一种船用海底门吸入格栅制造技术

本申请公开了一种船用海底门吸入格栅，涉及吸入格栅技术领域，包括安装框，安装框的侧壁固定设有固定块，固定块的内腔开设有卡槽，固定块的侧壁固定设有支撑架，支撑架的内腔滑动连接有拉杆，拉杆的外壁开设有安装槽，安装槽内腔的侧壁固定连接有第一弹簧。本申请通过安装框、固定块、卡槽、插销、卡块等结构间的配合设置，将卡块插入到固定块的内腔时，会对插销进行挤压使插销收缩并对第二弹簧进行挤压，当卡块完全插入后在第二弹簧的作用下会将插销顶入到卡块的内腔，从而对卡块进行固定，在需要拆卸时，通过拉动拉杆带动插销脱离卡块的内腔，使卡块能够拆卸，使得海底门格栅安装拆卸更加方便，提高格栅的实用性。提高格栅的实用性。提高格栅的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种船用海底门吸入格栅


[0001]本申请涉及吸入格栅
，尤其是涉及一种船用海底门吸入格栅。

技术介绍

[0002]船用海底门格栅是用来过滤混合在吸入海水中的杂物,防止杂物阻塞淡水热交换器及润滑油热交换器,同时避免杂物缠绕冷却水泵等，目前国内船舶海水箱中使用的方形吸入格栅主要选用GB/T615
‑
1995《船底吸入格栅》相关标准件。
[0003]现有的船用海底门吸入格栅，如公告号CN206704453U的专利所述，包括格栅框和安装在格栅框内可向海水箱外开启的海底门格栅，海底门格栅的一端铰接在格栅框内侧的一端，格栅框内的两侧设有若干向框内水平延伸的连接眼板，连接眼板上设有连接眼孔，连接眼板的底部位于海水箱内侧固定有一螺母，螺母的螺孔与连接眼孔同轴设置，海底门格栅的两侧设有锁紧件安装板，各锁紧件安装板上分别设有锁紧孔，穿过各锁紧孔和连接眼孔设有与螺孔螺纹连接的锁紧螺栓。
[0004]针对上述相关技术，专利技术人认为采用螺栓连接方式进行连接，操作繁琐，致使海底门格栅安装拆卸不方便，实用性不强。

技术实现思路

[0005]为了改善采用螺栓连接方式进行连接，操作繁琐，致使海底门格栅安装拆卸不方便，实用性不强的问题，本申请提供一种船用海底门吸入格栅。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]一种船用海底门吸入格栅，包括安装框，所述安装框的侧壁固定设有固定块，所述固定块的内腔开设有卡槽，所述固定块的侧壁固定设有支撑架，所述支撑架的内腔滑动连接有拉杆，所述拉杆的外壁开设有安装槽，所述安装槽内腔的侧壁固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的另一端固定设有限位块，所述拉杆远离支撑架的一端固定设有插销，所述插销与支撑架之间固定连接有第二弹簧，所述固定块的内腔插接有卡块，且插销插入卡块内腔，所述卡块的顶部固定设有格栅本体。
[0008]通过采用以上技术方案，将卡块插入到固定块的内腔时，会对插销进行挤压使插销收缩并对第二弹簧进行挤压，当卡块完全插入后在第二弹簧的作用下会将插销顶入到卡块的内腔，从而对卡块进行固定，在需要拆卸时，通过拉动拉杆带动插销脱离卡块的内腔，使卡块能够拆卸，在拉动拉杆时在支撑架对限位块的挤压下限位块会进入到安装槽内，当安装槽穿过支撑架后在第一弹簧的作用下会将限位块顶出与支撑架卡接，使得拉杆不会在第二弹簧的作用下进行回弹。
[0009]可选的，所述固定块的顶部开设有竖向的插槽供卡块插接，且插槽与卡槽形成的夹角为90
°
。
[0010]通过采用以上技术方案，卡块通过插槽插接在固定块的内腔，使卡块能够与固定块进行固定。
[0011]可选的，所述拉杆远离插销的一端设置有便于拉动的把手。
[0012]通过采用以上技术方案，通过拉动把手在拉动拉杆时更加方便。
[0013]可选的，所述限位块朝向支撑架的一侧设置有第二斜面。
[0014]通过采用以上技术方案，通过第二斜面使拉杆在拉动时在支撑架对限位块的挤压下限位块会进入到安装槽内，当安装槽穿过支撑架后在第一弹簧的作用下会将限位块顶出与支撑架卡接，使得拉杆不会在第二弹簧的作用下进行回弹。
[0015]可选的，所述插销与卡槽的内腔滑动连接。
[0016]通过采用以上技术方案，通过插销在卡槽的内腔进行滑动，从而实现插销对卡块的固定和拆卸，使卡块安装与拆卸更加方便。
[0017]可选的，所述插销朝向格栅本体的一侧设置有第一斜面。
[0018]通过采用以上技术方案，通过第一斜面对插销进行挤压使插销收缩到卡槽内，使卡块能够轻松的插入固定块内。
[0019]综上所述，本申请有益效果如下：
[0020]本申请通过安装框、固定块、卡槽、插销、卡块等结构间的配合设置，将卡块插入到固定块的内腔时，会对插销进行挤压使插销收缩并对第二弹簧进行挤压，当卡块完全插入后在第二弹簧的作用下会将插销顶入到卡块的内腔，从而对卡块进行固定，在需要拆卸时，通过拉动拉杆带动插销脱离卡块的内腔，使卡块能够拆卸，使得海底门格栅安装拆卸更加方便，提高格栅的实用性。
附图说明
[0021]图1是本申请底部结构示意图；
[0022]图2是本申请图1中A处放大图；
[0023]图3是本申请剖面结构示意图；
[0024]图4是本申请图3中B处放大图；
[0025]图5是本申请栅格本体结构示意图。
[0026]附图标记说明：1、安装框；2、固定块；3、卡槽；4、支撑架；5、拉杆；6、安装槽；7、第一弹簧；8、限位块；9、插销；10、第二弹簧；11、卡块；12、格栅本体；13、插槽。
具体实施方式
[0027]以下结合附图1
‑
5对本申请作进一步详细说明。
[0028]请参阅图1
‑
3，一种船用海底门吸入格栅，包括安装框1，其特征在于：安装框1的侧壁固定设有固定块2，固定块2的内腔开设有卡槽3，固定块2的侧壁固定设有支撑架4，支撑架4的内腔滑动连接有拉杆5，拉杆5的外壁开设有安装槽6，安装槽6内腔的侧壁固定连接有第一弹簧7，第一弹簧7的另一端固定设有限位块8，拉杆5远离支撑架4的一端固定设有插销9，插销9朝向格栅本体12的一侧设置有第一斜面，通过设置的第一斜面使卡块11在插入固定块2内时，通过第一斜面对插销9进行挤压使插销9收缩到卡槽3内，使卡块11能够轻松的插入固定块2内。插销9与支撑架4之间固定连接有第二弹簧10，固定块2的内腔插接有卡块11，且插销9插入卡块11内腔，固定块2的顶部开设有竖向的插槽13，且插槽13与卡槽3形成的夹角为90
°
，卡块11通过插槽13插接在固定块2的内腔，使卡块11能够与固定块2进行固
定。卡块11的顶部固定设有格栅本体12。
[0029]参照图2
‑
4，拉杆5远离插销9的一端设置有便于拉动的把手，通过拉动把手在拉动拉杆5时更加方便。
[0030]参照图2，限位块8朝向支撑架4的一侧设置有第二斜面，通过第二斜面使拉杆5在拉动时在支撑架4对限位块8的挤压下限位块8会进入到安装槽6内，当安装槽6穿过支撑架4后在第一弹簧7的作用下会将限位块8顶出与支撑架4卡接，使得拉杆5不会在第二弹簧10的作用下进行回弹。
[0031]参照图4，插销9与卡槽3的内腔滑动连接，通过插销9在卡槽3的内腔进行滑动，从而实现插销9对卡块11的固定和拆卸，使卡块11安装与拆卸更加方便。
[0032]本申请的实施原理为：在工作时，将卡块11插入到固定块2的内腔时，会对插销9进行挤压使插销9收缩并对第二弹簧10进行挤压，当卡块11完全插入后在第二弹簧10的作用下会将插销9顶入到卡块11的内腔，从而对卡块11进行固定，在需要拆卸时，通过拉动拉杆5带动插销9脱离卡块11的内腔，使卡块11能够拆卸，在拉动拉杆5时在支撑架4对限位块8的挤压下限位块8会进入到安装槽6内，当安装槽6穿过支撑本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船用海底门吸入格栅，包括安装框（1），其特征在于：所述安装框（1）的侧壁固定设有固定块（2），所述固定块（2）的内腔开设有卡槽（3），所述固定块（2）的侧壁固定设有支撑架（4），所述支撑架（4）的内腔滑动连接有拉杆（5），所述拉杆（5）的外壁开设有安装槽（6），所述安装槽（6）内腔的侧壁固定连接有第一弹簧（7），所述第一弹簧（7）的另一端固定设有限位块（8），所述拉杆（5）远离支撑架（4）的一端固定设有插销（9），所述插销（9）与支撑架（4）之间固定连接有第二弹簧（10），所述固定块（2）的内腔插接有卡块（11），且插销（9）插入卡块（11）内腔，所述卡块（11）的顶部固定设有格栅本体（12）。2.根据权利要求1所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑少震，李达，谢标兴，
申请(专利权)人：东莞市中联船务工程有限公司，
类型：新型
国别省市：