一种汽车后轮罩挡泥板导风板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车后轮罩挡泥板导风板，涉及挡泥板技术领域，该汽车后轮罩挡泥板导风板，包括连接板，所述连接板的两侧均设置有挡泥板，两个挡泥板上均固定安装有安装架,两个安装架上均固定安装有固定杆，一侧的挡泥板上固定安装有导风板，连接板上开设有滑道,滑道的内部转动连接有螺纹杆,该汽车后轮罩挡泥板导风板，启动电机，进而使电机带动螺纹杆进行转动，进而使移动块在滑道的内部滑动，进而使刮板在连接板和两个挡泥板的底部进行移动，进而便于对连接板和两个挡泥板的底部进行清理，避免泥土堆积在连接板和两个挡泥板上，减少泥土的堆积，进而降低泥土与汽车轮胎的摩擦，进而降低后期清理的难度。进而降低后期清理的难度。进而降低后期清理的难度。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车后轮罩挡泥板导风板


[0001]本技术涉及挡泥板
，特别涉及一种汽车后轮罩挡泥板导风板。

技术介绍

[0002]汽车挡泥板顾名思义就是挡泥的作用。它安装到汽车的四个轮胎后面。前面两个固定在左右下槛上面，后面两个固定在后保险杠上面(一般车型是这样的)。其实在4s店购买的话，他们都负责安装，市场上或网上买的都有安装说明书，安装之后的效果是，挡泥板比车身凸出5cm左右，挡泥板的重要作用也就是这样的5cm发生作用，这5cm有效的防止了飞起的石子以及沙砾打伤车身的漆面。另外，汽车挡泥板的作用就是增加车身的总体美观性。这一点也是不少车主装汽车挡泥板的原因。
[0003]在汽车对泥土进行阻挡的时候，需要使用到挡泥板对泥土进行阻挡，然而现有的一些挡泥板在长时间的使用过程中，容易造成泥土粘附在挡泥板上，进而在长时间的堆积，使挡泥板上的泥土越来越多，进而容易造成泥土与挡泥板之间产生摩擦，进而容易造成汽车轮胎的磨损。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种汽车后轮罩挡泥板导风板，能够解决
技术介绍
的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车后轮罩挡泥板导风板，包括连接板，所述连接板的两侧均设置有挡泥板，两个挡泥板上均固定安装有安装架,两个安装架上均固定安装有固定杆，一侧的挡泥板上固定安装有导风板，连接板上开设有滑道,滑道的内部转动连接有螺纹杆,连接板的一侧固定安装有电机,电机的输出端转动贯穿连接板并与螺纹杆固定连接，滑道的内部滑动连接有移动块,移动块与螺纹杆的表面螺纹连接，移动块的底部固定安装有刮板,刮板与连接板和两个挡泥板的底部接触。
[0006]优选的，所述移动块的顶部固定安装有支撑块,支撑块与连接板的顶部滑动连接。
[0007]优选的，所述挡泥板靠近连接板的一侧固定安装有固定块,连接板靠近挡泥板的一侧开设有固定槽,固定块在固定槽的内部滑动连接。
[0008]优选的，所述固定块和挡泥板的内部滑动连接有滑板,滑板上固定安装有卡块,卡块滑动贯穿固定块并延伸至固定块的外部，固定槽的内部开设有卡槽,卡块在卡槽的内部滑动卡接。
[0009]优选的，所述固定块的内部固定安装有弹簧,弹簧靠近滑板的一端与滑板固定连接。
[0010]优选的，所述滑板上固定安装有按压杆,按压杆滑动贯穿挡泥板并延伸至挡泥板的外部。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012](1)、该汽车后轮罩挡泥板导风板，启动电机，进而使电机带动螺纹杆进行转动，进
而使移动块在滑道的内部滑动，进而使刮板在连接板和两个挡泥板的底部进行移动，进而便于对连接板和两个挡泥板的底部进行清理，避免泥土堆积在连接板和两个挡泥板上，减少泥土的堆积，进而降低泥土与汽车轮胎的摩擦，进而降低后期清理的难度。
[0013](2)、该汽车后轮罩挡泥板导风板，使滑板对弹簧进行挤压，进而使卡块与卡槽的内部脱离，进而解除挡泥板与连接板之间的固定，在对挡泥板和连接板进行安装的时候，将固定块插进固定槽的内部，然后不在按压按压杆，使滑板通过弹簧的弹力进行复位，继而使卡块卡进卡槽的内部，完成挡泥板与连接板的固定，便于对挡泥板和连接板进行拆卸，降低挡泥板与连接板进行拆卸的便捷性，便于对连接板和挡泥板进行组装。
附图说明
[0014]下面结合附图和实施例对本技术进一步地说明：
[0015]图1为本技术一种汽车后轮罩挡泥板导风板的结构示意图；
[0016]图2为本技术图1中A处放大示意图；
[0017]图3为本技术一种汽车后轮罩挡泥板导风板的底部示意图；
[0018]图4为本技术固定块的内部示意图。
[0019]附图标记：1、连接板；2、滑道；3、安装架；4、固定杆；5、按压杆；6、挡泥板；7、固定块；8、电机；9、支撑块；10、移动块；11、螺纹杆；12、刮板；13、滑板；14、弹簧；15、卡块；16、卡槽；17、固定槽；18、导风板。
具体实施方式
[0020]本部分将详细描述本技术的具体实施例，本技术之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本技术的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本技术保护范围的限制。
[0021]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种汽车后轮罩挡泥板导风板，包括连接板1，连接板1的两侧均设置有挡泥板6，两个挡泥板6上均固定安装有安装架3,两个安装架3上均固定安装有固定杆4，一侧的挡泥板6上固定安装有导风板18。
[0022]在进行安装的时候，将固定杆4焊接在汽车上，进而实现对挡泥板6和连接板1的安装。
[0023]连接板1上开设有滑道2,滑道2的内部转动连接有螺纹杆11,连接板1的一侧固定安装有电机8,电机8的输出端转动贯穿连接板1并与螺纹杆11固定连接，滑道2的内部滑动连接有移动块10,移动块10与螺纹杆11的表面螺纹连接，移动块10的底部固定安装有刮板12,刮板12与连接板1和两个挡泥板6的底部接触。
[0024]在对连接板1和两个挡泥板6的底部进行清理的时候，启动电机8，进而使电机8带动螺纹杆11进行转动，进而使移动块10在滑道2的内部滑动，进而使刮板12在连接板1和两个挡泥板6的底部进行移动，进而便于对连接板1和两个挡泥板6的底部进行清理，避免泥土堆积在连接板1和两个挡泥板6上，减少泥土的堆积，进而降低泥土与汽车轮胎的摩擦，进而降低后期清理的难度。
[0025]移动块10的顶部固定安装有支撑块9,支撑块9与连接板1的顶部滑动连接。
[0026]通过支撑块9的设置，便于对移动块10进行支撑，降低螺纹杆11的承重力。
[0027]挡泥板6靠近连接板1的一侧固定安装有固定块7,连接板1靠近挡泥板6的一侧开设有固定槽17,固定块7在固定槽17的内部滑动连接，固定块7和挡泥板6的内部滑动连接有滑板13,滑板13上固定安装有卡块15,卡块15滑动贯穿固定块7并延伸至固定块7的外部，固定槽17的内部开设有卡槽16,卡块15在卡槽16的内部滑动卡接，固定块7的内部固定安装有弹簧14,弹簧14靠近滑板13的一端与滑板13固定连接，滑板13上固定安装有按压杆5,按压杆5滑动贯穿挡泥板6并延伸至挡泥板6的外部。
[0028]在对挡泥板6与连接板1进行拆卸的时候，按压按压杆5，进而使按压杆5对滑板13进行挤压，使滑板13在挡泥板6和固定块7的内部滑动，进而使滑板13对弹簧14进行挤压，进而使卡块15与卡槽16的内部脱离，进而解除挡泥板6与连接板1之间的固定，在对挡泥板6和连接板1进行安装的时候，将固定块7插进固定槽17的内部，然后不在按压按压杆5，使滑板13通过弹簧14的弹力进行复位，继而使卡块15卡进卡槽16的内部，完成挡泥板6与连接板1的固定，便于对挡泥板6本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车后轮罩挡泥板导风板，包括连接板(1)，其特征在于：所述连接板(1)的两侧均设置有挡泥板(6)，两个挡泥板(6)上均固定安装有安装架(3),两个安装架(3)上均固定安装有固定杆(4)，一侧的挡泥板(6)上固定安装有导风板(18)，连接板(1)上开设有滑道(2),滑道(2)的内部转动连接有螺纹杆(11),连接板(1)的一侧固定安装有电机(8),电机(8)的输出端转动贯穿连接板(1)并与螺纹杆(11)固定连接，滑道(2)的内部滑动连接有移动块(10),移动块(10)与螺纹杆(11)的表面螺纹连接，移动块(10)的底部固定安装有刮板(12),刮板(12)与连接板(1)和两个挡泥板(6)的底部接触。2.根据权利要求1所述的一种汽车后轮罩挡泥板导风板，其特征在于：所述移动块(10)的顶部固定安装有支撑块(9),支撑块(9)与连接板(1)的顶部滑动连接。3.根据权利要求2所述的一种汽车后轮罩挡泥板导风板，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：严维华，李敏，
申请(专利权)人：蔚蓝计划北京科技有限公司，
类型：新型
国别省市：