3的另一侧通过磁铁7与摩擦片8相连接，罩壳1的一侧设有支座9，缸套2的侧壁设有进油口10，罩壳1的侧壁上设有放气阀11。罩壳1的底部与中心轴5之间的距离通过调整螺栓14调节并固定，调整螺栓14的作用是调节碟簧组的预紧力，当摩擦片磨损后，调整螺栓14可使碟簧进一步压紧，以补偿摩擦片的磨损量。摩擦片8的一侧居中镶嵌有铁磁金属片13，铁磁金属片13的作用是使摩擦片8与磁铁7吸附，防止脱落，产生随动吸附效果。
[0021]两个制动油缸分别安装在刹车盘16的两侧，使摩擦片8与刹车盘16之间的距离在
2mm左右，拧紧支座9的地脚螺栓并固定。活塞3与缸套2之间的连接处设有密封圈15，使活塞3与缸套2之间形成密封腔，密封腔与进油口10相连通，进油口通过液压控制回路与液压站相连通，实现对油缸的控制。
[0022]使用时，通过调整制动油缸上的调整螺栓14，使摩擦片8与刹车盘16间的间隙均匀，并在0.1mm左右，然后将3个调整螺栓扭紧5圈，并用螺母17锁紧，防止松动。
[0023]相邻碟簧6背靠背之间设有隔套12，隔套12的材质为45#钢，作用是调节碟簧的预紧力，还可以限制碟簧的移动，使碟簧之间保持位置本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.刹车片浮动式制动油缸，其特征在于，包括罩壳、缸套、活塞和连接架，所述罩壳、油缸套和连接架依次连接构成制动油缸体，缸套内设有活塞，活塞的一侧与罩壳内侧之间设有中心轴，活塞与中心轴之间设有间隙，所述中心轴上套设有若干组两两扣合的碟簧，所述活塞的另一侧镶嵌有强力磁铁，强力磁铁与摩擦片相吸附；所述罩壳的一侧设有支座，缸套的侧壁设有进油口，罩壳的侧壁上设有放气阀。2.根据权利要求1所述刹车片浮动式制动油缸，其特征在于，所述相邻碟簧背靠背之间设有隔套。3.根据权利要求1所述刹车片浮动式制动油缸，其特征在于，所述摩擦片的...

【专利技术属性】
技术研发人员：王宏宇，王杰，黄继平，王广丰，
申请(专利权)人：鞍山彩盛机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：