本发明专利技术公开了一种铁路机车车辆传动轴专用磁粉探伤机，包括机体以及设于机体内部的磁化装置，所述磁化装置包括用来对传动轴进行托举的导轮组件和用来对传动轴进行磁化的线圈组件；导轮组件包括驱动导件和从动导件，驱动导件能够对传动轴进行驱动，从动导件对传动轴进行支撑；机体内部设有支撑梁，导轮组件安装在支撑梁上，驱动导件和从动导件可沿着支撑梁移动。本申请使磁粉探伤机能够适合多种多样型号的传动轴，方便传动轴检测工作的进行。方便传动轴检测工作的进行。方便传动轴检测工作的进行。
【技术实现步骤摘要】
一种铁路机车车辆传动轴专用磁粉探伤机
[0001]本专利技术涉及磁粉探伤
，尤其是涉及一种铁路机车车辆传动轴专用磁粉探伤机。
技术介绍
[0002]磁粉探伤是利用铁磁性材料被磁化后，由于不连续的存在，使工件表面和近表面的磁力线发生局部畸变而产生漏磁场(即磁感应线离开和进入表面时形成的磁场)吸附施加在工件表面的磁粉，形成在合适光照下目视可见的磁痕，从而显示出不连续性的位置、形状和大小。
[0003]现有的磁粉探伤机均是对固定大小的车辆传动轴进行检测，而目前车辆型号较多，导致传动轴的型号也相应变多了，探伤机需要匹配多种型号的传动轴，故目前磁粉探伤机不适合多样型号的传动轴使用。
技术实现思路
[0004]为了使磁粉探伤机能够适用不同型号的传动轴，本申请提供一种铁路机车车辆传动轴专用磁粉探伤机。
[0005]本申请提供的一种铁路机车车辆传动轴专用磁粉探伤机，采用如下的技术方案：
[0006]一种铁路机车车辆传动轴专用磁粉探伤机，包括机体以及设于机体内部的磁化装置，所述磁化装置包括用来对传动轴进行托举的导轮组件和用来对传动轴进行磁化的线圈组件；
[0007]导轮组件包括驱动导件和从动导件，驱动导件能够对传动轴进行驱动，从动导件对传动轴进行支撑；
[0008]机体内部设有支撑梁，导轮组件安装在支撑梁上，驱动导件和从动导件能够沿着支撑梁进行移动。
[0009]通过采用上述技术方案，从动导件和驱动导件之间的距离能够调节，则导轮组件的整体长度能够进行任意的调节，故导轮组件能够对不同长度的传动轴进行支撑，从而达到了能够使磁粉探伤机适合不同型号传动轴碳上的目的。
[0010]可选的，从动导件包括固定座以及V型的支撑架，支撑架两个突出的部分上均安装有台阶式滚轮，台阶式滚轮的直径依次减小。
[0011]通过采用上述技术方案，采用台阶式滚轮，因为台阶式滚轮的直径不同，可以使导轮组件能够对不同型号、不同直径的传动轴进行支撑，从而使增加磁粉探伤机的适用范围。
[0012]可选的，所述驱动导件包括安装座以及设于安装座上的多个驱动轮，多个驱动轮分成两组分别位于安装座长度方向的两侧设置；
[0013]多个驱动轮通过方形轴连接在一起；
[0014]安装座的两侧还安装有两个驱动电机，两个驱动电机能够分别为两组驱动轮的转动提供动力。
[0015]通过采用上述技术方案，驱动电机和驱动轮的配合，能够驱动传动轴在导轮组件上进行自转，从而方便磁化装置对传动轴进行全方位的磁化，提高探伤的效果。
[0016]可选的，所述线圈组件包括多个固定线圈和移动线圈，固定线圈的长度方向和机体的长度方向相同，移动线圈套在固定线圈的外侧，且移动线圈能够沿着固定线圈的长度方向往复运动；
[0017]固定线圈的宽度方向交叉设置，使多个固定线圈构成筒形的结构，导轮组件位于多个固定线圈构成的筒形结构之间；
[0018]机体中还设置有驱动组件，驱动组件能够驱动移动线圈进行往复运动。
[0019]通过采用上述技术方案，采用固定线圈和移动线圈的配合，能够提高磁化的效果，且因为移动线圈能够进行往复运动对传动轴进行磁化，能够更好的对传动轴进行磁化，因为有移动线圈对磁场强度进行补充，所以可以减少固定线圈的直径，使设备整体的体积能够缩小，方便设备的使用。
[0020]可选的，所述固定线圈的两端设有绝缘支座，绝缘支座能够对固定线圈的交叉点进行支撑；
[0021]支撑梁的长度方向和固定线圈的长度方向相同，绝缘支座安装在支撑梁的端部处；
[0022]支撑梁的下方设有和支撑梁平行的导向梁，导向梁安装在机体上；
[0023]导向梁的两端均固定连接有支撑杆，支撑杆的上端和支撑梁固定连接，且固定线圈构成的筒形机构最低点处于支撑梁和导向梁之间，导轮组件安装在支撑梁上。
[0024]通过采用上述技术方案，绝缘支座的存在能够使固定线圈和机体之间的绝缘，避免产生短路的现象，支撑梁处于固定线圈内部，能够使导轮组件处于固定线圈内部，进而使传动轴也处于固定线圈内部，便于对传动轴进行全方位的磁化。
[0025]可选的，所述驱动组件包括多个移动板以及多个气缸，移动板处于导向梁的上表面，移动板的数量和移动线圈的数量相同，移动线圈安装在移动板上；
[0026]气缸分成两组分别安装在导向梁的两侧，气缸和移动板一一对应设置，且气缸的伸缩杆和移动板连接。
[0027]通过采用上述技术方案，因为磁化过程中会用到磁悬液，故采用气缸驱动，能够减少短路的现象发生，提高设备使用的安全性，同时气缸的驱动能够使移动板移动的过程中更加平稳。
[0028]可选的，所述移动板的下表面均安装有导轮，导轮能够在导向梁的表面上进行滚动；
[0029]导轮的两端面具有突出的凸缘，导轮的凸缘和导向梁的侧壁贴合。
[0030]通过采用上述技术方案，导轮的存在能够对移动板在移动的过程中不会产生偏移，也能够减少移动板移动过程中产生的震动，进而使移动板能够更好的带动移动线圈进行移动。
[0031]可选的，所述安装座和固定座均能够扣合在支撑梁上，且从动导件的数量为两个分别位于驱动导件的两端设置，从动导件和驱动导件均能够沿着支撑梁进行移动调节位置；
[0032]安装座和固定座上均螺纹连接有固定螺栓，固定螺栓的端部抵接在支撑梁的侧壁
上。
[0033]通过采用上述技术方案，固定螺栓的存在，能够使安装座和固定座的调节更加方便，从而使驱动导件和从动导件之间的距离能够更加容易调节，提高设备的使用效率。
[0034]综上所述，
[0035]1、采用阶梯式滚轮能够使磁粉探伤机应用范围更换，适用更多型号的传动轴，同时驱动导件和移动导件之间距离可调节，进一步提高了磁粉探伤机的适用范围；
[0036]2、滚轮组底部采用导轨、气缸替换原本的电机进行往复运动，避免了电机进水短路的问题。
附图说明
[0037]图1是实施例中磁粉探伤机的整体结构示意图。
[0038]图2是实施例中突显储液槽的示意图。
[0039]图3是实施例中导轮组件位置的结构示意图。
[0040]图4是实施例中突显线圈组件的结构示意图。
[0041]图5是实施例中突显移动组件的局部示意图。
[0042]图6是实施例中突显导轮组件的结构示意图。
[0043]图7是实施例中突显驱动导件的结构示意图。
[0044]图8是实施例中突显从动导件的结构示意图。
[0045]附图标记说明：
[0046]1、机体；11、机架；12、框架；13、储液槽；2、起吊装置；21、立杆；22、横梁；23、行走电动葫芦；3、磁悬液箱；4、传动轴；5、线圈组件；51、固定线圈；52、移动线圈；53、绝缘支座；54、支撑梁；55、导向梁；56、支撑杆；57、横板；6、导轮组件；7、驱动组件；71、移动板；72、导轮；73、气缸；74、本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种铁路机车车辆传动轴专用磁粉探伤机，包括机体(1)以及设于机体(1)内部的磁化装置，其特征在于：所述磁化装置包括用来对传动轴(4)进行托举的导轮组件(6)和用来对传动轴(4)进行磁化的线圈组件(5)；导轮组件(6)包括驱动导件(8)和从动导件(9)，驱动导件(8)能够对传动轴(4)进行驱动，从动导件(9)对传动轴(4)进行支撑；机体(1)内部设有支撑梁(54)，导轮组件(6)安装在支撑梁(54)上，驱动导件(8)和从动导件(9)均可沿支撑梁(54)移动。2.根据权利要求1所述的一种铁路机车车辆传动轴专用磁粉探伤机，其特征在于：所述从动导件(9)包括固定座(91)以及V型的支撑架(92)，支撑架(92)两个突出的部分上均安装有台阶式滚轮(94)，台阶式滚轮(94)的直径依次减小。3.根据权利要求2所述的一种铁路机车车辆传动轴专用磁粉探伤机，其特征在于：所述驱动导件(8)包括安装座(81)以及设于安装座(81)上的多个驱动轮(83)，多个驱动轮(83)分成两组分别位于安装座(81)长度方向的两侧设置；多个驱动轮(83)通过方形轴(84)连接在一起；安装座(81)的两侧还安装有两个驱动电机(85)，两个驱动电机(85)能够分别为两组驱动轮(83)的转动提供动力。4.根据权利要求1所述的一种铁路机车车辆传动轴专用磁粉探伤机，其特征在于：所述线圈组件(5)包括多个固定线圈(51)和移动线圈(52)，固定线圈(51)的长度方向和机体(1)的长度方向相同，移动线圈(52)套在固定线圈(51)的外侧，且移动线圈(52)能够沿着固定线圈(51)的长度方向往复运动；固定线圈(51)的宽度方向交叉设置，使多个固定线圈(51)构成筒形的结构，导轮组件(6)位于多个固定线圈(51)构成的筒形结构之间；机体(1)中还设置有驱动组件(7)，驱动组件(7)能够驱动移动线圈(52)进行往复运动。5.根据权利要求4所述的一种铁路机...
【专利技术属性】
技术研发人员：夏曲，佃松宜，夏冰心，唐崇邦，张长友，桑凯伦，
申请(专利权)人：捷航设备制造股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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