一种单双杆通用型交叉杆探伤装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及探伤设备技术领域，提供一种单双杆通用型交叉杆探伤装置，包括装置机座，前述装置机座两端分别设置有第一夹紧模块以及第二夹紧模块，前述装置机座滑动设置有若干纵向线圈，通过设置可移动的纵向线圈以及在待检测产品端部设置通电装置，可以使待检测产品产生周向磁化和纵向磁化的复合磁化，以实现磁化探伤作业，同时单杆夹紧旋转轴以及双杆夹板都具备独立的旋转功能，可以夹持工件旋转以便于观察探伤结果，通过双杆通电板驱动气缸来控制双杆通电板与双杆夹紧板接触或分离，探伤检测时双杆通电板与双杆夹紧板接触，使得双杆交叉杆通电磁化，而当双杆交叉杆进行旋转观察表面探伤结果的时候，双杆通电板则与双杆夹紧板分离避免线路干涉

【技术实现步骤摘要】
一种单双杆通用型交叉杆探伤装置


[0001]本技术适用于探伤设备
，提供了一种单双杆通用型交叉杆探伤装置
。

技术介绍

[0002]交叉杆一般安装于列车的转向架上，用于列车转弯时对两侧车架施加支撑，为了保证列车运行的安全和稳定，交叉杆必须要在出厂时进行裂纹检测以保证其强度，同时还需要定期复检以保证其性能符合要求，目前一般采用磁化探伤的方式来对交叉杆进行裂纹检测，交叉杆一般由两个单杆交叉组合装配而来，交叉杆的检测一般除了成品双杆交叉杆的检测，还包括组装前的单杆零件检测，而目前由于探伤机的通电夹持装置的限制，没有一种探伤机可以同时满足成品双杆交叉杆以及单杆零件进行裂纹检测
。

技术实现思路

[0003]为此，本技术提供一种单双杆通用型交叉杆探伤装置，通过在探伤装置同时设置用于夹持双杆交叉杆的双杆夹板以及用于夹持单杆的单杆夹紧旋转轴，同时为了双杆夹板跟单杆夹紧旋转轴在使用时不发生干涉情况，在双杆夹板上设置一个用于单杆夹紧旋转轴穿过的单杆夹紧旋转轴避让孔，这样就可以使得该探伤装置同时具备夹持双杆交叉杆以及夹持单杆两个针对不同产品的夹持能力，同时单杆夹紧旋转轴以及双杆夹板都具备独立的旋转功能，可以夹持工件旋转以便于观察探伤结果
。
[0004]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种单双杆通用型交叉杆探伤装置，包括装置机座，前述装置机座两端分别设置有第一夹紧模块以及第二夹紧模块，前述装置机座滑动设置有若干纵向线圈；
[0005]前述第一夹紧模块包括第一夹紧固定座，前述第一夹紧固定座固定设置有第一单杆夹紧气缸以及第一双杆夹紧气缸，前述第一单杆夹紧气缸的伸缩端转动连接有第一单杆夹紧旋转轴，第一单杆夹紧旋转轴一端固定设置有第一单杆接触头，前述第一双杆夹紧气缸的伸缩端转动连接有第一双杆夹紧旋转轴，第一双杆夹紧旋转轴一端固定有第一双杆夹板，前述第一双杆夹板上设置有两个第一双杆导电夹紧机构，前述第一双杆夹板还设有可供第一单杆夹紧旋转轴穿过的第一单杆夹紧旋转轴避让孔；
[0006]前述第二夹紧模块包括第二夹紧固定座，前述第二夹紧固定座固定设置有第二单杆夹紧气缸以及第二双杆夹紧气缸，前述第二单杆夹紧气缸的伸缩端转动连接有第二单杆夹紧旋转轴，第二单杆夹紧旋转轴一端固定设置有第二单杆接触头，前述第二双杆夹紧气缸的伸缩端转动连接有第二双杆夹紧旋转轴，第二双杆夹紧旋转轴一端固定有第二双杆夹板，前述第二双杆夹板上设置有两个第二双杆导电夹紧机构，前述第二双杆夹板还设有可供第二单杆夹紧旋转轴穿过的第二单杆夹紧旋转轴避让孔；
[0007]前述装置机座内还设置有旋转驱动模块，前述旋转驱动模块包括单杆旋转驱动电机
、
双杆旋转驱动电机
、
单杆旋转驱动轴以及双杆旋转驱动轴，前述单杆旋转驱动轴以及双
杆旋转驱动轴均转动设置在装置机座内，前述单杆旋转驱动电机与单杆旋转驱动轴驱动连接，前述单杆旋转驱动轴与第一单杆夹紧旋转轴或第二单杆夹紧旋转轴传动连接，前述双杆旋转驱动轴与第一双杆夹紧旋转轴或第二双杆夹紧旋转轴传动连接
。
[0008]进一步的，所述装置机座中间位置设置有单双杆托举模块，单双杆托举模块包括升降装置以及单双杆放置盘，单双杆放置盘上设置单杆放置槽以及双杆放置槽
。
[0009]进一步的，所述第一双杆导电夹紧机构包括第一双杆夹紧板
、
第一双杆通电板以及第一双杆通电板驱动气缸，前述第一双杆夹紧板固定设置在第一双杆夹板上，前述第一双杆通电板驱动气缸与第一夹紧固定座固定连接，前述第一双杆通电板与第一双杆通电板驱动气缸的伸缩端固定连接，第一双杆通电板驱动气缸可驱动第一双杆通电板与第一双杆夹紧板接触或分离；所述第二双杆导电夹紧机构包括第二双杆夹紧板
、
第二双杆通电板以及第二双杆通电板驱动气缸，前述第二双杆夹紧板固定设置在第二双杆夹板上，前述第二双杆通电板驱动气缸与第二夹紧固定座固定连接，前述第二双杆通电板与第二双杆通电板驱动气缸的伸缩端固定连接，第二双杆通电板驱动气缸可驱动第二双杆通电板与第二双杆夹紧板接触或分离
。
[0010]进一步的，所述装置机座还设置有喷淋装置，装置机座内还设置有余液收集池
。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、
本技术中的一种单双杆通用型交叉杆探伤装置可以通过第一夹紧模块以及第二夹紧模块分别设置有第一双杆夹板以及第二双杆夹板来实现双杆交叉杆的夹持，通过第一夹紧模块以及第二夹紧模块分别设置有第一单杆夹紧旋转轴以及第二单杆夹紧旋转轴来实现单杆产品的夹持，同时为了避免单杆夹紧旋转轴与双杆夹板之间发生干涉，在双杆夹板上设置有可供单杆夹紧旋转轴穿过的单杆夹紧旋转轴避让孔，当进行单杆探伤作业时，第一单杆夹紧旋转轴以及第二单杆夹紧旋转轴可以分别穿过第一单杆夹紧旋转轴避让孔以及第二单杆夹紧旋转轴避让孔后从两侧夹持住单杆产品，这样就实现了同一台探伤装置同时具备双杆交叉杆产品探伤以及单杆产品探伤两个功能；
[0013]2、
本技术通过双杆通电板驱动气缸来控制双杆通电板与双杆夹紧板接触或分离，探伤检测时双杆通电板与双杆夹紧板接触，使得双杆交叉杆通电磁化，而当双杆交叉杆进行旋转观察表面探伤结果的时候，双杆通电板则与双杆夹紧板分离避免线路干涉
。
附图说明
[0014]图1为本技术中提及的一种单双杆通用型交叉杆探伤装置结构示意图；
[0015]图2为本技术中提及的一种单双杆通用型交叉杆探伤装置的内部结构示意图；
[0016]图3为中本技术中提及第一夹紧模块的结构示意图；
[0017]图4为中本技术中提及第二夹紧模块的结构示意图
。
[0018]图中：
1、
装置机座，
2、
第一夹紧模块，
201、
第一夹紧固定座，
202、
第一单杆夹紧气缸，
203、
第一单杆夹紧旋转轴，
204、
第一双杆夹紧气缸，
205、
第一双杆夹紧旋转轴，
206、
第一单杆接触头，
207、
第一双杆夹板，
208、
第一双杆夹紧板，
209、
第一双杆通电板驱动气缸，
210、
第一双杆通电板，
211、
第一单杆夹紧旋转轴避让孔，
3、
第二夹紧模块，
301、
第二夹紧固定座，
302、
第二单杆夹紧气缸，
303、
第二单杆夹紧旋转轴，
304、
第二双杆夹紧气缸，
305、
第
二双杆夹紧旋转轴，
306、
第二单杆接触头，
307、
第二双杆夹板，
308、
第二本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种单双杆通用型交叉杆探伤装置，包括装置机座，其特征在于，前述装置机座两端分别设置有第一夹紧模块以及第二夹紧模块，前述装置机座滑动设置有若干纵向线圈；前述第一夹紧模块包括第一夹紧固定座，前述第一夹紧固定座固定设置有第一单杆夹紧气缸以及第一双杆夹紧气缸，前述第一单杆夹紧气缸的伸缩端转动连接有第一单杆夹紧旋转轴，第一单杆夹紧旋转轴一端固定设置有第一单杆接触头，前述第一双杆夹紧气缸的伸缩端转动连接有第一双杆夹紧旋转轴，第一双杆夹紧旋转轴一端固定有第一双杆夹板，前述第一双杆夹板上设置有两个第一双杆导电夹紧机构，前述第一双杆夹板还设有可供第一单杆夹紧旋转轴穿过的第一单杆夹紧旋转轴避让孔；前述第二夹紧模块包括第二夹紧固定座，前述第二夹紧固定座固定设置有第二单杆夹紧气缸以及第二双杆夹紧气缸，前述第二单杆夹紧气缸的伸缩端转动连接有第二单杆夹紧旋转轴，第二单杆夹紧旋转轴一端固定设置有第二单杆接触头，前述第二双杆夹紧气缸的伸缩端转动连接有第二双杆夹紧旋转轴，第二双杆夹紧旋转轴一端固定有第二双杆夹板，前述第二双杆夹板上设置有两个第二双杆导电夹紧机构，前述第二双杆夹板还设有可供第二单杆夹紧旋转轴穿过的第二单杆夹紧旋转轴避让孔；前述装置机座内还设置有旋转驱动模块，前述旋转驱动模块包括单杆旋转驱动电机
、
双杆旋转驱动电机
、
单杆旋转驱动轴以及双杆旋转驱动轴，前述单杆旋转驱动轴以及双杆旋转驱动轴均转动设置在装置机座内，前述单杆旋转驱动电机与单杆旋转驱动轴驱动连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏冰心，王继来，王立奇，唐崇邦，张长友，曾勇，
申请(专利权)人：捷航设备制造股份有限公司，
类型：新型
国别省市：